重卡汽车配件有啥改革

① 重卡汽车配件生意 现在不好做啊 怎么办

现在的重卡市场非常淡，其实从10年的下半就埋下这祸根了，国家宏观经济条困导致房地产行业冷淡，工程量大幅减少，导致车辆销售下滑，但是各大主机厂为了完成年度指标，都把车辆生产出来卖，虽然从主机厂来说是卖出去了，但实际上全部压在经销商手里，并没有真正的进入消费者手里，造成大量的积压，配件自然跟着受影响，可以很肯定的告诉你接下来的两个月依然会呈下滑趋势，建议你有能力的话开拓一下海外市场，和外贸公司打打交道。海外市场一直很稳定的增长，像你是坐重汽配套件的，这个在非洲，中东很有市场的。

② 重型卡车汽配有前景吗

个人觉得应该有前景，中国的社会在快速发展，经济的发展离不开运输，大型的各种各样的矿，以及越来越多的工厂，运输业只会越来越发达。所以，重型卡车汽配肯定有前景。

③ 重卡汽配行业有前景吗我该继承家业资产两千万年收入八十万的生意吗，有前景吗我想自考本科同时打理家业

重卡汽配行业的前景是非常好的，你的前景也是非常好，还想学习再扶持家庭的企业，这种想法是非常好。

④ 2020年汽车配件行业前景如何

一、理由一：国内乘用车需求复苏提供零部件盈利好转的基本土壤

智研咨询发布的《2020-2026年中国汽车零部件行业市场深度监测及营销渠道分析报告》数据显示：2020-2021年认为国内乘用车将景气逐步向上，核心三大支撑点：1）未来10年中国乘用车消费远没到零增长时代，“经济韧性+全面放开二胎+个性化消费”推动下销量同比增速中枢或 3%，销量峰值或出现在3000万辆。2）购置税补贴带来的透支效应经过 2018-2019 年调整已反应充分，且从微观交强险数据可见 2019 年 11-12 月份传统车同比销量已结束近 2年负增长实现持续转正。3）全国依然有 18 个省/市汽车千人保有量低于平均值 144 辆，且以三四五线城市为主，未来汽车消费潜力依然较大。基于以上，预计 2020-2021年乘用车需求有望逐步回升至2018年水平（复合增速 4%）。

2020-2021年国内乘用车需求有望逐步回升至2018年水平

数据来源：公开资料整理

三、理由三：5G 商用加速智能网联推进带来新增市场空间

智能与网联相伴相生，两者将共同推进人类通往自动驾驶的长远未来。实现自动驾驶理论上存在两种技术路径：

1）车辆本身实现高度智能化能应变各种的环境条件。2）车与车、车与交通的联网，通过智慧交通规划实现无人驾驶。ADAS 和 V2X 分别是实现这两种技术路径的基础所在，这两者也是我们通常所讨论的汽车新四化的智能/网联。

提高效率+提高安全是无人驾驶对于整个社会提供的价值所在。智能和网联是真正实现汽车变成移动数据终端的两大推手，所创造整个市场空间（硬件+大数据）是万亿级别。国内 ADAS 行业规模 2019 年超过 150 亿元，2021 年超过 400亿元。全球 ADAS 行业规模 2025 年超过 2000 亿元。

⑤ 重型卡车汽配生意是朝阳行业吗

是的。随着我国社会经济的不断发展，地区交流越发频道，物流行业方兴未艾，重型卡车更是陆上物流的佼佼者，重卡汽配刚好贴近时代需求，市场广阔。

⑥ 重型卡车汽配销售行业如何做大做强

这就需要某重型卡车能够在市场中有足够的竞争力，对于市场的中的主流车型能够有一定的优势最好，单至少不能够比主流市场的车型的竞争力差。现在正处于市场的低迷期，只要我们能够迎难而上，一定能够创造出更好的成绩。

⑦ 重型卡车汽配生意有前途吗，怎样发展，未来有前景吗

重型汽配生意有前途的啊，现在做重型汽配的人很少，而且现在的物流发展的很快，有很多的重卡需要相关的配件的