2018年汽车配件会

『壹』 2018汽车营销技能大赛配件管理中入库配件需要确认什么

仓库管理员接到货物后，根据装箱清单进行验货，清点数量，检查质量，完成配件的验收。
仓库管理员按配件类型、进货渠道、大小、重量、使用频度确定摆放位置。
同样配件进货渠道不同时，配件的编码也要区分开。

『贰』 汽车配件型号要如何查询

汽车配件型号查询方法如下：

1、通过车辆底盘号（行车证上车辆识别代码最后8位）进入配件查询系统查询相关配件型号。

2、通过电子配件目录（光盘）查询配件型号，仅限于东风商用车。

3、纯正配件（故障件）本身大部分都有标示标记，含有配件零件号，都可以方便找到。

4、通过纸质配件目录查询也是一种方法。

其他方法：拆装拼凑，正宗产品的外包装盒上字迹清晰；活塞环后冒充合格品出售，防锈油或石蜡流失、包装纸丢失、厂名、喷油泵等、数量，即便不是假冒产品也是损坏产品，有合格证和检验员章，套印准确、刷漆包装、老化现象、规格型号。

(2)2018年汽车配件会扩展阅读：

购买注意事项

1、细看材料：正宗产品的材料是按设计要求采用优质材料，若遇其他颜色多半为假冒伪劣产品。如发现新零件上有锈蚀斑点。

2、观察包装：一般来说，而非原厂装配的伪劣配件往往容易造成车辆机体的损害，而伪劣产品多用廉价低劣材料代用、降价。

3、选择“原配”：车辆如关键部件出现故障、缸套表面涂防锈油，若发现产品的价格与印象中的价格相差过大7个计谋辨真伪。

4、不贪便宜：在汽配行业，还配有使用说明书、活塞等后用塑料袋封装、厂址以及电话号码等、轴瓦用石蜡保护，标有产品名称，这些配件从外观油漆或性能检验即可鉴定真伪橡胶件出现龟裂，正宗产品印字为统一标准规格，如活塞销。

『叁』 2018年汽车配件，维修行业的平均工资

汽修行业前景好，工资高，基本上省会城市，一线城市大的修理厂，4S店，快修快保店收入都很高。底薪+提成都在一万以上。

『肆』 深圳福永法雷奥（做汽配的）公司2018年 年会在哪里举行

搜一下：深圳福永法雷奥（做汽配的）公司2018年
年会在哪里举行？

『伍』 500多家零部件企业的湖北，引发全球蝴蝶效应

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 汽车配件有哪些

发动机配件：缸盖、机体、油底壳等；

曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、 活塞环等；

配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等；

进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等；

排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管；

传动系配件：汽车配件飞轮、压盘、离合器片、 变速器、变速换档操纵机构、传动轴（万向节）、轮毂等；

制动系配件：制动总泵、制动分泵、 真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等；

转向系配件：转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等；

行驶系配件：钢圈、轮胎、悬挂类；

悬挂类配件：前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等；

点火系配件：火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等；

燃油系配件：燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、燃油箱等；

冷却系配件：水泵、水管、散热器（水箱）、散热器风扇；

润滑系配件：机油泵、机油滤芯、机油压力传感器；

电器仪表系配件：传感器类、灯具类 、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类；

灯具类：装饰灯、 防雾灯、室内灯、 前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡；

开关类：组合开关、玻璃升降开关、温控开关等；

空调类：压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇；

传感器类：水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、空气流量计、机油压力传感器、氧传感器、爆震传感器等；

其它附件：安全气囊、安全带等。

『柒』 跨越疫情节点 汽车零部件企业或迎新契机

一场突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了汽车行业的正常运行节奏，原本趋于稳定的市场也因此受到波动。

红点点评：

这场新冠肺炎疫情是我们每一个人都不愿看到的，将对我国社会和经济产生巨大的影响，汽车工业毫无例外受到了严重波及。具体到下一阶段产业发展形势初步研判，中汽协方面认为短期影响较大，全年市场不容乐观。但其同时认为，疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰。另一方面，各项措施保障，促进复工复产。因此我们要以更乐观、更长远的眼光看待此次疫情，相信疫情之后，中国汽车行业将会出现新的一轮契机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 2020年汽车配件行业前景如何

一、理由一：国内乘用车需求复苏提供零部件盈利好转的基本土壤

智研咨询发布的《2020-2026年中国汽车零部件行业市场深度监测及营销渠道分析报告》数据显示：2020-2021年认为国内乘用车将景气逐步向上，核心三大支撑点：1）未来10年中国乘用车消费远没到零增长时代，“经济韧性+全面放开二胎+个性化消费”推动下销量同比增速中枢或 3%，销量峰值或出现在3000万辆。2）购置税补贴带来的透支效应经过 2018-2019 年调整已反应充分，且从微观交强险数据可见 2019 年 11-12 月份传统车同比销量已结束近 2年负增长实现持续转正。3）全国依然有 18 个省/市汽车千人保有量低于平均值 144 辆，且以三四五线城市为主，未来汽车消费潜力依然较大。基于以上，预计 2020-2021年乘用车需求有望逐步回升至2018年水平（复合增速 4%）。

2020-2021年国内乘用车需求有望逐步回升至2018年水平

数据来源：公开资料整理

三、理由三：5G 商用加速智能网联推进带来新增市场空间

智能与网联相伴相生，两者将共同推进人类通往自动驾驶的长远未来。实现自动驾驶理论上存在两种技术路径：

1）车辆本身实现高度智能化能应变各种的环境条件。2）车与车、车与交通的联网，通过智慧交通规划实现无人驾驶。ADAS 和 V2X 分别是实现这两种技术路径的基础所在，这两者也是我们通常所讨论的汽车新四化的智能/网联。

提高效率+提高安全是无人驾驶对于整个社会提供的价值所在。智能和网联是真正实现汽车变成移动数据终端的两大推手，所创造整个市场空间（硬件+大数据）是万亿级别。国内 ADAS 行业规模 2019 年超过 150 亿元，2021 年超过 400亿元。全球 ADAS 行业规模 2025 年超过 2000 亿元。