汽车维修铆接时铆钉夹不紧板材
Ⅰ 不知怎回事，近来进的这一批拉铆钉在铆接时有不断的出现铆不紧的现象，会不会是我们工具的问题
这位朋友，你好，
你使用中的拉铆钉如有出现铆不紧的现象，有以下几点异常你要考虑下：
你的板孔是否偏大；
你的板孔是否太深；
你的铆接工具打铆钉呛嘴会不会没有操作到位。
Ⅱ 液压铆接机铆接时铆钉头滚不大是怎么回事
出现瑞肯液压铆接机铆接后，铆接形状大小达不到要求主要原因有：
1、铆接压力不够，请检查液压系统压力；
2、微调螺套限位，请检查微调螺套是否已经达到限位了；
3、铆接机机头内泄，需更换密封圈；
4、铆接机最大铆接力不足，需更换大型号的铆接机；
5、铆头型腔不正确，请根据产品铆接要求设计铆头；
6、铆接机机头内部零件损伤，咨询相关瑞肯铆接机技术人员及时跟换配件。
如还不能解决，需技术人员现场处理。
Ⅲ 气动压铆机压不紧铆钉，气缸串气该怎么修
首先，建议您把使用的气动压铆机设备照片发上来看看，我们需要了解是气液增压压铆机，还是气缸压铆机；
其次，串气根据您的描述应该属于漏气，行业说串气是指上下缸之间串气了，压力会变小，但外面是看不出漏气的。
压铆机常用于压铆螺母、压铆螺栓等行业。如果是铆钉需要铆接，建议选用旋铆机，旋铆机铆接稳定，精度高，牢固性好，铆钉不容易弯曲等优点。
Ⅳ 铆接应牢固完整，铆钉不允许有什么缺陷
铆接应牢固完整是必须的。
其实在铆钉应用的时候会出现以下情况。
1：翻边开裂。
2：铆压的时候铆钉杆部弯曲，导致无法铆住。
3：铆钉材质太硬，旋铆机无法铆的动。
4：铆钉材质太软，翻边铆边变形，不好看。
5：其他。
Ⅳ 抽芯铆钉在装配时装不紧，钉芯已经被打断且以前一直按照这样规格供货，请教高手钉体涨大不了，怎么回事
孔大了，打孔直径比铆钉公称直径大0.1mm，并且钻头磨削要到位，一般新钻头都是要先磨削的
Ⅵ 环槽铆钉铆接常见故障有哪些
常见的故事要么是打不进去，要么就是打歪了，要么是把铁板打斜了。
Ⅶ 为什么铆钉拉不平，拉不紧是怎么回事
出现拉铆不平的原因是，您的铆钉规格太长，跟您的铆接厚度不相符。还有另一种可能就是，您的拉钉枪和您的板，还没有放到一个水平的位置，就进行拉铆了，导致铆钉拉完以后是歪的！
出现拉铆不紧的可能有以下两种：
孔径太大，而铆钉直径太小，铆钉膨胀不够
拉钉的长度太短，没有办法铆紧
Ⅷ 不锈钢板材压铆不锈钢五金件，压不紧的问题
本以为这么多人回答，肯定有说到点子上的，结果全部都是答非所问。看样子楼上各位都没有在板金加工线上待过。这类问题一般要占到板金客户投诉的20%以上。
对于此类铆接，问题无非就两点：
1.目标板板厚不得太薄，以最常用的FH-M4-0.7为例，其最小板厚不得小于1mm，其目标孔直径为4.6，取正公差0-0.08.
也就是说，如果板厚过小，那么铆接时会将目标板压穿，或者造成虚压；如果孔太大，将直接导致其脱落。8丝的孔位精度做起来并不轻松。实际试验过，如误差超过12丝，那么扭矩测试几乎不可能通过。
2.压铆力的问题。不同板厚，不同牌号的材料在不同设备中的压铆力是不同的，你需要实际验证后，调整一个准确的压铆压力。同时，可适当延长压铆时间，但总压铆时间不要超过1秒，否则压铆处的板金会严重变形。绝大多数公司板金压铆都是人力手工完成的，要求压铆时板金必须放到位，水平度要好，要求100%正压力。一般压铆都会制作相应的夹具。
其他还有就是压铆完之后，建议水平静置2-8个小时，以消除内应力。
目前部分压铆机有预热功能，也可以在压铆性能上有所改善。
还有如果客户允许，可以建议用六角尾的铆件。比如SO系列，F系列的铆件，但它们要求的最小板厚都超过了1.5mm。
另外，有一点需要指出，压不紧得话，材质固然有关系，但不是最要原因，因为五金件本身都是经过相应热处理的，所以同样是不锈钢，铆件的硬度肯定比板金件要强。就算是304的stud，照样可以很好的压入316L的板材中。
Ⅸ 怎样修理车架铆钉松动
当车架纵、横梁的铆钉松动后，将影响车架的刚度和弹性。修理时，一般是用砂轮或钻头去掉旧铆钉，使孔径扩大0.5～1mm，换用加粗的铆钉，一般是把铆钉加热，在热态下铆合。铆合后，要求铆接头的飞边不大于3mm，铆接头与板材缝隙不大于0.10mm。
Ⅹ 环槽铆钉铆接时内部是怎么产生变化铆紧
环槽铆钉是通过瑞肯旋铆机铆接成型的
根据铆钉尺寸设计合适的铆头后，通过瑞肯旋铆机铆接。
瑞肯旋铆机可通过微调螺套控制行程，铆接的松紧度可控。