汽车发动机维修包括

『壹』 汽车维修包括哪些

汽车维修和保养项目主要包括机油及机油滤芯、 空气滤芯、 汽油滤芯和花粉滤芯的更换， 火花塞的保养和更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。

机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶5000KM 时就需保养一次。

空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000KM 时进行更换。

火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。

『贰』 汽车发动机的主要常见的维修项目有什么

发动机的主要常见的维修项目有：更换机油，清洗节气门，更换火花塞，燃烧室积碳清洗，喷油器积碳清洗，清洗或更换喷油器,更换防冻液等。
发动机作为汽车核心的零部件之一,它的重要性不言而喻,正常保养维护发动机,可以延长它的使用寿命,还能降低养车的成本。

『叁』 汽车维修都包括哪些专业

发动机: 更换发动机内部主要零部件。主要包括曲轴、活塞、连杆、缸套、气门组件、活塞环、活塞连杆、气门座圈、曲轴连杆、活塞环、正时皮带(有些车为正时链就不需要更换)、发动机大修包(包含所有的垫片、油封、...

『肆』 什么是汽车大修，大修包括什么

汽车大修：是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。汽车大修所必须完成的各项技术措施。主要包括汽车和总成（见汽车总成）解体，零件清洗，零件检验分类，零件修理、配点击此处添加图片说明套和装配，总成磨合和测试，整车组装和调试等工艺。
上面是偷懒直接从知道里拉的，解释的很完善，无需补充。不过我们平时所说的一般意义上的大修主要就是发动机大修和变速箱大修了吧（对于小轿车来说，连大修变速箱都相对少见）。

『伍』 汽车发动机的维修重要有几个方面

你好
最主要是配瓦，气门研磨，活塞管装配，和重要螺栓的拧紧力矩。
希望我的回答对您有所帮助，
祝您生活愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『陆』 有哪些是汽车发动机维修注意事项

维修注意事项： 1、发动机温度怕高不怕低： 有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。 2、水泵风扇皮带越紧越好： 皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。 3、盲目拆掉发动机节温器 ： 如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。 4、发动机用怠速升温： 用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。 5、用喷灯烘烤油底 ： 冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。发动机大修后： 1、不缺冷却水，冷却系统工作正常；润滑系统工作良好；在磨合期的运转中，不要随意提高速度，不要超载。当发动机温度升高，出现降速和熄火趋势时，避免再加大油门提高转速。此时应立即减小油门、降低速度或者停车，让发动机休息，待温度下降后再慢慢提高速度。 2、如果发动机在运转过程中突然停车，而发动机的油、电路均正常，这很可能是发生了“抱缸”，这时，需要将发动机降温后再作处理，具体方法为：用摇手柄慢慢摇转发动机，如果这时发动机摇不动，不要强行摇转，避免拉伤活塞或汽缸。要将火花塞或喷油嘴拆下，或者打开减压装置，往汽缸内注入少量机油，再摇动，至发动机摇转自如为止。再次启动发动机，怠速运转几分钟，再逐渐增加转速，待正常后方可投入工作。发动机发生“抱缸”后，严禁用冷却水冲汽缸体，以免汽缸体因突然降温而产生裂纹。如果发动机产生严重“抱缸”，则不能强行启动或拖转，必须立即停车，冷却后检修发动机。

『柒』 汽车发动机维修属于什么专业

你好，汽车发动机维修属于汽车4S或者汽车机电类专业，如果想要学习，可以选择专业的汽修学校哦。

『捌』 汽车发动机大修一般包括哪些部分

汽车一级维护 一级维护 elementary maintenance
除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容。并检查有关制度、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。

汽车二级维护 二级维护 complete maintenance
除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业

汽车养护 三级维护

相对有了故障才修的习惯而言，汽车三级维护(或称三级保养)制度，，无疑是一个很大的进步。特别是一级和二级维护，对于各类汽车仍然非常有效。广大车主如果真正认识到"七分养、三分修"的深远意义，汽车的养护业也必将有一个更广阔的发展。

我国自50年代引进前苏联的汽车技术以来，相应地也引入了汽车三级维护(或称三级保养)制度，直到现在，相当一部分汽车，还在沿用这一制度。

一级维护

一级维护的主要内容是以润滑和紧固为中心，要求更换发动机的机油，系统检查各总成内的润滑油量。当汽车行驶到规定间隔里程(一般为1500至2000公里)后，由保养工配合驾驶员进行。一级维护实际上后来也就归入了“首次维护保养”的范畴。

一级维护中检查重点是发动机、变速器、制动系统、动力转向系统和差速器的油量，以及冷却系统、清洗系统和蓄电池的液面高低，不足时就要补充。要按规定向运动节点加注润滑脂(在这些规定的部位一般都有黄油咀，便于用黄油枪加注润滑脂)。对外露部分的连接件要进行检查并紧固。清洗各种滤清器、化油器和汽油泵等。

在一级维护中强调润滑和紧固是因为在汽车的初期运行中，各个运行部件还没有很好地磨合，特别是高速运转的发动机运动件会有一些金属屑掉落到机油中，如不及时清除，将会加剧运动件的磨损。而各个运动件在高速相对运动时造成的高温会使润滑脂挥发，一旦形成干摩擦，运动件很快就会损坏。所以，必须注意定期添加润滑脂。很多修理工和车主往往不重视检查连接件的紧固情况，敷衍了事，这是很危险的，如有疏漏可能会引发大事故。60年代初，有一次我国用红旗轿车接待罗马尼亚的贵宾，一位坐有该国公安部长的车在下坡时刹车竟然会突然失灵，幸亏司机急中生智，一面用手刹车，一面将车撞向路旁大树上，才避免了人身事故，但影响已经很坏。红旗轿车是双管路制动，有双保险的功能，怎么会失灵呢?事后检查才发现是制动总泵螺栓松脱造成的，小小的一个螺丝松脱，竟酿成了一场大事故，教训极其深刻。

二级维护

也称二级保养，习惯上简称为二保。是以检查和调整为中心，除执行一级维护作业外，还需要更换三滤(即：机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器)，检查和调整发动机、制动系统和电气设备，进行轮胎换位等。这部分工作比较专业，一般都由专业维修工进行。

除执行一级维护的作业内容外，二保还增加了下列项目：

1、用电子故障诊断仪检查故障系统，如某部分有故障应向车主反映，及时修理。

2、正在逐步推广用发动机综合检测仪对发动机的各项特性进行全面检测，从而确定需要检修和调整的项目。

3、检查汽缸压力，有条件时应采用免拆卸清洗仪清洗发动机的油路，清除积炭，油脂和结胶。

4、清洗化油器、燃油泵，必要时在试验台上调校。

5、对于柴油发动机要在油泵试验台上检查和调校油泵的喷油压力，喷油量和各缸的均衡度，检查和清洗喷油咀。

6、检查、清洁和调校电器系统的线路和各种元件，发电机、起动机等旋转部分应视需要润滑。

7、检查底盘上各个总成，各运动部件有无磨损，更换已磨损的零件；润滑油不足或污染时要补充甚至更换

8、检查和调整4轮定位。

9、检测和调校仪表和灯光。

检测空调和暖气装置的功能。

10、检查驾驶室，门窗、座椅、门锁，玻璃升降器以及各种开关的完好情况。

11、检查轮胎气压和磨损情况，按规定进行换位或更换。

二级维护是一次比较全面的检测，通过它暴露和解决存在的故障，确保汽车的各部件和整车性能处于正常状态，其对汽车的保养起着很重要的作用。可是通常最容易碰到的问题是修理工往往只更换三滤，更换机油，敷衍潦草地检查一下，这与二级保养的要求相去甚远。除了用发动机综合检查仪检查一项，目前有些汽修厂还有一定的困难外，车主有必要监督修理厂全面地完成各项规定的作业。

三级维护

三级维护以拆解总成，并对其进行清洗、检验、调整、消除隐患为中心，除进行二级维护外，应更深入地清洗和检查，并视需要拆检各个总成或组合件，消除故障，清除积炭、油污和结胶。清洗机油通道，清除水垢，清洗油底壳和燃油箱，拆检和调整底盘各总成，并清洗换油，检查和调整四轮定位，对车架和车身进行检查、除锈和补漆。这些作业内容都应由专业维修工负责进行。

三级维护目前已经不再强调，其作业内容也基本上纳入了总成大修的范畴，可参照总成大修的有关规定执行。保养工作新发展随着大量高新技术更多应用在汽车上，维护保养的方式、方法，也在不断发展、提高。三级维护制已改为二级维护制，由过去的修理为主，转为以维护保养为主，强调车辆的维护制度要贯彻安全第一、预防为主的方针，提倡"七分保养，三分修理"。不再要求总成件的定期拆修。

现代汽车的性能和质量已经大幅度提高，使用寿命大大延长，一些主要总成在良好的维护条件下，已经可以做到终生不需要大修。例如：捷达轿车的发动机大修里程超过了50万公里，对于家庭用车来说，可用上20多年，直到汽车报废；奔驰的货车用柴油机OM404保证大修期为80到100万公里，即使是营运车也足可享用终生。因此，我国交通部在1998年第二号令关于"道路运输车辆维护管理规定"中就明确提出道路运输车辆的维护分为：日常维护、一级维护、二级维护。

98年2号令将道路运输车辆的二级维护(保养)检测分为三个步骤:

1、二级维护前的诊断检测。主要是针对驾驶员的反映和车辆的外检情况，应用仪器、设备对车辆进行不解体诊断检测，以确定二级维护的附加作业项目。2、二级维护作业过程中的检测。主要是对二级维护生产过程中的车辆维修质量进行跟踪检测，发现问题及时解决，由维修企业按标准进行，并作出检测记录。

3、二级维护竣工检测。主要是对二级维护及其附加作业项目的作业质量进行检测评定，由汽车综合性能检测站按标准进行，出具的检测报告，作为维修企业的质量检验员签发出厂合格证的依据之一。

这里需要说明一下，汽车综合性能检测站，我们习惯上称之为检测线，由各地的交通管理部门根据交通部制定的统一标准审核批准，具有相应的权威性。汽车通过检测线就可以检测出它的汽车外观和底盘技术状态，汽油车排气中的HC、CO、CO2和NOx含量，柴油车的排气烟度，前轮侧滑量，喇叭音量，速度表误差，前大灯光度和光轴角度，各车轴重量和整车重量以及制动性能等，几乎囊括了汽车行驶中需要确保的各项性能指标，并且用电脑直接打印出有关的数据，是否合格，一望而知。汽车每年要进行一次年审，在当地交管部门审定的检测线上通过是必需的条件之一。

新的I/M汽车养护制

I/M是英文Inspect&Maintenance的简称，也就是中文检查和养护的意思。I/M制是当今世界上工业发达的国家和地区对在用车辆进行强制性定期检测，并对出现故障的车辆进行强制修理的制度，使在用车辆恢复和保持出厂时的原有标准和符合国家规定的排放控制值。

众所周知，汽车的排放污染严重地影响着人类的生存环境。一辆车经过检测合格，但是经过一定时期的运行，其工况可能变化，排放就可能超标，因此，必需对每辆在用车进行有效的监控，使其稳定地保持排放在规定的标准范围之内。推行I/M制就是要将发动机的工况调整到最佳状态，把排气污染尽可能地降到最低。

实行I/M制全新概念的养护制，就是用高科技护理技术取代传统的拆卸修理，用不解体的内部保养替代外部拆卸修理，用日常的养护代替“外科手术"。实现免拆卸养护，在运行中养护，使车辆达到终生不大修的目的。

目前我国的I/M汽车养护制才刚刚兴起，很多人甚至把汽车养护和汽车美容混淆起来，要知道汽车的养护包括汽车美容的内容，但远不止美容这么简单，它有着更加丰富的内涵。

『玖』 发动机维修包括哪些方面，具体内容是什么

1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，
与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。
4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。
5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻。

『拾』 汽车发动机大修包括哪些零件

1.机械部分：大修包，气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个止推片两片，活塞4个。

2.冷却系统部分：水泵，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管。

3.燃油部分：喷油嘴上下油环，汽油滤。

4.点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞，空气滤。

(10)汽车发动机维修包括扩展阅读：

其他辅料：防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水
待检部件：缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴。
项目是：大修发动机，外加工缸盖平面，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞。