维修保养汽车时的陷阱
① 李老鼠告诉你，维修保养汽车时有哪些陷阱
车友们都知道，新车跑了两三个月就会有4s店的电话或者短信通知：
“尊敬的XXX先生，请多注意检查您的里程表，行驶里程接近5000公里
时请务必进店保养，如果未按时保养可能会影响保修哦。”
② 维修保养汽车时有哪些陷阱
维修保养汽车时有哪些陷阱？如何避免被坑？
注意：老鼠这条回答没有针对性，现在市面上80%的企业还是良心企业，只是对目前个别存在的坑爹现象做一总结，各位4S店的朋友不要攻击我，我可是脸贴保鲜膜萌萌哒老鼠，口水攻击免疫。
这个帖子我打算打造成我在知乎上面最长最有用的汽车帖子~感谢您的支持与厚爱。
现在X店最主要的收益点早已经不是卖车了，现在车价竞争大，各个厂商都把自己的价格压低来取得市场竞争力，尤其像北京天津这种一线城市的X店，新车价格基本上都是全国最低了，卖一辆十万左右的车自己抛去成本只能赚个几千块钱，开X店的成本很大，如果全靠卖车赚钱X店就全要喝西北风了。
X店的最大盈利点其实就是售后保养这一块。
帖子分成两部分来讲
1.保养2.维修
说到保养我们把保养分成两种：小保养和大保健。
小保养指的是：汽车5000~10000km的日常保养。有几率被坑的环节有：机油原厂滤清器原厂空滤原厂空调滤清除锈喷剂
大保健指的是：汽车2万公里的中度保养。有几率被坑的环节有：原厂刹车片原厂刹车盘补充冷却液发动机燃油系统清洗（个别）
（1）机油
先从小保养开始说吧，车友们都知道，新汽车跑了几千公里以后4S店会短信或者电话通知您：“尊敬的XX女士/先生，为了保证您汽车的安全使用，请注意检查您的里程表，请在里程行驶将要达到5000公里之前到店保养，XX将为您的汽车做首保，到店前请提前预约以方便给您安排工位，谢谢您的支持与厚爱，我们将竭诚为您服务，XX公司。”看上去有木有很温馨，而且还是免费的耶，顿时有了一种帝王级的待遇，哦哈哈哈。
怎样成为一名高级汽车维修技师？学习单片机技术，三年保证熟悉所有车的电路问题，芯片坏了还能拆开自己修好，Ｓｓｓｓ店的修理工看你修车就像看到神一样
做汽车维修工有前途吗？
常听大人说，现在汽车这么多，做汽车修理肯定是一个铁饭碗，那么做汽车修理工有前途吗？
【背景】
国家的高速发展，汽车数量逐年增加，汽车保有量极大，而且只要是辆车，那么就必定需要换油、保养、维修，购买其他配套零配件。
这么大的市场，所以导致竞争变大。修理店基本遍地开花。
【人员】
汽车修理工从业人员大多是大专、修理厂学徒、少部分本科生。
大专生/本科生理论性相对来说强点，在学校学习为什么需要这么做，以及运行原理，但是实践绝大部分是简单的实训。一般学校学习3-4年毕业，然后进入修理厂或者4S店。相对来说，技术只有中级水平。
修理厂学徒这块师傅会带着做，可能因为辛苦带了几个徒弟，后来都走了，或者说教会徒弟饿死师傅的传统观念，一般都不会带徒弟，就算带了也没有什么好脸色，即使告诉你怎么做，但是原理一般很少讲，所以还靠自己摸索，但是你会做人的话，能哄得师傅高兴，必然教的多，那么成长速度很快，一般1年半左右的学习，技术大概是中级水平。
【工作】
进入修理厂或4S店，会发现学校学习的东西很多都是过时了的，例如修理离合器、发电机、不像早些年生产力不足人工便宜才需要机修配件，现在的实际情况是，修理工就是换件工，无论4s店还是路边摊都是一样的，而且现在车的质量都在提高，基本不会有大毛病。以前的钣金工撞烂的部位都会自己用铁板砸一个出来，那叫技术，现在基本用不上了，烂了直接换新的。
【时间】
职位一般分为：学徒、中级、高级、副修、主修（技术总监），到了辅修、主修这块，基本上工作的时间就很少了，一般事都是下面的做，遇到都解决不了的问题，再出马，正常的情况下，从学徒到主修一般要7-10年时间。从学徒到高级，一般是3年左右，如果不够聪明或者说混的，可能得5年以上，可以减去学习时间进行算，这是时间成本。
【优势】
虽然成长起来需要的时间较长，一般是8年左右，但是可以一技走天下，如果一直从事这行，应该能做到技术总监这个层次，也就是媳妇熬成婆终于修成正果，那么基本上工作就是坐在办公室上网，遇到大问题再出马，这辈子基本上问题不大。基本的物质条件能够满足，可以很幸福的生活。
【劣势】
入职的前5年左右，汽修这块，工作环境，会导致你工作服上基本总是脏兮兮的，一年假期很少，4S店的稍多，而且如果不是主修、副修这块，一般的顾客刁难，以及内部竞争，需要人足够的聪明机灵，左右逢源，而且尽量做成尖子，那么就好混很多。
然而修理这块，机修并不是最赚钱的，当然坑蒙拐骗的店子除外，相信做久了名声会很差，最赚钱的还是油漆工这块，但是油漆工极伤害身体，这也是为什么油漆工赚钱会很多的原因之一。
最重要的是需要时间来熬，所以如果沉不下心，熬不了几年，那么尽量不要做。尽早换行。
【工资】
这里以2线城市的纯工资为例，不包括外快，学徒的话一般是1200左右，中工2000左右，高级3000左右，副修4200左右，主修5000左右
想开汽车美容店，但是自己之前没接触过汽车行业，不懂汽车维修，可以吗？
我本身是汽车维修专业。毕业之后也出在汽车美容公司做了一年多的技师。这个行业前景不能说不好，但是局限性也比较大。单单只做汽车美容的话，实体店辐射面积不大，只能是就近的社区和过往的车辆。举个例子。上海美X堂。他的实体店全国有210多家。大部分是开在万达广场等购物区的地下停车场。对有经常出入这些地方有消费能力的人群进行会员制销售。少数开在社区附近。这个连锁模式，滚起来速度是很快。但是销售业绩不均，有的店一个月赚几万十万，有的店一个月也要亏几万。总体是盈亏，还是要看你的店面选址。
技术方面来说，技术含量也算是比较高的。你刚起步的时候，至少需要有技术人员支持你的护理质量。而且要短时间培训一定的技术人员你才能撑起日常营业。一般一个200平米的店面，按每天50台车算。至少需要4―6人。耗材和机器。这个就成本比较低了。我就不爆了。由于成本低，所以根据每个地方的护理定价不同。毛利也不一样。高的地区达到300%或以上。营销方便必须要专业一点的销售人员才能销售足够的服务出去。我以前就职的店面的店长兼销售。店面运营成本包括全体店面的薪水，在3―4万之间。但是她每月基本能卖出去6―7万的服务。也就是说，赚2―3万不等。完全自主运营。个别店盈利更夸张。加盟品牌来说，我个人觉得不靠谱，加盟费无疑就是一个拉高成本的费用。而且拿来的技术机器不一定就比较好。如果没有如果这一行的话，那还是委屈一下自己下线去试试看或者找从事这行的经验比较丰富的人来帮你。
③ 维修保养汽车时可能会有陷阱，那该如何避免被坑
选择必须保养的东西，不要听他们瞎忽悠
④ 维修保养汽车时有哪些陷阱如何避免被坑
现在家家户户都有车了，随之而来的就是车辆的保养，前几天我家里的车还换了一个挡泥板，好像花了五百多，听说最近还要换层蜡，动不动就要花个小几千，维护保养汽车这件事对于车主来说很重要。对自己的车就像是对亲儿子一样。
很多人哪怕宁愿轲着自己也不源自自己的车受点委屈吧，现在4s店里边的保养项目也是琳琅满目。对于新车主来说太陌生了，很容易就上当受骗啊。
还有现在很多的配件都不是国产的，4s店都说自己是原装，你肯定没经验啊。所以这些都不要4s店去买，找一些大的卖家吧。再就是一定要找个熟悉的修车厂师傅，对自己有好处。
⑤ 维修保养汽车有什么陷阱该如何避免被坑
一般消费者对车的了解是有限的，在维修保养过程中难免被专业人员糊弄，这其中有哪些陷阱？应该如何避免上当？今天就让小编给大家说道说道：
一个套路，百玩不厌
就以修自动变速箱这件事为例，黑心的维修公司走的是以下流程：
在你觉得自己的车有点问题以后，网络“自动变速箱”，出来的就都是某家公司“高大上”的官网，虽然看起来是不同公司，嗯，其实都是同一家。
动车之前先看证
在他要拆车检查之前要他把营业执照，技师资格证拿给你看，白纸黑字写清楚拆装费，拆完发现问题怎么算，发现问题但你现在不修怎么算。
维修时候要拍照
当你真的决定要修了，盯着师傅拆变速箱，记得拍照。如何识别他们是不是给你换的二手变速箱？大修的话可能要一两个礼拜甚至一个月。你记得拍一下里程表，会出现修理厂的人把你的车开出去私用的情况。
修完懂车验一验
最后修完车，拉着懂车的朋友一起验一验，看看是不是真的修了该修的地方、换了该换的地方。
⑥ 汽车维修保养时有哪些陷阱
现在家家户户都有车了，随之而来的就是车辆的保养，前几天我家里的车还换了一个挡泥板，好像花了五百多，听说最近还要换层蜡，动不动就要花个小几千，维护保养汽车这件事对于车主来说很重要。对自己的车就像是对亲儿子一样。
很多人哪怕宁愿轲着自己也不源自自己的车受点委屈吧，现在4s店里边的保养项目也是琳琅满目。对于新车主来说太陌生了，很容易就上当受骗啊。
小题大做、
这个就像你去医院一样，遇到一点小的病，比如你得了个小感冒，先不跟你bb，上来就来一套全身大保健，全身来一套检查。没病也能给你查出个病来。这个车也是这个道理啊，现在都是一些无良的卖家，黑心商户，把你车子的小毛病说成大毛病，意思就是你如果不管这个小问题，你很可能开着开着这辆车就爆炸了。
维修人员没有经验
一些路边店为了节省成本，大部分维修人员凭着“拍脑袋”的经验就敢直接上手修。对策：对技术性强、自己搞不清楚的问题，一定要到品牌店维修。说到这，首先就真的是要像我一样，买车的时候还是要质量为先，其次，就是要相信4S店，不要小病忌医，反而被狠敲一笔。
还有现在很多的配件都不是国产的，4s店都说自己是原装，你肯定没经验啊。所以这些都不要4s店去买，找一些大的卖家吧。再就是一定要找个熟悉的修车厂师傅，对自己有好处。
⑦ 维修保养汽车常见的陷阱有哪些该如何避免被坑
我们去4S店修车的时候，4S店的店员总是推荐不必要的保养项目。当你说不需要做这种保养的时候，店员会给你洗脑，不做这种保养会对汽车造成什么伤害。在店员的怂恿下，许多车主服从店员进行不必要的养护。事实上，我们修车的时候，按照保养手册来就可以了。没必要花冤枉钱做无谓的保养。汽车有问题的时候，我们去4S店检修的时候，4S店的店员往往会小题大做。例如，明明只是火花塞的问题，但他还建议更换点火线圈。而且汽车轮胎只是裂了，修就行了，他建议换整个轮胎。这种情况在我们平时修车时很常见。店员总是把小病治好，使他们能挣更多的钱。所以我们在修车的时候最好多问几个地方，听听别人的意见。
也就是说，只需要画中的圆圈项目，一套最多可以维修500 ~ 600韩元。(图中所需的项目价格很低是因为项目很多，所以给顾客打了很多折扣。维修时的项目可以根据维修手册进行。不需要更多。一定要仔细观察整顿前给的目录，一旦发现错误，就要求立即改正！
⑧ 在保养汽车的时候有哪些陷阱要注意，否则会花冤枉钱
说到汽车保养，很多人的想到的就是换换机油、机滤项目。说起来虽然简单，但实际上90%以上的车主都踩过保养的坑。为了帮助大家和JS斗智斗勇，豆博士今天就给大家好好普及一下那些保养的坑！
最经典，最常见，最屡试不爽的套路！假如你的爱车是8000公里保养一次，门店可能让你5000公里就保养。
可能用一些借口说中国的空气质量和油品太差忽悠客户，说你保养次数太少车辆容易出现故障这些都是扯淡，和医院医生吓唬病人是一样的，简直让人防不胜防！
你要记清楚，这些都是套路，厂家在造车的时候已经考虑过这些因素了，没必要听销售忽悠你。你的车辆保养得次数越多，他们就赚得越多。不需要浪费那闲钱，留下来的钱够加满几次油箱了。
汽车保养周期谁都不要信，你就看你提车时候给的车辆保养手册就行了，保养手册上厂家规定的保养周期和注意事项是最科学的。这样是不会花冤枉钱滴！
很多门店店一般都采用满足厂家标准的低端油品，加到车里不会出问题，但低端油对比好的合成机油，最明显的问题就是机油清洗功能弱。
因此会造成油泥严重，造成的结果是保养周期短，发动机的工况差，积碳会比较多，因而影响发动机寿命。想用更高一级的好油？服务顾问往往会告诉你：加钱吧！
此外，豆博士还亲眼见过个别门店为了利益，在换机油的时候旧的机油不放干净，就加入新的机油，将机油液面补齐。车主来提车的时候，4s店维修人员拿着空机油瓶，装样子和车主说更换过了。车辆发动后，老司机也感觉不出有没有换过机油
以空滤这个东西来说，作用我们前面解释过了。很多店可能都不会给你展示它的脏污情况就建议你更换。
其实对于长期居住在内陆城市的小伙伴，空滤通常的确是一个必换项目，因为我国大部分地区的雾霾或扬尘相对还是比较严重的。但对于居住在海岛周边，或者沿海地区的小伙伴，空滤并不是每次保养都需要换。
这是为啥？原因是沿海地区常年受海洋季风的影响，其空气中的沙尘要比内陆少很多。因此在保养前可以先跟随店员，一起去打开空滤盒看一下空滤的脏污情况。如果干净自然就没必要更换了。
但怎么看是关键，一定是在车边上现场拆下来看。而不是门店的人直接拿着一个脏污的空滤给你看，这样就没办法证明是你车上的了。
一般车辆，门店可能会让你到4万公里左右换一次火花塞。但实际这个数据，是汽车主机厂根据大数据总结出来的。小伙伴也知道，大数据并不完全适用于个体。
手法和空滤是一样的，店里直接拿几个触点烧凸了的火花塞给你看，这时候就已经掉坑里了，因为你没办法分辨这火花塞是不是自己车上的。
正常情况是，业务员会先问你到公里数了，要不要换火花塞？然后你一定要求：带我到车边上看着拆。如果拆下来观察触点确实烧凸了那就换吧。
但如果触点还是比较尖锐的，而且你的车还没有出现着车困难、加速抖动、油耗偏高的情况。那其实可以再等一等。火花塞不同车型、不同种类、不同气缸数的价格都不太一样，包含工时在内的价位也在几百至上千元不等。
啥是节气门？其实相当于汽车的咽喉，咱这嗓子要是进异物了，那肯定难受。很多门店就抓住了车主这样的心理，谎称节气门需要清洗。但这洗一次，在门店通常都要几百块钱。
实际保养的时候真需要洗节气门吗？其实只要看节气门脏不脏就好了，脏了就洗，干净还洗个啥？
如果门店问你节气门脏了洗不洗？这时候你要说：先别拆（这三个字是最好用的保护措施），带我去看一下。为什么不能拆？因为一旦门店拿一个拆下来的脏污的节气门，你没办法分辨是不是自己车上的。
第二点，洗节气门的标准流程也的确是要拆下来，然后两面清洗，这样才能把节气门清洗干净。装在车上只清洗外侧的做法如果还收费的话基本都是在骗钱，节气门内侧还是脏的...
所以就算同意洗节气门，最好也是要看着维修工亲手从自己的车上把节气门拆下来双面清洗才靠谱。