汽车维修电子仪器都有那些
A. 汽车电路中电源有哪些
两个电源。
汽车上有两个电源，一个是电瓶，另一个是汽车发电机，电瓶的主要作用是启动发动机和储存发电机发出的电能。如果汽车已经启动，发电机发电的情况下，把电瓶从车上取下来，车子也不会熄火。
低压直流。
汽车上使用的是低压电，一般小汽车用的是12V电，大贷车用的是24V电源，只要是不超过36V都是低压电，即使是碰到这样的电源，人体也没有感觉 ，另外汽车上用的是直流电，它的流动方向是不变的。
负极搭铁，单线形成回路。
汽车上只要是金属能导电的地方都是负极，也就是整个车身就是一个大的负极线，车上的用设备只要有电源，在车上随意找个搭铁的地方，用电设备就能工作，这也就是为什么汽车马达上没有单独搭铁线的原因，为了提高某些用电设备的工作可靠性，就重新设计了搭铁线。
用电设备全部并联。
车上的用电设备全部采用并联的方式，这样设计的好处是如果有某一个用电设备不工作，其它的能正常工作，在维修时也好找到故障点，另外根据欧姆定律，并联电压不变，用电设备能够正常工作。
容易出现虚电故障。
虚电也就是不实的电，虽然有电压但却不能工作。例如汽车上某个用电设备不工作，用万用表测量线束有电源电压，说明是用电设备故障，可更换新的用电设备仍然不工作，这个就是虚电现象，遇到这种情况可以用普通试灯来代替用电设备，如果试灯亮，说明不是虚电，用电设备有问题。
B. 现在汽车电子维修需要那些设备那些比较好
其实相关这些电子维修的设备市面上很多的，比如数码大师、车师傅、调表大师等，关键是相对一些比较新颖的车型数据，这些设备不一定都支持，可能会有一个滞后的时间，这当中可能是有一些朋友经过算法研究后，破解得来，有些是经过一定时间后厂方技术公开后过来的，毕竟这些都不是针对专一类车型的设备，说起来都各有所长。不过楼主有一点可以作比较的，就是设备软硬件的后续支持程度和后续支持后的收费程度。以上建议，仅供楼主参考，希望能帮到你。还有一点，如果有机会，楼主一定注意一些新数据的收集，比如一些比较少见的气囊复位数据，里程表算法数据等，比较新的一般网上不大找得到。
C. 汽车电子仪表板维修是需要注意哪些事项
自动化仪表的检修维护非常重要，组织技术人员编制《自动化仪表维修安全操作维护规程》，在检修时一定要严格遵守。一般应注意以下问题：1、检修或排除故障时，须与工艺操作人员联系，并落实安全措施，密切配合，对重要环节、联锁控制系统等危及装置停车者，须与生产车间和生产调度联系后方可进行工作。2、自动化仪表维修检定过程中，要使用专用标准室和专用校验台。3、处理自动控制系统故障时，若有联锁必须先切除，将控制系统由“自动”切至“手动”，但不得将控制阀门等执行停电或停气，以保证“手动”正常工作。4、若确定故障是出自控制系统或执行本身，按前项规定的程序处理完毕，即让操作工进行现场手动操作，然后进行故障排除。 5、维护人员必须对工艺流程、自动系统、检测系统的组成及结构清楚，端子号与图纸全部相符，方可进行处理。故障处理前要做好安全准备，重大故障排除必须经班长或车间值班人员批准，并研究好方案，方可施工。6、正常维修或打开控制柜时，必须精心操作，轻拿轻放、轻推清拉，不得碰掉任何导线、插头或任何自动化仪表部件。正常开车时严禁敲击、防止联锁、按钮或继电器接点动作发生故障。
D. 利用什么工具对汽车电子设备故障的检测与维修
最好的当然是专用诊断仪，这种可以直接读出发生故障的零部件及故障种类
其次可以通过通用CAN分析仪对故障码进行分析，再找到该类故障码对应的故障内容即可
E. 测控技术与仪器（汽车电子方向）是做什么的
这个专业学好了能做的事情很多哦，对汽车电路的设计，研发，以及自动控制方向，无人驾驶，汽车全方位监控，导航，危险预警等等····只要专心学好了，就没有那么难。以后出去工作了找个研发的岗位，不是像你想的体力活！
F. 汽车电器设备几部分组成
汽车电气设备由以下几部分组成。
① 电源系统包括蓄电池、交流发电机及其调节器。
② 启动系统包括启动机、启动继电器等。
③ 点火系统包括点火开关、点火线圈、分电器（多数车型 已取消分电器）、电控单元（ECU)、信号发生器、点火控制器、 火花塞、高压导线等。
④ 照明系统包括前照灯、雾灯、牌照灯、顶灯、阅读灯、 仪表板照明灯、行李厢灯、门灯、发动机舱照明灯等。
⑤ 仪表系统包括车速里程表、燃油表、水温表、发动机转
速表等。
⑥ 信系统包括音响信号和灯光信号装置（如制动信号灯、 转向信号灯、倒车信号灯以及各种报警指示灯）等。
⑦ 空调系统包括暖风、制冷与除湿装置等。
⑧ 其他辅助用电设备包括电动玻璃升降器、中央控制门锁、 电动后视镜、风窗刮水器、洗涤器、电喇叭、点烟器及电动天窗、 巡航控制系统、安全气囊、电动座椅等。
G. 现在汽车维修节气门匹配都用什么仪器
大部分车清洗电子节气门后一般都要进行匹配、拉线式的是控制车的怠速。