汽车辅助电器系统的结构工作原理以及故障的检测与维修方法

Ⅰ 汽车电器与系统故障诊断得一般程序和方法

一、电控汽车的故障诊断原理电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类：1）描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。2）车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行判断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。 3）来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障，自诊断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ECU对点火进行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。如果点火器或其它元件出现故障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信号到ECU，使系统中止汽油喷射，避免未燃混合气进入排气净化装置。 装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最佳控制。一旦反馈系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时，ECU能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环控制系统由于没有反馈信号，当执行器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速控制系统，若怠速执行装置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。 二、汽车电控系统自诊断系统的使用 （一）自诊断模式的分类 在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式，进行这种模式的诊断时，先完成一定的操作，不需要起动发动机，只需将点火开关拨至“ON”位置，即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续出现故障而被记录下来的故障码

Ⅱ 汽车的充电系统有哪些结构组成，出现故障都有什么表现

汽车充电系统由发电机、蓄电池、电压调节器、充电指示灯和相关的导线等共同组成，它们之间的连接关系如下图，各元器件的功能及系统工作原理如下。

Ⅲ 汽车发动机电控系统原理与维修的汽车发动机电控系统原理与维修 机工版

本书以汽车发动机电控系统的检修为主线，系统地介绍了发动机电控系统中常用传感器的检修方法，电控燃油喷射系统、电控点火系统、其他辅助系统的构造以及检修方法，电控系统及电路疑难故障的诊断方法与电控系统及电路检修常用工具、仪器等内容；以大量图片形象描述汽车发动机电控系统部件的检修步骤、操作要领和技术要求等内容，并配以有针对性的实例作为演练，以达到一体化教学之目的。
本书按照“认知+技能+能力+实战”的理论与实践一体化教学规律进行编排，内容系统、连贯、完整，实际操作配以大量图片，具有较强的实用性。本书主要作为中高级技工类及中高级职业类学校汽车类专业教材，也可供汽车维修从业人员、汽车驾驶人员及汽车运行管理人员参考。 随着中国经济的飞速发展，人们的消费水平不断提高，汽车开始走进中国的千家万户。而与汽车消费息息相关的汽车维修产业，也将随着中国汽车保有量的不断增加而得到长足的发展。
汽车电子化、智能化已经成为现代汽车技术发展的主要趋势。技术的进步与革新必然会给维修行业带来机遇与挑战，如果因循守旧，固守陈规，缺乏学习，必将为时代所淘汰。而作为培养实用型技能人才的职业学校，应在教学与实践的环节上不断创新，探索出一种新的教学模式，即一体化教学模式。一体化教学模式有利于理论教学与实践教学的结合，有利于专业课程各教学环节的相互配合，有利于教师提高教学效率，有利于学生快速吸收知识、快速掌握技能、快速成才。
本书以一体化教学模式为指导思想，以企业实际作业任务为参考，同时结合理论分析进行编写。本书主要介绍了发动机电控系统中的常用传感器的检修方法，电控燃油喷射系统、电控点火系统及其他辅助电控系统的结构和检修方法、流程，电控系统及电路疑难故障的诊断方法，以及电控系统及电路检修常用工具、仪器等。本书以大量图片形象描述了汽车发动机电控系统部件的结构原理、检修步骤、操作要领和技术要求等，并配以有针对性的实例作为演练，以前人之经验作为借鉴。
本书按照认知+技能+能力+实战的理论与实践一体化教学规律进行编排，内容系统、连贯、完整，实际操作配以大量图片，具有较强的实用性。本书主要作为中高级技工类及中高级职业类学校汽车类专业教材，也可供汽车维修从业人员、汽车驾驶人员及汽车运行管理人员参考。
本书由夏国勇编写，在此，衷心感谢丛书主编夏长明及副主编们的大力支持与帮助。由于作者水平有限，书中难免有统漏及差错，希望读者在使用过程中及时批评指正，不胜感谢!
编者 汽车发动机电控系统原理与维修/夏国勇编.—北京：机械工业出版社，2011.2
汽车专业技能型教育一体化教材
ISBN 978-7-111-33359-3
Ⅰ?①汽…Ⅱ?①夏…Ⅲ?①汽车—发动机—电子系统：控制系统—理论—教材②汽车—发动机—电子系统：
控制系统—车辆修理—教材Ⅳ?①U472 43
中国版本图书馆CIP数据核字（2011）第020289号
机械工业出版社（北京市百万庄大街22号邮政编码100037）
策划编辑：徐巍 责任编辑：何士娟
责任校对：张玉琴 封面设计：路恩中
责任印制：乔宇
北京铭成印刷有限公司印刷
2011年5月第1版第1次印刷
184mm×260mm ·14.25印张·349千字·216页
0001—3000册
标准书号：ISBN 978-7-111-33359-3
定价：33.00元 序言
前言
项目一汽车发动机电控技术概述1
任务1发动机电控技术的发展概况2
一、电控技术发展过程2
二、汽车的主要电控系统2
三、电控系统的基本组成及分类3
四、电控技术对发动机性能的影响5
任务2发动机的主要电子控制系统5
一、电控燃油喷射系统5
二、电控点火系统5
三、其他辅助控制系统5
本项目小结6
练习与思考6
项目二发动机电控系统主要传感器8
任务1空气流量计的相关知识9
一、空气流量计的作用及结构原理9
二、空气流量计的拆检流程及技术要求17
三、空气流量计典型故障案例分析20
任务2进气歧管绝对压力传感器相关知识21
一、进气歧管绝对压力传感器的基本结构及工作原理21
二、进气歧管绝对压力传感器的拆检流程及技术要求23
三、进气歧管绝对压力传感器的典型故障案例分析25
任务3冷却液温度传感器及进气温度传感器相关知识25
一、冷却液温度传感器及进气温度传感器的作用及结构原理25
二、冷却液温度传感器及进气温度传感器的检测流程及技术要求27
三、冷却液温度传感器及进气温度传感器典型故障案例分析29
任务4凸轮轴/曲轴位置传感器相关知识30
一、凸轮轴/曲轴位置传感器的作用及结构原理30
二、凸轮轴/曲轴位置传感器典型故障案例分析36
任务5节气门位置传感器相关知识37
一、节气门位置传感器的作用及结构原理37
二、节气门位置传感器的拆检流程及技术要求38
三、节气门位置传感器典型故障案例分析39
任务6氧传感器相关知识39
一、氧传感器的作用及结构原理39
二、氧传感器的拆检流程及技术要求42
三、氧传感器典型故障案例分析43
任务7爆燃传感器相关知识44
一、爆燃传感器的作用及结构原理44
二、爆燃传感器的拆检流程及技术要求46
三、爆燃传感器典型故障案例分析47
任务8常见开关信号及其他类型传感器相关知识48
一、起动开关信号48
二、制动开关及离合器开关信号48
三、空调开关信号48
四、车速传感器49
本项目小结50
练习与思考51
项目三电控燃油喷射系统53
任务1电控燃油喷射系统的分类与结构54
一、电控燃油喷射系统的功能及分类54
二、电控燃油喷射系统的结构60
任务2燃油供给系统的相关知识63
一、燃油供给系统的主要部件及工作原理63
二、燃油供给系统的拆检流程及技术要求78
三、燃油供给系统典型故障案例分析82
任务3空气供给系统的相关知识83
一、空气供给系统的主要部件及工作原理83
二、空气供给系统的拆检流程及技术要求86
三、空气供给系统典型故障案例分析89
任务4电控系统的相关知识89
一、电控系统的主要部件及工作原理89
二、电控系统典型故障案例分析90
本项目小结91
练习与思考92
项目四电控点火系统95
任务1电控点火系统的结构组成及工作原理96
一、电控点火系统的功能96
二、电控点火系统的分类、结构组成及工作原理100
任务2电控点火系统主要部件的拆检步骤及故障案例分析105
一、火花塞105
二、分电器（有分电器式电控点火系统）107
三、高压导线111
四、点火线圈112
五、点火模块115
任务3使用示波器检查电控点火系统故障116
一、示波器的使用116
二、点火波形分析117
三、使用示波器检查典型故障案例分析119
本项目小结120
练习与思考120
项目五汽油机辅助控制系统124
任务1怠速控制系统的认识125
任务2排放控制系统的认识134
一、排放控制系统概述134
二、曲轴箱通风控制系统135
三、燃油蒸气排放控制系统137
四、废气再循环系统141
五、三元催化转化器与空燃比反馈控制系统143
六、二次空气供给系统145
七、热空气供给系统147
任务3进气控制系统的认识148
一、动力阀控制系统148
二、谐波增压控制系统149
三、可变配气相位控制系统150
任务4增压控制系统的认识153
一、废气涡轮增压系统的结构组成154
二、废气涡轮增压系统的工作原理154
三、废气涡轮增压器的检修流程及技术要求155
任务5其他辅助控制系统的认识156
一、巡航控制系统156
二、冷却风扇及发电机控制系统161
三、故障自诊断系统162
四、失效保护系统164
五、应急备用系统165
本项目小结165
练习与思考166
项目六汽油机电控系统常见故障诊断与检修169
任务1电控发动机使用及检修注意事项170
一、电控发动机使用注意事项170
二、电控发动机检修注意事项170
任务2电控系统故障诊断检修常用工具、仪器的使用170
一、电控系统故障诊断及检修常用工具的使用170
二、电控系统故障诊断及检修常用仪器的使用176
任务3电控发动机的故障特征、诊断程序及分析方法182
一、电控发动机常见故障的分类及特征182
二、电控发动机故障诊断基本程序183
三、电控发动机常见故障诊断的基本原则及分析方法190
任务4电控发动机疑难故障的检查项目195
一、点火系统的检查195
二、燃油压力及滤清器的检查196
三、尾气排放的检查196
四、进气系统泄漏的检查197
五、气缸压缩压力的检查197
任务5电路识图基础知识199
一、汽车电路的特点199
二、汽车整车电路的组成 200
三、电路图的种类201
四、汽车电路中的常见电路元件203
五、汽车电路中的线路颜色、标记和符号206
任务6电控发动机常见故障及诊断流程207
一、发动机不能起动207
二、发动机怠速不稳、易熄火208
三、发动机动力不足、加速不良209
四、混合气过稀209
五、混合气过浓210
本项目小结212
练习与思考214
参考文献217

Ⅳ 汽车ABS系统的原理及维修

介绍下车辆ABS系统的作用：制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

简单点说就是ABS系统只有在车辆需要急刹车时才会工作，就是在轮胎滑动和滚动的零界点不听的切换，这样可以有效缩短刹车距离，防止车辆在急刹车时出现侧滑的现象。

这个系统对行车安全起动很大的作用，所以现在的车辆ABS是必须配置。

ABS系统的组成有：ABS模块、ABS总泵、油管、轮速传感器等等。

一般常见的故障点是ABS的轮速传感器出现了故障导致ABS灯常见。这个也不是绝对的，具体的可以使用检测仪进入ABS系统读取下故障码，之后根据故障码检查出故障点。

ABS灯常亮对车辆的正常刹车是没有任何的影响，不会导致刹车失灵。但是如果出现紧急情况需要急刹车的话，那这个时候ABS系统就不会工作了。

Ⅳ 汽车电路检测与维修

《汽车电器电路系统检测与维修》是2012年重庆大学出版社出版的图书，作者是刘映霞。
本书共分6个学习情境，主要介绍了现代汽车电器、电路系统的检测与维修。其主要内容包括电源系统不供电故障修复、启动系统故障排除、点火系统故障排除、前照灯不亮故障排除、仪表显示异常故障修复以及辅助电器系统故障修复。本书体现了高等职业教育的特色，在内容组织上注重突出可操作性和实用性，每个单元后面均安排有"技能训练"和"知识能力训练"。 本书既可作为高等职业院校汽车运用技术专业的教材，又可供汽车电气技术人员参考学习。

Ⅵ 汽车电器设备故障诊断是哪些

当汽车维修技术人员在诊断车辆故障时，可以通过人工调取或外接专用诊断仪器的方式从存储器中调取出这些数字代码。通过对这些代码所对应的故障信息，使得维修人员能够快速的切入正题，避免南辕北辙使诊断工作误入歧途。一辆BUICK GLX轿车，变速箱在换挡时明显感到有顿车现象，换挡冲击严重并且油耗也有增加。通过调阅诊断故障码，显示故障为P1860，即变矩器离合器脉冲宽度调制（TCC PWM）电磁阀电路故障。因为故障指示是明显的变速箱电子控制系统故障，所以省略了一些常规的自动变速箱压力测试及失速测试等机械检测步骤，而且客户表示变速箱内的所有电气部件如控制线束、TCC电磁阀、换挡电磁阀等甚至连动力总成线束也都更换过了，故障诊断似乎陷入僵局。重又找到有关设置该DTC的说明，希望从中找到答案。 1.运行诊断故障码的条件*系统电压为9～18V；*发动机转速高于500r/min，持续5s，并且燃油没有断开。2.设定诊断故障码的条件*PCM指令电磁阀开到大于90％的载荷循环，且保持高电压（B+）；*PCM指令电磁阀开到小于10％的载荷循环，且保持低电压（0V）；*以上任意条件之一存在至少4.3s。为了再次重现故障代码，笔者清除了原先存储在PCM中的DTC P1860，不经意随手关闭了点火开关。当我再次打开点火开关时，遗失通讯的TECH 2诊断仪又回复到原先进入的诊断故障码界面，原先无故障代码的提示突然变为故障代码P1860。难道刚才故障代码没有被完全清除？笔者重复清除了几次DTC，奇怪的是，只要一打开点火开关，发动机不启动，故障代码就出现。这怎么和维修手册上所述的运行P1860故障码的条件不符？手册自然不会错，而且很明显，在发动机未被启动运行的状态下，对于自动变速箱TCC系统的监测应该是毫无意义的。莫非是动力总成控制模块PCM出问题了？正巧有辆大的事故车在钣金修理，借用了它的PCM装车一试，故障排除。而且，查找到故障码设定后，PCM采取的对策是禁止变速箱挂4挡、禁止TCC工作、冻结换挡适配等。客户所说油耗大的问题自然有了解释。

Ⅶ 汽车启动系统的结构与工作原理

图1-1 汽车的电源电路
1.1.2用电设备
1.启动系统 包括直流电动机、传动机构、控制装置。用于启动发动机。
2.点火系统 其任务是产生高压电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的可燃混合气。它分为传统点火系、电子点火系和微机控制的点火系。传统点火系包括点火线圈、分电器、电容器、火花塞等;电子点火系包括点火线圈、信号发生器、电子点火器、配电器、火花塞等;微机控制点火系包括点火线圈、信号发生器、微电脑、电子点火器、配电器、火花塞等。
3.照明系统 包括汽车内外各种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全。
4.信号系统 包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。用来保证车辆运行时的人车安全。
5.仪表系统 包括各种电器仪表(电流表、电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等)。用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况。
6.辅助电器系统 包括电动刮水器、空调器、低温启动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器等。
7.电子控制系统 主要指利用微机控制的各个系统，包括电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、电控自动变速器、。
1.1.3全车电路级及配电装置
全车电路及配电装置包括中央接线盒、熔断装置(保险装置)、继电器、电路开关、电线束及插接件等。
具体组成如图1-1所示。

项目1.2汽车电器设备的特点
1.2.1低压直流
汽油车多采用12V，柴油车多采用24V。主要优点是安全性好。采用直流电主要从蓄电池的充电来考虑。
1.2.2并联单线
所谓并联，就是汽车全车的用电设备全部采用并联联接;单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替，称为“负极搭铁”。单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。
1.2.3负极搭铁
将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
1.2.4两个电源
汽车上共有两个电源:蓄电池和发电机。发电机是主电源，大部分时间汽车用电设备靠发电机供电;蓄电池是辅助电源，在发动机启动时向启动系、点火系及全车其他用电设备供电，并且发动机转速低时由蓄电池供电。