汽车电路维修加盟

㈠ 我想开一家电动车电瓶修复店

开一家电动车电池修复店，需要投入的资金是不同的，从2800-8800不等，设备的价格不同，修复的电瓶块数不同，加盟区域不同，设备的自动化程度不同。修复效果是相同的。技术免费培训，随到随学，学会为止。无具体时间限制。如有时间，可以到公司考察与学习，---北京中大同创--- 电池修复仪针对的电池出现问题：

1：提速缓慢 2：行驶里程短 3：一充即满，一用即完 4：电池使用寿命短
5：电池硫化 6：电池发热 7：电池失水 8：一两年更换电池

电动车电池修复器的特点：
1：新电池——保持续行里程不减少，达到电池设计寿命5年左右。

2：旧电池——3天见效，7天达到最佳状态，再延长使用1-2年。

3：采用进口主控芯片，独有保护电路设计，对电池极板不会造成任何伤害。

4：电池修复器发生的强劲脉冲，能在短期内最大限度使物理性能没有损坏的电池恢复电量。

5：随着使用次数的增加，能防止电池电量损耗，有效解决行驶里程下降问题。

6：有效减轻周边电路、电机的负荷，大幅度延长整车寿命。

产品介绍
‘电池是充坏的，不是用坏的’这已是业内的共识’，每次的充电中就开始修复电池，让电池的极板始终保持洁净状态，使其硫化物很难附着在极板上，充分保持电池的最佳状态，延长2-3个使用周期。其实就象我们使用的茶杯一样，喝完茶后每次都进行清洁，茶锈就不会产生和增加，杯子也能保证常用如新。因此蓄电池要想青春常驻，关键在于日常维护而不是一两次修复，这就是修复店修复效果不尽如人意之所在。

新电池使用受益最大，电瓶修复及维护越早越好,也就是说在新电瓶或较新时使用修复仪进行维护及修复,可以最大程度的充分利用电瓶的全部资源,使电瓶性能下降的速度变慢很多,寿命延长两到三倍。
据我们经过几千组电池测算可以修复的电池组在95 %以上，其中一年的电池80%可以恢复到原有容量的八九成，大概有5%左右的电池是不能修复的，针对这部分用户我们无条件退款，充分保障用户的利益。

经实验证明，“节仕”电池修复仪本产品在已使用半年左右的电瓶上，通过一周的使用，可使电瓶的电池容量上升到新电瓶的96%以上水平，三个月以后再检测，电池容量始终保持在98%左右，使蓄电池由原来的使用寿命1-2年，达到设计的寿命3-5年。而在使用一年了1年左右，行驶距离减少的电瓶，使用了本产品后，由原来续行里程不足10公里，上升到了20公里，还在继续升。只要不出现物理性损坏，电池再用1-2年完全有可能。

初次使用本产品的旧电瓶，请先把电瓶中剩余的电量放尽，然后把本产品直接连接电瓶上，修复器上红闪烁，代表工作正常.

地址：北京丰台区丰管路59号院 帐号为网上联系方式。

㈡ 如果开一个电动车电瓶维修的店面！需要什么样的技术和设备

环保代步工具电动车据上——电动车维修可行性分析 摩托太贵、单车太累，环保便捷的电动车越来越受到市民的喜爱，电动车用户的急剧增多与相对滞后的售后服务构成了当前市场的重要特点。现实施的《道路交通安全法》，将电动车归入 “ 非机动车辆 ” ，这意味着电动车无需牌照，随处可去。这一利好消息无疑更加刺激了电动车的发展，巨大的市场潜力带来的是大量生产厂家投入生产，但随着电动车市场的壮大，电动车用户的急剧增多，保养、维修问题也接踵而来，由于市场发展快，一些小企业、小品牌苦于竞争，对售后服务显得力不从心。此外，一些经营商以 “ 游击战 ” 方式入市，一旦短期不能盈利，立即更换地方，或者改头换面，经销别的产品，经营上缺乏市场信誉。这样就造成了不少电动车故障多、送修率高、并且维修找不到地方的现象。
知名品牌电动车尽管故障率很低,但销出 1000 辆以后，基本上每天都有 30-40 辆返修，这是保修期的返率，到了故障期，这一数字还会大踏步上升，这就意味着每千辆车至少需要 4 至 6 名熟练的维修工，加上电动车的电池基本上是一年到一年半就需要维护更换，有刷轮毂电机式电动自行车 2 年就需要对电机加油、清灰、换碳刷一次，工作量就更大。
现在的电动车电池厂家的质保都在 6 个月到 1 年半左右，整车的保修大多为 1 年，其它的易损件例如闸把、转把、车架上的结构配件等更无明确的质保期。等到过了厂家的质保期，大多数厂商的售后服务显的滞后。
综合以上因素，从事电动车维修维护，在各县市中正是抢占市场空白点的时候，特别值得一提的是现在已经在县市中从事电动车维护维修，抢占了市场空白点的，以后随着电动摩托、电动三轮车、电动轿车的普及，还可在原有的基础上发展壮大，衍生出电动车技术服务公司、快充站、充电站等，创业逐步扩大。
一、电动车维修项目及服务方式： 进入电动车维修市场要具备的素质： 电动车维修项目的开展，首先要注意的是 ：电动车是综合了电子、机械、光及材料应用等领域的高新技术产品，由于其使用过程中始终处于运动行驶状态，所以对其电机、电瓶、车架等动力和控制系统的稳定性、可靠性、安全性都有严格的要求。如果想从事电动车维修，必须要对电动车的结构有详细的了解，因此，岗前技术培训是进入电动车维修市场的通行证。诚信为本、明码标价、使用正厂配件是电动车维修行业发展的有利保障。 服务方式： 电动车不同于摩托车和自行车，是综合了电子、机械、光及材料应用等领域的高新技术产品，但也因电池的发展制约，使其存在着缺憾。根据电动车的特点，电动车维修将从以下几个项目进行：
1 、传统项目的维修：电动车常见故障的检查和排除，电机、控制器、充电器的检修，线路故障的检修，常见机械结构的检修、车架及塑件的更换。
2 、关键元件电池的修复和检查：电池是电动车的关键部件，在电动车主要部件中，蓄电池的故障率较高，使用专用设备铅酸蓄电池修复仪可对电池常见的故障进行修复和再利用，将是电动车维修不可缺少的环节。
3 、向客户提供路上急救、上门服务等功能，并承诺在店里免费提供充气等服务。 如果电动车没电了，而客户又有急事，专卖店可以提供新的电池给客户免费使用，以此吸引顾客，形成良好的市场口碑，但需要顾客交纳一定的押金，归还新电池时押金退还。
4 、建立电动车快充站。就象是手机快冲服务一样，配备各种型号的电池充电器或电池快冲仪，按小时计费，在人流较多的停车厂、看车地点等对客户实行快冲服务，将极大的方便电动车一族的出行。
5 、与知名厂家合作，建立品牌电动车售后维修中心。每个知名品牌电动自行车的厂家，在各个城市和县市都要设立维修点，而我们只要争取到 1 到 2 个厂家，建立合作关系，将大大的提高你的知名度和效益。
6 、电动车维修技术培训及配件销售利用技术招收学员，利用门面销售电动车维修资料、及电动车配件，将从横向扩充经营范围。

二、投资条件与效益估算：电动车维修项目的优点不仅是抢占了市场的空白点，弥补了电动车火暴市场售后的不足，更能为经营者带来可观的效益。
1 、投资金额：选址是投资电动车维修项目重要的一步。第一要尽量的选在电动车销售比较集中的区域，第二是居民小区，及主要的交通要道的沿街。 2 、效益估算： a 、一般的故障检修维护一车次收费 6 元，每天检修 8 辆，则为 48 元；补胎换带 2 辆，每辆 1 元，合计 2 元。 b 、电动车四大件检修换件每天 1 辆，每辆 20 元，则为 20 元 c 、其它换件手工及配件利润每天 3 辆，每辆 15 元，则为 45 元 d 、电池维修及修复每块 10 元，每天 8 块， 80 元，电池更换平均 10 元（按 3 天更换一组）合计平均每天的收益为： 205 元 -60 元 =145 元，则每年的收益为： 52925 元，除去淡季或其他因素影响，每年的收益 45000 元是最底的估计。当然，这还不算配件销售、维修培训、电瓶快冲点的利润，如果经营得当，每年 50000 元的收益是很容易办到的。
三、投资方式：选择好的投资方式和定位市场是你成功的第一步，但不论如何，经过专业的电动车维修技术培训、拥有专业的维修人员是你必备的条件。
你可选择：
1 、自酬资金和合伙经营。传统的经营方式，粗放式的管理，人员宁精勿多，经营管理全在个人的经验和摸索。
2 、加盟或连锁：展示专业品牌。加盟投资商可享受统一挂牌授权，共享品牌带来的巨大优势。统一形象、统一培训、形成有效的成本管理。你可以按别人已经成熟的经验和管理程序，掌握其精髓、领会其意图，即可轻轻松松地投资，实实在收益，电动车维修项目投资少，见效快，即适应了市场的需求，也为电动车业的发展提供了有利的后盾。

㈢ 开个汽车修理厂一年能挣多少钱

这需要你的为人，做人！比较好！
各种技术！设备齐全！人力资源丰富！
你就可以挣到钱！挣钱多少就要靠你自己的管理水平！一万是挣，一百万也是挣钱！
努努力！加油吧。

㈣ 汽车维修工就业前景怎么样

随着人们收入的提高，让汽车这一“稀罕物”变得不再那么金贵，汽车产业的快速增长也让与汽车相关联的一些产业水涨船高，譬如“汽车美容行业”。汽车美容已经成为汽车市场中越来越大的诱人“蛋糕”，车主对汽车服务的个性化、规范化要求也是越来越严格，而专业的汽车美容加盟店深受广大有车一族的青睐近几年来我国汽车工业的发展、相关政策的调整与完善，以及汽车保有量的快速增加，汽车后市场发展姿态极其迅猛，其市场前景被许多投资专家叫好，我国的汽车后市场也慢慢成熟起来。汽车商品的零售总额早在几年前就高达2.38万亿元。私家车数量的增加也将会带动产业链下游的汽车保养维修、改装租赁等行业的发展。汽车后市场的利润约占汽车产业链总利润的60%-70%，且利润相对稳定。
“七分养护，二分修理，一分爱护”这句话是众多老司机口中相传的至理名言，随着现在机动车辆尤其是私家车的渐渐递增，一个被称为“黄金产业”的汽车美容养护行业，让越来越多的人开始关注。当前汽车市场的红火也必将带动汽车美容服务业的快速发展，汽车美容行业如今也成为了极具投资价值的行业之一。小到汽车打蜡贴膜，大到加装汽车的影音系统，设置改装汽车的机械设备，有关汽车美容的服务可谓是包罗万象。据不完全统计国内汽车服务行业的年销售总额已经超过1000亿元。看着市场前景“如此之好”，许多创业者纷纷眼红，多至几百万小到十几万的投入都有，这个看上去很“美”的行业大有一哄而上蓬勃发展的势头。不过但我们深入该行业与多位业内人士交流后发现才知道，盲目的投资且缺少行业规范化操作等等问题给这行带来了众多陷阱，因为毫无经营而血本无归的创业者也大有人在。我们从汽车行业内部看，汽车零部件公司的产品销售收入每年平均增长28.25%，高于汽车整车产品的平均增长率26%，汽车的保有量增加是一部分原因，更主要的是消费者在渐渐成熟，他们对汽车配件和养护的要求在提高，希望得到性价比高的专业服务。

㈤ 汽车修理赚钱吗

目前是赚钱的，未来不是太好说，原因有几点：一，现在技术越来越成熟，汽车质量越来越好，汽车修理的周期也变的很长。 二，人们的观念已经逐渐从汽车修理转变为提前养护，汽车养护的价格也不贵，相对于等车坏了再修，可以节省不少人力、物力和麻烦。三：汽车养护的时间比起汽车维修要短很多。 如果你是想要学技术，建议同时学一下汽车保养方面的知识。如果是想开店，建议从事汽车养护，汽车养护是周期性的，如果服务好，技术好可以吸引很多回头客。

㈥ 汽车修理学费多少

学习的专业选择确实很重要。专业选择可以根据当今社会的热门行业去选择。有兴趣就是最重要。一般情况下，一所技术学校选择要根据学校的办学级别，再加上看学校的资质是否正规！设备是否完善！办学规模如何！办学实力及师资力量情况如何，教学成果,,,等方面都去实地了解清楚。
学费一般都是透明化的。根据专业的不同会有所不同。
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。二、汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。三、现今汽车市场的火爆，特别是轿车私人消费时代的到来，整个汽车服务行业也得到了快速发展。近几年来我国汽车制造业每年以 24.5％高速增长，与此同时汽车服务业每年以40%的速度递增。巨大的市场前景势必迎来一个投资的高潮。四、对于中小投资者来说，无论选择加盟连锁还是自己创业。都必须细分市场，发挥地区优势，锁住特色服务，提高自身的经营管理能力。五、现就经营好汽车快修店，概括为以下几个方面：1.选址：良好的位置，成功的一半。也就是说地点选择尤其重要。一般情况下，中高档住宅区、大卖场等消费场所、交通要道都是不错的选择，但要定具体的位置，就要进行细致的进行市场调查等

㈦ 学习汽车电路维修需要什么基础

汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。汽车维修者之家
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。