初光汽车专项维修店怎么样

1. 怎么知道哪家汽车维修店靠谱

小编一个好基友在国庆节的时候提了辆新车回来，由于是新手司机，爱车各种磕磕碰碰的怎么都避免不了，由于是新车又比较爱护，就隔三差五地跑去维修店给处理下。这问题就来来了，老是神经兮兮地问什么维修店比较靠谱点啊?怎么知道一家维修店好不好啊?blablabla??一堆问题丢过来，关于怎么选择一家维修店，今天整理了一些关于这方面的只是，供大家参考下。

总结

通过上面的介绍，相信大家对怎么选择维修店有一定的判断力了，其实吧，选择维修厂保养基本上看这几点就行了：一是是熟人人士介绍，二是门店的资质和硬件水平，三是距离的问题，是否方便。另外还要看有没有额外的品牌赞助商或者是联营商，一般都是机油品牌或者是轮胎品牌，这些一般都是主要的耗材。最后一个就是看看我们自己带的这些机油，他愿不愿意给我们操作，这个是体现这个维修厂的技术自信和这种经营理念的。

2. 汽车维修行业现状怎么样

随着我国汽车行业的迅速发展，汽车保有量逐年提升，平均车龄逐年延长，汽车后市场尤其是汽车维保市场也得以迅猛发展。我国汽车维修行业自90年代萌芽至今经历了四个发展阶段，目前处于增长后期，行业洗牌，逐步走向成熟。

根据汽车维修业务的范围，汽车维修企业主要分为整车维修、综合小修和专项维修三大类。近年来，汽车维修新成立企业数量上大体表现为逐年攀升趋势，2020年由于疫情影响，有所下降。从市场规模来看，2016年以来一直保持增长趋势，2020年市场规模预计将为7490亿元。

汽车维修概念界定

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，指对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。根据中华人民共和国交通运输部出台的《汽车维修术语》(GB∕T 5624-2019)，汽车维修主要指对汽车进行维护和修理。汽车维修主要包括汽车维护、汽车修理、汽车维修检验、汽车维修信息和汽车维修配件。

—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》。

3. 如果开个汽车维修店，一般都要准备什么有知道的吗

首先：要么规模做大一点，多上项目，比如汽车配件等，要上全。但是这样投资需要18万元左右，还不算你积压的资金，要见经济效益至少是一年之后。

其次：做成小门头房性质的，《就是临街开一个〉做门头房形式的汽修，投资不多，一个起升架，再加上一些专用工具，只买一些必要的工具及设备大概三万元左右，特点是：投资少，利润薄，但见效快，没有欠账的，周转也快，不压自己的资金，可适当上一些易损件，增加利润，多上一些汽车机油，汽车三芯，做成换油中心，买机油可免费给客户换上，你收集换下的废机油，月底可集中卖掉，利润也不少。

再就是需要你办理得证照：

交通局颁发的专项修理资质证，然后到工商局办理《个体营业执照〉，然后办理<税务登记证>,如果你是加盟的，办理营业执照时还应提供加盟手续，除了这些，没别的需要办理的证件。

你办证件需要的步骤：

a 先到当地的工商所去核准个字号名称，（你从事经营的地方）字号名称多起几个，因为有重名的你就没法用。《经过工商局核准的字号名称的有效期是自核准之日起半年内有效〉。拿着字号名称核准书，到交通局办理行业维修证，然后 拿着一寸照片3张，身份证复印件2张，及交通局颁发的前置审批手续，房屋租赁合同复印件一份，及字号名称核准书，就可办理营业执照，现在工作提速了，大概10分钟就办出营业执照。

d 拿着工商营业执照，到税务局办理税务登记证，很简单。e：再办机构代码证，ok你的手续齐全了！

费用问题：

1：个体工商户管理费国家已经取消；只有每年3月份到当地工商所，对你的个体营业执照要验证贴画，费用不高。切忌开业前办理好各种证件，否则就是无证经营，可以处以两万元以下罚款，。

2：你如果每月的经营金额不超过5000元，那就不用缴税，国家有规定。

各地政策或有出入，具体参考当地政策。

4. 开个汽车维修店需要哪些要求

开汽修店，首先需要取得营业执照和税务登记证。然后需要取得交通运管部门出具的汽车专项（三类）维修资质或者汽车综合（二类）维修资质。要取得该资质，各地对从业人员资格证的数额有不同要求。同时需要必备一些维修设备和检测设备。如果是钣喷类汽修，还需要具备环评资质。要通过环评，就需要在最初的选址，包括喷漆房的尾气处理装置都达到省级环保部门的要求，并通过检测和省级专家评审。另外固废还需要与有回收资质的企业签订固废回收协议。这些项目搞完，基本上就具备了开工条件。
其他的计量、物价、消防等部门各地要求也不一样，不过一般都比较容易通过。另外有的地方还有地方汽修协会，新厂需要到协会报备，至于是否加入协会，属于自愿。

5. 汽车的维修前景怎么样

汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。

二、传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。

三、当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。

四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。 国外汽车售后服务业三大发展趋势

按照美国汽车售后业协会的定义，所谓“汽车售后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类企业。

在美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果愿意多花钱买放 心，车主可去原厂修配点；如果图省钱，就到一些小型店，他们的配件有相当一部分是从亚洲进口的，其中有不少还是中国制造；如果愿意自己动手，就去专门的汽 车超市或者大型百货超市的汽车配件专柜。

国外汽车售后服务业呈现出三大发展趋势：第一，品牌化经营。这主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，服务对象主要是定点维修的品牌车。

第二，观念从修理转向维护。国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用，通过服务要给客户增加价值，厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后服务的重点转向了维护保养。

第三，高科技不断渗透。随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网络技 术的发展，随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。
希望对你能有所帮助。

6. 家用车保养与维修时，应该去正规4S店，还是去路边修车店

汽车已经成为我们生活中的必需品，每日的出行也是离不开汽车，随着近两年的经济的告诉发展，国内汽车保有量已经到达了3亿多，这个数字是非常可怕的，数量如此之多的汽车在道路行驶时难免会遇到交通事故，不多多数车主也会自己的爱车提前购买保险，这也能够在最大程度上保障我们经济不受损，那么汽车遭遇事故后，或者平时保养时，应该去正规4S店呢？还是去路边修车摊呢？
我们在平时使用汽车时，就算是非常仔细，也会遇到刮刮蹭蹭的事件，受损面积小还好说，如果非常明显时那么只能够去补漆了，选择去哪补漆也成为了问题，正规的4S店价格往往是非常昂贵的，也是不划算的，一些小的问题，去路边修车摊也是能够解决的。
小编听同事说，他的车身被刮了很长的一段痕迹，去路边摊花了二百块钱补得跟新车一样，如果去4S店最少也得花六百块钱，剩下的钱买点肉吃不香吗？
其实综合考虑后，如果车身遭遇了小型的事故，车身受损面积大时，建议去4S店修理，毕竟4S店是有保障的，维修技术对自家旗下的车型较为熟悉，其次在相关技能的培训上也比较专业，修理完的车况也很好，虽说价格较普通修理厂略贵一些，但是后期还是很有保障的。而修理厂在价格上虽然说便宜一些，但无论是技师的专业程度还是后期的保障均比正规4S店相差甚远。
虽然说去路边的修车摊能够将车辆修好，但是修整的工艺也是较为粗糙的，小编同事的车虽然修理的较为完整，但是在阳光下，车漆颜色还是能够看出差距，随着时间长远之后，也会有着氧化现象，到时候就非常难看，就像是一个补丁一样，所以当我们的爱车在遇到修理的现状时，应该优先选择4S店才是正确的。
举例来说，同样车身受损，虽然去4S店修理的费用比较贵，但是修理的效果远远要比路边摊强出不少，尽管修理的时间比较长，但使用的原料会采用原厂，因此结合整体看的话，相信各位车主心中已经有了答案，那么你又是怎么看待修理汽车和车身保养的呢？
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