汽车维修高级工画图

『壹』 学习汽车专业去哪里好

对汽车专业毕业生的一点建议
不知不觉已经在汽车整车企业沉浸了三年了，回头自己走过的路，深感不少遗憾。当初毕业选择工作时，思考的有些太少了，对于一个汽车专业的毕业生来说，选好第一个婆家真的太重要了。
一、是选整车厂还是选择汽车配件厂？
从一种长远的角度来看，当然首选整车厂了。毕竟整车厂是这个行业的领导集团，它们在行业内属于最主动的地位。如果你希望做一个汽车行业的通才，很想了解整车的制造，结构，设计，那我建议毕业直接进整车企业的技术中心即可。但说实话，就算你真的去了，你能够学习到比较精通的也就汽车上某几个系统而已，毕竟现代企业分工的细密化趋势是越来越明显。而在最初两年，对于一个汽车新手来说，基本上还称不上设计，更多的是在画图。
但如果你的理想是做某领域的技术专家型人才，我建议的路：配件厂→整车厂。选择一家在某领域内比较前列的汽配公司，比如喜欢做卡车发动机的，你可以选择去玉柴，喜欢做轿车发动机的，可以去奇瑞发动机厂。为什么没有推荐国际品牌呢，因为国际品牌企业的发动机厂只不过是个组装厂，设计人家都在国外完成好了，你想学设计发动机，比较难，你只能知道发动机是怎么制造出来的而已。
但如果你是想做采购和销售，不喜欢受气或喜欢站在主动地位说话的人，呵，建议选择整车厂，毕竟，配件厂肯定受整车厂的气是很正常的，谁叫你是上游供应商呢？人家是客户嘛！整车厂的牛气牛就牛在它所处的位置，对上它是客户，对下它仍属于主导地位。
二、是选择去整车厂还是去汽车专业维修企业？
呵呵，估计毕业生朋友初看这个名字，觉得比较可笑？NO，千万别笑，谁说大本就不能不能去修车？？？还把自己当作象牙塔里的宝贝呢，该改变改变了哈。你要知道，汽车前市场的利润现在远不如汽车后市场的多，而且汽车前市场的利润正在逐步转移到后市场当中，而这个行当目前或未来最紧缺的就是高级汽车维修人才，难道你没见到不少4S店抛出年薪50万招聘汽车高级维修人才吗？
看看这则消息：据上海公共招聘网最新统计数据显示，目前国内汽车产业发展迅猛，与此相关的“后市场领域”如汽车维修、加油站、客运、金融、保险和广告宣传等也被逐渐带动。在汽车行业火爆的招聘狂潮中，汽车后市场对人才的渴求度远远高于汽车制造业，能诊断病因的“汽车医生”出现断档，汽车维修高级技师更是严重匮乏。一名汽车维修高级技工每月底薪都在4000元以上。职场专家表示，求职者们与其千军万马挤入“好”行业，倒不如另辟蹊径选择这个“俏”职业。何况，目前这个行业的薪资水平确有一定吸引力，如一个初级汽车维修工的月薪在1200元至1500元，高级技工底薪都在4000元以上。如果是懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，其月薪则更为可观。
看到了吧！不要老把汽车维修人才联想到满身油污趴在车底，新时代的高级汽修人才是利用丰富的理论结合实践知识，借助先进的电气、仪表来迅速锁定故障位置。要知道，能锁定故障的人远比拆装的人厉害很多。可以说，高级汽修人才是整个行业的香饽饽，你还不愿意放写你所谓的架子吗？说实话，蛮后悔的，当初如果一头扎进汽修行业，可能学到的实在东西更多。
三、地域的考虑
这个也是非常重要的，这几年由于汽车业被普遍看好，几乎每个省市都在忙着上汽车项目，全国大大小小的整车企业据说有200多家，规模参差不齐，那么在这种情况下，地域就显得比较重要了。
目前，中国已经形成了几大汽车产业群，或叫汽车产业强势地区，例如北汽集团辐射的环北京经济圈，南汽集团辐射的江苏，一汽集团/华晨集团射的东三省，东风集团辐射的湖北，长安集团辐射的陕西/重庆，日系三巨头丰田、本田、日产辐射的广东，上汽集团辐射的长三角，奇瑞/江淮团辐射的安徽，还有吉利控股/东南汽车辐射的浙江、福建一带。另外，地处中南的湖南也拥有长丰，江南奥拓，三一重工等相关产业区域正在不断崛起。
那么，这么多的汽车产业强势区域，你该选择去哪里？这个就需要结合很多东西来考虑了。你的理想，你要去的那企业对个人的培训多不多，该企业在业内处于什么水平，是国企还是合资还是民营，你一直以来向往的城市或省份，你的籍贯，或者还有你的爱情，你是否希望将来跳槽只是在同城或是同省。。。。。等等
之所以提到这点，也是希望毕业生朋友不要走弯路。
四、选择国企，合资，还是民营？
这点，个人观点不同，在这里，我只想简单的说说自己的看法。
国企，管理自然比合资的要落后一些，但是国企是中国大学生毕业首选婆家，为什么呢？因为国企愿意花一年甚至两三年的时间让你成长，压力相对较小，福利待遇也不见得比合资差，甚至更好，这点是有真实的案例的。而合资和民企就不会这么让你花一到三年的时间来学习，他们需要的是你以最短的时间内创造利润，减少人力成本，一般，能给六个月让你实习就不错了。压力也大些，各种考核很严格，当然合资的管理要规范一些，民企就更加灵活，如果你能顶住这些，相信确实也能让自己成长的快些，对于个人来说，这是好事。特别是如果你英语还不错（6级及以上）话，强烈建议还是选择合资吧，不然，容易浪费自己身上的潜力和资源。
至于民企嘛，一般不太喜欢应届生，毕竟，人家需要的是一来就能工作的人，还是把培养的任务让给国企了，呵呵。
最后重点重申：请一定要重视英语，千万千万！
在汽车行业混，你可以不懂汽车，不懂技术，但一定要懂英语，最好是精通！
希望我的回答你能满意！希望能帮到你！谢谢！

『贰』 汽车维修中级技工证考试内容

你好，汽车维修中级工证考试的内容有理论和实操理论的情况下，他就是说呢，有判断题选择题画图和填空都是一些汽车上面的检测，知识吧！实操的项目也不确定有时候是缸盖平面度检测。要是氧传感器检测或其他的传感器检测方法，希望能帮到你，望采纳，谢谢。

『叁』 汽车电路检修的一般流程图

一、 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。1、 电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。2、 起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。3、点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。4、照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。5、仪表信息系统电路是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。6、辅助装置电路是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。7、电子控制系统电路主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。
二、三种电路图1、布线图布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。2、原理图◇ 整车电路原理图： 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于：（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。（2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。◇ 局部电路原理图：为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8－7所示为普桑发动机部分的电路原理图。3、线束图整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。
三、读识电路图的一般要点 （1）纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。 全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。开始，必须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有，应加倍注意。 （2） 抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。 （3） 寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。回路是最简单的电气学概念。无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来。

『肆』 汽车专业的研究生问题

这是跨专业考研，需要注意以下方面：
考生在报考专业时应该从自己的实际出发，准确地为自己定位。部分专业总体的报考人数很多，但并非所有学校的竞争都很激烈，考生应该全面分析，不宜仅以报考人数来判断专业的冷热程度和竞争激烈程度。而且不应该盲目地跟从大众的潮流，报考所谓的热门专业，应该从自己的实际出发，量体裁衣，准确地为自己定位。

首先，应选择喜欢的专业。研究生阶段的研究方向可能将决定一生所从事的职业。

再者，尽量选择本专业相关的专业。大学打下的良好基础，将有助于研究生阶段的进一步学习。

最后，清醒地认识自己的实力。只有既认清形势，又认识自身实力，才能做出理性的选择，使自己的成功概率最大化。

如果感觉自己的基础很扎实，而且很早就有换专业的打算和准备，可以考虑换一个相对不错的专业。跨专业考研的同学应更早做准备，以保证必要的学习时间。因为各个专业有自己的学科范畴，不同专业之间的学生在知识体系和结构上存在着较大差异，因此需要在专业课上面投入比较多的时间和精力。

『伍』 汽车电路维修

1 ．电源局限到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共前方。在电路原理图中一般画在电路图的上部。

2 ．轨范画法的电路图，开关的触点位于零位或动态。即开关处于断开形态或继电器线圈处于不通电形态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视满堂处境而定。

3 ．汽车电路的特性是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。

4 ．大局限用电设备都经过熔断器，受熔断器的珍爱。

5 ．整车电路按效力及事情原理区分红若干独立的电路编制。这样可解决整车电路庞大纷乱，分析繁难的标题问题。如今汽车整车电路一般都按各个电路编制来绘制，如电源系、发动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特性，捉住特性把各个单元电路的布局、原理吃透，理解整车电路也就轻易了。

『陆』 车辆工程应该学习哪些制图软件

正好我也是车辆工程的，大二时候课确实不是很多。看你研究什么方向了，主要有外形设计类或者底盘电气设计什么的。二维制图软件CAD是肯定要会的，三维建模软件像Catia，Proe是汽车行业用的比较多的，另外还有力学分析软件Ansys，要是搞传动系统的设计的话可能用到KissSoft。既然是零基础，就从二维开始学吧，图书馆借个教程跟着做就好，软件就是工具，不难。最后祝取得好成绩。

『柒』 河北省机关事业单位工人技能等级考核 驾驶员 高级工

一、单项选择题
1、下列各项性能指标中，属于发动机的有效性能指标是（ ）。
A.有效功率 B.最大转矩 C.最小有效压力 D.平均燃料消耗率
2、发动机铭牌上给出的功率、扭矩、燃料消耗率指标叫标定指标。下列各项描述正确
的是（ ）。
A.功率、转矩为最大值，燃料消耗率为最小值
B.功率、转矩为最大值，燃料消耗率为最大值
C.功率、转矩为最小值，燃料消耗率为最小值
D.功率、转矩为最小值，燃料消耗率为最大值
3、1Pa=( )N/㎡。
A.1000 B.100 C.10 D.1
4、开氏温标T和摄氏温标t之间的换算关系正确的是（）。
A.T=t＋293.15 B.T=t＋283.15 C.T=t＋273.15 D.T=t＋263.15
5、四冲程发动机实际工作时，进、排气持续角（ ）180°。
A.等于 B.大于 C.小于 D..大于或等于
6、过量空气系数α＞1属于（ ）。
A.理论混合气 B.浓混合气 C.稀混合气 D.正常混合气
7、发动机冷却水的温度范围是（ ）。
A.70-80℃ B.80-90℃ C.90-100℃ D.100℃以上
8、在转速一定的情况下，逐步地改变负荷，发动机每小时燃料消耗量和有效燃料消耗率将随负荷的变化而变化，这种变化关系称为（ ）。
A.负荷特性 B.油耗特性 C.速度特性 D.功率特性
9、汽车的最高车速是指汽车满载、用（ ）档，在平直、良好的水泥或沥青路面上行驶可以达到的最高行驶速度。
A.一档 B.二档 C.直接档 D.最高档
10、评价汽车的加速能力指标有（ ）两项。
A.换档加速时间和超车加速时间 B.起步换档时间和超车加速时间
C.起步换档加速时间和超车加速时间 D.起步换档加速时间和倒车时间
11、轮胎气压愈高，道路愈平整坚实，滚动阻力系数（ ）。
A.愈大 B.愈小 C.是不变的 D.是不定的
12、汽车行驶时的驱动条件是（ ）
A.Ft≥Ff＋Fi＋Fj B.Ft≥＋Fi＋Fj＋Fw
C. Ft≥Ff＋＋Fj＋Fw D. Ft≥Ff＋Fi＋＋Fw
13、汽车的燃油消耗约占整个汽车运输成本的（ ）。
A.1/5 B.1/4 C.1/3 D.1/2
14、评价汽车制动性能常用的三个指标是（ ）。
A.制动减速度、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性
B.制动效能、制动距离和制动时的方向稳定性
C.制动力大小、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性
D.制动效能、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性
15、汽车直线行驶时，如踩刹车，（ ）具有更大的危险险性。
A.前轴先抱死 B.后轴先抱死 C.前后轴同时抱死 D.前后轴不同时抱死
16、下面各参数属于汽车通过性的几何参数是（ ）。
A.轴距 B.最小转弯半径 C.轮距 D.车高
17、曲柄连杆机构是将发动机的（ ）转换为机械能的装置。
A.热能 B.化学能 C.机械能 D.汽油能
18、下列各零件中，不属于曲柄连杆机构的组成部分是（ ）。
A.气缸体 B.曲轴 C.气门 D.活塞
19、气缸磨损最大的部位一般是在（ ）位置时第一道活塞环所对应的位置。
A.上止点 B.下止点 C.中部 D.上或下止点
20、经检查发现活塞环的开口间隙小于规定值，可采取的修理措施是（ ）。
A.锉修一端 B.锉修两端 C.换环 D.退货
21、在进行漏光度检验时，要求活塞环开口处左右（ ）度范围内不允许有漏光现象。
A.60 B.45 C.30 D.15
22、在试配连杆衬套与活塞销的配合间隙时，要求连杆衬套与活塞销的接触面积必须大
于（ ）。
A.95% B.85% C.75% D.65%
23、经检查发现连杆既有弯曲又有扭曲，校正时（ ）。
A.先校正弯曲再校正扭曲 B.先校正扭曲再校正弯曲
C.弯曲扭曲同时校正 D.弯曲扭曲的校正无先后之分
24、下面各零件中，属于配气机构组成部分的零件是（ ）。
A.曲轴 B.气门弹簧 C.活塞 D.气缸盖
25、气门间隙过小，则会使气门工作时（ ）。
A.打不开 B.发出噪音 C.关闭不严 D.对节油有帮助
26、气门锥角一般为（ ）。
A.45° B.55° C.65° D.75°
27、气门与气门座接触面应在气门工作锥面的中部略靠小端，如果接触面偏向气门大端，
应铰削（ ）面，使接触面下移。
A.30° B.45° C.15° D.75°
28、下面各零件中，不属于汽油机燃料系组成部分的零件是（ ）。
A.化油器 B.排气管 C.汽油泵 D.飞轮壳体
29、汽油机起动工况的过量空气系数α值范围为（ ）。
A.0.2-0.6 B.0.6-0.8 C.0.8-0.9 D.0.9-1.1
30、柴油机混合气的形成装置是（ ）。
A.燃烧室 B.化油器 C.进气管 D.空气滤清器
31、柴油机是在高温中燃烧的，CO和CH的生成量（ ）。
A.多 B.适中 C.少 D.不确定
32、润滑系的作用是润滑、清洗、冷却和（ ）。
A.过滤 B.供油 C.辅助燃烧 D.密封
33、下列各因素中，（ ）发动机机油压力过高的原因之一。
A.机油粘度过小 B.气缸磨损过大 C.大小瓦间隙过大 D.机油粘度过大
34、（ ）是冷却系的组成部分之一。
A.节温器 B.曲轴 C.调节器 D.油底壳
35、冷却系工作不良,导致发动机温度升高，会造成（ ）。
A.离合器打滑 B.加剧零件磨损 C.机油粘度升高 D.充气量增多
36、富康系列轿车传动系的布置形式是（ ）。
A.发动机前置后轮驱动 B.发动机后置前轮驱动
C.发动机中置前轮驱动 D.发动机前置前轮驱动
37、变速器的功用是变速、（ ）和变向。
A.起步 B.临时停车 C.辅助制动 D.变扭矩
38、万向传动装置的功用是将（ ）传出的动力传给主减速器。
A.变速器 B.发动机 C.离合器 D.飞轮
39、驱动桥由主减速器、（ ）、半轴和桥壳组成。
A.后桥 B.锥齿轮 C.差速器 D.传动轴
40、检验转向节是否有裂纹，最常用的方法是（ ）。
A.浸油锤击法 B.超声波探伤 C.涡流探伤 D.水压试验
41、前轮定位的四个参数是（ ）、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。
A.主销外倾 B.主销后倾 C.主销前倾 D.主销侧倾
42、主销内倾的作用是使（ ）。
A.转向轮工作可靠 B.转向轮工作稳定 C.转向轮胎耐磨 D.转向轮自动回正
43、为保证制动可靠，汽车制动系一般采用（ ）回路制动系统。
A.四 B.三 C.双 D.单
44、（ ）可导致整车制动失效。
A.储气筒无气 B.分泵皮碗破裂 C.制动间隙过大 D.摩擦片烧蚀
45、汽油发动机轿车蓄电池总成的电压为（ ）。
A.36v B.24v C.12v D.6v
46、汽车上各电器的接线均采用单线制，（ ）搭铁。
A.正极 B.负极 C. 正极或负极 D.零线
47、交流发电机调节器的作用是把交流发电机的输出（ ）控制在一定的范围内。
A.电流 B.电容 C.电阻 D.电压
48、汽车上有发电机和蓄电池两套电源，它们是（ ）在一起的。
A.串联 B.并联 C.串联或并联 D.串联又并联
49、（ ）电流不经过电流表。
A.前大灯 B.喇叭 C.刹车灯 D.机油压力报警灯
50、为便于维修，汽车低压导线以不同颜色区分，一般搭铁线为（ ）。
A.红色 B.白色 C.兰色 D.黑色
51、点火系统的点火线圈俗称“（ ）”。
A. 变流器 B.变阻器 C.变电器 D.变压器
52、火花塞的电极间隙多为（ ）mm。
A.0.5-0.6 B.0.6-0.7 C.0.7-0.8 D.0.8-0.9
53、（ ）传感器一般装在排气管中。
A.氧传感器 B.进气压力传感器 C.空气流量传感器 D.爆震传感器
54、发动机烧机油，排气烟色为（ ）。
A.蓝色 B.紫色 C.黑色 D.灰色
55、机油的颜色以（ ）色为最佳。
A.淡蓝 B.浅红 C.深黄 D.橘黄
56、发动机起动一般不应超过2-3次，每次起动时间不应超过（ ）秒。
A.3-4 B.4-5 C.6-8 D.5-10
57、用气缸压力表检查气缸压力时，起动机转动曲轴应不少于（ ）个压缩行程。
A.6 B.5 C.4 D.3
58、修竣完工的汽油发动机，各缸压力差不应超过各缸平均压力的（ ）。
A.8% B.7% C.6% D.5%
59、下列各气体中，（ ）不属于车辆废气污染物。
A.氮氧化合物 B.碳氢化合物 C.一氧化碳 D.二氧化碳
60、（ ）可造成土壤酸化，进而影响生态平衡。
A.二氧化硫 B. 二氧化碳 C. 氮氧化合物 D.炭烟
61、汽车行驶中发生严重缺火后熄火，重新起动不着，不可能是由于（ ）。
A.点火线圈击穿 B.发电机不发电 C.电容器短路 D.分火头击穿
62、化油器回火，可能是（ ）。
A.气门打不开 B.空气滤清器堵塞 C.混和气过浓 D.混和气过稀
63、（ ），可造成离合器分离不彻底。
A.离合器踏板自由行程过大 B.离合器摩擦片烧蚀
C.离合器摩擦片铆钉外漏 D.离合器回位弹簧失效
64、汽车刹车跑偏，可能是由于（ ）。
A.司机操作不当 B.前轮气压不等 C.发动机运转不稳定 D.路面不平
65、主视图反映物体的（ ）尺寸以及物体的正面形状。
A.长度和宽度 B.宽度和高度 C.长度和厚度 D.长度和高度
66、金属材料的剖面符号，国家标准规定要用与水平成（ ）度相互平行且间隔相等的细实线表示。
A.45 B.50 C.55 D.60
67、按国家标准规定，零件图上线性尺寸均不标注单位，但我们应该知道它的单位为（ ）。
A.mm B.cm C.dm D.m
68、尺寸界线国家标准规定要用（ ）绘制。
A.虚线 B.点划线 C.细实线 D.粗实线
69、下面四个标准公差中，（ ）精度等级最高。
A.IT5 B.IT6 C.IT7 D.IT8
70、公差的数值永远（ ）。
A.≤0 B.≥0 C.＜0 D.＞0
71、平行度的符号是（ ）。
A.⊙ B.⊥ C.∥ D.∩
72、《汽车运输作业车辆技术管理规定》（交通部第13号令）是（ ）年实施的。
A.1988 B.1990 C.1992 D.1995
73、《汽车运输作业车辆技术管理规定》（交通部第13号令）规定新车走合期里程不得少于（ ）km。
A.2500 B.2000 C.1500 D.1000
74、一级维护由（ ）执行。
A.司机 B. 维修工 C.司机和维修工共同 D.领导安排
75、最新的《机动车维修管理规定》是（ ）年实施的。
A.2005 B.2004 C.2003 D.2002
76、道路运输管理机构对机动车维修经营申请予以受理的，应当自受理申请之日起（ ）日内作出许可或不许可的决定。
A.30 B.20 C.15 D.10
77、从事一、二类汽车维修业务的证件有效期为（ ）年。
A.6 B.5 C.4 D.3
78、机动车维修档案保存期为（ ）年。
A.5 B.4 C.3 D.2
79、汽车整车修理的保证期为（ ）公里或者100天。
A.25000 B.20000 C.15000 D.10000
80、目前我国汽车变速器和后桥齿轮大都使用（ ）制造。
A.40Cr B.45# C.20CrMnTi D.20CrMn
81、我国车用汽油有90号、93号和97号三个牌号，例如：90号汽油是表示（ ）为90。
A.压缩比 B.燃烧值 C.凝点 D.辛烷值
82、我国车用轻柴油是按（ ）划分牌号的。
A.凝点 B. 辛烷值 C.大气压 D. 燃烧值
83、齿轮油分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等六个级别，级别中数字越大表示负荷承载能力越强，假如中型货车选用GL-3的齿轮油，那么微型货车选用（ ）的齿轮油可能合适。
A.GL-2 B.GL-3 C.GL-4 D.GL-5
84、海拔高度越高，大气压力（ ）。
A.越低 B.越高 C.不变 D.不能确定。
85、转向传动机构由转向（ ）、转向纵拉杆、转向横拉杆、左右梯形臂等组成。
A. 转向器 B.转向节臂 C. 转向盘 D. 转向轴
86、液力变矩器其结构主要由泵轮、涡轮和（ ）组成。
A.飞轮 B.凸轮 C.导轮 D.齿轮
87、安全气囊打开后，靠里面充入的（ ）气体对司机或乘客起保护作用。
A.氢气 B.二氧化碳 C.氧气 D.氮气
88、( )一定不是轮胎异常磨损的原因。
A.前轮定位不正确 B.道路不平 C.轮胎长期未换位 D.轮胎气压不符合要求
89、评定表面粗糙度最常用的参数是（ ）。
A. 轮廓最大高度 B.微观不平度十点高度
C. 轮廓几何平均偏差 D.轮廓算术平均偏差
90、液压传动系统是以油液为工作介质，依靠（ ）的变化来传递动力。
A.密封容积 B.密封面积 C.密封质量 D.密封介质
二、判断题
初级工部分
1、发动机的工作循环由进气、燃烧、压缩、膨胀和排气五个工作过程组成的。（ ）
2、进、排气是在上下止点定时开启和关闭。 （ ）
3、汽车的爬坡能力是指汽车满载行驶在良好的水泥或沥青路面上，1档所能爬上的最大坡度。 （ ）
4、主减速器传动比小，汽车的动力性能降低。 （ ）
5、制动效能的恒定性主要是指制动器抗热衰退的能力。 （ ）
6、为增加活塞环的密封作用必须尽可能地增大活塞环的弹力。 （ ）
7、气门间隙过大，会使气门工作时关闭不严。 （ ）
8、飞轮每次拆卸后，飞轮连接螺栓要留作备用。 （ ）
9、同一根传动轴两端的万向节叉应在同一个平面内。 （ ）
10、一般汽车制动系至少装有两套互相牵连的制动机构。 （ ）
11、汽车上各电器的接线均采用单线制，一般正极搭铁。 （ ）
12、发动机起动一般不应超过2-3次。 （ ）
13、一氧化碳是一种无色、无味的有毒气体。 （ ）
14、离合器踏板没有自由行程可造成离合器打滑。 （ ）
15、俯视图反映物体的宽度长度尺寸以和物体俯视的形状。 （ ）
16、标注尺寸时一定要记住标成封闭尺寸链。 （ ）
17、基本偏差总是上偏差。 （ ）
18、汽车维修国家不允许连锁经营。 （ ）
19、进气管道内壁加工得非常光滑的目的是减小进气阻力。 （ ）
20、轮胎气压降低，汽车制动效果也随之降低。 （ ）
中级工部分
1、汽油机的热效率比柴油机的热效率低。 （ ）
2、汽油机的燃烧过程分为四个过程。 （ ）
3、变速器直接档功率损失最大，传动效率最低。 （ ）
4、汽车拖带全挂车或半挂车可降低百吨公里油耗。 （ ）
5、汽车越过壕沟的能力与越过台阶的能力不相对应。 （ ）
6、铰削连杆衬套时，当活塞销能用手掌的力量推入衬套1/2-2/3时应停止铰削。（ ）
7、同一台发动机排气门的间隙大于进气门的间隙。 （ ）
8、司机一个人能完成离合器液压操纵系统的排放空气工作。 （ ）
9、汽车转弯时由于差速器的作用两轮转速相等。 （ ）
10、驻车制动装置主要用于汽车行驶时减速和停车。 （ ）
11、安全气囊只要一碰撞就会自动充气弹开。 （ ）
12、用气缸压力表检查气缸压力时，每缸测量次数不少于两次。 （ ）
13、对油电路综合故障，一般先检查电路后检查油路。 （ ）
14、手动变速器乱档是指挂入某档时自动跳回空挡位置。 （ ）
15、剖视图是用真的平面将机件真正地剖去。 （ ）
16、基本尺寸查表得到的尺寸。 （ ）
17、汽车维护要贯彻“预防为主，强制维护”的原则。 （ ）
18、一般说来，同一缸的排气门工作面宽度大于进气门工作面宽度。 （ ）
19、点火提前角过小，有可能引起发动机过热。 （ ）
20、机动车维修标志牌须按照要求统一的式样制作，不得各自为政。 （ ）
高级工部分
1、充气系数总是小于1的。 （ ）
2、柴油机的负荷调节特性属于质调节。 （ ）
3、只要汽车行驶，总要受到行驶阻力、上坡阻力、空气阻力和加速阻力的作用。（ ）
4、驾驶员接受到应采取紧急制动的信号时，不可能立即采取行动，中间有一系列过程。（ ）
5、只要车身的振动频率在67-89次/分，人体的生理反应就是良好的。 （ ）
6、平时维修中注意曲轴放置时应装上飞轮竖直放置。 （ ）
7、柴油机燃烧由于高温的影响氮氧化物的排放较多。 （ ）
8、变速箱内的齿轮要成对更换。 （ ）
9、转向系的作用是实现汽车行驶方向的改变和保持稳定的行驶路线。 （ ）
10、汽油发动机轿车蓄电池总成的电压为24伏。 （ ）
11、ABS系统车轮速度传感器主要用来监测车轮的运动状态。 （ ）
12、一氧化碳不属于车辆废气污染物。 （ ）
13、消声器放炮有可能是火花塞工作不良. （ ）
14、孔的尺寸为Φ50mm，轴的尺寸为Φ48mm，它们形成的配合为间隙配合。 （ ）
15、圆的直径为400，现用1∶2的比例画图，在图纸上该圆的尺寸还应标注为φ400。
（ ）
16、上偏差=基本尺寸-最大极限尺寸。 （ ）
17、报废零件是指不符合技术标准的零件。 （ ）
18、机动车维修标志牌须按照要求统一的式样制作，不得各自为政。 （ ）
19、点火提前角过小，有可能引起发动机过热。 （ ）
20、一般说来，同一缸的排气门工作面宽度大于进气门工作面宽度。 （ ）

『捌』 汽车电子专业学哪些东些啊

1 电子电工原理 2 单片机【我学的时候相当费劲，可能怪我脑子不好用】3汽车电器4汽车电控技术 这是我大学感觉关于电方面比较有用的课程专业前景（1）汽车维修市场的新变化 在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，进入新世纪以来，这一行业已开始走向成熟，汽车维修市场出现了新的变化，汽车维修企业向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。 （2）传统维修方式的改变 由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。 （3）现代汽车维修对从业人员的要求 现代汽车的科技含量高，维修方法要求规范化，诊断检测设备的智能化、自动化，要求维修企业的从业人员必须以技术型为主。在理论上应具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。“机电一体化”是当今世界技术领域里的一个新学科，现代汽车可以说是“机电一体化”的典型应用，这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造，而且要有电控理论知识。 （4）当前从业人员素质调查 目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。 （5）当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查 从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17，显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。 现在车辆工程考研,一般都分好多方向.我打算考这个专业,所以留意了一下,一般各个高校分的方向不同,但不外乎车辆系统动力控制,车辆仿真,车辆电子控制技术,车身设计,车辆故障诊断及检测,以及电动车辆技术等. 车辆系统动力控制,车辆仿真,车辆电子控制技术、电动车辆技术比较好。但是要看你的基础以及特长。如果原来是学车辆工程或内燃机工程的建议搞车辆系统动力控制或车辆仿真，其中车辆仿真容易做课题，但是最好要读到博士后再就业。车辆电子控制技术最好有扎实的电子基础，工作也跟车辆没有太多关系，大多是做某部件的控制技术。电动车辆技术要求有一定的电力电子基础，适合本科学电机控制、电力的学生。车身设计本科就够了，基本就是高级操作工，天天画图，反正我没有兴趣。车辆故障诊断及检测是不是原来汽车运用工程或者叫车辆载运工程的专业呀，好像不太好