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汽车配件厂修边的累吗

发布时间: 2021-09-09 23:09:49

① 汽车零部件流水线工作累不累

看进什么样的公司,有的企业夏天没有空调只有电风扇,有的好公司有空调,例如大型外企或者合资企业,而且流水线都是三班倒,计件工资,加班越多越赚钱。

② 在汽车配件厂上班累吗

还可以吧,不是特别累,

③ 汽车配件厂具体做些什么,辛苦吗

不象修理厂..那个主要是记下当天的收货状况...发货状况...也就是说整天坐着吧...也有可能是去送货

④ 请问在汽车配件厂打工累吗那事情是复杂的还是简单的

汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松,尤其是汽车零部件行业,因为是大批量生产,一点小事就可能造成批量报废或质量隐患,所以规矩颇多,来不得半点马虎。累是相对而言的,有的岗位频繁在几个工位间移动,有的岗位可能不需要频繁走动,但工作内容复杂,或者零件比较重等。

零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋(钢鞋头防砸的),手套,耳塞(如果噪音超过80分贝的话),有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。

(4)汽车配件厂修边的累吗扩展阅读:

汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车,商用车是一种投资工具,客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用,购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。

所以商用车对零配件配置的精细化要求较少,技术含量要求也较少。商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头,在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内,国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场,给国内商用车企业带来了重大挑战。

⑤ 请问汽车维修工作累吗

汽修专业算是现在很多男生比较愿意报读的一个专业,很多学生在报读成都汽修学院汽修专业之前,都会想是不是会很累,会不会很脏等等问题,因而很多学生都会放弃选择汽修这个不错的专业。现在告诉大家,对于这个问题的看法是比较片面的,算是大家对汽修专业的一种误解吧。
现在这个社会,无论什么工作都会有累的时候,想要挣钱,就要承担相应的压力,所以呢,很多的同学要摆正自己的心态,不要怕苦怕累,俗话说:“吃得苦中苦,方为人上人”,对于汽修专业也是不会有那多累的,也没你们认为的那么苦那么累。

当你没技术当学徒的时候是比较累的,但以后就轻松了,现在修车是比较挣钱的,即使只是给别人打工也能挣一万以上,如果有一定的经验和人脉后,自己开店当老板就更挣钱了,而且学汽修可以从事很多行业,比如定损员,二手车评估师,二手车买卖,汽车配件等工作。

⑥ 汽车配件厂上班累不累

汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松,尤其是汽车零部件行业,因为是大批量生产,一点小事就可能造成批量报废或质量隐患,所以规矩颇多,来不得半点马虎。累是相对而言的,有的岗位频繁在几个工位间移动,有的岗位可能不需要频繁走动,但工作内容复杂,或者零件比较重等。

零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋(钢鞋头防砸的),手套,耳塞(如果噪音超过80分贝的话),有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。

(6)汽车配件厂修边的累吗扩展阅读:

汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车,商用车是一种投资工具,客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用,购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。

所以商用车对零配件配置的精细化要求较少,技术含量要求也较少。但另一个现实是,商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头,在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内,国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场,给国内商用车企业带来了重大挑战。

⑦ 在汽车配件厂里面做修边容易吗有谁知道

做什么配件的

⑧ 汽车配件厂普工累不累

不同流水线需要做的都不一样的看你主要在汽车那部分的车间,就一汽大众来说流水线作业是倒班制的,又三班倒两班倒得,不同地方不一样。流水线工作不能偷懒的,你一溜号面前的工作就过去了,责任很大,但同时工资也高,自己考虑!

⑨ 汽车配件厂累吗

我们这汽车电焊是流水线作业是很累的。在我们这都是计件工资的,多劳多得。

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