汽车4s店售后年底活动方案
⑴ 要出一份汽车售后服务的竞赛方案,请问各位,汽车4s店的售后服务是怎样的啊要出情景模拟的题目.
第一,服务意识淡薄——这也是最为严重的问题。顾客投诉4S店服务人员态度恶劣的新闻经常见诸于网站与各大报端,网易投诉中心处理的投诉中,该项投诉也是名列前茅。国外汽车售后服务的立足点是推行“保姆式”的售后服务,对待客户热情周到,尽量让客户的要求得到满足。但很多4S店并没有这种意识。当消费者的汽车出现问题时,服务人员认为反正车已经卖出去了,你必须得来保养,所以态度冷淡、推诿责任的现象较多。
第二,服务欺诈。这不仅是态度问题,更是道德与法律问题。维修时,往往有4S店出于降低成本等原因欺骗消费者,“以次充好”的行为屡见不鲜。甚至个别高档车品牌的4S店,也会有“挂羊头卖狗肉”的现象,依仗口碑提供劣质配件,欺诈消费者。车辆出现故障了,部分服务人员在利益的驱动下,不是想方设法解决疑难问题为消费者修车,而是诱导其更换不必要换的零配件,从而增加维修利润。
第三,服务人员技术不过硬,小毛病修成大问题。在我们处理的投诉中,发现还有这样的问题,使得消费者对4S店服务人员的技术水平产生质疑。汽车是技术密集型产品,它对从业人员的技术水平有着相当高的要求。尽管近几年来,一些职业院校开设了汽车维修类专业,但是目前社会上汽车服务业的从业人员技术水平良莠不齐,基本素质普遍偏低,技术不过硬、缺乏服务技巧。
第四,维修价格不透明。这也是令消费者十分头疼的问题。有消费者在投诉中表示,他遇到了4S店的“先斩后奏”——修车时没说明有哪些问题,临时增项,在消费者取车时才告知一并修复了哪些问题,当然账单很昂贵。更有甚者,有些4S店在维修之后,连服务明细都不提交给消费者。此外,配件、服务价格不明示,对于维修项目狮子开口,随意抬高工时价,也是消费者投诉的热点。
第五,“一次修复率”低。据一项调查显示,在回答“最受消费者欢迎的汽车服务质量”这一问题中,有54.94%的答卷者选择了“一次修复率”。一次修复率的重要性,已引起愈来愈多的重视。从调查数据中可以看出,过半数的车主看重维修企业的一次修复率。因此,这直接影响着车主去哪里修车的决定,也影响着品牌的形象。
有一台车,副水箱的总是抽过到主水箱里去。副水箱、主水箱盖都是新的,水箱口座都是好的,主箱水一两天少一小矿泉水瓶之多。就是检查不出那里漏水。现问:副水箱水到底是热车还是冷车抽到主水箱里?
⑵ 汽车4s店售后夏季怎么搞活动来吸引顾客
要是对买车的客户的话 !对入门级别的车; O利率! 还有就是打低碳环保的牌子!对中高端的就;写出车的性能,燃油经济性,彰显的地位!(做活动的话 不必一次全给出这些来,先满足部分!加入这个月看你主推什么类型车 要是年轻的像C180时尚 200 TT 就打出个年轻人喜欢的口号!)
⑶ 4s店售后续保活动方案
从事汽车行业5年多,个人认为,4S店要做好续保工作,一个系统的过程,有空可以多学习这方面的专业培训,行业来讲目前深圳梵天管理咨询的《售后主动营销课程》课程还不错,讲得的比较体系化,解决多个维度的问题,真正实现整个售后的整体业绩提升。
对于你的问题我也简单的发布一个个人看法:
随着保险市场竞争白日化,集团及厂家的压力,4S店的续保是越来越不好做了,我想这也是现在4S店最为头疼的一点。那我们应该如何应对呢?
1、信息收集;
2、继保招揽;
3、保险办理;
4、出险后处理;
续保之重中之重,续保要做好,
首先你与客户的关系要搞好,千万别一年都不联系,一见面或接到电话就是要续保,那客户肯定会不舒服。
第二、该给的返利就别小气了,不要想在续保上获得些许的利润,而是希望客户在出险时,能回到我们4S店修理。
第三、对保险公司要有谈判的筹码,约定彼此接触客户的期限,否则新保就减量。当然还得看你够不够硬了(这就是业绩说话)
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⑷ 4s店售后活动方案
做进店送礼活动,可行!送机油!免健诊!先致电老客户!