学维修汽车电瓶到哪里
A. 哪里培训维修电动车
你好,我本身是卖二手电动车的,但基本电动车坏了全都会修。没去专门学过也没有这样的地方学。给你个建议,直接去个电动车行做一个月有工资拿还能学到东西基本1个月左右大部分问题你就能自己解决了。或者买台二手电动车来600-800块钱左右自己拆了装装了拆很容易的,电动车基本上没什么好学的,原理是非常简单。主要是你自己能多动手,试着把电动车拆拆看看就很容易上手了。如果是自己买电动车拆开来练,自己准备好8-10-12MM的旋转螺丝起子花不到13块钱左右,买个万能表,再买个8-10MM的6脚螺丝起可以拆反光镜的,基本上前期就OK了。
B. 想学修理电动车,电瓶不知道去哪里
电动车的零件批发商也卖电瓶,还有,一旦你铺子开起来了就有人到你那里卖电瓶,也有人到你那里收购旧电瓶。
C. 请问哪里有学习维修电动车的学校。
电动车维修目前没有培训机构,可以到电动车卖场当学徒!西安太华路电动自行车批发市场常年招收电动车学徒!含元路口华润万家东侧。
D. 去哪里可以学习到修复电动车电瓶的真正技术
修复电动车电瓶主要是机器修复和手工开盖换极板相结合,我已经开电瓶修复店7年多了,全国带出了260多个徒弟,在这方面有丰富的经验。
E. 修理电动车和修复电瓶、请问那里可以学到这样的技术
我就是开修理电瓶和电动车店的,我认识的好多开电池修复店的朋友都兼修电动车,可以相互带动,想的不错。
有这方面的问题可以网上玩我
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605313067
F. 学电动汽车维修
先从原理学起,只要是初中毕业,物理老师教你的东西你学会七七八八就不成问题。电动车原理几乎都是一样的,两轮,三轮,电摩,代步车电路原理都是一样的。搞懂其中一个原理,其他车辆也是换汤不换药!除了电路其他就是机械修理,一看就明白,换换轴承啥的。
首先不要被原理图吓到,这只是一个简单的接线图,非常直观。基本和实物连接一样,外围电路很简单,就是灯光照明,转向灯,刹车灯,喇叭等。这些东西只要看看就懂了,无非是通过串联开关控制开合,通电亮,通电响的原理。上图中的转换器是把48-60V降压到12V的器件,很简单可以理解为变压器(dc—dc)就好了!12V是为辅助电路(照明,喇叭)提供供电的。闪光器与转向灯串联,之后转向灯才能闪烁。这样外围电路就缕清楚了!余下就是控制器和电机接线图,这个也都有说明非常简单。最主要的几条线:电机三根线,电源线,霍尔传感器线,转把线。这几条连接无误后无刷电机就可以正常运转。某些双模控制器霍尔传感器可以不接。转把调速原理:转把转动时会根据转把开度输出一个电压,电压高低和转把开度成正比。所以直接测试转把线两端黑红两线是否有5V电压来判断控制器是否有5V输出,没有就检查控制器及相关线路。有就查转把输出电压,白色线(+)对黑色(-)电压在1-4.3v之间变化。输出电压无变化,无电压换转把即可。这就是电动车最小系统工作原理。熟悉以后再慢慢摸索其他辅助线即可!
为什么我掌握的那么快?1.因为电动车结构简单,核心部件就电池、控制器、电机和转把这几样东西。2.我物理基础好,万用表也会用,热爱研究又喜欢动手,我把我家的电动车拆了,不懂的东西就去网上查,逛了一些贴吧、论坛,看前辈分享的干货。我发现真的很简单。3.我有修电动车的亲戚。我有空就喜欢拿他店里的控制器出来看那些说明书。4.我胆子大,认识控制器才几天,我竟然在我舅不在的时候帮人家接控制器。差不多十天的时候,没拆过电机的我竟然敢帮人家换轴承,摸了三个小时候才搞好。
对于新手,我建议找来一辆市场上很常见的电动车:1.从电瓶的接线开始,2.然后找那些控制器有说明的,先简单认识一下那些功能线叫什么。3.自己动手把控制器的主线接起来,让电机能转,其它功能线先不要管。一般都是先接电源正负极和电门线,电机线和转把。4.等接线熟练了以后,尝试接其它功能线,用万用表多测一下电压,加深一下理解。比如仪表线竟然和控制器某条相线是导通的,在电机线任意拉一条线到仪表也可以,电压从低到高变化。又比如转把正极是5v电压,随着转把扭动,绿色信号线电压逐渐变大,电机转速也变快。5.能接走电机之后,我们开始拆电机,里面就是铜线和磁钢,一般维修就是换轴承和电机霍尔。6.感觉摸索到一定程度了,自己去画一下原理图,加深印象。
不要光知道研究原理,动手练是最快的捷径。还有,会接控制器之后,并不等于就“会”修车。
遇到一辆故障车该怎么检查?其实是有一套流程的:1.先确定电源正常导通,学会看仪表。经常会遇到电源引起的故障,比如车子虽然通电,但是一起步,电量就直接往下掉很多。重点检查电门锁、电瓶接线、空气开关,还要测量一下电瓶好坏。还有可能是车主没充电,电量低。2.确定电源正常后,如果车子不走,先在控制器接个转把试一下,去掉刹车断电,测量电机霍尔,测量控制器转把5v电压正常否。通过一步步排排除之后,可以换一个控制器试试。3.请记住,一定要确定控制器电源输入要正常,最好测一下电压。
我有我的看法。新手学修车别报什么学校。理论不能当饭吃。别学校出来随便什么问题都不知道出在哪儿。电动车其实简单组合的交通工具动力配件就电瓶,电机,控制器,转把,这些有问题一样就不走了。但也有别的引起不走的。
所以我建议是找一家很忙的维修店,到那里学要手勒,耳朵注意听各种毛病的车推来师傅的判断毛病。因为那都是经验。还有自己多想。只要做到这些,不要一年肯定出师。还有出师以后的新问题也要多和同行探讨。说实话现在方便很多了,有同行群。我们很多师傅在交流经验。感谢微信。
说再多还是靠自己的接受能力。希望我的建议能给你帮助.
学修理电动车,其实难度并不大 ,像换刹车换轮胎,安装电电池,这些都是死功夫,没有多少技术含量,主要人不要死板,正常有个大半年都会独立操作,电动车真正要弄动的是电路,控制器更换,电机换轴承,电机换霍尔这是技术活正常学个两年左右,这也是因人而异。看人的接受能力吧.
G. 学习手工修复电瓶还有电动车维修到哪里可以学到真正的技术
去你们当地的劳动部门问一下,一般各地劳动部门都有培训的!结业后给发“电动车维修证”的,如果是下岗职工免费,非下岗职工缴考试,办证,培训费500元哦!最好找家电动车售后服务干个一年半载的,要比培训实际!
H. 想学习修复电瓶帮忙建议下去哪里学习修,把稳点
多多考察,不要怕跑路,不然会学不到真正的技术,只会学一些简单的机器操作和简单检测方法。我开电瓶修理部20年了,到现在还没有发现比我更早的,刚开始还没有电动车,只修理汽车启动电瓶,设备都是自己设计开发的,零几年出现了电动自行车,修理汽车电瓶的设备对于电动车电瓶功率有点大,所以重新设计了修复设备,在使用中不断改进,我们以手工修理为主,就是把断路、短路的单格换掉,有人说开壳会铅中毒,修理和做新电瓶不同,做新电瓶会出现铅粉尘,通过鼻孔吸入体内,修理接触的都是湿极板,不会有粉尘,操作中戴好耐酸手套,万一有掉落的铅渣或电解液,用干湿两用吸尘器吸掉,我设计的电瓶开克机国内首创,速度能达到一分钟一个。
2008年开始教徒弟,到现在大概也有三四百人吧,其中在其他地方买过修复仪或已经开店有70%,他们经过一段时间的修理才发现只靠修复仪根本修不好电瓶,本来修的挺好的电瓶,客户用不了几天就不行了,因为电瓶出现了单格损坏落后,只靠机器给它补充电量而没有解决根本问题,给大家打一个比方,一个12V电瓶由六个单格组成,就像六个水桶,电就像水,电瓶在使用过程中必然会出现某一个单格先损坏,这是无法避免的,电瓶是串联充电的,只要其它格充满,充电器就停止充电,就像六个水桶有一个先漏水了,其它不漏,给六个水桶同时加同样的水,只要有一个加满同时停止,这时候那个漏水的肯定还没有加满,修复仪就是把所有的水桶都放干净,然后同时灌水,马上检测,这时会发现储水量比原来多了,就以为修好了,但水桶漏的的地方没有补好,后果可想而知,这样的人已经有了基本的基础知识和修理经验,只是没有找到好的修理方法,经过多方搜索或朋友介绍才来我的修理部学习手工修理。
I. 在家怎样学习汽车电瓶线路维修
这个不是在家能学的了的,在家能学的话就没人再去修理厂了,也不会有那么多汽修学校了。在家也只能是学点理论,皮毛。这东西还是要实践为主。
还有什么疑问,欢迎单独探讨。点下面圣手书童看资料加我好友。互相请教,共同进步。
J. 懂汽车电瓶的高手和维修师傅进!!!
我以前店里主要就是都是风帆,,,价钱便宜很多,..很实用