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小亮汽车电路维修

发布时间: 2021-09-14 12:50:11

❶ 灯小亮LED汽车大灯好不好

同意楼下说的。换灯,还是安全第一,其次可能考虑时尚好看。如果原车是蜡烛灯,老车型,晚上开车累眼睛,上高速看不见路,那就必须换,毋庸置疑!如果原车卤素灯还行,就是想换个白一点、好看些的,更符合车的档次,体验LED也是可以的,毕竟是趋势,节能安全、温度低,而且LED现在更换也简单,有的车型自己就可以随时更换。灯小亮LED整体来说还不错,近光铺路宽度提升很明显,亮度提升有1.5倍。而且很多像这样的厂家公众号都会更新安装视频啊,行车安全知识之类的,了解下也不错。

❷ 小明和小亮探究“并联电路电压的关系”,小明先按图甲所示电路图连成图乙的实物图(电压表尚未连接)(1

(1)在连接电路时,开关必须断开;根据焦耳定律,在电阻一定,通电时间一定时,电流越大,产生的电热越多.如图连接,其他条件相同,AC导线把两个小灯泡都短路了,会造成电路中电流增大,产生的电热过多,烧坏电源.
(2)只更改跟L1、L2的四个接线柱A、B、C、D相连的某根导线的一端,将导线②的上端A改接到B或D,也可以将导线①的右端C改接到B或D,就使电路连接正确了.如下图所示:

(3)该电压表选择的是小量程,所以分度值是0.1V,所以电压表的示数2.5V;由于该电路是并联,所以电压表V1、V2和V示数相等,所以电压表V1、V的示数是2.5V.
(4)据并联电路电压的规律可知,并联电路电源两端电压与各并联支路的电压相等;
(5)分析该实验不难看出,该实验只进行了一次,且没有换灯泡再做,所以各并联支路的电压相等实验结论具有偶然性,所以我们应该换用规格不同的小灯泡,再做几次,看结论是否一致即可.
故答案为:(1)断开;短路;电源;(2)见上图;(3)2.5;2.5;(4)各并联支路的电压相等;(5)该实验只进行了一次,且没有换灯泡再做;换用规格不同的小灯泡,再做几次.

❸ 小亮同学做测量小灯泡电阻的实验,小灯泡的额定电压为2.5V,已经连接了如下图所示的部分电路.(1)请你

2.5V0.3A≈8.3Ω.
(4)当灯泡两端的电压增大时,通过灯泡的电流增大,灯泡的亮度变亮,灯泡的电阻变大.
故答案为:(1)电路图如图所示.(2)左.(3)8.3.(4)变亮,变大.

❹ 小亮要去买东西,她只记得玩具汽车二十几元,书包三十几元,钢笔十几元,如果三样都要买,最少要带多少钱

90元 二十几元要准备30 三十几元准备40 十几元准备20

❺ 农用车484前大灯远光有小亮没有远光是什么原因

在远近光灯都同时打开的情况下,只有远光可以亮,近光不行,应该先检查下灯泡。若你的车型属于两灯制的,如果近光灯不亮,却能打开远光灯,建议先检查下线路,若线路没有问题再检查灯泡。此外,还可能是继电器、开光线路以及接触不良等原因,建议遇到这些故障的时候去4S店或者专业的汽车维修店修理。

❻ 一年级数学题,小亮被违规的汽车撞了,他的右腿受伤了,该画笑脸,还是苦脸

一年级数学题,小亮被违规的汽车撞了,他的右腿受伤了,该画笑脸。

❼ 小亮的计划

(1)研究电流与电阻的关系,保持电压不变,改变电阻,所以自变量是电阻;
(2)实验步骤中保持电阻不变,改变电压,是研究电流与电压的关系;
(3)研究电流与电阻关系的步骤是,将②改为改变电阻的阻值(或更换其他阻值的电阻),调节滑动变阻器的滑片P使电压表的示数仍为U,读出此时电流表的示数I,把R、I记录在表格中.
故答案为:(1)电阻; (2)电压; (3)将②改为改变电阻的阻值(或更换其他阻值的电阻),调节滑动变阻器的滑片P使电压表的示数仍为U,读出此时电流表的示数I,把R、I记录在表格中.

❽ 小亮在做“测量小灯泡的电阻”实验中,所用小灯泡上标有“2.5V“字样.(1)如图甲是小亮未连接好的电路

(1)灯泡额定电流为2.5V,电压表选择0~3V,电压表与灯泡并联.
滑动变阻器已选定下面接线柱,上面接线柱任意选择,把滑动变阻器串联在电路中,如图:
U-U0U0R0.

❾ 小亮在匀速行驶的汽车里,注意到公路里程碑上的数十两位数,1小时后看到里程碑上的数与第一次看到的两位数

解设小亮第一次看到的里程碑上的两位数的十位数为x
个位数为y,每小时行驶路程为s

10x+y+s=10y+s


100x+y=10x+y+2s

❿ 小亮家有一辆轿车,爸爸在给他讲车的性能时,总是说“2.0的排量”,却很少说“功率”,为此小亮特地从刚

(1)由这台发动机输出特性曲线可以看出在发动机转速为1000-500r/min范围内,它的输出功率与转速大致成正比关系.
(2)设做功冲程燃气对活塞的平均压强为p0,发动机排量为V,则一个活塞的排气量

1
4
V
做功冲程燃气对一个活塞的平均压力:F=p0S,
每个做功冲程燃气对一个活塞做的功:W0=FL=p0SL=
1
4
p0V
发动机转速为n时,燃气对活塞做功的功率:P=
W
t
=2n×
1
4
P0V=
1
2
nP0V
所以,在发动机转速n,做功冲程汽缸平均压强p0大致相同时,燃气对活塞做功的功率P与发动机排量V成正比;
(3)由发动机输出特性曲线可知:发动机转速为2000r/min时,其输出功率约为30kW,
有用功:W=Pt=
Ps
v
=
30×103W×100×103m
100×
1
3.6
m/s
=1.08×108J;
总功:W=mq=ρVq=0.71×103kg/m3×9×10-3m3×4.6×107J/kg=2.9394×108J;
发动机的效率:η=
W有用
W总
=
1.08×108J
2.9394×108J
×100%≈36.7%;
由P=
1
2
nP0V可得:
P0=
2P
nV排
=
2×30×103W
2000
60s
×2.0×10?3m3
=9×105Pa.
答:(1)由这台发动机输出特性曲线可以看出,在发动机转速为1000--5000r/min范围内,它的输出功率与转速大致成正比关系;
(2)在其他参数相同时,发动机的输出功率与其排量的关系为燃气对活塞做功的功率P与发动机排量V成正比;
(3)这辆汽车以100km/h行驶时,发动机的效率约为36.7%,每个做功冲程汽缸内的平均压强约为9×105Pa.

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