吉利汽车4s店抖音视频

1. 吉利帝豪汽车车机怎么解除行车不能播放视频的限制

现在吉利车机要是还无法在行车中播放视频这个功能！

2. 抖音上好多吉利汽车五年零利息的是真的吗

抖音上好多吉利汽车，五年里一血是假的

3. 吉利汽车在哪里有4S店

高新区新园南二路一号 有一家在机场路辅道 吉利汽车超市

4. 吉利缤瑞汽车，多媒体能放视频吗

现在汽车的多媒体中控都是可以播放视频的，但是在汽车行驶的时候会停止播放，以免影响驾驶安全。

5. 抖音上拍的关于汽车的视频可不可信

第一类是销售汽车类，也就是试乘试驾某汽车品牌的某款汽车，如何驾驶，驾驶步骤，还有驾驶时候的基本操作步骤，以及在行驶时候的注意事项，当然每个步骤也许都需要一个视频完成，一款车型也许要拍摄8-10个内容，但是能很好的把汽车相关知识讲解出来，也非常的合适，一年365天，讲解36个比较畅销的车型款式，也非常不错，涨粉就是比较简单的事情了。

第三类就是汽车维修类内容，有人会说汽车维修类和汽车相关知识类不是一样的吗？其实还真不一样，相关知识都是比较普通的问题，没有什么技术含量，简单都可以解决的，但是维修类内容却是在关键时刻可以救命的，比如说发生事故或者车子进水之后发生进水应该怎么解决？车辆油管怎么定期解决，需要检车哪里？类似的问题非常多，因为我不是很懂车，所以就说这么多。

第四类就是玩的比较酷炫的了，汽车改装类知识，每天晚上路上总能看到一辆辆速度飞快的汽车从身边飞驰而过，那声音嗡嗡的，就好像摩托一样，嗖一下就过去了，这其实都是改装车，有不少人热衷于改装，那么就衍生出了改装技巧，很多找到这部分人的痛点，就做了相关的内容。

比如什么车型改装了哪里，改装之后呈现的样子，加上劲爆的音乐，那感觉只有一个字，帅！

有不少人说我做了跟汽车相关的内容了，我怎么变现呢？今天我还在评论区看到有人留言说，说抖音能变现就是骗局，有多少人能变现呢？大部分都是不能变现的，事实真是这样吗？

其实这些人在开始就错了，你如果想变现，那么你一定要知道你吸引的是哪些人，想通过什么方式变现，做汽车内容就是对汽车感兴趣的人会关注，那么只要粉丝多了，你跟哪些厂商不能合作呢？做汽车维修内容的，你不能卖相关配件？做改装的，你不能对接线下店？哪个不能做？思维不局限，人生不设限！

6. 网传“抖音汽车”标志曝光 字节跳动或进军汽车行业

另外，据媒体报道，字节跳动曾拜访过长城汽车和吉利旗下车联网公司亿咖通，还曾到理想汽车调研，双方平时也针对车联网业务进行交流，并约见过博泰车联董事长应宜伦。可见字节跳动也许是准备在整车制造、车联网系统，以及车机APP内容服务提供领域有所动作。

7. 为什么抖音里有人说开吉利的是没钱的

吉利汽车是我们的自主车型品牌。属于自主车型的一线品牌，车子的质量还是非常不错的。
有些人会觉得开合资车比较有面子，所以说看不起开自主车型的人，这是一种非常不正确的认知，实际上我们的自主车型的质量比合资车型差不了多少。质量甚至会超过一些普通的合资车。

8. 去汽车4S店做销售顾问（吉利汽车），工资大概有多少

汽车销售顾问以形象好、收入高、发展潜力大而广受关注。有的人认为销售顾问一个月只拿几百元底薪，卖一台车才提成一两百元，觉得销售顾问职业没什么“钱途”；也有的人认为销售汽车根本不需要什么专业知识和技能，长得好会说话就能卖车。---这样的观念，是对汽车销售工作的极度误解！首先，关于从事汽车销售工作的收入，我们不能停留在一个月拿多少底薪，卖一台车提成几百元的层面上。如果抱着这个概念去卖车，是怎么样都不容易进入“高薪”阶层的。汽车消费是连带式的、终身的消费，客户买车不可能仅仅只要买一台裸车（法律也不允许），购车客户买车时都要涉及到金融、保险、装潢、精品、附件、保养等领域，在使用汽车的过程中还将产生其他需求，而这些领域的业务，在4S店内部都是可以单独获得提成的，前提是销售顾问除了卖车之外，还要掌握相关领域的销售技能。如果裸车销售提成只有100元/台，加上其他销售提成，卖一台车的提成总数做到500元以上，并不太成问题。很多月收入过万元的销售顾问，并不是一个月能销售超过100台车，而是其他工作做到位了，月销售量也就是15台左右。另外，从事汽车销售工作，不仅需要专业知识，还需要较高的综合素质。一般4S店招聘汽车销售员，都会要求应聘者应具备从业经验，或者要有专业背景。因为很简单，汽车销售顾问销售的是汽车和汽车相关产品、服务，汽车产品和服务具备很强的专业性（汽车是昂贵耐用消费品，不够专业怎么卖得出去？），汽车销售的流程、方法和技巧，与传统行业的销售方法存在本质上的差异，没有经历过专业的训练，4S店是肯定不敢让新人上岗的。而恰恰是这么需要培训的行业，95%的4S店 却不具备自行组织系统培训的能力。聘请专业培训机构实施培训的费用高达15000元/天，培训一周的成本高达10万元！如此高昂的培训成本，致使多数汽车企业不愿在培训上投入。一旦人员流失，培训投资就 送给他人了。因此，绝大多数人员进入4S店，因未能接受专业培训，而内部人员亦多不愿意教（因带新人可能威胁自身利益），三个月内没有业绩而不得不主动放弃。上述原因，导致了汽车销售人员流失率高，也给汽车销售行业造成了一些负面影响：如“是人都能卖汽车”、“汽车销售不需要培训”、“销售汽车不赚钱”、“干汽车销售没前途”等错误观念被广为流传。上述说法从质的层面上理解是没有错的，但从量的层面上就无法理解。这也是造成为什么有的人能做好，也的人被淘汰，有的人月收入过万，有的人生存不下去的本质原因。

要做好汽车销售，至少要做到“六懂”，即：
一 懂汽车 掌握构造、性能、性价比分析工具 二 懂市场 掌握行业背景市场大局与市场动态
三 懂营销 掌握和恰当地运用市场营销的精髓 四 懂销售 掌握销售流程销售话术与销售技巧
五 懂服务 掌握销售过程服务与售后服务方法 六 懂客户 掌握客户心态消费心理与决策方式
要把汽车销售做优秀，还需要“三有”，即：
一 有计划 遵循销售规律有计划扎实推进工作 二 有技巧 遵循客户心理针对性采取攻心战术
三 有恒心 遵循成功规律不断改进工作和提升

9. 硬核抗疫、防疫先行，很多疫情出行难题，正被汽车人慢慢化解！

面对疫情的变化，车企们都在不断的做出各方面的应对。作为中国汽车品牌的代表，吉利汽车、广汽集团、上汽、比亚迪等车企的一系列举措，从最开始就被社会各界所关注。

无论是在抗疫物资支援上，还是在防疫举措上，以及调整的产品及产业发展方向，都作出了中国品牌企业该有的样子。

对于车企来说，抗疫肯定是目前的首要重任，而中国品牌车企在这道重任面前，全都冲在了前面，捐款捐物以后，还开启了硬核转型。在终端销售层面，特殊时期催生的线上售车发展，或许在经过市场考验以后，真会成为新的销售模式。

虽然疫情对于车市的影响不小，但我们也看到了从上至下的应对措施，车市回归正轨，只是时间的问题。

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