汽车维修两个月是大修吗

㈠ 汽车维修技术学多久

汽修学习要多久

很多想学习汽车修理的人并不了解汽修一般要学几年，分为理论学习和实践学习，首先在学校学习2-4年的汽修课程，掌握汽修学徒入门知识。然后到汽车修理厂/4S店学习1-2年基本可以达到小工级别，中工级别基本需要3-4年时间，而打工或师傅级别需要5年及以上，必将汽修需要理论、实践、经验支撑，只能一个一个脚印往上爬，没有太多捷径。

汽车的构造是非常复杂的，没有专业的设备学员很难明白其中的原理，只能算是熟悉。而这些还不是最主要的，最主要的是目前很少有真正的汽修厂在专业设备上能够运用熟练的，这也是为什么现在的汽修行业急需一批专业的懂设备的新型汽修人才的原因。

㈡ 汽车在保修期内维修两个月4s店需要给交通费吗

不会的，如果车子在质保期内出现质量，ssss只会免费维修，并不会有其他补偿

㈢ 汽车修理保养麻烦吗，跑长途两个多月换一次机油正不正常

一般半合成机油都是5000公里换一次的，如果你每天都在跑很远的话，这是正常的。

㈣ 你好我的车出了交通事故到现在两个月了，损也定了，车开到修理店两个月了还没给我修好，怎么办呢

首先问修理厂还没修完的原因，是保险公司定损金额没出来，还是修理厂人手不足，还是事故大维修需要一段时间。不同的原因需要不同解决当时。

㈤ 学汽车修理需要多长时间

学汽车修理需要多长时间，这个需要根据所选专业来定了。

• 要是选择长期专业，有2、3年的。比如学汽车维修工程师，汽车连锁店长等等，课程学习时间都比较长。

• 也有学习时间短的，2、3个月的，比如 汽车美容，汽车钣金，汽车机电，这些时间都比较短，学起快。

• 无论选择学习时间多久的专业，都需要自己不断的刻苦钻研，这样学会了才有前途。

扩展阅读-修车有前途吗

随着人们生活水平的提高，汽车保有量也逐年增多。据调查我国的汽车目前保有量要达到3亿辆左右，离稳定状态还有超过2亿辆的上升空间。

• 当汽车成为家庭主要代步工具，你觉得每个人都会维修吗?这个庞大的数据所带来的汽车维修发展前景，可见一斑。以现在中国汽车增长速度来看，维修行业的增长显然没跟上脚步。以中国汽车维修的现有水平与国外同期汽车饱有量的维修水平相比是很低的，中国汽车的维修业还停留在纷纷决起的时代，还没进入真正的竞争时代。

• 汽车维修发展前景光明在于汽车从一开始买来就开始涉及汽车维修保养，小到换个车灯、大到发动机大修、变速器大修大修都需要懂汽修技术。例如一辆10万元左右的车，即使没有发生任何的事故故障，也要每年一次以上以检查、调整为主的保养，大概2200元。

• 如果发动机大修则需要8000元左右，车主若要整车大修则需要花费1万到1.5万的汽车维修费。而且随着汽车使用时间变长，维修费用也会随之增加。一般汽车在寿命期间所使用费用大概为汽车价格的2倍，也就说一辆十万元的车在它的寿命使用期间所需花费大概20万元。这20万中除了汽车保险、汽车路费等相关费用就几乎全部花在汽车维修上，面对这样一个庞大的市场，汽修人才紧缺是市场一大缺口，它需要数量庞大的汽修技术人才，才能填补。

㈥ 学汽车修理要多久

学修车一般多久能出徒，最快要几年才能自己修车，学汽车维修大概要多久？很多人在学修车之前都有很多疑问，下面为大家解惑，仅供参考。

• 学修车每个人的时间是不同的，因为每个人的慧根有差异，有的人会偷艺，有的人只能靠着师傅教。如果去专门的技校读汽车修理类专业，一般是读三年，第三年是去实习，相当于上了两年学，学的多是理论知识，毕业了能拿到相关证书。

• 学校的教学水平是决定学习时间的重要因素。学习汽车修理，不仅要学习书本上的理论知识，实际动手操作能力更为重要。所以，如果没有专业资深的老师指导，不经过自己亲自动手实践是很难学会汽修技术的。

• 如果跟着师傅学，大概也需要学3年，因为学修车要了解很多东西，车包括很多构件，每次来修车的可能都是一样的毛病，所以要把车所有的问题都搞清楚，也要花很长时间。另外，不是每个带你的师傅都会把自己懂的知识都交给你，他会有所保留。

• 不是有句话说得好么，教会徒弟饿死师傅，就算是亲戚也不会有人全心全意地教你，因此学修车全靠偷艺，或者是你跟师傅相处的不错，师傅人也很好，才会愿意教你，那样会缩短你学习修车的时间。但是如果你不完全把所有的知识都学会，只学习其中一样的话，几个月就可以了。

㈦ 汽车大修发动机难吗

汽车大修发动机难吗？看来你对大修的概念不是很明白。
汽车维修保养分为几个级别：即一保（一级保养）、二保（二级保养）、三级保养（小修）、中修、大修。
在这些维修级别中，维修项目有区别的，大修是最后一个，也是最高级别的维修了，是通过大修，将这台车的各项技术指标回复到出厂时的百分之九十以上。
根据上述概念，发动机的大修，要通过高等级的技术、设备力量才能实现，不能简单的用难与不难来衡量。
现在的汽车维修保养，再不像我们七十年代以前那种通过修车技术来保养了，都是换小总成，谁给你研磨齿轮面、用钢锯找刹车蹄片吃合面、检测弹簧自由长度处理、更换一个小小的油封等，都是换总成，由车主付钱，又快又省事。
汽车主要构件都是有编码的，出厂就打钢印，如：大梁号、发动机号等，都有车辆登记的，如果机孔已经破坏，需要通过襄套来达到出厂的技术标准，所以不但需要修理工技术能力，还需要加工设备的精度等，才能实现。如果像现在的车辆维修保养就简单了，一件部件有问题，将连接在这个部件上的一同都换掉，不是很简单吗？
希望能给予你帮助

㈧ 我是汽修学徒，刚做两个月，现在不想做了，想辞职，改行，大家给个建议！

你的问题主要是师傅不教，其实大部分做汽车学徒都有这个问题，建议你要不找个好师傅要不然找个好学校！汽修其实行业前景很好的！属于朝阳行业，可以考虑到学校系统的学一学，学校的设备很专业，老师也很有经验，集中学习效率更高！这样你不浪费时间，早把专业技术学到手，你就早就业早赚钱！

㈨ 汽车维修过程中大修包是干什么的

直观一点的说。国产汽车在行驶10万km左右的时候，就需要进行一次大修。进口车可以在行驶15万km以上的时候再进行大修。在经过大修以后，发动机的性能可以恢复到之前的90%以上。但不是到了行驶里程就要一定要大修，一般是在满足了国产车行驶10万km或者进口车行驶15万km的基础上，对以下几个方面进行：
发动机大修的检查：
1.机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。
如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况，应优先对此两个汽车配件组进行检修，然后再决定是否需要大修发动机。
2.当发动机有异响的时候
如果发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。
3.当气缸磨损达到大修标准
不论汽车有哪些现象，最终决定是否大修的标准时气缸的磨损量，气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一，应考虑进行大修。
大修不等于大的修理，大修是汽车修理行业一个专有名词，有其固定的项目和费用，其中镗缸是其中主要的一个项目。汽车大修的维修费用是在修车中比较高的。现代汽车大修发动机是维修工艺最为复杂的、使用维修机具设备最多、耗费工时最长、维修技术标准化程度最精密的修理项目。