汽车4s店疫情要准备什么
㈠ 疫情过后，买车有哪些小建议
疫情目前已经控制住，全国也开始逐渐有序复工了，未来1-2个月内，应该还是继续避免人群大规模聚集，每天挤公交地铁上班的朋友，大家买车的欲望应该更加强烈，疫情之后，会对大家买车有什么影响，什么时候最适合入手，来，我们聊个5毛钱的。
回头再看看油价，以前破六就觉得赚大发了，这几天，92的都卖到4开头，个别地方甚至3开头，养车成本也在下降，估计这场石油大战至少还得持续个大半年，对于持币待购车的群体而言，又是好事儿一桩。
一边是产能下降，供不应求；另一边是经济下行，政策救市。汽车作为一个大宗交易商品，对于很多家庭而言，购买是要经过深思熟虑才能下定决心和选择，而一辆车的价格动辄十几万至上百万，政策的改变对拥有一辆车的成本影响不容小看，买车，是个技术活儿，希望以上信息能对大家购车有一定参考作用。
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㈡ 疫情之下，且看汽车4S店们在如何应对
疫情之下，大巴停了、公交停了、出租停了、滴滴停了，这个时候有台自己的车，是多么幸福的事。但是当前的整体形势却让买车成为一大难题，很多人都宅在家没法出门。
作为消费者需求的直接受益方，汽车4S店们同样也是把问题看在眼里的。相比消费者着急买车的迫切心情，汽车4S店们更着急。在这样的疫情大环境之下，汽车经销商们又采用何种方式来应对呢？
上汽荣威
上汽荣威在营销策略上一直都很有新意，在疫情时期更是为用户提供了定制服务。2月3日，荣威以“减少用户到店、增加主动上门服务”为本，联合全体经销商推出“在线VR智能展厅看车服务、预约上门试乘试驾服务、在线车辆服务、宅捷修服务、一站式线上金融服务”，落地“看、试、买、保、修”五大在线服务。
星途提供线上看车服务，通过线上智能展厅，在家即可看车、选车。在保障经销商店内全体员工经检测后方可上岗，同时对营业区域按照流程进行消毒。每位客户试驾完成后及时进行车辆消毒，并提供预约上门试驾服务。同时星途还提供了上门购车服务，并代办所有购车手续，客户可选择指定地点进行交付，并对新车消毒。
【车企战“疫”进行时】
为了打赢这场战“疫”，各大品牌都在进行着努力。除了针对于消费者因地制宜的推出服务，同时车企还在想办法缓解一线特约店的经营压力。
比如上面提到的北京现代，已经在积极为经销商们释压；捷豹路虎和沃尔沃等豪华品牌也都表示，取消单月考核，不设2月销售目标；东风日产甚至还针对维修保养客户，推出了上门去送车服务……不难看出，车企们都在进行着各种努力，于危中求机。从目前的情况来看，2月10号开始全国将大面积复工，届时汽车行业也有望迎来一个久违的小阳春。
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㈢ 疫情之下的汽车4S店 显得好无力好悲惨
这次疫情之后，我才觉得传统4S店的优势竟然如此弱小无力。
总之当疫情发生之后，传统4S店的弱势就愈发的明显，而这也进一步促进了新兴汽车销售模式的成熟或诞生。毕竟随着未来时代的发展，线上交易始终占据着绝对的优势，而线下实体店更多的成为了一种消遣娱乐的场所，仅此而已。
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㈣ 疫情之下，汽车4S店值班式营业
一座城市可以被封锁，但认知从来不会。
车市刚刚熬过2019年的至暗时刻，紧接着2020开局又飞来横祸。没有客流量，中国的三万家4S店如何生存？除了资金周转困难，还有高额的成本压力。“不能等死”成为众多4S店的共识。
Auto欣说近日通过线上、线下两种方式走访或致电了成都多家汽车4S店。我们了解到，90%以上的4S店在开门营业，只是为了降低疫情防控的风险，店内采用了人员轮流值班的方式；售后服务方面，常规保养、轻度维修也可以做，重大事故维修需要提前预约。
无接触、不聚集是当下人们的生活。然而，企业需要生存，不能坐以待毙。从目前成都汽车4S店的运营来看，绝大部分都选择了轮流值班的办法。即便厂家不考核2月份的业绩，但是4S店自身依然有高昂的运营成本，人工、水电、房租……并且疫情的拐点尚未出现，究竟要持续到三月还是更长，尚无定论，4S店是否做好了打持久战的准备，如何应对长期的萧条？
随着值班式营业的推进，售后服务也逐步启动——当然也是根据ZF批准之后逐渐复工，有一定的人数限制，大约三分之一或一半的售后员工在上班。对于消费者来说，成都市绝大多数4S店目前都可以提供常规保养服务、轻度维修服务。重度维修需要提前预约。
人人自危的当下，空气里可能弥漫着肉眼不可见的病毒，消费者不敢出门也是正常的。关键是4S店如何做好自己，练好内功。因这次新冠病毒疫情而为人们熟知的医学专家张文宏说，“最有效的药物，是人的免疫力。”一旦有病人确诊，医生能做的，就是陪病人一起熬，熬到病人有了自己的免疫力，战胜病毒。
如今，各大4S店也在熬，熬过去的，就有了自己的“免疫力”。除了线下值班式营业，线上的直播、VR看车、朋友圈卖车等等，都开展得如火如荼。“展厅没人来，我们就直播给他看。”一位店总说，他已经被生活逼成了“导演”，亲自策划、导演了多场直播，吸引了不少抖音粉丝。“希望有朝一日可以转化为销量吧。”
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㈤ 疫情期间，在车内开车需不需要带口罩需注意什么
随着疫情的影响，如今各个地区还处于戒备状态，就连口罩都成了稀缺物品，有钱都买不到。而大家的防范疫情意识也逐渐强烈，随着这两个月大家的共同抗击，全国疫情（包括湖北省一带）都有着明显的好转。众数企业也陆续返工，而相信对于开车复工或经常开车的人来说都会有一个问题，那就是车内有空气滤、内循环还需要带口罩吗？下面就来了解一些，车内开车需注意什么。
在车内最好还是将口罩带着，为自己也为他人的安全多加一道防线。同时也可将车开到空旷的地方进行通风排毒，换一换新鲜空气，避免车主或乘客外出后携带来的病毒依附在车内。同时在这种特殊时期，对车内各个滤芯也要更加重视。
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㈥ 疫情期间的车企，都做了哪些努力
作者：伊帅
每年的春节都应该是举家欢乐的日子，但2020年的春节却有些不一样。没有走亲访友，没有朋友聚餐，大家都选择了闭门不出，而这一切都源于“新冠肺炎”疫情的爆发。
今年1月逐渐爆发的新型冠状病毒肺炎疫情，由于其强传染性，对于整个中国社会的运作都构成了重大影响。截止到2月8日，全国累计确诊新冠肺炎超过3.7万例，疑似病例超过2.8万例。
可以说为了应对此次新冠肺炎，所有人都做出了努力。尽管目前疫情对于汽车行业有一定的影响，但毕竟这都是暂时的。
复工在即，希望大家都能够重视此次疫情，公共场所一定要佩戴口罩，在办公室也要佩戴并要勤洗手。相信用不了多久，我们就能一起“重启”2020年。
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㈦ 疫情之下，汽车4S店们能做什么
一起好好活下去，而不是活在虚幻的数字里——2020开年的这场疫情，对挤掉虚幻的产销泡沫会更有意义。
不要忘了，蹲下是为了更高地跳起。而在当下，响应政府号召，无论谨慎、有序地恢复营业，还是完全不营业，都是汽车4S店为社会所做的一份贡献。
最后我想给那些真正为经销商着想的厂家点赞。据我所知，有些厂家已经取消了经销商们2月份的销量任务，并且为销售顾问们发放补贴，比如沃尔沃。积极捐钱捐物给疫情重灾区的同时，请各大品牌们回头看看自己的经销商，在延迟开工甚至无法开工的时候，厂家都能够为经销商做些什么？
最后，愿疫情早日结束。
愿天佑武汉，天佑你我，天佑中华。
文｜赵小查
图｜网络
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㈧ 疫情期间想去4s店看看车，应该注意以下几点
随着疫情的紧张局势稍有缓解，不少朋友躁动的心早已按捺不住，想去4s店看车买车了。虽然特殊时期还是建议大家尽量在家，但是如果我们做好防护工作，并且注意如下几点，安全看车购车还是没问题的~
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㈨ 疫情来袭，车企能为经销商做什么
一场新型冠状病毒肺炎疫情，让所有人的工作和生活都受到巨大影响。这个始料不及的“黑天鹅”事件，也让中国汽车行业在经历了2019年的大转折后，再次于2020年的新春遭到打击。
记者采访了长安汽车的相关人士，他根据内部反馈告诉记者，“疫情对长安汽车在生产上的影响，主要体现在企业生产节奏上。长安汽车响应国家号召，将复工日期延后至了2月10日。目前，长安汽车各畅销车型生产启动时间均受到较大的影响：如欧尚X7原计划启动生产时间由1月28日，延后到2月10日。CS75PLUS，CS35PLUS由2月1日，都需要延后至2月10日。但通过我们近期一系列的布局调整，整体风险可控。”
但是，长安汽车也提到很重要的三点，特别是物流链方面：第一，供应链主要合作伙伴复业复工时间均有延后，整车生产物资交付时间衔接上，会存在较大的挑战；第二，长安及供应链企业均受到复业复工后员工返岗率、返岗时间等不确定因素影响，产能、效率均有所影响；第三，复业复工后全国物流链的恢复仍需要一定的时间，物流交付准时率会受到影响。
疫情来临之际，车企和经销商唇亡齿寒的鱼水关系更加明显，所以强化对经销商的支持力度，鼓舞经销商伙伴斗志，以合作共赢的态度同心应对眼前的困难，是所有车企应该做以及正在做的。我们也看到，确实车企们第一时间都在自动自发地为抗击疫情做贡献，为经销商减负而考虑，我们相信疫情过后，我们能迎来一个更加健康繁荣的市场。
文/王小西
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