汽车配件配送中心规划与设计

㈠ 物流配送中心规划与设计的仓储选址方法

最常用的是静态连续选址模型。选址因素包括运输费率和该点的货物运输量等，代表性的方法是重心法（Center-of- gravity Approach）、网格法（Grid Method）、数值分析法，另外还包括图表技术（Graphical Techniques）和近似法（Approximating Methods）等。这些方法体现现实情况的程度、计算的速度和难度、得出最优解的能力都各不相同。
重心法 多个配送中心的选址通常采用离散选址模型。常用的选址方法有优化法、模拟法和启发法。优化法包括：精确法，如微积分和数学规划模型、多重心法、混合——整数线性规划法（Mixed -Integer Linear Programming）、目标规划法（Goal Programming）、树型搜索法（Tree Search Approach）、动态规划法（Dynamic Programming）及其他方法。
鲍摩尔——瓦尔夫模型
CFLP法

㈡ 仓储配送中心规划与设计的要素有哪些

配送中心规划与设计的要素一般用E，I，Q，R，S，T，C等英文字母表示，它们分别意义如下所示：E——entry，指配送的对象或客户；I——item，指配送商品的种类；Q——quantity，指配送商品的数量或库存量；R——route，指配送的路径；S——service，指物流的服务品质；T——time，指物流的交货时间；C——cost，指配送商品的价值或建造的预算。

㈢ 设立配送中心的规划方案（要原创）

解决方案着重处理采购与分销、库存与配送

基于前述问题，我们有针对性地提出了连锁企业业务管理与配送体系解决方案，其核心是要解决连锁企业采购与分销、库存与配送问题。因不同的连锁经营企业的具体特点有所差异，所以解决方案在满足客户个性化需求的前提下，以咨询 软件 实施服务的综合形态出现。下面，我们只介绍其中的软件系统方案。该方案是由drp（distribution resources planning，资源分销计划系统）、库存与配送系统、采购与财务系统集成。其结构图见图1。drp主要侧重于对基层门店日常发生的最关键业务数据的收集和分析，包括：门店的库存情况、销售信息（销量、价格、销售速度、产品品种销售比例等）、基本财务情况、销售计划的完成情况，在此基础上确定需要连续补货的数量、品种和时间。这些数据还成为引入、淘汰商品或供应商的依据。在数据采集上，通过集成的方法，从门店的pos系统中采集，如果没有pos系统，也可以采用人工方式采集；在数据传输上，利用设置在各门店的pc机，通过internet实现“离线操作，在线传输”的方式，将关键业务数据实时汇集到总部，也可在数据分析和对比后，再发布于总部局域网服务器或互联网web站点上。
采购管理子系统帮助采购人员控制并完成商品的采购，即从采购计划、下单、到货接收、检验入库的全部过程，可以有效地监控采购计划的实施、采购成本的变动及供应商履约交货的情况，从而帮助采购人员选择最佳供应商和采购策略。最重要的是，它与财务、库存等业务实时数据对接，可以将每日库存与配货需求匹配出合理的采购计划。对允许供应商直接配送的商品，将所汇集的补货计划直接传达给他们。这样不仅使采购控制管理具备了技术保证与基础，还因缩短了商品的物流路线与环节，可以大大节省企业物流成本。
财务系统用来完成连锁企业进销存业务、成本、费用、利润的核算。其中，进销存业务凭证由系统自动生成，可以大幅降低核算的工作量。因为业务变化引起的资金变化能立即反映在财务系统上，给财务人员细化资金管理提供了可能和便利。
对于需要集中进行计量、质检、分装的商品，或者因供应商不能直接、按时向连锁门店配送时，连锁企业自己就会面临管理仓储和配送的工作流程。它可以采用库存与配送系统来解决。库存系统实现对商品采购、入库、调库、移库、销售出库等全过程的控制管理；可为商品设置最大库存量和安全库存量，并有超界限报警处理和商品积压与短缺统计；有订货点报警功能，并可自动计算生成采购申请。配送系统实现多级的要货、配货、发货计划的体系管理；对运输计划、承运的全过程进行跟踪控制管理。

我们用一个简单的过程描述一下连锁企业业务的流程运作：
·门店每日的进销存数据从pos转入到drp系统，即使是没有pos的情况，这些数据也被人工输入系统；
·各门店的drp定时将数据发向总部的同时，向供应商提出为满足地方特色的独立采购计划和配送要求；
·总店把收集到的数据分为两种情况处理：对供应商可以提供配送服务的，直接向供应商提出每日的补货与配送计划；对需要由自己配送的商品，先进行库存检索，可用库存量满足补货需求直接计算配送计划，否则，向供应商发出定单补货。
·供应商接到中央采购计划和独立采购计划后，向总店配送中心配送，或者根据要求，直接向门店配送。
·总店的配送中心接到配送计划后，完成配货准备，并规划配送路线，完成装车作业和运输。
·门店负责对接收的商品进行计数、计量、质检、贴标签、商品上架；配送人员负责将需要退、换、残、次商品拉回配送中心集中处理。
·门店定期将销售的货款存入总店银行帐户或与总店结算货款；总店与供应商定期结算应付货款。对销售滞缓的商品定期考虑是否予以淘汰。
从上面所描述的流程看到：由drp系统收集、传递各门店的业务数据是整个系统的起点与关键点，它最有意义的功用是将前端所反映的需求信息集中起来，并依此带动其他工作系统来满足前端的需求，这就实现了大家所盼望的“拉式”连续补货计划。而在此基础上的采购、库存、配送系统不过是用来满足、执行该计划的工作流程

㈣ 配送中心规划与设计

(1)根据系统的概念运用系统分析的方法求得整体优化。(2)以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖与人流、物流、商流、信息流的合理化。(3)从宏观(总体方案)到微观(每个部门、库房、车间)，又从微观到宏观的过程。(4)减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业生产率和减少消耗的最有效的方法之一。(5)重视人的因素。
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㈤ 配送中心的选址与规划方案设计

基于顾客满意度的配送中心选址问题研究

第1章 绪论 9-17
1.1 本文选题的背景与实际意义 9-10
1.1.1 配送中心在社会中的地位日益显现 9-10
1.1.2 它是配送中心选址战略地位的必然要求 10
1.1.3 高昂物流费用使其具有巨大研究潜力 10
1.2 国内外研究现状 10-15
1.2.1 单独研究选址问题类 10-12
1.2.2 结合物流管理其它战略研究选址问题类 12-15
1.3 本文主要研究内容及方法 15-17
第2章 配送中心选址基础 17-24
2.1 配送中心概念 17-18
2.2 配送中心选址方法分类 18-20
2.3 配送中心选址现有模型借鉴 20-24
2.3.1 Vaidynathan提出的多目标物流模型 20-21
2.3.2 基于时间约束的配送系统模型 21-24
第3章 基于顾客满意度的配送中心选址模型及其算法 24-46
3.1 问题描述 24
3.2 目标设定 24-25
3.3 顾客满意度的表示 25-27
3.3.1 模糊预约时间引入 25-26
3.3.2 顾客满意度的数量表示 26-27
3.4 基于顾客满意度的配送中心选址模型 27-29
3.4.1 基本假设 27
3.4.2 符号定义 27-28
3.4.3 模型 28-29
3.5 算法 29-46
3.5.1 逐步宽容约束法原理 30
3.5.2 相关定义及定理 30-33
3.5.3 逐步宽容约束法步骤 33-46
第4章 模型应用 46-69
4.1 数据 46-49
4.2 不考虑顾客满意度模型的计算结果 49-51
4.3 基于顾客满意度的配送中心选址模型的计算结果 51-67
4.3.1 寻求分目标极小化问题的最优解 51-54
4.3.2 列出目标值表 54-55
4.3.3 给定初始约束集 55
4.3.4 计算权系数 55-56
4.3.5 求解辅助问题 56-58
4.3.6 比较目标值 58-67
4.4 计算结果分析及结论

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㈥ 物流配送中心如何设计

作为最早服务于中国大陆客户的国际化物流工程设计机构,提供3项核心服务，
基于精益生产（LP&JIT）理念的工厂物流设施规划，
实现最佳物流效率/运作成本的物流配送中心工程设计和系统集成（监理）顾问服务，
集成仓库管理最佳实践的物流信息系统（WMS）实施服务。
作为中立的物流设计机构，不销售任何物流设备，以帮助客户提升物流运作质量、降低物流成本为规划目的。
人是物流工程设计项目成功的最关键因素。拥有行业内最富有才华的系统规划专家队伍，为每个项目配备拥有十年以上设计经验的资深工程顾问，保证项目质量。

㈦ 物流配送中心设施规划与设计主要包括哪些内容

《物流配送中心规划与设计》是2004年机械工业出版社出版的图书，作者是贾争现。主要介绍了设施内部构造设计、设备选择、设施内部布局结构规划、影响仓储配送设施选址规划决策的定性因素分析等。
1、设施内部构造设计
建筑物、建筑物通道、地面负荷强度、天花板高度、立柱跨度
2、设备选择
运输设备、包装设备、装卸搬运设备、容器设备、流通加工设备、仓储设备、其他生产设备
3、设施内部布局结构规划
收货区、储存区
、理货区、发货区
、加工区
、退货区
、设备存放及维护区
、废物区
、管理区
、辅助服务区
4、影响仓储配送设施选址规划决策的定性因素分析
自然条件
、交通条件、土地条件
、客户需求状况
、供应商状况、竞争者状况
、人力资源条件
、政策环境

㈧ 从事配送中心规划设计,你认为现在应该做好哪些准

近几年，信息化、互联网等技术发展迅速，更多制造企业为提高效率、降低运作成本，将物流通过合同的方式交给专业的物流公司来打理。随着外包客户的增多，很多物流公司老式的仓储模式已经不能满足现代配送的发展需要，为适应现代化物流发展的趋势，需要对物流配送中心重新进行整体规划，那么深圳市欧铠智能机器人股份有限公司给大家讲解如何对物流配送中心重新进行整体规划。

1、实施自动化仓储

①仓库的合理规划。合理化的仓库布局既可以让库房空间利用率达到最高，又可以实现作业路径最短化，提高出入库的作业效率。

②储存系统分析规划。一般配送中心仓库储存的货品种类比较多，需要进行系统分析，将货品以储存单位及拣取单位加以区分，且依入库量的大小以ABC分类，以便于选用适当的储存设备，提升作业效率。

③存储设备选择。引进自动化搬运设备-磁条导引AGV，注意在购置AGV前，需对规划设计进行详尽分析，以确定最佳方案。磁条导引AGV是目前应用最多的一款AGV，采用磁条导引，成本低，路径铺设、更换简单方便。

2、仿真模型建立

配送中心一般包含了AS/RS系统和AGV搬运系统两个核心子系统，通过物流专业仿真软件Flexsim建立物流配送中心作业系统三维仿真模型，三维仿真模型如下图所示。

通过仿真模型对配送中心作业系统运营状况进行详细分析，根据自动化立体仓库设备仿真结果和AGV小车平均利用率与任务平均响应时间，分析出堆垛机的利用率和AGV小车的响应时间，就可以知道在仓库中需要配备多少台堆垛机车和多少台AGV小车，能使得在考虑成本和时间的平衡关系中该仓库的运行效率最高。通过对资源优化配置前后改善程度进行了纵深研究，为企业发展提供切实可行的建议。

㈨ 物流配送中心规划与设计的介绍

《物流配送中心规划与设计》是2004年机械工业出版社出版的图书，作者是贾争现。主要介绍了设施内部构造设计、设备选择、设施内部布局结构规划、影响仓储配送设施选址规划决策的定性因素分析等。