哈尔滨汽车空调压缩机维修

1. 汽车的空调压缩机坏了能修吗

空调压缩机坏了修一下多少钱？
小编以1.5P空调为例，一是原厂压缩机带更换费用在1200元到1500元(压缩机、更换费用、抽真空+制冷剂费用)左右，二是店铺维修店非原厂的全新压缩机更换费用在1000元左右，还有一种是700元左右的二手压缩机更换。(价格来源于网络，仅供参考)
空调压缩机不工作怎么检查比较好?
1.首先剖析空调系统的压力能否正常。用空调加注机对系统的压力停止检查，发现空调系统静态时上下压和正常值相比一切正常。这样根本扫除短少制冷剂形成空调不工作的缘由。
2.检查空调系统紧缩机工作线路能否正常。检查蓄电池正极一发起机舱内F9保险丝一BSI智能控制盒一空调紧缩机一接地，这一线路正常。继续检查蓄电池正极一座舱内保险丝一BSI一空调紧缩机一接地，这条线路也正常。
3.检查空调系统压力开关能否正常。依据电路图检查空调压力开关1号脚的电压12V，短接1号脚和3号脚后风扇高速旋转：短接1号脚和2号脚后发起机转速增加：再短接1号脚及4号脚，紧缩机不运转。这一切说明.压力开关及其控制线路工作正常。

2. 汽车空调压缩机坏了,是维修还是换新的

换新的。

压缩机如果仅仅是润滑不良或没有润滑导致卡住、制冷剂轻微泄露、打滑异响等问题，可以考虑维修。否则压缩机出现严重泄露或电磁离合器烧毁的，一般都是建议直接更换，否则维修工程量会更大。

另外也可以通过一个简单的方法来测试，那就是打开空调制冷开关后，发动机转速会不会提高。如果发动机转速没有上升，那么说明压缩机肯定出现故障了。

汽车空调压缩机注意事项

汽车前空调使用的节流装置是节流管，而后空调则采用膨胀阀。清洗管路时最好能同时更换节流装置，以防止再次堵塞管路，甚至损坏压缩机。不管采用何种膨胀阀，绝对不允许为追求制冷效果而自行调整膨胀阀的开度，否则轻者影响制冷效果，重者造成压缩机液击。

除了清洁冷凝器表面，还需清理冷凝器和散热器之间的缝隙，如果这里堵塞严重，往往造成发动机水温过高，同时影响制冷效果。

3. 汽车空调压缩机坏了应该是维修还是换新的

除非是润滑不良或没有润滑导致卡住、制冷剂轻微泄露、打滑异响等问题，否则压缩机出现严重泄露或电磁离合器烧毁的，一般都是建议直接更换，否则维修工程量会更大。

压缩机换了最明显的表现是空调不制冷或制冷效果变差，另外也可以通过一个简单的方法来测试，那就是打开空调制冷开关后，发动机转速会不会提高。如果发动机转速没有上升，那么说明压缩机肯定出现故障了。

使用空调避免压缩机故障

1、制冷剂加注应适量，太少就应该加注，太多就应该放出，否则不应该使用空调；

2、停车怠速时，最好不要长时间开空调；

3、不要在太阳暴晒下长时间开空调；

4、空调系统出现故障时，应及时进行排查故障，否则长时间使用下去会导致严重故障。

4. 汽车空调压缩机坏了去4s店还是去维修店换

保修期之内去4S店，出了保就无所谓了，压缩机一般都是整体更换
希望我的回答对您有帮助，欢迎随手采纳以为鼓励，祝您幸福！

5. 汽车空调压缩机坏了可以修好吗

空调新装好进行第二次充填时,先从高压侧进行时间在5min以上的抽真空,然后再从高、低两个方向抽真空。填充制冷剂时,应从高压端充填液态制冷剂,严禁从低压端充填和开动发动机;可以开动发动机从低压端填气态制冷剂,但严禁打开压力表组的高压阀。
在制冷剂填充过程中,切勿摇晃制冷剂瓶。严禁将制冷剂瓶放在40℃以上的水中加热。在填充制冷剂时,应避免高温或火源,并在干燥、通风的环境中进行。严禁将水、杂质及空气混入制冷剂管道,严禁用嘴或压缩空气去吹制冷管道。连接压力歧管表软管时,应注意压力歧管表软管和压力表组歧管阀的正确对应连接,以及高、低压力表所对应的压缩机进出阀接头的正确连接。
连接压力歧管表软管或制冷剂瓶阀时,一般用手拧紧螺母即可,切勿使用钢丝钳等工具。从压缩机进出软管拆卸仪表软管时,必须快速、敏捷;拆卸高压软管时,要等压缩机停止工作,待高压压力降低后再进行。在拆卸制冷剂管路或填充制冷剂时,切勿接近面部。在排放制冷剂时,要缓慢进行,以防带走冷冻机油

6. 汽车空调压缩机的常见故障

空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。
（1）异响引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。
①压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。
②除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。
③电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。
④电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。
⑤压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。
（2）泄漏制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，检查起来比较麻烦。空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。空调压缩机上都有泄压保护阀，泄压保护阀通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，应该及时更换泄压保护阀。
（3）不工作空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。

7. 汽车的空调压缩机坏了能修吗

可以修，空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。空调压缩机上都有泄压保护阀，泄压保护阀通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，及时更换泄压保护阀。

泄漏制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。

(7)哈尔滨汽车空调压缩机维修扩展阅读：

空调压缩机的种类

1、定排量压缩机

定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。

它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩
机停止工作。

2、变排量空调压缩机

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温
度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。

在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。

8. 汽车空调压缩机维修点

随着汽车的增多，而且现在每个汽车都安装了空调，所以多了解一些关于这方面的知识，以备不时之需，下面我们就一起来看看吧！
一、汽车空调压缩机拆装注意事项
（1）检查空调系统以外的发动机等其他系统是否正常工作，若都能正常工作，再对空调系统进行拆卸或检修。
（2）拆卸空调系统前要做好防护准备工作，如戴防护手套、眼镜等，避免造成身体暴露部位不必要的伤害。
（3）制冷剂没有排出制冷管道之前，不得对制冷系统的零部件及管道进行焊接，以免制冷剂遇热分解出对人体有害物质。
（4）制冷剂应排放在远离工作场所的地方，最好收集到密封的容器中。因为制冷剂的密度比空气大得多，在通风不好的场所易造成窒息的危险。

（5）在拆卸制冷系统时应特别注意尽量不要拆除制冷系统的密封件，以免装配时使空气或异物进入管道，影响制冷系统的制冷效果。
二、汽车空调压缩机的拆装步骤
1.压缩机的拆卸顺序

（1）断开电源连接。
（2）将压缩机内的制冷剂排放出来。
（3）分别拆下高、低压管，并将高、低压管口封闭好，防止异物或空气进入。
（4）断开电磁离合器导线的连接。
（5）用专用工具旋松压缩机固定螺栓，拆下V带将压缩机取下即可。
2.压缩机的安装顺序
（1）安装压缩机时，应注意把离合器带轮和发动机带轮带槽的一面相对应并处于同一平面。
（2）冷凝器与风扇之间的间隙不得少于20mm，压缩机、压缩机固定架及软管之间的标准间隙为15mm。
（3）为防止制冷剂泄漏在安装压缩机高、低压管时，应更换新的O形密封圈。
（4）将所有紧固件用规定的工具和扭矩拧紧。
（5）最后检查发动机供油系统及冷却系统有无泄漏现象。

9. 汽车空调压缩机坏了修需要多少钱

汽车空调压缩机坏了，换一个的最低价五六百，好的需要两三千块。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。
根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
定排量压缩机
定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。
变排量空调压缩机
变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

10. 急：谁知道汽车空调压缩机哪里能维修啊

相关的4S店，不过通常是直接给你换个空调压缩机。另外车辆维修厂针对压缩机损坏不是很严重的话可以维修，或者更具情况只能帮你更换。
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