南阳汽车4s店复工了吗

A. 南阳项目要求尽快复工怎么办

尽快是有多快！目前南阳不通车，工人怎么去。去了如何保障大家不感染病毒，感染了有没有什么措施

B. 疫情下的4S店，复工有多难

受新冠肺炎疫情影响，整个车市都非常低迷，陷入复工难/复产难的状态。截止于2月24日16时，中国汽车流通协会对全国4702家4S店进行调研发现，综合复工效率仅14.83%。其中，员工复工率37.2%，销售效率8.0%，售后效率10.5%。为此，我们走访了上海地区一些4S店，看一下它们的现状如何。

大部分复工，但客流感人

我们走访的区域4S店比较集中，汇聚了超过10家不同品牌的4S店，有奥迪、大众、日产、广汽新能源、荣威、比亚迪、丰田、宝马等。截止这周，大部分4S店已经复工，有一些较大的店，在二月十几号就开门了。至于复工的早晚，跟店的大小并不完全成正比，而是必须满足疫情下的“硬件要求”。

所谓的“硬件要求”，就是必须给复工员工配备口罩、消毒液、酒精等防疫消耗品，如果这些不齐全，就得不到相关部门的复工令。通常来说，规模较大的4S店，相对容易搞到充足的防疫物品，但也有例外。

所以，如果你以为现在4S店都在亏本大甩卖，可能就错了。不过，相比之下，现在仍然是一个购车的好时机，只是如果你对个性化要求比较高，需要到订车的话，等的时间就比较长了。如果是那些转产防疫物品的车企，比如宝骏五菱、比亚迪等，等车的时间更长，毕竟他们把更多精力和人力放在防疫物品生产线上，在汽车产能速度上有减弱。

AL频道小结

无论复工有多难，现在经销商对未来还是充满信心，因为疫情只是短暂的冲击，随着车企和行业内各个细分公司的复工，车市恢复正常只是时间问题，熬过这段黑暗时期就会变好。所以，广大4S店当前要做的是最大化降低消耗，规避风险，我们相信能熬过来的必将享受到后期销量增长的丰硕果实。

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C. 大部分经销商仍未正式复工，3月份的销量考核该取消吗

2020年开局不利，新型冠状病毒肺炎疫情的爆发，让本就处于寒冬期的中国车市又蒙上一层阴霾，2月份前三周的销量跌幅创历史记录，同比下滑89%。而为了缓解经销商压力，很多厂家都暂停了2月份的销量考核制度。

但如今已到3月份，疫情并没有完全得到有效控制，仍有很多经销商未正式复工，消费者的购车意愿也不高，那么在这种环境下，经销商3月份的考核是否也应该取消呢？

2月的阴霾或会延续到3月

众所周知，2月份受疫情影响，整个汽车产业在上半个月普遍处于停业状态，同时消费者的消费意愿也急剧下降，暂缓进店。即使经销商加大线上营销力度，包括VR展厅、直播卖车、微信建群等，以零接触方式开展销售和售后服务业务，但由于需求惨淡，2月份的销量依然呈断崖式下降，前三周（截止2月23日）日均销量是3212辆。

汽车产业涉及诸多行业，产业链整体较长，所以在短期内全面恢复生产确实较为艰难。然而即便如此，从经销商的库存量来看，目前依然能在很大程度上满足消费者对汽车的需求，如果疫情防控工作在3月份有突破性进展，经销商能进入正常的营业状态，那么车市的销量应该能有所回升，所以现在暂停3月份的销量考核制度也许还为时尚早。若疫情到4月底才能被基本控制，经销商不能正常营业，那么不妨暂停3月的销量考核制度。而对于暂停销量考核一事，你又有何看法呢？

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D. 汽车直营店能不能复工

经营模式 是以4S店为主导的网点式直营，即管理人员和销售人员总店派遣轮换还是由私人老板自主决策自负盈亏为朱。这个也很关键。这是体制问题，发展生产力首先要解放思想 权责分明 自负盈亏 自主经营。第三点，竞争关系 县级汽车消费市场的需求总量是有限的，并且是有特点的。不可避免的会面对来自竞品品牌的竞争和汽贸车行的竞争。并且在县级汽车消费便好上消费者持同等选择面对品牌直营店和汽贸，但是汽贸有更大的灵活性和价格优势，这是客观存在的。

作者：顺利
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E. 车闻|疫情下的汽车行业：多家车企延迟复工

庚子年，堪称天崩开局。新型冠状病毒疫情似乎一场流星雨，对各行各业产生不同程度的影响。其中，能够大概率预见的是批发零售、住宿餐饮、物流运输、文化旅游等行业受疫情影响较大。而就我们身处的汽车行业而言，将会受到何种程度的影响？

积极承担社会责任，加强品牌形象建设，这些对一个希望长期健康发展，推动中国汽车市场长久进步的车企大有裨益。

最后，侃车君祝大家新春快乐，身体健康！让我们共同祈祷让疫情尽快过去，春天尽快来临。

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F. 实地考察韩系车4S店复工情况，还真的不是空无一人！

总结

从探店情况来看，虽然复工前期4S店的客流量还未能恢复到疫情前的火爆景象，但无论是接待到店看车客户，还是售后维修保养，在做好疫情防控的背景下，整体都是有条不紊的。相信在疫情真正退去以后，韩系车以及其它的汽车品牌，都能迎来属于他们的春天。

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G. 4S店复工率达到75%以上 车市或在5月迎来暴涨拐点

受新型冠状病毒肺炎疫情的影响，汽车工厂和4S店在2月15日之前处于停产停工状态，2月下旬部分4S店先恢复了售后，3月2日，各品牌4S店大面积复工，预计复工面可达到75%。那么，4S店正式运营是否会马上迎来爆发性增长呢？

在一次采访中，钟南山院士表示：“我希望疫情能在4月份左右结束（）”。

河南汽车在线短评：

可以推断，在疫情完全去除之前，新车销售低迷的状态仍将持续，车市降幅会逐步收窄。目前汽车厂商和部分地区已经出台多项具体措施来提振汽车消费，随着疫情的好转，预计5月份左右汽车市场会恢复到正常水平。

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H. 延迟复工，营收预警 该如何面对2020年的车市

截止2月3日，爆发了将近一个月的新型冠状病毒已经涉及31个省，蔓延25个国家，累计确诊病例高达1.7万例。此次的疫情不仅让我们的生活和工作遭到了影响，同时也为原本就处于“寒冬”的汽车产业再次雪上加霜。

行文至此，其实我们不难看出，疫情虽说对车市而言会产生一定的影响，但却也是催化汽车产业转型，优胜劣汰的催化剂。总的来说，对于今年的车市而言，我们还应该持有乐观的态度，毕竟，冬天下点雪，来年的麦子才会长得更好，你说是吧。

最后，希望疫情早日得到控制，加油武汉！加油中国！

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I. 我的汽车在保修期出现问题但4S店说由于疫情问题厂子没复工我该怎么办

借口，试试厂家投诉

J. 复工第一周，还在处于疫情期间的4s店营业了吗

2月10日，各地都掀起了复工的浪潮，而沉寂了许久的汽车4S店是否开始正常营业了呢？今天小编也是特意为大家实地咨询了一下北京姚家园地区的4s店营业情况，总结如下

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