汽车维修保养的参考文献有哪些

A. 汽车养护要注意的几个问题参考文献,资料

底盘、发动机和轮胎是汽车正常行驶最为关键的核心部件。
底盘养护·防患未然
平时，车主对底盘都疏于照顾，当发现有漏油、底盘变形时，底盘早已锈迹斑斑。为此，及早地给爱车做个底盘装甲不失为一个防止底盘锈蚀的上上之策。
底盘装甲并不是在汽车底盘上套层铁甲，而是在底盘表面喷涂特殊的弹性胶质材料，可以防锈、抗磨损、减震、降噪，就如同给汽车底盘穿上坚固的盔甲，使底盘从此“所向披靡”。这也是目前最行之有效的底盘保护措施。
发动机养护·节省油耗
随着油价不断攀升，从机油到辅助添加剂，各类有助节油的油品开始受到广大车主的普遍关注。车主们都清楚，发动机部件摩擦产生的阻力会损耗大量能源，所以越 来越多的车主选择给车添加优质的全合成机油。与普通矿物油和半合成油相比，全合成机油粘度变化受气候的影响最小，从而降低发动机部件磨损，节省油耗。
除此之外，各类节油功能的辅助添加剂也受到广大车主的欢迎。助燃剂可增加汽油辛烷值，抗磨剂可减少发动机干摩擦，清洁剂可清除燃料供给系统的积垢，最终达到提高燃油效率和减低摩擦阻力的作用。合格的添加剂一般节油率为5%-15%。
轮胎养护·不容忽视
过去车主对轮胎的检测养护几乎没有，直到轮胎发生故障甚至引发交通事故，车主才意识到轮胎安全的重要性。近年来随着养护意识的提高，车主开始重视轮胎安 全。除了胎压检测外，许多车主都养成了每半年做一次四轮定位、动平衡的好习惯。

B. 关于汽修方面的参考文献

[1] 周新勇. 内修素质,拓宽就业——浅谈汽修专业学生的就业问题[J]. 职业, 2009,(12) .
[2] 张巧喜. 浅析“4S”汽修经营模式的发展[J]. 交通与运输, 2009,(03) .
[3] 付伟. 规范汽修市场 强化汽修质量[J]. 中国新技术新产品, 2009,(05) .
[4] 樊少军,邹清,臧宏辉. 汽车维修“五要五不要”[J]. 汽车运用, 2009,(08) .
[5] 吉国光. 汽修厂应注意的两个关键问题[J]. 汽车维修技师, 2009,(04) .
[6] 皮建仕. “汽车维修诊断绝活”之我见[J]. 汽车维修与保养, 2009,(08) .
[7] 王文丽. 汽车维修市场特性分析与管理对策研究[J]. 黑龙江交通科技, 2009,(06) .
[8] 于瑞. 关于汽修专业的思考[J]. 常州工程职业技术学院学报, 2007,(02) .
[9] 任淑秋,唐青. 年轻的汽修技师[J]. 成才与就业, 2008,(Z1) .
[10] 李剑. 浅谈汽车维修企业的作用和特点[J]. 职业, 2009,(15) .
[1] 沈光辉. 《上海市汽车维修指南》出版[J]. 汽车与配件, 2002,(33)
[2] 杨晓勤, 杨浩. 汽车维修与汽车维修技术网络服务[J]. 内蒙古科技与经济, 2003,(02)
[3] 汽车维修分会首届二次理事会议在黔召开[J]. 交通标准化, 1994,(03)
[4] 盛大光, 魏强, 刘长滨, 宋国宾. 加强企业管理,提高汽车维修质量[J]. 交通科技与经济, 2003,(02)
[5] 浙江举办高等(职)院校学生汽车维修技能大赛[J]. 职业, 2006,(01)
[6] 田辑. 前进中的北京市公交海依捷汽车维修中心二厂[J]. 北京物价, 2000,(05)
[7] 本刊编辑部. 全国将开展《汽车维修技术》电视讲座[J]. 公路与汽运, 1995,(03)
[8] 周红. 培养高质量技能型汽车维修“通”才[J]. 中国培训, 2006,(05)
[9] 王兰群. 汽车维修专业的人才培养与教学改革[J]. 黄石高等专科学校学报, 2004,(01)
[10] 李道年. 浅谈加快汽车维修人员知识更新的紧迫性[J]. 江苏交通, 1997,(07)

C. 关于汽车维修的论文，谁能给我一篇参考

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这个页面下都是关于汽车维修的论文

http://www.taolw.com/Car/

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D. 请问谁知道 关于 汽车底盘保养论文的 参考文献呀 急用 谢谢

提供一些关于汽车底盘保养论文的参考文献，供参考、 [1] 汽车底盘的养护[J]. 汽车时代, 2005,(Z1) [2] 靳春士. 谈谈汽车底盘的养护[J]. 汽车运用, 2008,(04) [3] 蔡立志,赵满仓,吴冰冰. 汽车底盘的日常维护与保养[J]. 黑龙江交通科技, 2006,(11) . [4] 吴伟民. 汽车底盘的养护[J]. 轻型汽车技术, 2006,(05) . [5] 刘勤. 底盘的养护[J]. 运输经理世界, 2006,(09) .

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E. 汽车维修或者保养方面的论文

ABS与汽车制动系统

汽车的制动性也是汽车的主要性能之一。自从汽车诞生之日起，汽车的制动性就显得至关重要；并且随着汽车技术的发展和汽车行驶车速的提高，其重要性也显得越来越明显。制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关。所以，汽车的制动性是汽车行驶的重要保障。
汽车的制动性及其评价指标
汽车行驶时能在短距离内停车并且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，以及汽车在一定坡道上能长时间停车不动的驻车制动器性能称为汽车的制动性。
汽车的制动性主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性三方面来评价。
一、提高汽车安全性的制动控制系统
有汽车参与的交通事故中，事故的预防、事故的回避、乘客保护等安全领域与汽车的运动性能有密切的关系。事故预防中起主要作用的是驾驶员，事故发生瞬间对乘客保护主要是汽车的被动安全设备起作用，而事故的回避则与汽车的制动控制系统有紧密的关系。在事故预防环节中人和环境的作用是主要的，在事故回避环节中车的作用是主要的。在汽车中，提高安全性的制动控制系统除了ABS、TCS、ESP（VSC、VDS）等，另外还有BAS（Brake Assist System，制动器辅助系统）。
制动辅助系统BAS是当紧急刹车时，根据踩的速度、力度，制动系统自动感知而输出更强的制动力。它的工作原理是，令刹车泵里的真空量增加，使你一脚踩下去，制动力度大大提高，从而提高了驾驶安全性。即使车子已经熄火了，它还会使刹车制动能力保持一段时间。它的功能是在紧急制动时，提供一个附加的制动力来帮助没能及时形成较大制动力的驾驶员，制动助力加快制动踏板的移动；当司机施加在制动踏板上的制动力不太大时，增加制动力，使车辆的紧急制动性能最佳。有关调查显示，约有90％的汽车驾驶员紧急情况刹车时缺乏果断，而BAS则能从驾驶员踩下制动踏板的速度，探测车辆行驶情况。紧急情况下，当驾驶员迅速踩下制动踏板力度不足时，BAS便会启动，并在不足1秒的时间内把制动力增至最大，从而缩短紧急制动刹车距离。
ABS虽然能够缩短刹车距离，但如果驾驶员采用点刹时，车轮往往不会抱死，ABS没有机会发挥作用。而制动辅助BAS，则让现有的ABS具有一定的智能。当驾驶者迅速用力踩下刹车踏板时，BAS就会判断车辆正在紧急刹车，从而启动ABS，迅速增大制动力。
二、 ABS系统的保养与正确使用
ABS(防抱死制动系统)作为一种主动安全装置，在现代汽车上运用已经很广泛了。由于其在制动过程中的控制方式及工作过程与以往普通的制动系统有所区别，因此在使用保养方面也与传统的制动系统有所不同，否则会引发ABS系统故障。
总结多年的维修经验，笔者认为车主在使用装有ABS系统的汽车时要做到“四要”、“四不要”。
四要
(1)要始终将脚踩住制动踏板不放松。这样才能保证足够和连续的制动力，使ABS有效地发挥作用。
(2)要保持足够的制动距离。当在良好路面上行驶时，至少要保证离前面的车辆有3s的制动时间；在不好的路面上行驶，要留给制动更长一些的时间。
(3)要事先练习使用ABS，这样才能使自己对ABS工作时的制动踏板振颤有准备和适应能力。
(4)要事先阅读汽车驾驶员手册。这样才能进一步理解各种操作。
四不要
(1)不要在驾驶装有ABS的汽车时比没有装ABS的汽车更随意。有些车主认为汽车装有ABS后，安全性加大，因此在驾驶中思想就会放松，为事故埋下隐患。
(2)不要反复踩制动踏板。在驾驶有ABS的车时，反复踩制动踏板会使ABS的工作时断时续，导致制动效能降低和制动距离增加。实际上，ABS本身会以更高速率自动增减制动力，并提供有效的方向控制能力。
(3)不要忘记控制转向盘。在制动时，ABS系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自动完成汽车的转向操作。在出现意外状况时，还得需要人来完成转向控制。
(4)不要在制动过程中，被ABS的正常液压工作噪声和制动踏板振颤吓住。这种声音和振颤都是正常的，且可让驾驶者由此而感知ABS在工作。

F. 汽车维修保养管理系统的参考文献（要求有其相关内容）在哪里可以找到求大虾帮帮忙啊~~~

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G. 汽车售后服务的参考文献有哪些书

按照你所说的要求，

H. 汽车维修的参考文献

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I. 求一篇汽车维修方面的论文

我有几份。，发动机的 摘要：利用静态数据流和动态数据流分析故障
关键词：静态数据流 动态数据流 分析故障
随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高，现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时，使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测，并根据ECU存储的故障代码进行检修，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位，会给维修人员的工作带来很大的方便。
然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是ECU认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位，因此，在对汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找故障部位。并且有很多故障是不被ECU所记录的，也就不会有故障代码输出，遇到这种情况时，最为可行的办法就是使用故障诊断仪进行数据流的检测，研究发动机静态或动态数据状况，从而找出故障所在。
运用数据流进行电控发动机故障的诊断，首先要打好理论基础，掌握电控发动机的基本原理、各传感器和执行器的作用原理、各元件之间的相互影响等，有了这些理论基础，在查找故障时就会找出问题的主要根源进行分析；然后要了解各传感器数据的表现形式，比如进气压力传感器，其显示数据的单位可能是KPa，也可能是mmHg，还可能是mbar，要搞清楚这些单位之间的换算关系，即一个标准大气压约等于101KPa，约等于76mmHg，1mbar等于100Pa；再如节气门位置传感器，其显示数据的单位可能是角度，也可能是信号电压值，还可能是百分比，要搞清楚正常情况下这些数据的正常值才行。以下结合我在实际维修工作中的维修实例，谈一谈运用“数据流”进行电控系统故障诊断的体会。
一 利用“静态数据流”分析故障
静态数据流是指接通点火开关，不起动发动机时，利用故障诊断仪读取的发动机电控系统的数据。例如进气压力传感器的静态数据应