汽车在4s店补漆后起泡怎么回事

① 补漆后车漆起泡是什么回事

1、油漆质量不好

这种问题经常发生在外面的路边店，这类店往往喷漆价格都比较低，因为他们使用油漆质量都不怎么好，喷涂后可能存在一些问题。

2、施工条件与过程不严谨

喷漆需要好的施工环境和一定的技术，在进行喷漆前漆面不能存在有一点水分；补漆前漆面需要填补原子灰，之后要在干燥的环境下彻底晒干，才能进入漆房喷漆；喷漆用的喷枪连接的空气管道必须保持干燥，不容许有丝毫水分。如果没有做到以上几点，都可能造成汽车漆面起泡。

3、油漆喷涂不均匀

油漆的喷涂厚度太厚，可能导致漆液下流，日后会出现起泡情况；油漆的喷涂厚度太薄，经过风吹日晒雨淋，也容易造成漆面起泡或龟裂。

汽车补漆注意事项

1、补漆非小事，一定要到专门的大修理厂或者专修店去。

2、修补漆的颜色都是修补前调配出来的。

车辆在行驶过程中，油漆会逐渐褪色，肉眼不能分别，但是在室外阳光下从不同的角度来看褪色的程度都会略有不同，要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调色。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。

② 汽车喷漆后为什么漆面开裂和起泡

汽车在进行喷漆后开裂和起泡是因为在对汽车漆面进行原子灰修补时进行了水磨，在水没干的情况下就进行了喷漆。

③ 给汽车喷漆后为什么表面会起泡何种原因造成的

可以断定99%是因为水的原因，水的来源有两个，一个是喷漆是油水分离器出现问题，喷枪里有存水这个时候漆面上会有比较多的深色点，另一种是刚喷好漆还没有干燥的时候溅到水雾；还有非常小的可能是腻子没有处理好造成的。出现表面有泡或者说是水点的情况是消除不掉的，需要重新喷漆。

④ 汽车喷漆起泡是什么原因

出现起泡的原因

1. 涂料粘度过高，一次涂厚，填孔不实含有空气，特别是一些多孔性基材没有做封闭底漆易出现该现象；

2. 喷涂空气压力过高，涂料中混入空气过多；

3. 被涂表面附着油分、灰尘、汗水等，这些不洁物周围集结水分；

4. 涂料与被涂表面之温差过大；

5. 稀释剂使用不当、固化剂添加过量；

6. 涂装环境温度过高或相对湿度过高；

7. 当采用加热干燥涂层时，温度过高，涂层加热之前静置时间不够，溶剂未充分挥发，涂料本身带入气泡，搅拌时产生的气泡未消除等等

解决方法

1. 配用适宜适量之稀释剂、固化剂，调整适宜涂料粘度，控制喷涂厚度；

2. 作好基材的填孔、砂光，消除基材的污染；

3. 调整适当的空气压力，减少空气的混入，一般入枪前气压表设定在0.2MPa；

4. 改善作业环境，控制适宜温、湿度;延长重涂时间，使下层干燥充分；

5. 调配好油漆后要静置10分钟后喷涂；

6. 采用加热干燥涂层时，控制静置时间使溶剂充分挥发再预加热涂层。

汽车喷漆注意事项介绍：看漆面

首要的，漆面平整度。漆面有没有麻点，有没有气泡，有没有杂质，有没有“流漆”。这些问题都是有可能存在的，说是汽车喷漆是无尘操作，但在4S店或者修理厂，空气中难免会有一些杂质、浮尘，处理不好，这些浮尘就会紧贴在漆面上。而且如果在喷漆过程中对漆面的薄厚程度没有把握好，喷漆太多的话漆面就会有流动的痕迹，很影响美观。像这些诸如漆面有灰尘的，做一下漆面抛光兴许就可以解决，如果喷漆质量明显太次可以要求重新喷漆，这是作为消费者的权利。

汽车喷漆注意事项介绍：油漆的组成

汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。

（1）成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定油漆类型的物质。一般由干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香）、人造树脂（如失水苹果酸树脂）、合成树脂类（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成。通常通过添加增塑剂和催化剂来调整、改进它的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性和韧性。

（2）颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋于面漆色彩和耐久性，同时使油漆具有遮盖力，并提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。

（3）溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。优质的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更精确地配色。除了油漆中已有的溶剂外，还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布要求的稀释剂。

（4）添加剂。近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化，添加剂的使用也越来越常见。虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%，但它们起着各种重要作用。有能加速干燥并增强光泽的固化剂，有减缓干燥速度的缓凝剂，还有能减弱光泽的消光剂，有些添加剂起的是综合作用：即减少起皱、加速干燥、防止发白、提高耐化学物质的能力。

⑤ 请教汽车喷漆后几个月就有小水泡是怎么回事

1、在汽车维修喷漆过程中，梅雨季节空气中的大量水分子通过某种渠道进入汽车漆膜的中间层，没有被烘烤清理干净而潜伏下来，在合适的环境下慢慢聚拢成小水团，并在干燥后的中间漆膜与面漆之间运动，形成漆膜水泡。

2、维修车身漆膜未完全干燥，大量水分子残留在漆膜内。现场施工环境恶劣、烤房升温温度不足、使用过时水磨工艺导致水分子残留原子灰底漆、烤房升温烘烤时间不够导致漆膜未完全干燥、现场漆工没有随时标准密封已开罐未使用完的固化剂。

3、漆膜未完全干燥致密，梅雨季节空气中大量水分子反向渗透进入漆膜。未完全干燥4S店待维修周转车辆长期停放在露天梅雨中、由于停车条件限制未完全干燥漆膜车身长期停放在露天梅雨中。

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汽车需要保养时，可以和维修师傅沟通，告诉他们之前的保养情况及维修情况，这样就避免了维修师傅再次将刚更换不久的汽车配件给更换，造成不必要的费用损失。一般在一些专业的快修店，维修师傅都会和车主沟通这些问题，所以保养维修选择去专业的快修店，是有很大的保障的。

每次维修保养的时间记好，还有进行了什么保养项目等等，保持对自己的车辆情况有大致的了解，可以很好的避免在维修过程中，被商家忽悠。

⑥ 汽车补漆后过了一段时间表面就起一个个的小泡，怎么解决

需要刮掉上一层油漆，再重新补漆即可。

汽车补漆后的注意事项有：

1、不要使用软水以外的水清洗，包括热水、碱水和硬度较高的水，因为这些物质会损坏油漆，用硬水清洗，干燥后会在车身表面留下痕迹和薄膜；

2、不要再烈日下汽车，更要切记不要发动机一冷却就去洗车，这样会使发动机过早老化；

3、不要用用高压水流冲洗车身，水压过大，会损伤车身漆面；

4、如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，然后再用水冲洗，应用分散水流来喷射；

5、不要乱用去污剂，当车身上可能会有腐蚀性极强的污渍，如沥青、油渍，鸟类、昆虫粪等等，这些污渍较难清洗，就得用去污剂，但是不同的污渍使用的去污剂也不相同，要注意对症下药。

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补漆流程：

1、确定修补范围：

仔细查看伤损部位，如果伤损超过该部件的三分之一应采取过度修补的方法修复。过度修补就是清漆整部件喷涂，色漆从伤损处到原漆处过度，最大化的保留了原车色漆，同时也避免了色差的问题。因为三分之一的伤损经打磨、底漆、色漆、清漆及驳口就超过了该部件的三分之二，所剩部分已经很少，而失去修补的意义。

2、确定伤损程度：

如果是浅划伤就不需要打腻子，可直接打磨直到没有痕迹就可进行下一步，如果是深度划伤或者小坑则需要打腻子，如果变形就需要做钣金处理。（原子灰使用进口快干原子灰一分钟即可干燥）。

3、施工防护：

准备好相关的材料和工具，并对伤损部件以外的部件用胶带粘贴，尤其是边角部位更应注意，防止打磨时造成不必要的伤损。

4、底层处理：

清洗掉伤损部位周围的泥沙，如果划伤较深就需要打腻子，打腻子时先用P240的砂纸把伤损处打磨粗糙提高腻子的附着力，根据伤损大小取适量的原子灰和固化剂均匀搅拌（比例：原子灰100:固化剂2-4可根据当时气温而定）刮灰时先挤实坑凹或伤痕然后将刮板呈45度刮平伤损部位要略高于部件表面，用碘钨灯烘烤提高干燥速度。待干燥后用P320砂纸打磨平整再用P800砂纸打磨光滑就可以了喷涂底漆了。

5、遮蔽除油：

用风枪把部件缝隙的水泽及灰尘吹干净再用遮蔽纸把喷涂部件以外的部件仔细遮蔽好（遮蔽施工部件以外的所有部位，防止漆雾落在其它部件上带来不必要的清理工作），然后用纸巾蘸少许除油剂把喷涂部件擦拭一遍（清除表面的油渍，要大范围擦拭），再用除尘布配合气抢将喷涂部件认真擦一编就可以喷涂色漆了。

⑦ 汽车补漆后周边起褶皱和气泡是什么原因

如果像针尖大小，那就是痱子，应该是你调漆的问题，固化剂加得太多天气热漆膜收缩太快，天气潮湿也有可能起痱子，（漆里面水分太大，等漆干以后水分蒸发掉就行成小针孔）用美容砂纸把漆面打磨一边，用相同颜色的蜡抛光，应该可以处理掉。

⑧ 汽车喷漆后表面起泡怎么回事

你好 ，这是在喷涂前底层未干透就进行了面漆喷涂。因为面漆干固后就形成了漆膜，而且底层的湿度就出不来，所以就会出现热胀冷缩的现象，请采纳，谢谢。

⑨ 汽车补喷的油漆为什么会起泡

汽车补喷的油漆起泡的原因：
1、首先是刮在汽车上的原子灰没有完全干透就急忙喷漆造成的。
2、在做钣金的时候把汽车的铁板给弄破了，没有及时焊上就刮原子灰也是造成起泡的原因。
3、喷面漆之前喷的底漆，如果没有处理干净，或是起了反应也会引起起泡的。
4、还有很多原因会引起起泡的，比如原子灰的质量太差，或是喷漆的时候空气太潮湿，漆的配比不正确，喷漆时没有把要喷的地方覆盖完全露着微不足道的边角。

⑩ 4s店喷漆出现小气泡

漆面的颗粒常规是由喷漆时的灰尘所引起的，烤漆房里的灰尘颗粒在喷漆时会因为排风管道的运作而漂浮在烤漆房里的密闭空间，而部分会黏附在汽车表面，喷漆时则会被油漆掩盖在面漆下层，导致产生灰点颗粒，因为喷漆时油漆是多层覆盖的，而抛光实际就是将油漆表面磨掉，所以附着在较表面的灰点可以在抛光时磨去，但是深层灰点是磨不掉的，不然我们就俗称磨穿，所以我们说有少量的颗粒是正常的，但是如果较多，且比较密集那就不正常了，因为虽然我们可以经常对烤漆房做清洗，但是烤漆房是一个大型设备，灰尘死角会很多，底层通风管道清洗又比较复杂，一般只会在固定的周期做一次全面的清洁，所以这就是4S的人奔驰宝马的喷出来都会有的原因了