自由舰汽车故障维修案例在线

⑴ 吉利自由舰发动机故障灯亮动力正常怎么

故障灯亮，说明你的车发动机有传感器，或部件出现问题，具体需要用电脑检测才知道，建议去4S检测一下，确定问题位置，

⑵ 吉利自由舰eps灯亮打方向重解码器读不出故障码

我的长安汽车也有这毛病，找了好几个修理厂都没有弄好

⑶ 吉利自由舰发动机故障灯长亮

发动机ECU在几次未收到传感器的信号，也就是传感器出现了故障，故障灯就亮了。去修理厂检测一下吧！

⑷ 吉利自由舰换完扭力传感器和控制模块Eps灯常亮还显示ABs右前传感器故障

你这个车发生这种情况是接线的原因，线路没有接对。

⑸ 吉利自由舰发动机故障灯亮了该怎么维修

你好像这种情况主要是由于发动机出现了电控系统故障，建议你上修理厂用解码器读取故障码，然后进行维修就可以了。

⑹ 吉利自由舰的相位传感器坏了会不会出现不来油和高压火

一、什么是传感器
目前人们说的传感器是由是转换元件和敏感元件两个部分组成。其中转换元件是指传感器中将敏感元件感受或响应的被测量转换成适于传输或测量的电信号部分;敏感元件是指传感器中能够直接感受或响应被测量的部分。由于传感器的输出的通常都是十分微弱的信号，因此需要将其调制与放大。但随着科学技术的不短发展，人们又将这部分电路及电源等电路也一起装在传感器内部。这样，传感器就可以输出便于处理和传输的可用信号了。而在以往技术相对而言较落后的情况下，所谓的传感器是指的敏感元件，而变送器则是转换元件。
二、如何辨别变送器和传感器
传感器通常由敏感元件和转换元件组成，是能够检测规定的被测量并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置的总称。当传感器的输出为规定的标准信号时，则是变送器。将物理信号转换为电信号的器件称之为传感器，而将非标准电信号转换为标准电信号的仪器称之为变送器。一次仪表指的是现场测量仪表或基地控制表，二次仪表指利用一次表信号完成其他功能。
变送器和传感器共同构成自动控制的监测信号源。不同的传感器和相应的变送器组合在一起可以满足不同物理量的需求。传感器采集到的微弱的电信号是由变送器来放大，将信号放大后以便于转送或启动控制元件。传感器把非电物理量转换成电信号并把这些信号直接传送到变送器。还有一种变送器是将液位传感器里下部的水和上部蒸汽的冷凝水通过仪表管送到变送器的波纹管两侧，以波纹管两侧的差压带动机械放大装置用指针指示水位的一种远方仪表。此外，还有把电气模拟量变换成数字量的也可以叫变送器。
三、压力传感器及变送器容易出现的故障
压力传感器及变送器容易出现的故障主要有以下几种：第一种是压力上去，变送器输也上不去。此种情况，先应检查压力接口是否漏气或者被堵住，如果确认不是，检查接线方式和检查电源，如电源正常则进行简单加压看输出是否变化，或者察看传感器零位是否有输出，若无变化则传感器已损坏，可能是仪表损坏或者整个系统的其他环节的问题;第二种是加压变送器输出不变化，再加压变送器输出突然变化，泄压变送器零位回不去，很有可能是压力传感器密封圈的问题。常见的是由于密封圈规格原因，传感器拧紧之后密封圈被压缩到传感器引压口里面堵塞传感器，加压时压力介质进不去，但在压力大时突然冲开密封圈，压力传感器受到压力而变化。排除这种故障的最佳方法是将传感器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正常可更换密封圈再试;第三种是变送器输出信号不稳。这种故障有肯是压力源的问题。压力源本身是一个不稳定的压力，很有可能是仪表或压力传感器抗干扰能力不强、传感器本身振动很厉害和传感器故障;第四种是变送器与指针式压力表对照偏差大。出现偏差是正常的现象，确认正常的偏差范围即可;最后一种易出现的故障是微差压变送器安装位置对零位输出的影响。微差压变送器由于其测量范围很小，变送器中传感元件会影响到微差压变送器的输出。安装时应使变送器的压力敏感件轴向垂直于重力方向

⑺ 吉利自由舰发动机故障灯亮，怠速时发动机抖动熄火，总是这样，加着油还着车但故障灯亮，请问是怎么回事

车有多少公里了，有没有去售后检查，故障灯可以电脑检测仪检查故障，也可以消除故障码，像火花塞和缸线可以考虑是不是有问题

⑻ 我的07年吉利自由舰，这几天出现方向盘抖动故障。行驶快慢，原地怠速都抖动，发动机怠速很稳

发动机工作良好的话检查发动机支架垫方向机支架垫

⑼ 我的自由舰发动机故障灯，一直亮是什么原因，在汽修店用电脑读取了故障码，说是氧传感器坏了换了还是亮。

检修车辆的混合气，和氧传感器相关线路。