汽车配件和kd件差别
❶ “KD件”是什么意思主要是用于汽车行业的吗
“KD件”就是从国外进口全部散装件，然后在国内组装生产；主要用于汽车行业。它是进口一部分散装件和一部分本地生产的零部件在装配线上组装成总成或部件。目前国内汽车厂家采用这种模式的主要原因是规避整车进口的高额关税。
❷ 汽车零部件如何防锈
气相防锈膜，防锈袋
零部件之间可加气相防锈纸防止零部件之间的摩擦损伤
可在包装内放置防锈干燥剂增加防锈保护
❸ 我用汽车喇叭KD件做了一个音箱，效果非常好，可惜的是电脑带不起，怎么办
毕竟每个音箱的功放设计的功率不一样的，具体说来是电子电路板的功放系数有差别，同样的意思每个电子元器件都有额定的功率的，所以买个大点的功率就OK了~~~
❹ 什么是KD件包装，关于汽车的。
国外原装进口的零件。区别于国产件。
❺ KD件是什么意思主要是用于汽车行业的吗
KD包括CKD和SKD。 CKD(CompletelyKnockDown)全散装件CKD造车就是从国外进口全部散装件，然后在国内组装生产。或者进口一部分散装件和一部分本地生产的零部件在装配线上组装成总成或部件。目前国内汽车厂家采用这种模式的主要原因是规避整车进口的高额关税。SKD(SemiKnockDown)半散装件SKD造车就是在国际汽车贸易中，汽车公司把已经装配好的汽车整车拆散，然而以半成品或零部件的方式出口，再由进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售。目前通常的做法是把整车拆成大部件总成，譬如发动机总成、底盘总成等。采用此种方式对出口方来讲，除了可节省运费，享受某种比整车进口较低的进口关税，对进口国而言，还有促进本国工业发展，并增加就业机会，占领本国市场的作用。这种方式是我国引进的轿车等整车生产企业在开始阶段都采用的方式。如上海桑塔纳轿车在生产初期国产化的只有轮胎、收放机等，绝大部分总成、零部件以SKD方式进口，在上海大众组装成整车。这两年国内的各大汽车公司从国外引进新车型达到30多种，其中前期以CKD方式为主，从2002年开始，部分汽车厂家为了抢占国内市场，直接从国外引进SKD总成在国内组装生产。目前这一现象已经引起国家有关部门的注意，将严格控制这一引进模式。
❻ 什么叫日本kd件汽车配件
KD件我搞这么多年日本件没听过 原装件 是日本厂家生产的 国内一般当拆车件扯下来装其他车 或是直接用正厂件
日本正厂件一般是中国内部的日本配件代理生产厂家生产 质量价格一样
这个装车件。。。。
LZ 配件就两种 正厂 副厂 没必要咬文嚼字 正厂的质量一级棒 副厂是防治
搞配件就要务实的来 没必要搞那些花里胡哨的
❼ KD件是什么意思主要是用于汽车行业的吗
一、KD件是主要是用于汽车行业的专业简写名词
二、KD件解释
KD件包括CKD和SKD。
CKD(CompletelyKnockDown)全散装件CKD造车就是从国外进口全部散装件，然后在国内组装生产。或者进口一部分散装件和一部分本地生产的零部件在装配线上组装成总成或部件。目前国内汽车厂家采用这种模式的主要原因是规避整车进口的高额关税。
SKD(SemiKnockDown)半散装件SKD造车就是在国际汽车贸易中，汽车公司把已经装配好的汽车整车拆散，然而以半成品或零部件的方式出口，再由进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售。
目前通常的做法是把整车拆成大部件总成，譬如发动机总成、底盘总成等。采用此种方式对出口方来讲，除了可节省运费，享受某种比整车进口较低的进口关税，对进口国而言，还有促进本国工业发展，并增加就业机会，占领本国市场的作用。
这种方式是我国引进的轿车等整车生产企业在开始阶段都采用的方式。如上海桑塔纳轿车在生产初期国产化的只有轮胎、收放机等，绝大部分总成、零部件以SKD方式进口，在上海大众组装成整车。这两年国内的各大汽车公司从国外引进新车型达到30多种，其中前期以CKD方式为主，从2002年开始，部分汽车厂家为了抢占国内市场，直接从国外引进SKD总成在国内组装生产的。
❽ 什么是汽车kd件
KD包括CKD和SKD。
CKD(CompletelyKnockDown)全散装件CKD造车就是从国外进口全部散装件，然后在国内组装生产。或者进口一部分散装件和一部分本地生产的零部件在装配线上组装成总成或部件。
目前国内汽车厂家采用这种模式的主要原因是规避整车进口的高额关税。
SKD(SemiKnockDown)半散装件SKD造车就是在国际汽车贸易中，汽车公司把已经装配好的汽车整车拆散，然而以半成品或零部件的方式出口，再由进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售。
目前通常的做法是把整车拆成大部件总成，譬如发动机总成、底盘总成等。采用此种方式对出口方来讲，除了可节省运费，享受某种比整车进口较低的进口关税，对进口国而言，还有促进本国工业发展，并增加就业机会，占领本国市场的作用。
这种方式是我国引进的轿车等整车生产企业在开始阶段都采用的方式。如上海桑塔纳轿车在生产初期国产化的只有轮胎、收放机等，绝大部分总成、零部件以SKD方式进口，在上海大众组装成整车。
这两年国内的各大汽车公司从国外引进新车型达到30多种，其中前期以CKD方式为主，从2002年开始，部分汽车厂家为了抢占国内市场，直接从国外引进SKD总成在国内组装生产。目前这一现象已经引起国家有关部门的注意，将严格控制这一引进模式。
❾ 做汽车KD物流的，有谁可以交流一下
目前，对汽车KD物流，从收货、包装、转运、进柜、掏柜、理货、信息处理（交接）等如何做，最难、最难的是什么？我的体会是：1、包装的可靠性，在一个汽车厂的做KD项目管理，总担心包装差，国内的包装的确差，好的又不便宜。2、信息处理难度很大，目前我们做的还是用EXCEL在做，有一次做错了，申报出去，到了报关行才发现，险！否则就糗大了！3、外方理货不受控，很想控制，可对方不理解，卸货很粗鲁，货损变得提心吊胆。4、选择[wiki]运输[/wiki]时，装柜量的控制比较难，有一次发了火，前批一个200台，到第二批200台，柜就活生生的多了半个，累！！反思了好久，没有发现原因。