如何控制汽车维修厂仓库

❶ 如何经营汽车维修厂

补充： 近几年来，随着国内汽车保有量的迅速增加和道路运输业的快速发展，带动和促进了汽车维修业迅猛发展。由于现代汽车的新技术、新工艺、新结构的不断更新，对汽车维修技术也提出了更高的要求，特别是我国加入WTO 之后，汽车工业更快的发展，车型将更先进，更复杂，汽车维修业的格局将发生重大变化，汽车维修业将面临高层次、高水平的技术信息、质量管理、品牌服务等方面的激烈竞争。在新的形势下，如何充分发挥汽车维修行业管理的作用，进一步推动行业技术进步，保证汽车维修质量（品质），促进行业健康发展，是一个值得探究的问题。笔者认为：面对新形势，汽车维修行业管理要把握机遇、迎接挑战，在规范市场秩序的基础上，突出重点，加大管理和监督、检查力度，促进经济发展，主要应做好以下几方面的工作。 一、 认清现状，找准汽车维修行业发展的方向。 近几年来，我国经济稳步发展，截至到2007年底，我国汽车产量已达800多万辆，全国汽车保有量约1.53亿辆，汽车维修企业有37万多家，从业人员370万人，行业总产值近1000亿。但是从总体上看，我国的维修网点多、散、乱，小而全，行业集中度差。有相当数量的维修企业存在技术落后、设备缺乏、工作人员素质差的问题。多数企业还是“一厂一店”的经营模式，谈不上连锁经营和品牌营销战略。不少汽车维修企业因陋就简，甚至不少路边店、汽配商店附带汽车修理，超范围经营，服务水平低下，其技术条件可想而知。另外，当前汽车维修从业人员（特别是在中小城市）的技术学习多数还是以师傅带学徒的传统培训方式进行，缺乏系统的、全面的技术和素质教育。真正经过专业学校培养，又具有实践经验的技术和管理人员所占比例太少，远远不能满足行业发展的需要。我国的汽车维修企业中既缺管理人才又缺技术人才，技术工人是“换件工”多、“修理工”少。使消费者受制于生产厂家，增加了维修成本。在全国370多万的从业人员中，70%左右的只具备初中文化水平，技工多为农民工，没有经过正规的培训，真正具备诊断汽车故障能力的技术工人不超过30%，这样的从业人员结构阻碍了我国汽修业的进一步发展。 目前，在日本、美国等西方发达资本主义国家，小型维修企业还是占绝大多数。他们员工虽少，人员素质却很高，专业化程度、设备和维修资料等方面具有明显优势。小型化、技术化、专业化以及连锁经营是发达国家汽车维修的特色，这对我国的汽车维修企业发展和定位应有很好的启示。目前，我国的汽车维修企业与ISO9000系列标准要求还相差甚远，所以，汽车维修企业不论规模大小，都应建立健全质量管理体系，培养高素质技术人才，更新观念，在经营上创新，技术上创新，服务上创新。 二、 加强行业管理队伍建设，不断提高管理意识和技术水平。 （一） 提高汽车维修行业管理队伍的管理意识。 笔者认为，汽车维修行业管理工作，是道路运输行业管理的三大职能之一，随着费税改革的深入，随着道路运输业的不断发展，汽车维修行业管理工作只能加强而不能削弱。当前的主要任务是稳定人员队伍，明确职责，转变管理理念，端正工作态度，更新管理意识。 （二） 提高汽车维修行业管理人员的技术水平。 汽车维修行业管理有大量的工作是汽车维修质量管理和车辆技术管理，这就要求汽车维修行业管理人员懂得汽车维修技术，尤其是新技术。而现在行业管理人员中还有不少人不懂得汽车故障诊断新技术，甚至不知晓维修、检测设备的名称和使用方法，何谈对汽车维修质量进行管理、监督和检查，何谈对企业进行技术指导和咨询服务。所以，必须加强对汽车维修行业管理人员的技术培训考核，使他们尽快的掌握理论知识和新技术，提高他们的综合工作水平和管理能力。 三、建立健全规章制度，加强对汽车维修质量管理的力度。 汽车维修质量是行业的生命线，汽车维修质量管理始终是行业管理的重点。面对新形式，在全面开放的市场经济条件下，质量管理显得特别重要。要提高汽车维修质量，必须从加大对汽车维修企业的维修质量管理制度管理，不断的进行过程监督和检查，促进其技术质量的进步。 （一） 研究汽车维修市场需求，确定企业经营方针。 （二） 培养高素质的维修技术人员 （三） 改变汽车维修企业的经营方式。 （四） 规范经营行为，完善规章制度，建立健全质量保证体系。 （五） 增强市场竞争能力，推动企业技术进步，树立真正让“用户信得过”的企业形象。 四、 坚持宏观调控，规范行业管理。 汽车准入的放开，将导致汽车维修业市场容量的扩大。如果没有规范的行业管理，将导致无序竞争，影响汽车维修市场的正常发展。因此国家行业主管部门应从以下几方面发挥作用，规范市场经营行为，保障维修市场的正常运行。首先，要充分发挥行业协会等中介组织的作用，加强行业协会建设，完善行业协会的功能。其次，要加强汽车维修市场总量投入的控制。在总量控制上要取消行政手段和额度控制，强化市场的准入条件。再次，要建立健全监督、检查机制，完善退出机制，对不符合资质和违反行业规范的汽车维修企业要坚决予以查处。最后，要引入市场公平竞争机制，让汽车维修企业拥有同样的市场风险约束力，实现税费负担公平化，以及在市场法规面前人人平等。 （一） 合理布局、优化行业结构，满足自身与市场发展需要。 （二） 严把市场准入关。 （三） 加大打击不法经营的力度。 （四） 健全法律机制，理顺管理职能。 总之，21世纪的汽车维修行业管理工作，要以规范汽车维修市场秩序为基础，以保持车辆技术状况和保证安全生产为目的，加大宏观调控力度，突出重点，加强对汽车维修质量和车辆技术的管理，促进汽车维修技术进步，提高我国加入WTO后维修行业的生存竞争能力，满足汽车工业日新月异变化的需要，为道路运输业提供全方位的技术安全保障。这就需要维修行业管理部门进行规划和指导，避免出现新的行业结构比例失调，形成一个资源配置合理、公平竞争、服务便捷和秩序良好的汽车维修市场，与现代汽车技术发展和维修市场需求相适应，最大限度地满足广大消费者的需求。

❷ 汽车修理厂仓库管理的软件

智百盛汽车修理管理软件
一、老客户流失，无法系统监控预警，客户回访服务缺乏主动性。汽车维修管理软件中提供自动短信回访：按商品、服务项目设置短信回访天数、保养周期，短信回访由系统自动发出；并且自动生成电话回访的时间。这样可以提高客户服务主动性，提高服务质量。减少老客户流失。
二、针对客户档案、车辆档案、维修记录等资料的无序、失控的普遍情况。在汽车维修管理软件里都会生成详细的明细和汇总；
三、可在商品档案设置库存上限和库存下限，这样可以实现仓库货品缺货或是超储报警，以便于及时合理的采购。采购成本价格可在仓库管理里面体现，以便于进行价格跟踪。
四、智百盛汽车维修管理软件有供应商采购分析，货品采购分析，货品销售分析等分析报表，可以统计出供应商生产哪些配件，这些配件在本厂的消耗情况。
五、针对维修服务效率低下、无法控制维修进度和质量的问题，智百盛汽车维修管理软件中可通过委托修理-派工管理-维修领料流程式管理开单来实现，每个单据都会生成记录。可以有效的控制维修进度和质量。

六、技术人员、业务人员的提成核算工作量大，导致业绩考核无法正真有效开展。汽车维修管理软件中有有效的业绩考核：在汽车维修的过程中，修理员工的业绩结算常是个让人头痛的问题，运用软件，能够很好的统计这些日常琐碎的数据。在系统中就可以自定义提成公式功能扩展性好；
七、生成货品销售分析，客户销售分析，客户流失分析，货品库存久未变动表等报表。
八、维修企业管理流程化：采用工作台管理，针对不同岗位人员设置不同的工作权限，打开软件就可以非常清楚了解今天所需要处理的事宜。

❸ 汽车4S售后维修外出库房怎样避免漏洞

四种方法(1)经常与顾客联系(2)调查走访销售后的状况：了解顾客的满意度如果很满意：继续联系，挖掘与此相关的潜在客户如果不满意：找出不满意的真正原因，并极力解决问题比如顾客的生日或结婚纪念日给顾客寄去贺卡，定期登门拜访一些重要老客户，提供保养提醒，车辆托管服务和违章暴光提醒服务等。(3) 提供最新的情报A、商情报道资料：把一些报道性的汽车销售资料(汽车杂志)以赠送的形式寄给顾客;B、商品本身的资料：销售人员应尽快将车辆在升级、维修 、驾驶等方面的变动资料提供给顾客，方便消费者实现关注自身产品的变动的状况的需求，从而让其感觉到厂家的关心和诚意。(4)将顾客组织化：把顾客组织起来，并不断把顾客组织扩大，比如“汽车俱乐部”和“车迷会”“用户洽谈会”等。作用：a、使消费者产生对该企业或品牌的认同;b、顾客会认为自己很受组织重视和欢迎并积极宣传企业的产品；c、组织化有利于建立比较稳定的主顾关系，使短期的交易行为变为长期的合作伙伴关系。总之，销售人员不仅要善于推销产品本身的物质使用价值，更应该学会推销产品本身所附加的精神使用价值，比如创造美好的消费文化，培养良好的顾客精神等。 二、未成交的跟踪服务 与顾客建立长期关系的关键取决于销售人员售后服务的态度，美国汽车销售员乔·吉拉德年均销售汽车1000辆，其坚持的目标就是“卖给顾客一辆能用一生的汽车” 其诀窍就是随叫随到，保证满意。 研究表明：一个顾客没有成交，如果是因为你的服务态度不好和知识水平的欠缺的话 A、91%的顾客从现在起将永远不会再与你接触 B、96%的顾客不会告诉你从此不再与你做生意的真正原因。 C、.如果通过跟踪服务，顾客提出的问题可以获得迅速的解决，并完全符合他们的期望， 80%的顾客会再度和你联系。 D、如果你引起了顾客的不愉快，而且情况相当严重的话，则100%的顾客不再与你联系，而且该事件将流传数年之久。 顾客的不满可使企业服务更加完善。企业要向服务完善，就必须依靠顾客的“无理取闹”来打破“企业的有理的现实”。对顾客要积极鼓励，妥善化解，圆满解决。对销售人员：应利用顾客投诉，充分检讨与改善服务漏洞，提高服务质量。 具体做法：1、鼓励投诉 有关研究表明：假设产品的不良率只有少部分(10%)的话，产品售出后顾客注意到“产品不良”的只有一半(5%)，而这些不良率，由于顾客太忙或种种原因，真正向厂商投诉的可能只有1%，而这些提出投诉者在销售人员处理过程中，仍然有一部分会被忽视，所以真正能让企业进行的投诉就所剩无几，所以顾客投诉是最好的产品情报，销售人员没有理由逃避，应该感激。 2、妥善化解，恢复顾客的信赖 一个对销售人员和产品不满意的顾客可能会将不满传给11个顾客，而他们中的每个人至少会再传给另外5个人，因此处理投诉不当，会导致很大的不满和纠纷。化解顾客的投诉时不仅要找出症结，而且要弥补顾客需要，研究表明如果顾客投诉处理得当的话，80%的顾客会继续信赖你。

❹ 工作的地方是汽车维修厂的仓库，工厂是新开张的，比较乱，求一份仓库零配件管理制度，感谢了

仓库管理制度是指对仓库各方面的流程操作、作业要求、注意细节、7S管理、奖惩规定、其他管理要求等进行明确的规定，给出工作的方向和目标，工作的方法和措施；且在广的范畴内是由一系列其他流程文件和管理规定形成的，例如“仓库安全作业指导书”“仓库日常作业管理流程”“仓库单据及帐务处理流程”“仓库盘点管理流程”等等。
下面给出范例：
1.0目的
通过制定仓库作业规定及奖惩制度，指导和规范仓库人员日常作业行为，通过奖惩的措施起到激励和考核人员的作用。
2.0范围
仓库工作人员
3.0参考文件
4.0定义
5.0职责
6.0规定
仓库工作目标
仓库工作作风及态度
6.1 仓储管理规定
6.1.1 物料收货及入库
6.1.1.1 需严格按照”仓库单据作业管理流程”中有关“收货确认单”的流程进行作业。
6.1.1.2 采购将“PO总单”给到仓库后，仓库人员需要将货物放到仓库内部，不允许放在仓库外，尤其不能隔夜放在仓库外，下班后必须将货物检查放在仓库内部。
6.1.1.3 收货时需要求采购人员给到“PO总单”，没有时需要追查，直到拿到单据为止。没有“PO总单”的采购可以“PO单”代替。仓库人员负追查和保管单据的责任。
6.1.1.4 所有物料确认前由采购对物料进行正确标示。新产品更应重视标示。
所有产品确认必须仓库人员和采购共同确认。新产品尤其需要共同确认。
仓库安排打印条码时对物料进行扫描确认。新产品需要仔细核对物料的产品描述，以避免出错。客服借料后如发现贴错条码应及时反馈，仓库予以更正。
6.1.1.5 仓库与采购共同确认PO物料数量时，如发现如PO总单上的数量不符，应找相应采购签字确认，由采购联络处理数量问题。
6.1.1.6 物料摆放需要按照划分的区域进行摆放，不得随意摆放物料，不得在规划的区域外摆放物料，特殊情况需要在2小时内进行整理归位。
6.1.1.7 原则上当天收货的物料需要当天处理完毕。不测试的当天安排点数、打印条码、贴条码、打印收货确认单、进行“PO总单”入库信息的统计，点数入库。
需要测试的需要当天确认数量、放至待检区；检验完成的马上安排打印条码、贴条码、打印收货确认单、进行“PO总单”入库信息的统计，点数入库。
6.1.1.8 测试借料必须填写借料单、且需要注明该物料是刚采购的PO物料还是库存物料，以便后续确认累计入库数量。测试检验完成后归还仓库需要点数确认，且需要将良品和不良品进行区分放在指定区域。
6.1.1.9 仓库入库人员必须严格按照规定对每一个PO入库物料进行数量确认，即是确认登帐入库数量和实际入库数量（可查贴条码人员最后点数数量和自己点数确认的数量）是否相符，不符合的需要追查原因到底和解决完成。（有借料的需要见到相关单据，测试坏的需要补单且不能登帐入库，如登帐入库需要开“退厂通知单”扣除等同入库数量）。
6.1.1.10 入库物料需要摆放至指定储位，物料盒放不下时可以放在箱子里，箱子不能放在超过2米远的地方。
6.1.1.11所有入库物料需要贴完条码，且外箱上需要有物料标示，包含物料SKU和储位信息。
6.1.1.12 “收货确认单”需要按流程要求先给仓库入库人员确认登记再给到仓库经理签字后才能给到采购。
6.1.2 客户退料
6.1.2.1 需严格按照”仓库单据作业管理流程”中有关“客户退货单”的流程进行作业。
6.1.2.2 如客服部门未按流程要求负责对客户的退料进行登记，并标示SKU、数量、填写“客户退货单”，可要求客服部门处理。
6.1.2.3 测试检验完成后可及时进行入库，登帐需要查核清楚是否需要登帐入库。
6.1.3 物料出库（出库调拨领料）
6.1.3.1 需严格按照”仓库单据作业管理流程”中有关“取货单”“出库单”“调拨单”领料单“的流程进行作业。
6.1.3.2 包装组给到的取货单无特殊原因当天必须全部完成取货。欠料的在每天下班前补货完成。
6.1.3.3 取货单按照储位分类的原则进行取货，取货错误由出货组负责统计。
6.1.3.4 取货时注意胶盆不要堆积过高损坏产品。取完货后将推车放在出货组指定位置。
6.1.3.5 淘宝组、韩国日本组出货（调拨）需要按要求制作“出库单”（“调拨单”），注明登帐流水号和其他要求的信息。未按要求注明的可要求责任部门更正后再予发货。
6.1.3.6 “出库单”（“调拨单”）发完货后需要及时将物料给到相关部门，并要求其签名确认。
6.1.3.7 内部领料需要部门主管签字，总经理签字方可发货。
6.1.4 物料借料
6.1.4.1需严格按照”仓库单据作业管理流程”中有关“借料单“的流程进行作业。
6.1.4.2 “借料单”上特别需要注明物料PO号，以便于后续识别进行物料入库作业。
6.1.4.3 已办理归还的可以装订存档，未归还的不予装订，需要对当事人进行追查，直到归还物料或开具相关单据作归还手续。
6.1.4.4 物料借料和归还时仓库办理人均需要签名确认，借料人未签名的不予办理借料。
6.1.5 物料报废
6.1.5.1需严格按照”仓库单据作业管理流程”中有关“报废单“的流程进行作业。
6.1.5.2 发现库存物料不良时需要及时处理或报告上级处理。
6.1.5.3 需要严格区分开库存物料报废部分、采购PO来料不良不能退回报废部分、客户退回不良报废部分并分别保管和做标示。
6.1.6 退厂物料处理
6.1.6.1需严格按照”仓库单据作业管理流程”中有关“退厂通知单“的流程进行作业。
6.1.6.2 采购来料不良物料需要及时给采购处理并要求其签字，可以暂放仓库。
6.1.6.3 不良物料不允许给采购办理借料以充不良数量。
6.1.7 7S管理（含门禁）
6.1.7.1 5S管理
6.1.7.1.1 每天按照5S管理的原则由责任人根据卫生值日表对负责区域内进行清洁整理工作，清理掉不要不用和坏的东西，将需要使用的物料和设备按指定区域进行整理达到整齐、整洁、干净、卫生、合理摆放的要求。
6.1.7.1.2 5S工作可以在空余时间和每天上午下班和下午下班前进行。
6.1.7.1.3 部门将根据工作结果进行评分，作为奖金的依据。
6.1.7.1.4 考量物料区域摆放是否合理，并做合理摆放和规划。
6.1.7.2 节约
6.1.7.2.1 每天中午下班、下午下班后由7S卫生值日人将电灯、电器、马达开关关闭，下午下班需要关电脑、饮水机。
6.1.7.2.2 平时注意节约用纸、文具、包装材料，爱护使用设备、电脑等。
6.1.7.3 安全
6.1.7.3.1 每天下班后由7S卫生值日人检查门窗是否关闭，按仓库十二防”安全原则检查货物，异常情况及时处理和报告。
6.1.7.3.2 门禁管理：非仓库人员谢绝进入仓库，如需要进入必须予以登记方可进入。
6.1.7.3.3 仓库内严禁吸烟和禁止明火，发现一例立即报告处理。
6.1.7.3.4 高空作业需要使用作业车，并注意安全。
6.1.7.3.5 保障疏散通道、安全出口畅通，以保证人员安全。
6.1.7.3.6 不得损坏或擅自挪用、拆除、停用消防设施、器材、不得埋压、圈占消火栓，不得占用防火间距，不得堵塞消防通道。
6.1.7.3.7 不得私自乱接电线和使用电器用品以保证安全用电。不得私自拆接、改变网络线路。
6.1.7.3.8 由仓库管理责任人定期检查消火栓、灭火器。发现问题立即处理。
6.1.8 物料管理（异常处理及呆滞物料处理）
6.1.8.1 物料品质维护：在物料收货、点数、借料、贴条码、摆放、入库、归位、储存的过程中，遵循仓库“十二防”安全原则，防止物料损坏，有异常品质问题进行反馈处理。
6.1.8.2 发现物料异常信息，如储位不对、帐物不符、品质问题需要及时反馈处理。
6.1.8.3 每月对库存物料进行呆滞分析和召开会议进行处理，根据处理结果对物料进行分别管理。
6.1.8.4 保持物料的正确标示和定期检查，由仓库管理责任人负责。对标示错误的需要追查相关责任。
6.1.9 单据、卡、帐务管理
6.1.9.1 仓库所有单据需要按照““仓库单据作业管理流程”中的登帐方式和要求当天按时完成。
6.1.9.2 需要给到财务的单据打印电脑联和手工单据一起给到财务。
6.1.9.3每月的单据登帐人员需要保管好。上月仓库所有单据统一由指定责任人进行分类保管。遗失需要追查相关责任。
6.1.9.4 仓库对贵重物料、包装材料进行卡帐登记，由指定人员管理。
6.1.10 盘点管理
6.1.10.1 盘点人员根据“仓库盘点作业管理流程”对物料进行盘点。
6.1.10.2 盘点时作业人员根据“盘点内部安排”文件进行相关作业。
6.1.10.3 盘点过程中发现异常问题及时反馈处理。
6.1.10.4 盘点时需要尽量保证盘点数量的准确性和公正性，弄虚作假，虚报数据，盘点粗心大意导致漏盘、少盘、多盘，书写数据潦草、错误，丢失盘点表，随意换岗等，不按盘点作业流程作业等需要根据情况追查相关责任。
6.1.10.5 盘点初盘、复盘责任人均需要签名确认以对结果负责。
6.1.11 帐物不符处理
6.1.11.1 库存物料发现帐物不符时需要查明原因，查明原因后根据责任轻重进行处理。
6.2 包装管理规定
6.2.1 数据导出及打印取货单
6.2.1.1 无特殊情况当天的销售数据必须当天导出且生成取货单给到仓储组安排取货，且如估计星期天销售量在3500个单以上时需要提前在早上8点到公司导出数据生成取货单。下午的销售单也需要打出来安排发货。
6.2.1.2 在销售量大时需要在早上安排包装德国客户产品，避免很晚才包装完成导致物流公司不能配合出货。
6.2.2 包装前物料确认
6.2.2.1 需要按要求在物料进行包装前检查物料是否有取货错误及其他错误并在“仓库错误统计表”中予以登记。
6.2.2.2 有取货错误的根据工作繁忙的程度需要查核取货错误的原因和责任人。
6.2.3 包装过程
6.2.3.1 包装人员在包装产品前需要检查信封、宣传单、其他包装材料是否正确、并熟知包装要求和规范，根据取货单的要求对产品进行包装和不要遗漏宣传单。
6.2.3.2 包装完成后的产品不要堆积过高以防产品压坏和倾倒。
6.2.3.3 包装过程产生的垃圾需要放入垃圾桶或空余时间将包装纸屑和废品放入垃圾桶。
6.2.3.4 定时或中午下班和下午下班后检查包装拉下是否有垃圾堆积，并由7S卫生值日人及时清理。
6.2.4 扫描包装产品贴客户地址
6.2.4.1 在扫描客户地址发现异常需要及时处理，需要保证扫描速度，当扫描速度影响后续包装速度时需要协调安排人手处理。
6.2.4.2 根据客户分拣信息对产品进行初步分选。
6.2.5 其他国家分选
6.2.5.1 在非德国货物的分选过程中，需要仔细核对，避免出错。
6.2.5.2 在分选完成后需要再一次对袋装产品进行国家和标牌的确认，看是否出错，由责任人负责。
6.2.5.3 最后需要根据“大量邮寄空邮清单”对所有非德国产品进行最后发货确认。
6.2.6 德国件、新西兰件分选
6.2.6.1 德国件、新西兰件的处理由指定人员负责，在点数、称重、记数、表格统计的过程中需要仔细认真，杜绝和其他国家的产品混在一起，和其他国家分选人员讲清楚不能把产品混入德国类产品。
6.2.6.2 在装箱过程中以品质保护的原则进行处理，避免压坏产品。装箱完成后总称重时仔细记录。
6.2.6.3 在发货统计表格制作时发现问题及时处理，保证发货所有环节万无一失。
6.2.7 7S管理
6.2.7.1 相关规定要求同6.1.7
6.3 仓库工作作风及态度
6.3.1 仓库工作人员应该培养良好的工作习惯和工作作风，形成良好的工作态度。
6.3.2 仓库工作人员倡导细心（严谨）、负责、诚实、团结互勉的工作态度和作风。
6.4 其他
6.4.1 下达的工作任务无特殊原因需要在规定时间内完成，且保证工作品质。
6.4.2 需要请假的需要事先提前1天办理请假手续，特殊原因的需要当天在下班之前2小时办理请假手续。
6.4.3 已安排加班人员需要到指定人员处登记“仓库加班情况记录表”并审核批准。未按要求打卡的需要到指定人员处登记“仓库未打卡情况记录表”并审核批准。
6.4.3 仓库每日根据“仓库工作品质统计表”对各组进行评比并进行工作指导和总结。
6.4.4 上班时间需要严格遵守公司劳动纪律，遵守作息时间，不得大声喧哗、玩闹、睡觉、长时间聊天、不应擅自离开岗位，不得以私人理由会客等。
6.4.5 安排加班的需要到指定人员处登记“仓库加班情况记录表”。
6.4.6 需要严格遵守公司的各项管理规定。
6.4.7仓库人员调动或离职前，首先必须办理账目及物料、设备、工具、仪器移交手续，要求逐项核对点收，如有短缺，必须限期查清，方可移交，移交双方及部门主管等人员必须签名确认。
6.4.8对于在工作中使用的的办公设备、仪器、工具必须妥善保管，细心维护，如造成遗失或人为损坏，则按公司规定进行赔偿。
6.4.9 仓库人员要保守公司秘密，爱护公司财产，发现异常问题及时反馈。
6.5 奖惩规定
6.5.1 工作评估
6.5.1.1 部门将定期根据“绩效考核表”对员工的表现和业绩进行评估，以便于：
6.5.1.1.1肯定员工的工作成果，鼓励员工继续为公司作出更大的贡献；
6.5.1.1.2 检查工作表现是否符合岗位的要求；
6.5.1.1.3 衡量是否能按所制定的工作要求完成工作；
6.5.1.1.4工作评估将以一定方式与员工沟通，以鼓励员工与管理人员之间就工作的要求和工作成绩进行讨论和交流，以提高工作效率；
6.5.1.1.5创造互相理解的气氛，以鼓励员工团结一心地工作，以实现公司的经营宗旨及经营目标。
6.5.1.2 对未达到工作表现要求的员工，公司将视该员工不能正常工作，并对其提供进一步的培训或调整岗位。
6.5.2 奖惩级别
6.5.2.1 奖励
6.5.2.1.1 通报表扬： 对于日常工作表现优良按照仓库管理规定执行的给予记“书面表扬”，并予以通告。
6.5.2.1.2 嘉奖：对于日常工作表现突出的按照仓库管理规定执行的给予记“表扬”，并予以通告，奖励50元。
6.5.2.1.3 小功：对于在工作上有特殊贡献的给予记“小功”，并予以通告，奖励100元。
6.5.2.1.4 大功：对于在工作上有特大贡献的按照仓库管理规定执行的给予“小功”，并予以通告，奖励150元。。
6.5.2.2 惩罚
6.5.2.2.1通报批评：对于日常工作表不好的不按照仓库管理规定执行的给予记“书面警告”处分，并予以通告，不予以罚款。
6.5.2.2.2 警告：对于日常工作表现差的不按照仓库管理规定执行的给予记“警告”处分。并予以通告，罚款50元。
6.5.2.2.3 小过：对于违反仓库管理规定且损害到公司利益的给予记“小过”处分，并予以通告，罚款100元。
6.5.2.2.4 大过：对于严重违反仓库管理规定且损害到公司很大利益的给予记“大过”处分，并予以通告，罚款150元，数额巨大的根据公司财产损失的20%予以罚款，并提交公安机关追究法律责任。
6.5.3 奖惩原则
6.5.3.1 仓库奖惩规定本着公平、合理、公正、有效的原则进行处理，起到激励、惩罚、指导、纠正的作用。
6.5.4 奖惩规定
6.5.4.1 奖惩评估小组：由仓库经理、仓库组长组成奖惩评估小组，对责任事件进行评估。当评估小组人员为当事人时，由2名资深仓库人员代替评估。
6.5.4.2 奖惩结果最终由评估小组确定，并告知行政部及沟通并予以执行。
7.0表单

❺ 怎样更加的管理好汽车配件仓库呢

配件管理最重要不在硬件，主要要管理好库存。硬件方面你只能最大的合理地去利用空间了。

❻ 怎么管理汽车维修厂

这是个复杂的问题。汽车维修，首先要有过硬的技术团队。无论是团队大小，要有一个能解决技术难题的人。各工种（汽修工、扳金工等）人的精业精神要在企业中体现出来，要调动他们的积极性，采用经济方式，多劳多得（劳，不仅是干得多，而且要干得好，返修率要低，不能今天修了明天又为这个毛病再来返修，这样会让厂里的信誉降下去的）。汽配的质量要好，不能以次充好（有的是车主认可的，次货代替正宗也就算，要透明，讲诚信）。说到底，你怎样希望别人怎样修你的车，人家也是希望你去修他的车。将心比心的。换位思考。管理什么都是这个理。

❼ 汽车修理厂的仓库是如何管理

现在一级、二级修理厂大都是微机管理了。现在一由于汽车呈整体下降趋势，汽车配件也是在下降。二汽车配件市场发展很快，车型更新换代很快，都不易储备过多配件。三物流业发展较快，许多汽车厂家一般每省都有一个或几个储备中心，向下辐射全省，一般配件半天或1、2天以内都能发到。因此许多修理厂储备不是很多，就是储备一些易损件、常用件、油品（机油、齿轮油、刹车油等）等等。1、人员：有计划员负责作采购计划、开票、办理入库单（检查保证配件的质量）；采购员负责根据需要采购所需配件（了解配件市场行情，及时掌握配件市场质量、价格变化，及时采购）；保管员负责入库配件的摆放，保证配件入库后不受潮、生锈、损坏，见单发料。2、配件入库的管理。应该按照汽车分类（如发动机、变速箱、底盘、电系、通用等）、车型、总成件，摆放原则：上轻下重、五五摆放（便于统计），每件有标签（配件名称、产地、单价、单位、质量等级、规格型号）清楚明了。

❽ 谁能发一个 汽车修理厂 仓库进销存带公式的 表格(能够有效的管理汽车配件仓库)

你好，可以定制一个。公式不能说不好，只是以后数据多了，公式会卡。而且表格不太稳定。

❾ 汽车零件仓库整改方法,怎么样才能处理好零件仓库的数据管理

如果以扣工资的形式来保证数据的准确，我建议是干脆不干了，不是做不好，而是压力大（当然以绩效的工资形式另说）。 首先你要面对的问题，你能不能完全掌控仓库，也就是说出入你说了算，像我现在的仓库，我们仓库部是不能完全掌控的，因为车间主管权力太大而仓库也是一个受推卸责任的部门，幸运的是由于企业本身的问题数据方面并不抓的太严，所以压力不大。如果像你说的那般数据不准就罚款，一句话，东家不打打西家。 第二就是人际交流，仓库来料不够并不是稀奇事，而仓库也不见得是全面点数，如果出现来料少咋办呢？中大型企业很好办，问供应商要就行，但小一点的企业就的看采购那边的脸色了，这时看的就是你的人际关系了。。 以上两点你能明确下来，你需要的整改方案就好办了