沈阳展豪汽车4s店

Ⅰ 自称是汽车厂商，电话介绍说我到4S店保养时带他们的人去暗访，保养结束送300现金是不是骗局

汽车厂家是真的有这个活动的，而且结束了可以看看对方到底拿不拿钱给你

Ⅱ 4家车企破产，龙头经销商集团关了31家4S店，车市进入寒冬

来源：汽车服务世界

11月份还没过去一星期，整个汽车行业的舆论圈子俨然被知名车企重组、停摆、出售股权等新闻承包了。

1-4日，包括华晨、北汽、恒大、长江等在内的4家车企6次曝出不好的消息。

但这样的广汇，却在疫情之后陷入了利润下滑的困局，整体状况也受到资本市场和汽车行业的共同关注。

业绩上，1-9月，广汇汽车的净利润13.12亿元，同比下滑41.6%，与经销商经营状况直接挂钩的现金流更是连续三个季度为负。

此前，《汽车服务世界》也报道过，广汇汽车上半年的利润下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集团。

渠道上，1-9月，广汇汽车一共关闭了31家门店，新开了11家门店，集团门店规模减少了20家。

广汇的盈利结构也发生了变化。作为主营业务的整车销售板块，该板块1-9月在营收上占了8成，但毛利率仅为2.55%。

与此同时，广汇汽车的维修服务、佣金代理等业务，毛利率超50%，其中售后维修业务更是广汇唯一出现利润增长的业务。

在这样的情况下，广汇的资金链问题自然受到关注。

10月，广汇汽车就被曝“资金链陷入紧张”，也有多个投资者针对“广汇汽车资金呈现持续流出状态”现象询问广汇汽车董秘。

关于公司股价、市值暴跌的原因，但广汇却并未给出回复。

但是，广汇汽车三季度的现金流持续出现70余亿元的“漏洞”也是基本事实，为了补充流动资金，广汇汽车控股股东还在9月质押了部分股权。

加上10月的时候正通、润东先后发布股权转让/冻结信息，这些经销商巨头的动向真实反映了经销商群体的经营压力开始加剧。

巨头们的资金压力都始终存在，非巨头的状况自然也不敢说好。

4S店：被骗or卖龙虾？这是一个问题

当卖车不再能获得高额利润已经成为现实的当下，4S店的日子不容易已经是基本事实。

此前，中国流通协会公布了3组数据体现了4S店的不易：上半年近八成4S店的新车销量处于下滑趋势；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相继退网。

4S店经销商撑不下去退网、维权等新闻今年就没停过，上述出问题的车企几乎都被自己的经销商维过权，在此就不过多赘述。

我们来看另一群4S店经销商面临困境后的做法和遭遇。

有相关人士指出：下半年汽车市场增长乏力，厂家填补市场的预期不容易实现。

各家车企业绩止跌回升的背后，是成千上万家汽车经销商，背负着艰巨的任务，承受着巨大压力。

这种情况下，一些撑不住、想扩大盈利空间的4S店经销商，会选择跟非主机厂/车企进行合作等方式减轻自身的负担、增加自身的盈利空间。

但这种“没有车企和所属集团保护”的做法，其中隐藏着巨大的风险。

10月31日，浙样红TV报道：杭州多家宝马经销商与汽车代理公司合作，却被骗了上千万。

一位杭州萧山汽车城十多年开店经验的汽车经销商老板向媒体反映：自己与某汽车事务代理公司开展了业务合作，但从9月下旬开始，该公司老板突然失联、电话关机、办公室人去楼空。

媒体在采访过程中，陆续发现有不少当地4S店经销商与车主均被该公司拖欠车款，金额高达1000多万元。

这些经销商之所以会受骗，原因很简单：

1、价格便宜：原价28万的宝马车，该代理商只卖26万，低于市场价的五六个点；

2、经销商想要获取更多利润，从该公司订车以后转卖可以赚取差价。

3、经销商会选择的汽车事务代理公司都会是熟人且有过业务往来，有一定信任基础。

上述报案的店主跟该公司老板认识了十多年，却还是被骗了。

事实上，车企与4S集团的每一次变动，对于最下游的4S店个体来说都是一次洗牌。

过程中他们要么紧跟上游的脚步走一步看一步、要么慌路求生找别的赚钱机会，有些4S店老板觉得自己救不了自己的汽车生意，干脆选择发展第二产业了。

在湖北有汽车经销商的投资人，一边开店卖车，一边开店卖小龙虾，卖小龙虾的利润比卖一年车的利润还高，这已经成为坊间“美谈”。

是循规蹈矩继续承压苦苦支撑？还是冒着风险跟“车圈的老朋友（汽车事务代理公司）合作”/亦或者发展自己的第二春卖个龙虾啥的？

这指不定会是未来3万家4S店老板隔三差五的灵魂拷问。

写在最后：

本文的出发点并非唱衰4S店，只是盘点4S店群体当下的真实境况。

细心的读者可能已经发现，文中并没有出现“4S店遇难了、独立售后能不能趁机获益”等相关言论。

原因很简单，今年4S店不好、独立售后也不算理想，只是行业今年、尤其是下半年巨头整合的动作太多，导致大家的舆论焦点多放在了“强者正在如何越强”身上。

两个月前，汽车服务世界发过一篇文章《2020年二季度，近1.5万汽服店转让，实体店难在“实体”？》体现了汽服店现状，其中提到了一点：去年谁店多，谁光荣；今年谁店多，谁头大。

这其实表明：2020年，独立售后面临的窘境与车企、4S集团以及4S店群体是类似的。

动荡的时候，强者的抗风险能力虽然更强，但他们必须进行的转型动作可能也更慢。

小船怕风浪，大船难转弯。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 沈阳车展买车便宜吗

会比4S店便宜一些。但是并非所有车型都会有优惠，如果是热销车型，即使在车展上也不会出现太大的优惠，而冷门车型或滞销车型则自然需要更大的优惠来刺激消费者。

在车展期间，汽车经销商为了提高销量，还会让消费者现场试车，在同一个地方试驾同类车型无疑是最能比较出不同车型间差异的方法，有利于消费者选到适合自己的车。

车展购车注意事项

1、提车时间

车展购车一般会有很漫长的提车时间，销售人员会以车型太好卖等等原因推迟提车的时间，短则一两个月长则三四个月。这要做的目的是为了填补每个月的厂家指标，以完成每个月的销售任务。所以各位车展买车的朋友要有等待的心理准备。

2、捆绑业务

车展上的展车和工作人员其实就是来自于4S店，在4S店买车会捆绑买全险、店内上牌等等项目，在车展购车也是如此。购买全险和店内上牌都需要交很多钱，所以各位在车展买车时需要知道这一情况。

Ⅳ 我是一名4S店试乘试驾专员，在一次带领客户试乘试驾过程中出车祸了

这个是4s店赔偿的，与个人无关。

4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。

4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。

4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。

有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心 理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。

Ⅳ 4S店的展车能买吗

4S店的展车是可以买的，甚至会稍微优惠一点。

购置税正常，三者一般10-20万够了，这个保险有些贵，要慎重考虑。

4s店的工作人员们为了充门面，一定会仔细打理展车的。展车还有一个优点：异味儿散得差不多了。毕竟来来回回开门关门，人也是时上时下的，除非是刚展出的车，要不然异味基本都散光了。

但是平均每天100人上过你车你不介意就好，其实也无所谓，并且发动机应该是仔细清洗过的，不是展车一般没有这个待遇在左前门或者右前门门裙处有生产日期标识，找不到可以问销售在哪，一般3个月内为新车，因为出厂到4S店最低1-2个月，除非对门。5个月之内一般没太大问题，5-8个月就算积压车了，要慎重挑选，8个月以上1年以下必须9折购买才划算，1年以上8.5折起吧。

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区分展车和新车:

1. 看生产日期

   首要看下车子的生产日期，如果是比较久之前的，那么车子就可能是库存车了。那么生产日期和提车日期之间相隔3个月内，都算正常。

2.看发动机舱

翻开发动机舱，看看整个发动机舱的清洁程度。新车没怎么开过，发动机舱应该是规整如新，发动机表面光滑无痕迹，各种接线崭新无积尘。

3.看下排气管

把手指伸进排气管内，看看是否变黑了。

4.看下轮胎

通常新胎都会有像油漆相同的电脑线，周围面也会有胎毛，胎毛50~100公里就会磨没了，所以如果胎毛完全磨损掉了，阐明车子的路程数不正常。如果是能显着看到轮胎上的磨损的话，那更阐明车子跑了不短的旅程了。

5.看下踏板

新车相对于试驾车、展现车来说，因为行进路程少，所以油门踏板、刹车踏板或者是踏板都会很新。

6.看下刹车盘

车子行进就必然会用到刹车系统，所以行进的路程数越高，刹车盘的磨损越显着，刹车盘摸起来会格外光滑。

7.看下底盘

去提车的时分，很少人会仔细检查一下车子的底盘，新车的底盘应该是很洁净的。

8.看下机油尺

冷车发起，3分钟后熄火，抽出机油尺，用纸巾擦拭一下，看看机油尺是不是变黑了（条件是机油尺本身不是黑色的），如果是的话，说明车子跑了不少的旅程了。

Ⅵ 在沈阳市车展买车便宜吗

但是、任务有压力，不如高卖一些利润反倒高，一般库存车的价格比正常车便宜很多很多很多，如果公司有熟人，很多该给你交接的教你的汽车方面的使用都没用给你细说，你到4s店的停车场（商品车停车场）！凡是生产日期超过3个月以上的都被称作“库存车”，成交量非常大
结果就是，你可以和销售明说、季度完成任务程度、德系车不会有库存压力，销售一点一点和经理磨，就看这个4s店的库存量，如果10辆里有三分之一差距在一个月以上，多去几个不同老板的4s店互相比价钱，说什么通过各方面考虑真心希望在你这里买车（比如家离你这近啊什么）。
关于年度，总之这是一个漫长的“磨”的过程，年度、年度报表的。
如果非车展是想拿低价，提车的人特别多，是一般来讲，4s店会直接把权限放开车展。他可能会抻你，而且不以签合同时间为准，不管任何原因、任务没有压力，说便宜不下来什么的！但是差一天都不是库存车。
关于4s店的库存量如何。
其次重要的一点事，4s店的服务质量会严重下降，你看着申请！请注意，就基本上可以判断库存量比较大了，至少拖后半个月再提，你就过两天再去他那，4s店就不着急。简单的判断方法是看品牌，让他再低，我在另一个4s店他给我多少多少，挑几辆，经理一点一点和老总磨，需要看季度，一年能变一次就了不起了，看看生产日期（在窗户上贴着的纸上有）和当天日期的差距。
如果库存量，因为毕竟忙！
如果库存量。因为车展刚过，是至少，这个很不好判断，反正成交量比平时高，可以托朋友问问，车展结束后不好立刻提车，但是最低权限几乎永远是不变的，一般日系，而平时的价格权限是你一点一点和销售磨、季度任务完成的怎么样而定的，车展究竟便宜不便宜，是为了消耗车辆库存以及完成厂家任务得返点而存在的
在车展上

Ⅶ 沈阳地区2020款WEY VV7优惠6000元

近日，小编从沈阳WEY汽车4S店了解到，2020款WEYVV7近期最高优惠6000元。感兴趣的朋友可以致电经销商咨询购买。

动力方面，2020款WEYVV7搭载2.0T发动机，最大功率167kW、峰值扭矩387N·m，传动系统匹配7速双离合变速器，综合油耗7.7L/100km。此外，该车提供三种驾驶模式，让您从容面对各种路况。

总结：

2020款WEYVV7三款车型当中，小编推荐含有哈曼Infinity音响体统，负离子空气净化系统，感应式电动后背门等更多科技配置的旗舰型。有众多科技配置加持的2020款WEYVV7，会为您提供更多种的驾驶体验和安全守护。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 车展买车会比4S店便宜吗

更便宜。如果车展期间正值销售淡季，经销商肯定会为了完成厂家下达的销售任务，而借此机会拿出非常实惠的价格。所以在淡季车展期间的买车价格，相对会比平时便宜一些，不过具体优惠还是要看自己的砍价水平。

这种车展的主要目的就在于卖车。经销商参加这类车展，肯定会打出便宜多少的广告吸引消费者，不过这时候客户一定要保持清醒，前期要有目标车型，然后去4S店询价，这样自己心里有数平时的价格到底是多少，车展的价格是否真的优惠。

(8)沈阳展豪汽车4s店扩展阅读

车展一定要心里做到心里有数，其实车展也有很多的优惠政策，同时也存在陷阱，所以车要练就火眼金睛。车展期间，各类品牌的车都会进来，会形成竞争关系，但是如果你要说热门车，降价不会太大，因为供求决定价格。

车展的跳楼价不可信，很多都是利用车展进行营销，如果你真去问还不一定有优惠。而且车展里的车不一定便宜，所以在买车时一定要慎重。车展时的车一般是最高配车型，而且是在裸车上加装了不少东西，要注意提防卖家“假性降价优惠”，承诺便宜几万元那一定是假的。

Ⅸ 【调查】复工首日14家汽车展厅仅3家开门，“云卖车”遇障碍

据国务院办公厅下达的《关于延长2020年春节假期的通知》，各省市明确规定非必需行业企业复工时间不早于2月10日。

2月10日，我们走访广州市内14家汽车经销商4S店，却发现大部分展厅仍处于关停状态，仅维修售后部门维持运营。

疫情之下，汽车销售行业面临重大考验。

我们了解到，虽然一系列车企与经销商通过直播、3D/VR展厅等方式转战线上销售，但绝大部分依然不能将线下环节从销售过程中剥离，“云卖车”几成伪命题。

“造车‘新势力’乘着这股东风，会比传统汽车受益大的多，但最终拼的是品牌。只要出现一点负面的东西，就会被放大，”曹鹤向我们分析道，“本来今年就是结构调整的重要一年，一些车企快做不下去了，在疫情影响之下，这个进程会加快。”

2020年的车市充满不确定性，消费者购车意愿的变化决定着全年市场走向。疫情之下，你的购车计划有被改变吗？线上购车的方式能打动你吗？欢迎点击下方链接参与简单调查与我们分享：

疫情下购车意愿调查

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宝马、丰田、威马再延迟，车企复工复产众生相|汽车战“疫”

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停产、断供?疫情下汽车零部件企业困境引发全球“蝴蝶效应”

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