沭阳4s店汽车价格荣

Ⅰ 沭阳许翠荣电费单多少

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Ⅱ 沭阳县的荣誉

生态类国家级生态示范区综合类中国百强县全国最具投资潜力城市中国百家绿色小康县全国科技先进县文化类中国书法之乡全国花卉之乡全国文明城市江苏省文明城市经济类中国苗木养殖基本苏商最佳投资环境城市台商连锁商业最具潜力城市社会类全国全国十大魅力乡村全国绿化模范县全国首批平原绿化先进县全国创先争优活动先进县党委江苏省双拥模范县中国盆景培训基地

Ⅲ 沭阳县粮食购销总公司荣银文现状如何

咨询记录 · 回答于2021-12-15

Ⅳ 汽贸店买车真的比4S店便宜很多吗，为什么

许多想要购买汽车的车主会选择去4s商店或去汽车贸易商店购买他们想要的汽车。但是在这两个地方购买车辆时，会有不同的考虑。首先是，如果在汽车4s商店购买，售后服务和持续服务会更好。如果在汽车行业购买汽车，它的价值会更优惠，价格会更便宜，节省的成本也会更高。但是为什么4s商店的汽车比汽车贵数千元吗？同一辆车，为什么汽贸店比4S店便宜很多？

但是，一般汽车贸易是从外地购买汽车的。在汽车的运输中，它经常引起刮擦。如果车主没有发现的话，将遭受很多损失，并且在维护方面没有4s店售后做的全面。因此，当我们购买汽车时，我们不仅要看价格，还必须将汽车本身的质量与售后的某些服务进行比较。我们必须仔细考虑，不要贪图便宜。

Ⅳ 江苏省宿迁市沭阳县好吗

江苏省宿迁市沭阳县挺好的；

沭阳县是江苏三个省直管试点县之一，因位于沭水之阳而得名，简称沭，古称厚丘、怀文等，地处徐州、连云港、淮安、宿迁四市结合部，属鲁南丘陵与江淮平原过渡带。截至2021年3月，沭阳县辖1个国家级经济技术开发区、6个街道、23个镇、1个乡，总面积2298平方千米，人口198.65万，县人民政府驻梦溪街道。

位置境域

沭阳县地处江苏北部，沂沭泗水系下游，属鲁南丘陵与江淮平原过渡带。县域介于北纬33°53′至34°25′，东经118°30′至119°10′之间，东西60千米，南北55千米。

东与连云港接壤，南与淮安市毗邻，西倚宿迁市宿豫区、新沂市，北接东海县，是徐、连、淮、宿四市边界结合部，总面积2298平方千米。

以上内容参考网络-沭阳县

Ⅵ 4家车企破产，龙头经销商集团关了31家4S店，车市进入寒冬

来源：汽车服务世界

11月份还没过去一星期，整个汽车行业的舆论圈子俨然被知名车企重组、停摆、出售股权等新闻承包了。

1-4日，包括华晨、北汽、恒大、长江等在内的4家车企6次曝出不好的消息。

但这样的广汇，却在疫情之后陷入了利润下滑的困局，整体状况也受到资本市场和汽车行业的共同关注。

业绩上，1-9月，广汇汽车的净利润13.12亿元，同比下滑41.6%，与经销商经营状况直接挂钩的现金流更是连续三个季度为负。

此前，《汽车服务世界》也报道过，广汇汽车上半年的利润下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集团。

渠道上，1-9月，广汇汽车一共关闭了31家门店，新开了11家门店，集团门店规模减少了20家。

广汇的盈利结构也发生了变化。作为主营业务的整车销售板块，该板块1-9月在营收上占了8成，但毛利率仅为2.55%。

与此同时，广汇汽车的维修服务、佣金代理等业务，毛利率超50%，其中售后维修业务更是广汇唯一出现利润增长的业务。

在这样的情况下，广汇的资金链问题自然受到关注。

10月，广汇汽车就被曝“资金链陷入紧张”，也有多个投资者针对“广汇汽车资金呈现持续流出状态”现象询问广汇汽车董秘。

关于公司股价、市值暴跌的原因，但广汇却并未给出回复。

但是，广汇汽车三季度的现金流持续出现70余亿元的“漏洞”也是基本事实，为了补充流动资金，广汇汽车控股股东还在9月质押了部分股权。

加上10月的时候正通、润东先后发布股权转让/冻结信息，这些经销商巨头的动向真实反映了经销商群体的经营压力开始加剧。

巨头们的资金压力都始终存在，非巨头的状况自然也不敢说好。

4S店：被骗or卖龙虾？这是一个问题

当卖车不再能获得高额利润已经成为现实的当下，4S店的日子不容易已经是基本事实。

此前，中国流通协会公布了3组数据体现了4S店的不易：上半年近八成4S店的新车销量处于下滑趋势；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相继退网。

4S店经销商撑不下去退网、维权等新闻今年就没停过，上述出问题的车企几乎都被自己的经销商维过权，在此就不过多赘述。

我们来看另一群4S店经销商面临困境后的做法和遭遇。

有相关人士指出：下半年汽车市场增长乏力，厂家填补市场的预期不容易实现。

各家车企业绩止跌回升的背后，是成千上万家汽车经销商，背负着艰巨的任务，承受着巨大压力。

这种情况下，一些撑不住、想扩大盈利空间的4S店经销商，会选择跟非主机厂/车企进行合作等方式减轻自身的负担、增加自身的盈利空间。

但这种“没有车企和所属集团保护”的做法，其中隐藏着巨大的风险。

10月31日，浙样红TV报道：杭州多家宝马经销商与汽车代理公司合作，却被骗了上千万。

一位杭州萧山汽车城十多年开店经验的汽车经销商老板向媒体反映：自己与某汽车事务代理公司开展了业务合作，但从9月下旬开始，该公司老板突然失联、电话关机、办公室人去楼空。

媒体在采访过程中，陆续发现有不少当地4S店经销商与车主均被该公司拖欠车款，金额高达1000多万元。

这些经销商之所以会受骗，原因很简单：

1、价格便宜：原价28万的宝马车，该代理商只卖26万，低于市场价的五六个点；

2、经销商想要获取更多利润，从该公司订车以后转卖可以赚取差价。

3、经销商会选择的汽车事务代理公司都会是熟人且有过业务往来，有一定信任基础。

上述报案的店主跟该公司老板认识了十多年，却还是被骗了。

事实上，车企与4S集团的每一次变动，对于最下游的4S店个体来说都是一次洗牌。

过程中他们要么紧跟上游的脚步走一步看一步、要么慌路求生找别的赚钱机会，有些4S店老板觉得自己救不了自己的汽车生意，干脆选择发展第二产业了。

在湖北有汽车经销商的投资人，一边开店卖车，一边开店卖小龙虾，卖小龙虾的利润比卖一年车的利润还高，这已经成为坊间“美谈”。

是循规蹈矩继续承压苦苦支撑？还是冒着风险跟“车圈的老朋友（汽车事务代理公司）合作”/亦或者发展自己的第二春卖个龙虾啥的？

这指不定会是未来3万家4S店老板隔三差五的灵魂拷问。

写在最后：

本文的出发点并非唱衰4S店，只是盘点4S店群体当下的真实境况。

细心的读者可能已经发现，文中并没有出现“4S店遇难了、独立售后能不能趁机获益”等相关言论。

原因很简单，今年4S店不好、独立售后也不算理想，只是行业今年、尤其是下半年巨头整合的动作太多，导致大家的舆论焦点多放在了“强者正在如何越强”身上。

两个月前，汽车服务世界发过一篇文章《2020年二季度，近1.5万汽服店转让，实体店难在“实体”？》体现了汽服店现状，其中提到了一点：去年谁店多，谁光荣；今年谁店多，谁头大。

这其实表明：2020年，独立售后面临的窘境与车企、4S集团以及4S店群体是类似的。

动荡的时候，强者的抗风险能力虽然更强，但他们必须进行的转型动作可能也更慢。

小船怕风浪，大船难转弯。

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 在4S店买车和在汽贸买车有什么区别吗

随着时代的发展，汽车已逐渐成为每个家庭必不可少的生活。一个没有汽车的家庭想要购买运输车。一个有汽车的人想换另一辆或买一辆更好的，空间更大，驾驶更舒适的车，因此买车成为大问题。那么去买汽贸店车和去4s店买车有什么区别呢？

而在4S店购买汽车，我们的消费者权益，也得到了一定的保证。 4S店除了法律和相关部门的监督外，还有制造商进行监督，当法律和相关部门无法帮助您解决问题时，制造商的客户服务会在一定程度上帮助您解决问题，甚至有的厂商的客户服务电话比12315还有用，商店出售客户服务电话，谈论变色。汽车贸易是不一样的。没有制造商的监督。当法律和有关部门不能解决问题时，这个问题就很难解决。

Ⅷ 去4s店买车好，还是去汽车城买车好

1、车辆品质和证件信息都有保障
    4S店是厂商授权的经销商，也是汽车流通到市场的唯一途径和必须环节。一辆车从生产到4S销售，必须经过5次左右的严格检测，而且4S店也是唯一提供车辆质保机构，在4S店买车车辆品质更有保障。汽贸城则是直接从库里提出来就卖。
购车交易往来中，很多时候都需要用户提供身份证、户口簿、银行卡号等证件和信息，贷款购车可能还需要提供房产证，而且这些证件中不少需要提供原件。4S店对于这些证件材料的保管都设有专人。
2、售后服务
从售后维修保养上看，一直在4S店保养及维修有保障，均在厂家三包范围内，汽贸店一般没有售后服务的，如果不在4S店保养及维修，需要三包的时候可能会出问题。望采纳谢谢

Ⅸ 在汽车4S店和汽贸店买车，有什么区别吗需要注意什么

在汽车4S店和汽贸店买车的区别：

一、货源

显然汽车这一种商品不会存在什么高仿货，无论是4S店还是汽贸城，它们所销售的车都只能是汽车厂家生产的，不过差距就在于从厂家到这些经销商之间还存不存在中间人。

由于各大品牌的4S店都是由厂家投资建立的，所以4S店的车都是由厂家直接提供，因此4S店也被称为一级经销商。而汽贸城是由私人投资建立的，所以汽贸城的规模有大也有小，车源理论上是从4S店来，但还可能会有一些车的来源渠道不明。

二、规模

4S店的规模通常都要比汽贸城单一品牌店面的规模要大很多，毕竟4S店要有非常大的展厅同时还要有售后车间，一家4S店的成立投资资本少说也要在1000万以上。

而汽贸城就不同了，只有一个小展厅和三五个工作人员，因为汽贸城基本不提供售后服务所以也没有车间，所以一个汽贸店的成立可能二三十万就能搞定。

三、价格

前面也说到了，同一款车在汽贸城的售价会比4S店更低，这是汽贸城得以生存的关键因素。而汽贸城能够卖得比4S店低的主要原因是汽贸城的规模小，它不需要养太多无谓的人和支付太高的店面租金，再加上没有各种业务捆绑以接近裸车的方式销售，所以价格才能比较低。

反观4S店，一个4S店能够赚钱的业务只有卖车和售后服务，而4S店撇除销售和售后的工作人员，还有财务、行政、厨房、环境管理等等一大堆有的没的的部门人员。