汽车维修行情价格

『壹』 机动车维修行业收费标准

从8月1日起，机动车维修价格将放开。各维修单位可根据实际情况，制定合理工时定额和收费标准。但该价格必须在机动车管理局备案，并进行公示，价格上限是物价部门原先规定的标准，消费者们可以在标准之内与维修单位讨价还价。

管理部门同时要求维修单位将原厂配件、副厂配件和修复配件明码标价。要求维修单位建立采购配件登记制度，记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称以及规格型号以及产品合格证等相关证明。换下的配件、总成，维修单位必须交消费者自行处理，不能私自予以“解决”。

在新的规定中，管理部门特别提出，机动车生产厂家在新车型投放市场一个月内，有义务向社会公布其维修技术资料和工时定额。杭州市机动车服务管理局副局长寿一明认为，如果真能做到这点，维修技术的相关参数和资料将不再成为4S店的“垄断工具”，车主维修将更实惠。

『贰』 汽车的维修费用一般在什么价钱内

车子保养的时候，有几笔钱看上去很值得花，但其实做了并不一定有用，反而是白白了浪费了大几百块钱。不要觉得几百块钱无所谓，一箱油钱。

那车子保养的时候哪些钱可以不用花？我总结了以下几点：

1.轮胎养护，这个钱不是很推荐花。

但车子上面的轮胎可是唯一和地面接触的4个玩意儿，确实是需要日常检查和维护的。

轮胎的保养分为一级保养和二级保养，主要内容是什么？

检查轮胎有没有装配不当、和钢板弹簧、车厢、挡泥板之间有没有摩擦；轮胎胎压、外表有无刺伤、磨损，还有清理轮胎花纹沟子里面的石子和异物这些。

但是店里面推销的轮胎保养其实不是刚才说的那些东西，主要是把轮胎给你洗干净、污渍弄掉，然后给轮胎打一个轮胎蜡，让轮胎看起来更加漂亮。

就好像：你给自己的脚底板涂精华液，让脚底板看起来更好看。除非是特别讲究的朋友，一般的话，我觉得意义不是特别明显。

2.涡轮养护

除了轮胎养护，还有个叫做“涡轮养护”的，这钱也不是特别推荐花。

简单讲：涡轮养护其实就是清洗涡轮增压器，说是能清理掉叶片上面的脏东西，但这种清洗有那么一点点多余的意思。

店里面给我们做的涡轮养护，一般针对的是进气端的叶轮。

是将至少一种清洗剂或者是冲洗剂注入涡轮的进气端，让涡轮的进气端和发动机的进气端断开，通过浸泡或冲洗的方式清洗涡轮的进气端内壁。

看上去确实有用，但实际上，涡轮进气端进入的空气怎么进来的？直接吹进来的？

它是要经过空气滤芯过滤之后，然后再进来的，没有我们想象中那么脏的，没有经常清洗的必要的。

就好像：买的桶装水其实买来直接能喝了，你买过来非要再过滤一次，还要再把它烧开了，等凉了再喝，能不能喝呢？也是能喝，差不多就这个味道。

『叁』 汽车维修今年行情怎么样

现在汽车的保有量越来越大，尤其是新能源汽车的流行，汽车维修人才需求量加大，汽车维修的行情走势非常明显。

『肆』 汽车维修最近几年行情

中国近几年，汽车保有量进入高速的增长，对应的汽车后服务市场越来越大。汽车维修是汽车后服务市场里的一部分，近几年随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。因此市场对高素质的维修工需求越来越大，高技能，高素质，高学习能力的汽车维修人才越来越吃香。

『伍』 汽车修理有收费标准吗

按照《中华人民共各国国家标准》及《汽车维修企业的开业条件》规定，汽修业开业条件按汽车修理规模大小，共分三种资质，一类，二类，三类。其中一类资质的修理厂定义为从事汽车大修和总成修理生产的企业，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理，也就是说其作业内容包含有汽车大修、总成修理，汽车维护，汽车小修。 二类企业定义为从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。 三类企业定义为专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户。 开业条件中有设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护和流动资金等。在所有这些条件中，只有设备条件单独列项，可以看作是作为必备要求。 事实上，正是对于设备的分级要求，决定了一类二类三类企业的分别以及相关取费标准的分别。一类企业要求要有试验、检测与诊断设备，通用设备，计量工具和主要手工具；二类企业跟一类企业有些相近；三类企业没有要求检测设备，只要求与专项修理相关的设备。 由于一二三类企业投入不同，规模不同，资质不同，缴税费率不同，所以收费标准也会不同。 各修理厂的各项收费标准，在开业之初便上报交通局。由交通局根据国家行业相关规定，依据同行业普遍价格，进行审定。审定的结果，要企业明码实价来执行。并且要求所有企业把价格表列好表格，挂在墙上，让消费者一眼可以看到。 与一般人想象的相反，企业自报的各项修理价格并不高，主管部门交通局要管的是过低的价格。因为，按照行业标准，每一行费用都取得清楚明白，哪个企业如果收取过低，一定在操作上不太规范，或者偷工减料，或者投机取巧，还会造成行业恶性竞争，造成修理质量下降，让行业不能健康发展，最终损害的是消费者的利益。 关于维修收费，国家规定是由定额工时费和实耗材料费（含管理费）组成。 按照国家定额，每一项修理都有相应的经过严格审核的标准，相同的车型工时价格相同，不同的车型工时价格不同。一般来说，车型越高档，工时价格越高。 不同的企业（一二三类型企业都按此标准执行）都执行此价格标准。 但是近年来，随着科学技术的进步，以及维修设备大量的更新换代，实际中已很少执行此定额标准。

『陆』 汽车维修，价格有标准吗

这个在4S店都是有固定的价格的，修理厂就不一样了，会便宜一些，看关系程度还会有优惠

『柒』 汽车维修价格怎么定

具体要以本地方维修行业标准为准，这只是依据我们当地的情况维修行业的标准 。只供您参考。

一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。 二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。
三、汽车维修收费实行国家指导价管理。各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。
四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动20%。其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。
五、维修费的具体构成：
维修费=工时费+材料费+其他费用
1、工时费=工时定额×工时单价
本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。
2、 2、 材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅
助材料等）和自制配件费。 漆料、油料：按实际消耗量结算。
3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等
外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。 六、维修费用结算规定
1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。
2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。
3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。
4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。
5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。
6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。
7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。
8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。 9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。 10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。
11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。
12、凡三桥以上的车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增

『捌』 现在汽修行业的行情怎么样 有什么发展趋势

随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。根据去年由教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，目前国内汽修人才的缺口到百万。据人才市场的有关数据统计显示，汽车维修技师一直位列全国技能人才需求的前三名。
汽修人才的巨大缺口，不仅使熟练的汽车维修技师在人才市场上分外“手”，还使越来越多教育机构纷纷杀入汽修人才培训领域，直接推动各种汽修人才培训的日渐火爆。
根据有关调查显示，一辆新车从购入到汽车报废的全部花费中，购车费用只占35％左右，而后期维修保养占45％左右，后者以每年10％以上的速度递增。
汽车产业的迅猛发展，是造成汽修人才缺口不断扩大的根本原因。”而且绝大部分车主“会开车，不会修车，不懂养车”造成社会对汽修人才的需求量急剧扩大。
近年来各大汽车厂商和汽车销售企业纷纷扩大自己营销网络，直接扩大了汽修人才的缺口，目前成都4S店的数量已达近千家，如果以每家4S店至少需要15至20名汽修人才来计算，仅成都汽车销售企业对汽修人才的缺口就高达数千名。同时，由于各种汽车新款车型不断推出、配置越来越先进，加上汽车配件、汽车用品的更新换代周期越来越短，汽车行业对维修人员的维修水平和素质要求越来越高。因此，目前不仅汽车维修人员十分欠缺，高水平、高素质的汽车维修师更是“一随着人们生活水平的不断提升，汽车已从可望不可即的奢侈品变成日常生活中的必需品。

有车一族买了车，就要修车养车。修车店门口排起的车辆长龙队伍，在另一个层面上显示出了汽修行业的发展前景越来越广阔。学汽车有前途吗？答案更是绝对肯定的。那么，如何能够抓住机遇，为自己赢得广阔前景呢？今天，北方汽修学校就为你进行全方位的解析。
由于技术的进步，生产水平和人民生活水平的提高，对汽车在安全、环保、可靠、快速、舒适和经济等方面提出了更高的要求，促使汽车在品种，结构及性能方面越来越多样化，为适应这些变化，汽车的维修也必须相应地有一个较大的发展，以大限度地满足社会发展的需要。在如今的汽车后服务企业，了解现代化的汽车检测与维修技术的精英技师成为香饽饽。

『玖』 汽车去维修一般多少钱

车辆右前叶子板（东北叫法 各省叫法不一）变形。前引擎盖有细微突起。 保险杠右前掉漆。
处理意见：
1、右前叶子板 钣金+补漆（变形以后要钣金回复 原来的状态一般情况下会掉漆）
价格：300---500 （熟人车行价）4S店你就别去了
2、前引擎盖钣金微调。这个不会向你要钱
3、保险杠右前掉漆.
价格 ：100
你这样的问题 就是右前叶子板 找个车行一起 500 左右差不多能下来。

『拾』 汽车维修怎么收费,要详细的价目表。

··你修什么车 要修哪里 打算怎么修 准备去哪修？ 你都不说清楚 怎么告诉你啊
修车去经常去的地方 然后一直都在那个地方维修 保养

如果没修过车 可以找个离家近的 最后找朋友常去的地方

修车 学问大着呢 有时候很简单的事情 修理厂要是害你 给你换这个 换那个 就狠了··

你那到底什么车啊？ 货车还是轿车？