汽车功放irf46维修

Ⅰ 用一个IRFP150N能做功放，求电路图

IRFP150N基本参数：
类别：分离式半导体产品
家庭：MOSFET，GaNFET - 单
系列：HEXFET®
FET 型：MOSFET N 通道，金属氧化物
FET 特点：标准型
开态Rds（最大）@ Id, Vgs @ 25° C：36 毫欧 @ 23A, 10V
漏极至源极电压(Vdss)：100V
电流 - 连续漏极(Id) @ 25° C：42A
Id 时的 Vgs(th)（最大）：4V @ 250µA
闸电荷(Qg) @ Vgs：110nC @ 10V
在 Vds 时的输入电容(Ciss) ：1900pF @ 25V
功率 - 最大：160W
封装/外壳：TO-247-3 （直引线）, TO-247AC
供应商设备封装：TO-247AC
以这些数据，可以把它看作是一个复合元件，用IRFP150N做功放需好多元件配合，IRFP150N可作为功放输出元件使用，此件做功放出声情况还有待考证（不是所有大功率器件都能用于功放）

Ⅱ 功放上用的IRF234N烧坏了买不到可以用别的或者更好的代替吗 最好拍拍能买到的

自卫队

Ⅲ 我想用这个图做车载功放电源，频率120khz,变压器用磁环，5.6脚我已经改了10k和103p,不知

我用车载低音炮改装过，把原装的磁环换成外圆直径约60毫米的，初级采用0.8三股，次级用0.8两股，大大降纸内阻，用傻瓜185连接试机，音量最大时电压下降约为25v，空载约33V，另外推挽管改成双管IRF730，电瓶端电流最大2.3A，所以停车根本不敢放多久

Ⅳ MOS管功率放大器电路图的硬件电路设计

采用OP07组成的二阶带阻滤波器的阻带范围为40～60 Hz，其电路如图2所示。带阻滤波器的性能参数有中心频率ω0或f0，带宽BW和品质因数Q。Q值越高，阻带越窄，陷波效果越好。
功率放大电路往往要求其驱动负载的能力较强，从能量控制和转换的角度来看，功率放大电路与其它放大电路在本质上没有根本的区别，只是功放既不是单纯追求输出高电压，也不是单纯追求输出大电流，而是追求在电源电压确定的情况下，输出尽可能大的功率。
本电路采用两个MOS管构成的功率放大电路，其电路如图4所示。此电路分别采用一个N沟道和一个P沟道场效应管对接而成，其中RP2和RP3为偏置电阻，用来调节电路的静态工作点。特征频率fT放大电路上限频率fH的关系为：fT≈fhβh，系统阶跃相应的上升时间tr与放大电路上限频率的关系为：trfh=0.35。

对于OCL放大器来说，一般有：PTM≈0.2POM，其中PIM为单管的最大管耗，POM为最大不失真输出管耗。根据计算，并考虑到项目要求，本设计选用IRF950和IRF50来实现功率放大。 此工作可由单片机内部的10位AD转换器完成，但实验发现，单片机的10位AD芯片的处理效果不是很好。因此本设计采用了两个AD转换芯片来对负载输出的信号进行转换，并使用单片机控制计算，然后送入液晶显示其功率和效率。
AD1674是一片高速12位逐次比较型A/D转换器，该芯片内置双极性电路构成的混合集成转换器，具有外接元件少，功耗低，精度高等特点，并具有自动校零和自动极性转换功能，故只需外接少量的电阻和电容元件即可构成一个完整的A/D转换器。AD8326是TI公司推出的16位高速模数转换器，其转换速度快，线性度好，精度高。AD8326和A1674的电路连接图分别如图5和图6所示。 本电路采用12864液晶来实时显示输出的功率、直流电源供给的功率和整机效率。该液晶具有屏幕反应速度快、对比度高、功耗低等优点。可以实现友好的人机交互。为了简化电路，本设计采用串口连接。并在单片机的控制下，按照要求的格式显示接收到的数据和字符信息。图7为液晶显示电路的连接图。其中D0～D7为数据口，R/W为液晶读写信号，E是使能端。
由于本系统是低频正弦信号的功率放大，要求能测量并显示输出功率、整机效率等信息，所以要用到AD转换。AD芯片测量的交流信号，所以，测量的电压数据进行比较，以获得最大电压值，此值即为正弦信号的最大值。而要想得到正弦信号的有效值，就要对最大值进行处理，从而获得有效值。这样，就可以将电源的输出功率和供给功率，根据欧姆定律计算出其数值，并将测得的数据用液晶适时的显示出来。
因此，本系统软件实现的功能应当可以实现对正弦信号有效值的测量；同时能够通过液晶准确显示输出功率和系统供给功率和整机效率。
图8所示是本系统软件的设计流程图。

Ⅳ 车载低音炮功放中的IRF530起什么作用主要用来干什么急…

IRF都是场效应管作开关貌似不作放大用，你低音炮有没有继电器保护电路呢，有可能是控制继电器的

Ⅵ 数字功放问题..各位大师请问:IRS2092S集成推动 IRF14019H场效应管，开小音量

MOS管用在功放领域，跨导这个参数很重要

Ⅶ IRFPF40用什么管可以代替

IRFPF40的参数是900V 4.7A N沟道场效应管,可以代替很多，如2SK3878、2SK2611、2SK2847等

Ⅷ 三极管功放末级怎样改场效应管

三极管,和场效应管偏值设计的不同,改动电路也不好,功放电路一般都是要求对称的,要改就改完,这样的话等同于从新设计一番,大可不比。

三极管常见型号有:90系列2S系列A,B,C,D开头的.等场效管常见有IPRF.IRF.J开头的等.3.如果上网放便的话,建议到网上查下元件参数使其能更好代换。

Ⅸ 功放推动管IRF540坏了IRF640可以替换吗'

可以替换。

Ⅹ 车载逆变器的维修（黄金台150瓦的）

自驾游，顾名思义，就是有组织、有计划，以自己驾驶汽车出游的意思。自驾游分狭义自驾游和广义自驾游。单纯的驾驶汽车出去旅游姑且称之为狭义的自驾游。这样的自驾游相信在座车友会的负责人们都组织过不少，我们可以单纯的因为一座山、一条水或一道美丽的风景而组织车友结伴出游，车友们在旅途中团结互助，浏览美好河山，不亦乐乎。那么广义的自驾游呢？它是相对于狭义的自驾游来说的，就是除了单纯的旅游目的还包含着其他活动内容的自驾游。这样的活动，我们也见过很多，比如说环保自驾游、敬老自驾游、慰问希望小学的爱心自驾游、为了声援2008北京奥运的自驾游、甚至是为了协助企业推广某一个品牌的车型或产品的具有一定的经济属性的自驾游，例如我们这两天说过的恒邦凯捷散热器有限公司赞助的车友自驾游，还有很多单一车型的车会都参与、组织过的品牌车型回老家等活动。我们通过活动的实践都发现相对于狭义的自驾游，广义的自驾游更容易引起社会的关注、媒体的报道、同时也带来了企业的支持。因此，广义的自驾游是一种多赢的自驾游，它可以覆盖多个社会层面，满足多种不同的需求，赢得更多的社会支持，我认为，它也是我们成立中国自驾游联盟、推动中国自驾游长久、健康发展的必由之路，是自驾游活动良性循环中不可忽视的重要一面。自驾游的兴起，可以说这是符合年轻一代的心理，他们不愿意受拘束，追求人格的独立和心性的自由。而自驾游正恰恰填补了这种需求，应运而生就是这个道理。 美国是自驾游最早的国家，这来自于我的考证。原因也很简单，美国最早普及汽车，美国人的天性也是自由粗旷，这颇符合自驾游所体现出的精神本质。我这么说绝没有讽刺我们崇洋媚外的意思，虽然你无法否认在现在这是个潮流。我想说的是，自驾游的历史渊远，流行化程度高，是一项高雅的运动而已。美国是自驾游最早的国家，这来自于我的考证。原因也很简单，美国最早普及汽车，美国人的天性也是自由粗旷，这颇符合自驾游所体现出的精神本质。我这么说绝没有讽刺我们崇洋媚外的意思，虽然你无法否认在现在这是个潮流。我想说的是，自驾游的历史渊远，流行化程度高，是一项高雅的运动而已。