汽车材料与维修

❶ 汽车运用与维修专业是学什么

汽车未运用与维修，主要学习汽车底盘构造与维修，汽车发动机机械系统维修，汽车电气设备构造与维修，汽车发动机电控技术维修，汽车钣金维修，汽车喷涂技术，新能源汽车技术，汽车故障诊断技术

❷ 汽车运用与维修专业主要学的课程是什么

汽车运用与维修专业是教学计划培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的，具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才。

主修课程：

汽车发动机故障诊断与维修、汽车底盘故障诊断与维修、汽车电器故障诊断与维修、汽车电控故障诊断与维修、汽车电子稳定系统、自动变速器、汽车检测与维修典型案例、整车实训、机械基础、汽车电工与电子基础、汽车美容等课程。

(2)汽车材料与维修扩展阅读

本专业毕业生应当具备以下知识和技能。

1、 具有计算机基本操作能力。

2、 具有本专业必需的机械、材料、电工和电子、液压技术等基本知识。

3、 具有读图和制图基本知识，能够识读一般装配图、绘制简单零件图和进行零件测量。

4、具有汽车构造、使用性能、检测、维护、修理和汽车驾驶的知识和技能。

5、掌握汽车维修企业1～2个工作岗位所需的业务知识、基本技能，并具有初步经验，取得相应的职业资格证书。

❸ 汽车运用与维修专业是学什么

主干课程有汽车机械基础、汽车电工电子技术基础、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修、汽车使用与技术管理等。

❹ 汽车维护与修理的区别是什么

汽车维护与修理的区别是:

汽车维护是指为保持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业车辆维护应贯彻预防为主，强制维护的原则;保持车容清洁，及时发现问题和消除隐患，防止车辆早期损坏车辆维护作业，包括清洁检查补给润滑紧固调整等，除主要总成发生故障必须解体外，不得对其进行解体

汽车修理则是为恢复汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业通过对超过允许工作极限失去工作能力的部件总成进行必要的技术处理或更换，以恢复良好的技术状况车辆修理应贯彻视情修理原则，即根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作业范围和深度进行，既要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成过度消费

汽车维修的作用:一是使车辆经常处于良好的技术性能状态，提高车辆完好率;二是在正确使用的前提下，减少车辆因机件损坏造成的途中故障而抛锚，提高运输效率;三是防止机械事故的发生，消除行车安全隐患;四是降低燃润料和轮胎的消耗，降低综合维修材料成本;五是有效地控制车辆的噪声和废气排放等对环境的污染

❺ 车辆材料和维修能占运行成本的多少

你好！维修的材料费与人工费占运行的多少是不能固定的，这个钱主要与操作习惯和保养有关系。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❻ 汽车运用与维修技术专业就业前景

一、人才需求分析
汽车行业已成为国民经济发展的支柱产业，我国汽车保有量持续高速增长，但是距离世界平均水平仍有一段距离。目前，我国汽车保有量急剧增加，据公安部交管局公布的数据显示，截至2017年底，全国机动车保有量达到3.10亿辆。因此高素质的汽车维修检测专业人才具有极其广阔的发展前景。我国中高级技术人才短缺情况十分严重，据教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，目前国内汽车维修高级人才全国需求量100万，汽车维修人员的培养已被纳入国家教育部“技能型紧缺人才培养工程”。
二、专业培养目标
本专业培养拥护党的基本路线，适应汽车售后服务第一线需要的，德、智、体、美等方面全面发展的，掌握一定的专业理论知识、实践技能和较强的实际工作能力和经营管理能力的应用性、职业型的创业者。学生应在具有机械制图、机械设计、电工电子等必备的基础理论知识和专门知识的基础上，重点掌握从事本专业实际工作的汽车检测、维修等基本能力和基本技能，具有良好的职业道德和敬业精神。
三、专业课程设置
机械制图、工程力学、汽车构造与拆装、电工电子技术、公差配合与技术测量、机械设计、发动机电控技术、汽车电器、车身电控技术、汽车检测与诊断技术、汽车自动变速器、汽车服务企业管理、汽车保险与理赔、汽车材料、汽车文化、汽车专业英语、新能源汽车、汽车零配件流通、汽车美容与装饰、汽车新技术、汽车折旧评估。职业前瞻、汽车拆装与维护实习、汽车维修实习、毕业实习、毕业设计等。
四、就业方向
汽车运用与维修技术专业的学生毕业后可从事与汽车行业有关的汽车故障检测与维修、汽车售后服务顾问、汽车保险理赔、汽车零配件管理、二手车评估以及汽车制造及装配等工作，本专业学生毕业后具有良好的电学、机械学、液压学基础，具有较强的学习能力，经过约2年实践后可以自主创业。
在校期间可以考取汽车维修高级工、汽车维修高级电工、机动车驾驶证、二手车评估师等证书。

❼ 汽车维修技术的常用的材料有哪些

通常对于车主而言，一般的出游以下工具足够了。
1.超级车用工具套装：包括一字、十字解刀，中号活动扳手等，用于拆卸或拧紧螺钉；
2.便携式充气泵、胎压表、自动补胎胶；
3.拖车绳，当车辆出现故障无法启动时，其他车辆可以利用它帮您拖到维修站进行维修。
4.蓄电池跨接线。当车辆蓄电池没电而无法启动车辆时，用跨接线连接其他正常车辆的蓄电池，可以很方便地解决问题。
5.手电筒。在夜晚如果遇上车辆故障，一只高亮度手电筒除可以作检查车辆照明外，更可用来发出求救信号或是向其他车辆示意，确保安全。
6.汽车保险丝。
7.手套。主要可在紧急维修和清洁车身时保持双手清洁，或当要打开发动机舱盖或水箱盖时，作隔热之用。最好采用绝缘手套，在处理电器问题时，可避免触电。

❽ 汽车运用与维修的资料

主要阐述汽车零件的损伤形式和特点，零件的检验与修复，汽车维护基础，汽车修理的工艺流程，汽车修理质量管理，常用汽车维修与检测仪器等内容。 本书可作为两年制或三年制高等职业教育汽车运用与维修专业教材，也可作为从事汽车维修的工程技术及管理人员的参考资料。 图书目录：前言第一章 汽车零件的损伤形式和特点1第一节 汽车零件的损伤形式1第二节 汽车零件损伤的特点2第二章 汽车零件的检验与修复14第一节 零件的检验分类14第二节 汽车零件的修复方法25第三节 零件修复方法的选择32第三章 汽车维护基础36第一节 汽车维护的基本概念36第二节 汽车维护制度36第三节 维护工艺的内容40第四章 汽车修理工艺流程61第一节 汽车修理的经济效益分析61第二节 汽车修理工艺过程64第三节 汽车接收、解体与清洗72第四节 汽车总成装配的技术要求与磨合试验78第五章 汽车修理质量管理86第一节 汽车修理质量86第二节 汽车修理质量的评价90第六章 常用汽车维修与检测仪器96第一节 万用表96第二节 示波器109第三节 汽车电控系统故障测试仪123第四节 汽车发动机综合分析仪137

❾ 汽车维修企业材料和工时费按多少比例核算

1.整车大修 ———对整车大修，目前各企业经常使用的计核方法主要有3种，可视具体情况选用。
a.定额制。即完全按企业所在地颁布的《定额标准》中该车型的整车大修定额计核，所涉及的配件、材料费用另行加计。
b.合同制。即采用各工种、工序的工时与配件、材料包干，限额计费，其具体内容由企业和送修方协商确认后，在维修合同中写明。
c.混合制。即一些工种(如发动机、底盘各总成与电器系统的维修)采用按地方颁布的工时定额计核，另一些工种和作业项目(如车身的钣金修复、车身涂装、蓬垫、内外装饰修复等)按合同制包干计核。混合制计核方法适应了不同修复难度和不同涂装用料、工艺要求的具体情况，故应用较为普遍。

2.总成大修———总成大修一般均按定额制计核工时费，但有两点须予以注意。
a.因目前不解体检测、诊断技术尚不够完善，还无法在修前检测中精确判定总成内部零件的磨损或损坏程度，故在客户报修确定维修作业项目，签定合同时，应留有余地。即应说明总成解体，进行零件检验、分类后，方能最后确定零件(特别是曲轴、气缸体等重要部件)的更换方案；到时应请车主到企业现场予以确认后，共同认定零件更换方案，并在合同中予以明确。这不但是对客户的尊重，同时也避免了今后结算时发生不必要的纠纷。
b.属正常大修中的一些加工(如发动机总成大修时的镗磨气缸、磨修曲轴等)，有的企业缺乏加工设备而采用外协加工，这笔加工费已包含在总成大修工时费中了，虽然企业支付了这笔加工费，但不应向客户另外加计收取。

3.汽车维护———汽车维护一般均按定额计核工时费，但在维护过程中应注意划清维护与附加小修(含故障排除)作业项目的界限，在维护中发现了故障、隐患，须作小修处理的，应当及时通知客户，共同确认小修作业项目。

4.汽车小修———汽车小修的工时计核，比较前面的维修项目更为复杂，故应首先进行分类。按照专业特点，我们把小修工时计核方法分为以下3类。
a.直接计核法。此类方法直接、简单，客户所报的小修项目单纯、直接，可从《定额标准》栏目中直接查找到其定额工时，比如：换火花塞；换制动片；换某灯灯泡；换传动带等。
b.综合作业法。用户报修更换某一总成、零部件或解决某一明显故障，但要完成此项作业，必须涉及周边一个或多个零部件的拆装与调试。此项任务看似简单，实则施工复杂，且因车型档次、结构不一，虽工序相差不大，但计费差异却大，处理不好，极易引起客户与基层班组、技工个人的不满。这类实例比较多，如解决曲轴后油封漏油、更换变速器或主减速器某轴承、更换离合器片或分离轴承等等。最有趣的实例是奥拓轿车与丰田凌志L400轿车更换水泵，其工序数、工作量相差无几，但如按《定额标准》综合计费收费较高，对奥拓车客户感到难以承受，但对凌志车客户则少有怨言。
操作这类小修工时计核最易发生争议的是，客户只计报修处的工时所耗，而忽略周边零部件的拆装与调整所涉及的材料费，如前例换曲轴后油封，需吊、装发动机，拆装空调管路，装配后需重加制冷剂等。对制冷剂的材料费，用户则因难以理解而常执异议。而从作业班组或技工来说，他们却认为此项作业费工费时，而工时计核不足，致使承担这类管理工作的员工“两头受气”，颇感为难。
实施这类小修工时核计的基本方法是：将更换零件或排除故障所相关的周边其他零部件拆装、调校工序排出(其工艺程序依各企业自身工艺条件确定最佳方案)，查出对应每道工序(或工步)所规定的工时数，然后累加，得出所需总工时数。当上述工时一一对应明确列出后，应及时与客户见面，征得其认同，使双方都能“心中有数”，避免修后的计价疑虑，同时也可使企业在客户中树立“坦诚相待、明码实价”的形象。另外，此统计资料亦可作为该小修项目内部核算的基本原始依据。