汽车报通讯模块失去通讯怎么维修

A. 锐志车故障码U0121读出与防抱死（ABS）制动控制模块失去通讯是怎么维修

检查通讯线都没有问题线路没问题就是模块的问题

B. 陆虎发现4U0128与驻车制动控制模块失去通讯是什意思，怎么维修

你好，首先电瓶电压正确不。

C. 与汽车动力控制模块失去通信

您好 根据您的描述 一般都是线路出现断开了 检查线路

D. 荣威550车身控制模块失去通讯怎么弄

你好，首先检查一下车身模块的供电以及搭铁是否正常，如果不正常就可是相关线路故障引起的，要是正常的话就说明车身模块故障导致的，需要更换车身模块解决，希望可以帮到你，祝你用车愉快

E. 车辆安全控制模块失去通讯是什么故障

摘要 故障原因 一 制动控制系统电源不导电，一般是断路或者保险丝烧导致无法通讯 二 制动控制器故障 检查电源是否正常导电 搭铁是否正常 三 通讯线路故障，到修理厂找电工师傅检查即可，

F. 别克凯越自动挡故障与发动机模块失去通信怎么解决

自动档车型，发动机控制器和变速器控制器是通过CAN网络通信的，之间需要密切快速准确的通信才能实现发动机与自动变速器的完美配合。如果发动机控制模块与自动变速器的通信中断或者不稳定，时断时续，两者之间将无法配合工作，变速器则只能进入故障模式，处在空挡位置，而导致你车子无法继续行驶。重新起动后，发动机和变速器会试探着再一次的通信，若没有问题，仍然能驾驶车辆，但是你这个车子估计是通信不稳定，系统检测出来后又马上进入故障模式，而不能继续驾驶，建议做如下检查：
1、发动机控制模块到发动机线束的插接件中CAN高，CAN低两路线连接情况检查；
2、发动机线束到自动变速器控制器插接件，CAN高，CAN低线路检查；
3、如果CAN网络中途通过了车身控制器，还要检查车身控制器的输入和输出线路检查，
4、检查CAN数据线被其它强电流线路无线电干扰的可能性；
5、线束被维修过，CAN高CAN低两线双绞间距被弄乱，不符合CAN线设计规则。CAN网络故障一按比较啰嗦，不太好定位故障，你的耐心点才行

G. ecmpcm失去通讯怎么修

你好，检查ecmpcm的保险丝，保险丝盒，钥匙等，修复好这三个地方。

ecmpcm失去通讯，当学员扫描完全车故障码发现少了发动机系统和变速箱系统，其他系统也报与这两个系统失去通讯，这部车发动机电脑和变速箱电脑是集成在一起的，学员就按照单一模块不通讯来维修这部车。

学员首先测量了这部车发动机模块的供电，搭铁，CAN线电压。根据电路图我们可以知道发动机电脑B61插头：53号针脚，59号针脚，58号针脚，51号针脚，18号针脚，50号针脚，49号针脚。

发动机电脑插头A40号插头14号针脚都为发动机电脑搭铁。010203测量了发动机电脑版的搭铁都有，也没有虚接。发动机电脑B61插头：30号针脚和60号针脚为发动机电脑IGN供电，48号针脚为发动机电脑长供电。

发动机电脑A40插头：2号针脚，3号针脚6号针脚为发动机电脑版IGN供电，1号针脚为发动机电脑版长供电。发动机电脑A40插头13号针脚和26号针脚为发动机电脑的can线。测量发动机电脑版供电搭铁和can线都没问题。

学员过后给这部车换了一个下线的发动机电脑版，换完过后故障依旧，发动机电脑还是无法通讯，后来又测量了一遍供电搭铁和can线，还是都没问题，学员怀疑还是这新的电脑板的问题，又叫老板买了个原厂的发动机电脑。

换上去还是无法通讯，这时候学员没有思路了，发的群里面寻求技术支持，我后来接了这部车。

H. 帝豪u0140与车身控制模块失去通信怎么解决

那就是车速传感器坏了 车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔...。

I. 与车身控制模块失去通信

摘要 亲！您好，与车身控制模块失去通信是指网络之间存在通讯问题，一般这样的故障码，不用管，因为影响网络的原因很多，除非车辆确实有问题。以下是关于车身控制模块的相关介绍：