汽车配件尺寸测量

A. 如何检测汽车零部件

以动力电池为例介绍一下新能源汽车动力系统部件的测试，欢迎开发&测试工程师一起交流、指正：

动力电池系统作为硬件本体和控制系统结合极为紧密的系统，其测试大致可以划分为两大部分：电池包本体（Pack）测试、电池管理系统（BMS）测试，下面分别介绍这两部分的测试情况；

1. 电池包本体（Pack）测试

电池包本体测试一般在DV/PV（设计验证/生产验证）阶段进行，目的是为了验证电池包的设计/生产是否符合设计要求。其中包含温度测试、机械测试、外部环境模拟测试、低压电气测试、电磁兼容测试、电气安全测试、电池性能测试、滥用试验测试等等。因为大伙都比较关心电池安全问题，在这里主要介绍一下电池包滥用试验的测试方法：

1) 针刺测试

模拟电池遭到尖锐物体刺穿时的场景，因为异物刺入有可能导致内部短路，试验要求不起火不爆炸

2) 盐水浸泡

5%盐水长时间浸没测试，电池功能正常

统开发流程中非常强调测试软件环节的。要知道手机软件出问题最多也就是秒退而已，车辆软件出问题影响的是人命。

当年丰田刹车门事件，美国政府就派了嵌入式软件专家和卡耐基梅隆的计算机教授详细审查了发动机控制系统的软件代码，丰田对全局变量的滥用（上万个）以及软件安全机制的混乱就遭到了巨额处罚。如果丰田重视软件测试工作的话，这件事也许不会发生。

最后再聊下零部件在整车极限环境下的测试情况：整车耐久测试这部分工作一般是整车厂的测试&标定工程师负责。整车耐久试验的花销很大，造工程样车（每辆100万左右）、租用测试场地、工程师团队花销，很考验厂家的资金实力，没有强大的资金池根本无法运行起来。但在极寒、高温、高湿度等各种极限环境下的测试进行的越多，越能充分的验证零部件的功能、性能以及耐久表现，越早发现问题，解决修复所耗费的成本越低。

1. 低温耐久测试，主要测试冷起动性能，一般在黑河/牙克石进行。电池包的低温充放电能力、低温保护策略、电池包加热功能在该项测试中都会进行考核。

2. 高温耐久测试，一般在格尔木进行。主要测试电池包在高温下充放电能力、电池包冷却功能和过热保护策略。下图是蔚来在澳大利亚墨尔本进行高温测试，为了整车开发整车厂都是不惜成本。

3. 高温+高湿环境耐久测试，一般在海南进行，海水环境会加速部件腐蚀，零部件的耐久会经受严格考验。（Ps：传统车还有重要的高原测试，主要测试在低气压下发动机的性能表现。电动车一般不需要进行此项测试。）

电池包做的比较好的都会承诺使用寿命内的电池衰减，比如蔚来ES8就承诺10年30万公里电池容量衰减不超过20%，做电池开发的都知道做到这个水平是非常不容易的。敢公开承诺也说明他们的电池包耐久测试做到了非常优秀的水平。

B. 汽车的型号有,如何查找汽配件的具体尺寸,有没有查询汽车配件的尺寸的网址

型号，车型，年款。就能买到准确的配件。

C. 汽车几何尺寸测量的实验原理

我国对车辆的外廓尺寸限界规定如下：

车辆高≤4m；车辆宽≤2．5m；

车辆长：货车、越野车≤12m ；客车≤12m，铰接式客车 ≤18m ；

半挂车辆列车≤16．5m；全挂车辆列车≤20m。

D. 汽车车辆外廓尺寸测量方法和设备厂家

现在有人工方式和智能测量方式两种。当前大多数检测站、车检所还是以人工测量的方式为主，由于人工测量的不确定性以及费时费力不安全，所以根据国家政策和市场情况全国各地都需要上自动测量仪对机动车的外轮廓进行测量。加视诚车辆外廓尺寸自动测量仪采用自主研发的智能测量系统，安装于检测通道的龙门架上。当车辆以3-5km/h的速度行驶过检测通道后，系统根据设备扫描车辆截面外轮廓分析计算出包括车辆的长、宽、高等外廓尺寸数据，系统工作稳定可靠，设备性价比高。

E. 汽车零件如何在检具上测量

根据你检测工件的形状，检测参数，检测位置，以及精度等不一样的话方案都是不一样的，你这样问太笼统了，而且检具是非标设计，要想简单的说书结构来不可能，连图纸都没有，而且这些接都都是可变的，不过只要能检测准确，什么想法都可以

F. 汽车车身宽度测量标准

宽度是车身外侧钣金最突点之间的距离。

汽车的长度数据是一款汽车从车头的最前端到车尾部最末端的距离。宽度是车身外侧钣金最突点之间的距离，一般车的前轮眉位置是最宽的，一般反光镜不计入车身宽度。

汽车之家数据中的“长*宽*高”是车辆最外围的数据，前后长度包含保险杠的长度，宽度不包含反光镜尺寸（厂家明确给出多种宽度时，添加不含反光镜尺寸数值，若厂家只给出一种数据则添加该数据）、高度包含行李架但是不包含天线。

汽车性能参数

1、整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

2、最大总质量（kg）：汽车满载时的总质量。

3、最大装载质量（kg）：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

4、最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。

G. 汽车轮胎尺寸怎么测量

用金属卷尺沿胎冠中心线或靠近中心线最高处绕轮胎一周，测量外周长。选取没有标志、装饰线和防擦线的胎侧部位，用游标卡尺或卡钳，在轮胎圆周大约四等分处测量四点的断面宽度。最后计算数据。希望以上对你有帮助，谢谢。

H. 汽车轴距的测量方法

汽车轴距差检测方法及装置涉及汽车性能检测技术。该方法是在被检车辆前进方向两侧各装有相互平行，间距相等，且左、右对应的一组检测信号线，当车辆垂直信号线驶过时，分别测出前后轴上左、右轮的前边沿、后边沿差值，再求出左、右轮中心偏差值，最后求出轴距差值。采用的装置是：激光、光敏、光电开关、形变、应变、触点开关等检测装置。该方法及装置，具有快速、准确、自动检测汽车轴距差的特点。
汽车轴距差检测方法，其特征是把信号发生装置分置在被检车辆前进方向的两侧，信号发生装置是由两组相互平行的检测信号线组成，检测信号线间的距离均相等，并左、右一一对应，且在同一直线上，当被检车辆垂直于检测信号线的方向驶过时，测出前、后轴上左、右轮前边沿的差值ΔS↓〔b〕、前、后轴上左、右轮后边沿的差值ΔS↓〔h〕，前后轴上左、右轮中心偏差值ΔS↓〔＊·2〕＝（ΔS↓〔b〕＋ΔS↓〔h〕）／2，最后测得汽车轴距差值ΔS＝ΔS↓〔1〕－Δ S↓〔2〕。

I. 汽车车身测量的基本步骤是什么

1、尺寸的测量: 在车身构造中,大多数的控制点为孔,尺寸的测量就是测量中心点至中心点。一般采用轨道式量规进行测量。

2、车身上部尺寸的测量: 车身上部的尺寸可以用轨道式量规或钢卷尺来测量,而车身上部的变形可用撑杆式量规进行测量。

3、车身前部尺寸的测量: 车身前部的尺寸也可以用轨道式量规或钢卷尺来测量。 测量时的最佳位置是悬架及机械元件上的焊点。

4、车身侧板和后部尺寸的测量: 车身侧面结构的任何损伤都可以通过车门边框的不规则性来确定, 测量点的位置。

5、车身底部变形的测量: 车身底部变形可以用中心量规或专用测量系统进行测量。用中心量或专用系统进行测量。

(9)汽车配件尺寸测量扩展阅读

汽车保养

保养中的用品：

除了更换机油和机油滤清器之外，汽车保养中还有以下两个项目：

1、空气滤清器

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

2、汽油滤清器

汽油滤清器的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

J. 如何测量轿车轮毂尺寸

可以用二维激光扫描传感器ZLDS200测量。扫描3D轮廓。