汽车配件娱乐导航

⑴ 汽车上的各零件及其作用要详细的

汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。

发动机

发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机(由于现代科技的高速发展，汽车发动机除了有内燃机外，还有了燃料电池式发动机，蓄电池式电动机等，我们将在以后的新技术里面介绍)，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。

底盘

底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由以下几部分组成：

传动系——将发动机的动力传递给驱动车轮。它包括有离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。

行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(包括转向轮和驱动轮)、悬架等部件。

转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由转向盘的转向器及转向传动装置组成。

制动装置——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离开后汽车能可靠地停驻。每辆汽车地制动装备都包括若干个相互独立地制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。

车身

车身是驾驶员工作地场所，也是装载乘客和货物地场所。车身应为驾驶员提供方便地操作条件，以及为乘客提供舒适安全地环境或保证货物完好无损。

电气设备

电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用了各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著提高了汽车的性能。

为满足不同的使用要求，汽车的的总体构造和布置型式都不尽相同。一般安装发动机和各个总成相对位置的不同，以及驱动方式的不同，现代汽车的布置型式通常有这几种：

发动机前置后轮驱动(FR)——这是比较传统的布置型式，一般多用在货车上，轿车及客车上就相对应用得少些。

发动机前置前轮驱动(FF)——这是目前轿车主流得布置方式，它具有结构紧凑、减少重量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。

发动机后置后轮驱动(RR)——这是大多数客车所采用的布置方式，其具有降低室内噪音、利于车身内部布置等优点。

发动机中置后轮驱动(MR)——多运用于运动型跑车和方程式赛车上。由于这类型的汽车需要极大功率的发动机，因此其发动机的尺寸也比较大，将发动机安置在驾驶员座椅之后和后桥之前，有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。著名的宝时捷跑车便是采用这种布置型式的。

全轮驱动(nWD)——通常是越野车所采用的方式，此种方式一般发动机前置，在变速器后装用分动器以便将动力分别输送到全部车轮上。不过现在的一些豪华轿车也都采用了这种方式，如奥迪A8等

⑵ 买汽车载手机支架哪款好

现在商品市场都琳琅满目的货品虽全但是做为消费者还真是海底捞针迷迷糊糊不知道选哪款更适合自己，从十几块到百十来块价位不同，所以查询了一下资料具体如下：萝卜白菜各有所爱。。

当我还纠结要价12元手机壳包不包邮时，主流热销的车载手机支架已经要价半张毛爷爷了，且销量成绩傲人。手机车载支架功能单一、结构简单，然而就是那么一个简单的东西，消费者却要面临太多选择，为此，PConline频道掏了200元网购了四款比较有代表性的车载手机支架，试图从安装难度、手机取放便利性以及稳定程度等几个方面来探讨下哪款更适合多数人。

（图注：对比评分）

可以负责任地告诉大家，并没有十全十美的车载手机支架，上述评比中最高分那款也不一定适合你和你的车，最重要是适合自己。

⑶ 想改装一下汽车音响，有什么好的推荐么

汽车音响投资是指改装甚至改造整个汽车的音响系统。初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；现在市面上最流行的是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置,它无可比拟的兼容性必会风靡一时。换主机无多少技术可言，只须看产品品质及车主的个人喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘。原厂的喇叭由于成本原因，一般功率较小，面临强劲声压，大动态音乐时，往往会失真，影响音乐欣赏。为你的爱车挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是汽车改装的关键一步。车用喇叭存在不同的风格：美国Rockfofd(来福)单元，动态大、声压高、爽朗活跃，讲究气势力度，高频较亮，特别适合表现摇滚乐，气势澎湃的交响乐、流行乐等；美国Boston(波士顿)、德国MBQuart(歌德)则注重声音准确重放和极低的音染，中频细腻、平衡通透、富有音乐味，适合表达柔情的人声、弦乐等，细细品味，真有"丝不如竹，竹不如肉"的境界。车用喇叭还分为：分频单元(套装喇叭)、同轴单元(全音喇叭)和低音喇叭。同轴单元的特点是成本低，较容易驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数人接受。而分频单元则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，使之整个音域做到极低的音染和准确重放。故可以获得更好的声场及层次感。当然要想获得更好的低频，大口径单元仍为首选，你也可以选择一对好的低音炮。下一步就是精心挑选功放和线材了，挑选功放首先要考虑它的音色，最好选择中性的功放，其次是保证有足够大的功率。当然功放工作的稳定性和散热也是必须考虑的，建议选用"来福"、"阿尔派"、"JRL"等知名度较大的品牌。很多人认为改装汽车音响就是将原车的设备单独拆下，换上性能更加理想的专业产品就可以了，事实上大多数人也是这样做的，我们并不能说这种改装方法有什么不对，只能说这只是适合那些对音质要求不高的人们，要想获得更加优美的声音享受就要涉及到加装功放、低音炮等设备，而且还会涉及各款产品之间的搭配问题。本文将对这些问题进行比较深入地介绍。功率放大器功率放大器，简称“功放”。2004年10月的《汽车导购》关于车载音响主机的介绍当中曾经提到，很多情况下主机的额定输出功率不能胜任带动整个音响系统的任务，这时就要在主机和播放设备之间加装功率放大器来补充所需的功率缺口，而功率放大器在整个音响系统当中起到了“组织、协调”的枢纽作用，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。目前市场上车用功率放大器的种类很多，分类方法也比较复杂。最常见的是按照工作方式分为：A型、B型和AB型。A类是指放大器每隔一定时间收集一次主机传输过来的音频信号，并将其放大后传输给扬声器，而这一过程当中的“缓冲作用”保证了系统能够输出温和、平顺的声音信号，不足之处在于消耗的能量较大。B类功率放大器则是取消了前面所说的“缓冲作用”，放大器的工作一直处在适时状态，但是音质方面较前者就要差了一些。AB类放大器，实际上是A类和B类的结合，每个器件的导通时间在50%～100%之间，可以称得上是当前比较理想的功率放大器。选购功率放大器的时候，首先要注意它的一些技术指标：①输入阻抗：通常表示功率放大器的抗干扰能力的大小，一般会在5000～15000Ω，数值越大代表抗干扰能力越强；②失真度：指输出信号同输入信号相比的失真程度，数值越小质量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指输出信号当中音乐信号和噪音信号之间的比例，数值越大代表声音越干净。另外，在选购功率放大器的时候还要明确自己的购买意愿，如果您希望加装低音炮，最好购买5声道的功放，通常2声道和4声道扬声器只能推动前后扬声器，而低音炮只能再另配功放，5声道功放就可以解决这个问题。功率放大器的输出功率也要尽量大于扬声器的额定功率。低音炮和前面介绍的那些音响设备相比，低音炮的使用几率似乎是最低的，往往出现在那些喜欢金属味十足音乐的年轻人身边，是喜欢流行音乐和摇滚乐车主的必备之选。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。评价指标方面，低音炮同扬声器基本相同，具体内容这里就不做具体介绍了，只讲一下数值方面的要求，频率响应一般在200Hz以下，额定阻抗也为4Ω左右，灵敏度一般大于90dB/W/m。目前低音炮大体上可以分为有源低音炮和无源低音炮两类。有源低音炮是指自身内置有功放的低音炮，使用时不用再另加功放，通常外形为筒式。这种低音炮的不足之处在于散热不够理想、功率不会很大，而筒式造型通常会产生不必要的共振现象，使低音炮的可控性下降。相比之下，无源低音炮工作时就需要外接功放了。这种低音炮的造型和功率选择可以更加灵活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再划分为密封箱和打孔箱，前者更加适合深沉的交响乐，后者更加适合流行音乐。产品搭配至此常见的各种车载音响设备已经介绍完了，剩下的就是另外一个重要问题：如何合理搭配各款设备，以得到理想的声音效果。为了消费者有比较详尽的认知，我们将以逐级的方式介绍汽车音响搭配过程中每一步需要注意的问题：体现音乐风格的主要设备是扬声器，而且相比先选定主机来说，选定扬声器后匹配功放等设备其灵活性更强。所以选购的第一步就是挑选适合自己的扬声器，而匹配的第一步就是扬声器和输入设备之间的问题。（1）扬声器与输入设备能够和扬声器谈得上匹配的输入设备有功放和主机。一般主机的技术名牌上只标注产品的最大功率，而实际工作是只能提供这个数字的大约50%，很多时候是看名牌就断定能够带动扬声器是错误的。如果选用功放带动扬声器，那么最好选择输出有效功率在50W以上的产品，因为一般扬声器的额定功率都在40～50W之间。（2）功放与主机汽车音响系统的搭配问题中最常见的发生在功放和主机之间，首先是信号输出问题，不是所有的主机都可以外接功放，这就要提到上一期杂志当中曾经介绍过的“前置输出”了。要外接功放主机至少要有1组前置输出，较好的主机会有3组以上。其次是主机的输出信号电压要在2V以上，高保真主机可以达到4V以上，这样才可以保证功放有良好的“原材料”进行加工。由于功放的能量源是独立于主机的，所以平时主机和功放之间功率的搭配一般不存在问题。（3）主机与汽车主机同汽车之间的搭配，首先要注意蓄电池是否能提供充足、稳定的电能，如果蓄电池在遇到“开起大灯”等情况时，电流有较大波动，就会影响主机的使用寿命。其次在选购主机的时候要尽量做到其面板风格、灯光等同车辆的内饰做到和谐统一、色调一致。再次加装CD主机，最好重新检查车辆线路，如果不能承受过大的电流，最好重新布线。前面介绍了一些关于汽车音响搭配方面的具体问题，总体上可以概括为以下几个方面，首先尽量做到各个配件之间的搭配均衡，这种均衡涵盖了音乐风格、功率、电流等诸多方面，明确自己的预算，量体裁衣，没有必要过分要求某一部件的过高性能；其次在功率方面，要保证主机和功放的输出功率能够大于扬声器额定功率，这样操控起来才得心应手。很多消费者对于改装的要求不高，只是希望简单改善一下就可以了。很多汽车厂家的原装车型上只装了“卡带”，而进行大肆改装也没有必要，用他们的话说就是：“稍微改一下就行了，反正听不出来，下面的“经济型套餐”就是针对这些对音质要求不高的消费者而言的，所以前面介绍的功放和低音炮就没有必要使用了。具体配置如下：经济型套餐：主机：任意（控制在1千元以下）前扬声器：弗莱德50A二分频套装扬声器参考价：650元左右系统规格:2-way频率响应:65Hz-20KHz分频规格:4.5KHz灵敏度:85+_3db承受功率:25W-35W阻抗:4欧安装深度:WF:46+_0.5mm/TW:19.2+_0.5后扬声器：弗莱德693三音路扬声器参考价：500元左右系统规格:2-WAY频率响应:50Hz-20KHz分频规格:5KHz灵敏度:86+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4欧安装深度:WF:58+_0.5mm/19.2+_0.5mm相对前一种消费者而言，还有这样一种消费心理，他们对车载音响系统的要求更高，而且也有更高的支付能力，单纯改装主机和扬声器已经不能满足他们追求生活品质的需求，花费3000多元，将主机、扬声器、功放和低音炮来个一次到位，完成爱车全身音响设备的全面升级非常值得。然而需要注意的是，如果您是汽车音响的发烧友，这样的“配置”恐怕不能使您得到满足。推荐产品专家级套餐主机：凭个人喜好，控制在两千元以内，可供选择的知名品牌比较多。功放：弗莱得SC-1004参考价：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗莱德FW-100A参考价：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前扬声器：弗莱得FC-60A参考价：700元左右基本性能：额定功率60W、频率响应50Hz～20kHz后扬声器：弗莱德602二音路扬声器一对参考价：400元左右系统规格:2-WAY频率响应:70Hz-20KHz分频规格:5KHz灵敏度:87+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4欧安装深度:WF:59+_0.5mm愿意花费5000元以上甚至上万元改装爱车音响的人，应该算得上是一名车载音响的发烧友了。“专家套餐”当中介绍的产品只能算是“及格”水平，对于这一消费群而言，整个系统中每一款配件的性能都应做到尽善尽美。下面向各位消费者推荐这款发烧级套餐主机：声、光、电、视频影象、数码兼容、品质、品牌一个都不能少。功放：弗莱得SC-1004参考价：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗莱德FW-100A参考价：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前扬声器：意大利赫兹ESK165二分频套装扬声器一套参考价：1400元左右后扬声器：意大利赫兹ESK165二音路扬声器一套参考价：850元左右下面我们来认识一下德国的专业功放：弗莱德SC1004高音清脆而不失细腻,延伸好;中音丰富,绵密质感强烈,音场刻划丝丝入扣,精细入微;低音醇厚而不失刚劲,低频下潜如入无底深渊......还有让人惊喜的价格,怎不叫人动心!在平凡中演绎真理,以超凡的品质和超高的性价比为汽车音响市场重新定义。产品描述：声道：4／3／2声道电压：11－16V（直流）立体声连续输出：65W＊4桥式连接输出：180W＊2输出阻抗：4－8欧频率响应：20－80KHz分离度：＞60db(+A)性噪比：＞95db(+A)输入阻抗：高电平200欧／低电平10K欧输入灵敏度：高电平100mV－1V／低电平30mV－500mV失真度：＜0.2％高通：30－300Hz低通：30－300Hz保险丝：20A＊2尺寸（宽＊高＊长）：231＊60＊320mm器材选好了，安装调试才是重中之重，因为线材、线径的选用，布线设计、线材走向、安装位置，还有技师对车型、空间、内饰材质的掌握度与经验，以及对音乐作品的认知度与调试水准都会影响整个音响系统的效果。所以除了关注高品质的线材外，相关线材配件、售后服务都很重要，当然各大知名品牌的龙头店是你的首选。如渴望一套充满个性喜好又让你很有面子的车用音响系统，建议遵循以下两大方向：1、车价的10％-20％。2、不少于1万元(特殊要求不在此列)。各大件比例大致为：(1)主机10％-20％；(2)喇叭30％-40％；(3)功放30％；(4)线材、配件5％-10％；(5)安装5％-10％。改装早已从音响波及车上电子系统的方方面面，发烧友们就经常在论坛上交流如何把电脑安装在车上，以真正实现更多功能。2005年上海车展上展出的概念车中，绝大部分已经将中控系统进行了电脑集成化，从而实现诸如自动导航、自动巡航、车辆综合信息处理、影音娱乐、车载通信等等便捷、先进的功能，这代表了未来汽车音响乃至车载电器IT化的发展趋势。一位汽车音响代理商对笔者说，如果能实现车载电脑集成化，什么音响啊、DVD啊就只是其巨大功能的其中一项，这肯定是未来的发展方向，而现在的大多数产品还停留在单一功能的实现上。所以说，汽车影音、车内智能电子类产品，及汽车改装行业都有着无限广阔的发展空间。笔者提示：不要任意拆卸和调试音响使用十分简单，但您千万别以为会用就会调试。一些车主觉得音效不满意，就自己动手调试主机，其实音响的发音原理并不是想象的那样简单，要达到更好的音效，应该由专业人员通过专业测试来完成。自己动手拆卸音响更加不可取，如果损坏线路，还会有危险。正因为汽车音响改装涉及线路安装、音效调试等问题，所以如果不专业的话，很难发挥出音响的效果，还容易引发安全隐患。夏天一些汽车自燃也可能是因为在改装过程中线路的搭配和线材的使用不过关造成的。所以建议车主们如果要改装音响，应该去专业的改装店。喜爱车载音响的朋友，为您梦想的器材多费点心思吧。

⑷ 威马概念车的真正黑科技 真能在2021年量产吗

5月10号威马线上发布会公布的Maven概念车可谓集当前纯电动车业界最新科技于一身，包括全车5G技术，L4级自动驾驶等等，这都是当今最先进的汽车智能化技术。配合以低风阻车体，威马Maven几乎可以代表着未来纯电动车的必然形态。
但这款车的真正黑科技在内饰。那套被威马称为“自适应内饰”的高科技内饰，成为Maven概念车上目前为止最吸引人注意的部分。很多人认为，这种科幻片一般的可变内饰根本没有可能实现量产，也有的人说，这种内饰只是威马的营销噱头，量产车上压根不可能出现。无论如何，所有这些负面声音，都直接否定了可变内饰的量产可能性。
但作为Maven概念车最大的亮点之一，这套可变内饰，真的有可能在2021年实现量产吗？
什么叫自适应内饰？
威马所称的“自适应内饰”，实际上是一种可变式内饰。可变内饰的意思就是这辆车的一些部件是可移动的，不像其他车型那般，整个内饰所有布局都是固定的。也许你看到这个神乎其神的名词，第一反应也会觉得这应该是幻想小说或者科幻片中才有的东西，人类目前的科技水平根本做不到。
的确，以目前人类的科技水平，的确做不到整个内饰可以像科幻片那样随意变化，但按照Maven概念车目前传达出来的设计，以及我们从相关渠道获得的消息，这套可变内饰中，可移动的部分主要有两个：仪表板大屏，和方向盘。
真正的黑科技：中控屏幕
Maven概念车的中控屏和仪表屏幕是合二为一的，如图所示，一块扁长的，依附在透明玻璃上的屏幕同时显示仪表信息和中控娱乐导航等信息。这块屏幕的载体是一块透明玻璃，而这块玻璃位于一个隐藏式导轨上，中控屏幕可以在整个中控台上横向自由移动。这种设计应当是考虑到部分车主并不喜欢视线前方存在着一个巨大的屏幕遮挡，这种可移动中控屏幕技术，可以允许车主把屏幕在驾车时移动到其他地方，停车时（或其他状态，肯定有相关的设置可供选择的）再移回来。
这种技术的难度在于在玻璃上显示内容。这需要柔性OLED技术和针对透明玻璃基板的精密加工技术（OLED的发光二极管单元要直接镶嵌在玻璃基板上）。这项技术在2020年的今天，还无法实现量产。在年初，韩国LG集团的显示面板部门正式对外发布了这种基于透明玻璃的OLED显示器技术，当时的LG把这种技术用在自家的高端概念电视上。当时LG显示的高管对外介绍，这种透明玻璃OLED柔性显示技术，将会在2020年第四季度实现小规模量产，2021年第一季度开始大规模量产。
考虑到目前LG是世界上唯一一家研发出这种技术的显示面板厂家，因此2021年威马Maven概念车的量产版如果不取消这种屏幕技术的话，供应商必然只有LG。考虑到LG这家公司的先进面板产品售价，我们合理猜测，2021年的Maven量产版，这种可移动式屏幕，很可能只会在高配车型上才有。按照显示面板行业的成本下降幅度，最早要到2022年年中，Maven的主推版本才会在较低的成本下实现这种透明玻璃显示技术。换句话说，出现在Maven概念车上的透明玻璃显示技术，是当今IT工业真正的黑科技。
可变方向盘？这到底是啥？
Maven概念车可变内饰的另一个部分是一项所谓的“可变方向盘技术”。根据威马方面透露，Maven的方向盘可以自由，自动地伸缩。如果单看介绍的话，很容易再一次让人联想到科幻电影中常见的，能自己收起来的那种科幻方向盘。
但实际上这种可变方向盘技术的真实状态是这样的：方向盘左右两边支柱有一个传动装置连接到一个电机，能控制方向盘左右两边直径的大小。换句话说，Maven概念车的方向盘直径可变。这种技术其实并非威马首创，在2019年大陆集团（世界著名的汽车零配件企业）就曾经展示过这样的产品。这种可变方向盘技术可以最大程度满足不同人对于方向盘大小的要求。
比如妹子们一般喜欢方向盘直径小一些，而壮实的汉子们一般喜欢相对大一些的方向盘。在以往，每一辆车的方向盘直径都是固定的，只能人去适应它。威马Maven展示的可变方向盘，等于现在是方向盘去适应人的喜好。当然了，考虑到目前的技术，这项可调节方向盘直径功能，应该也还是要在车里通过车机来调节的。
还能玩出什么花样的星空车顶？
可移动中控屏和可调节直径的方向盘，这两者就是Maven概念车“自适应内饰”的核心部分。这些技术都是实打实可量产的。威马表示Maven要等到2021年量产，也是因为技术上的实际需要。当然了，所有看过Maven内饰官图的人都会发现，这车和迈巴赫，劳斯莱斯一样，拥有了一个漂亮的星空车顶。
星空车顶最初是劳斯莱斯的创意，后来被宾利和迈巴赫复制（说难听点就是抄）。这些顶级豪华车的星空车顶想要营造的，是一种坐在车里抬头看满天繁星的感觉，是这类顶级豪华车营造私人飞机乘坐体验的视觉体验的一部分。因此这些星空车顶，基本上没什么花样可言，就是无数白色的LED灯泡，在发着微微的亮光。
但在威马Maven概念车上我们看到的，似乎是一个完全不同的星空车顶。根据我们预测，威马极有可能在这块星空车顶上玩花样。比如完全模拟劳斯莱斯的灯光设置，又比如搞一些车主自定义的个性化图案或文字，甚至可能会让星空车顶“动起来”（动态图案）。
总而言之，如果软件匹配得当，这块星空车顶很可能成为车主表达自己个性的好地方。
一切都围绕着个性化
实际上无论是可变方向盘可移动屏幕，还是能玩出花的星空车顶，Maven概念车整套内饰强调的就是高度个性化。我们还记得威马高管曾经说过，传统汽车就像功能手机，而智能汽车就好比智能手机。功能手机的一切功能都是固定的，只能人去适应它。而智能手机最重要的特性，就是其个性化，每一个人的手机都是完全不同的。
受限于技术，在威马最开始的车型中，我们并未看到太多的个性化。但在这款Maven上，我们已经切实看到了，真正意义上的智能汽车，到底应该是个什么样子的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 汽车影音导航主要有哪些功能

影音导航，顾名思义是汽车上面安装的影音导航。DVD数字多功能光盘（英文：DigitalVersatileDisc），简称DVD，汽车影音导航可以播放标准电视机清晰度的电影，高质量的音乐与作大容量存储数据用途。影音导航的功能介绍：

1、汽车影音支持CMMB数字电视标准，满足用户对收看移动数字电视的需求；新闻、经济、体育、娱乐、移动信息一个都不少。使车主在行车过程中也能接收到社会新闻、娱乐等各方面的信息，丰富车主汽车生活。

2、汽车影音可通过DVD播放器，将碟片音乐文件直接存储到主机内置的存储器当中其容量足够播放7.5个小时，近乎六张光盘的播放时间，同时具备目录管理功能，允许用户把喜欢的歌曲按目录归类，直接用主机一键切换，常用功能键一目了然，简单操作，可以通过文件设置，目录切换，快速选曲等功能简单操作就能快速的找到任意一首歌曲，既方便也有利于驾驶安全，传统换碟机的取碟和换碟在这里只需要单的删除和覆盖操作。

3、预留IPOD接口，可通过主机动态图形化菜单直接实现IPOD所有功能，时尚酷炫。

4、可选择，用户可根据个人喜好对主机的视频、音频、时间等进行个性化设置，满足不同车主的个性化需求。

5、控制方便，可通过后头枕屏实现前后台独立控制，方便前排和后排的用户时享受各自喜欢的节目，互不干扰，后台视频可驱动一路或两路，汽车生活“各得其乐”。

⑹ 车萝卜导航a13pro配置

手机导航虽然方便，但也有缺点，当驾驶人员在行车时如果将注意视线转移到手机屏幕上，势必会造成一定的安全隐患，就在近期车萝卜推出了一款新品，它不仅解决了导航无法看清路线指示的尴尬，同时也不会影响视线，今天我们就来聊聊这款车萝卜智能HUD蓝牙版1S。

车萝卜这个品牌，或许经常逛小米有品的人应该会有所认识，因为在之前的小米有品众筹有一款爆品—车萝卜智能HUD蓝牙版，上线几天就火爆售罄了。本次车萝卜推出的则是车萝卜智能HUD蓝牙版的升级版，蓝牙版1S。虽然在外观与之前没有太大区别，但在显示效果方面，蓝牙版1S采用了彩屏显示。

或许大家对于这款车萝卜智能HUD蓝牙版1S比较感兴趣，因为它与我们平时常见的手机屏幕、电脑屏幕不同，它完全是一块透明屏，也正因为这块透明显示屏，才能既不遮挡驾驶者视线，同时也能提供显示图像。

可能会有人问这个透明屏如何显示，这款产品巧妙的采用了自由曲面技术，通过投射的方式将画面投射到前挡风玻璃上，并且我们看到的透明屏也并非一块普通的塑料面板，而是采用了10层光学镀膜而成的透明显示屏，二者的结合可让驾驶者在行驶途中既能看清路况信息，同时也能根据投射的指引得知当前车辆的油耗、转速等信息。

在配件方面车萝卜智能HUD蓝牙版1S，拥有软胶地垫、垫高垫、OBD伴侣、以及OBD延长线，或许大家会问为什么会使用OBD伴侣，常规的行车导航并没有这个功能，这是因为水温、转速、油耗、等数据，只有连接OBD后数据才会更加的精确。

对于安装来说其实不太麻烦，只不过大家车辆的OBD口位置不一样，如果可以快速找到OBD口那么安装起来就快很多，当然如果自己无法找到OBD口也可以去附近的4S店让他们帮忙安装一下，估计总体下来的时间仅需不到十分钟就可以安装完成。

在安装后，我进行了实际体验。车萝卜智能HUD蓝牙版1S总体的表现能力还是比较满意的，特别是屏幕方面，在开车时并不会遮挡行车视线，并且使用者还可通过屏幕了解当前的转速以及油耗，相比看下方的显示盘会方便很多。

在体验过程中还有一个小功能车车觉得不错，当车辆在行驶难免会遇到强光线的地方，蓝牙版1S由于拥有光线感应器会自动将屏幕调亮，这会让驾驶者在行驶途中查看显示屏不会出现不舒适的情况出现。

除此之外车萝卜智能HUD蓝牙版1S还拥有人机语音交互功能，在手机安装车萝卜小蜜APP，然后驾驶者可通过语音命令呼唤"小蜜"，用APP打电话、导航以及播放歌曲。而导航的数据将会同步到HUD上。

车萝卜小蜜APP除了导航娱乐通讯等多个功能外，还有很多个调节HUD的选项，比如设置屏幕的亮度、以及显示油耗、水温等设置，并且如果出现车辆速度与显示不一致的情况下也可通过车速补偿来实现显示一致。

⑺ 有哪些好的车载手机支架推荐

车是用来代步的，给我们的生活带来了很多便捷，熟悉的市区内驾车行驶其，基本功能已经能够满足我们需求，但是在陌生的城市或者是道路上行驶，速度较快状态下该如何做好道路辨识呢？有人会说手机地图啊！开车看地图，似乎危险了点啊，这时倍思天猫精灵AI智能语音车载无线充电支架就有了用武之地。

这款由倍思和天猫联合开发的倍思天猫精灵AI智能语音车载无线充电支架功能丰富，使用中用户还可以达成多项功能需求，通过天猫海量应用，驾驶人可以通过语音功能轻松获得当下地理位置，了解周边交通状况，通过订餐功能语音操控订菜，行驶到该区域休息时，下车就能够吃到热气腾腾到饭菜，一句话就可获悉周边酒店、加油站！

娱乐功能方面可智能达成用户点歌需求，满足用户查找周边地区广播需求，满足用户接听电话聊天需求，满足用户天气查询需求等等。AI智能，倍思天猫精灵AI智能语音车载无线充电支架该有的全都有了，不论你驾驶的是任何品牌车辆都可搭载这款产品，提前感受未来智慧驾驶生活。

⑻ 装导航对车有什么影响吗

加装导航对车没有任何影响。

汽车导航具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能畅行无阻，集成的办公、娱乐功能轻松行驶、高效出行。

车用导航系统主要由导航主机和导航显示终端两部分构成。内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，由此测定汽车当前所处的位置。

导航主机通过GPS卫星信号确定的位置坐标与电子地图数据相匹配，便可确定汽车在电子地图中的准确位置。

在此基础上，将会实现行车导航、路线推荐、信息查询、播放AV/TV等多种功能。驾驶者只须通过观看显示器上的画面、收听语音提示，操纵手中的遥控器即可实现上述功能，从而轻松自如地驾车。

(8)汽车配件娱乐导航扩展阅读：

汽车GPS导航系统由两部分组成：

一部分由安装在汽车上的GPS接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。

计算机控制中心是由机动车管理部门授权和组建的，它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况。

因此整个汽车导航系统起码有两大功能：一个是汽车踪迹监控功能，只要将已编码的GPS接收装置安装在汽车上，该汽车无论行驶到任何地方都可以通过计算机控制中心的电子地图指示出它的所在方位。

另一个是驾驶指南功能，车主可以将各个地区的交通线路电子图存储在软盘上，只要在车上接收装置中插入软盘，显示屏上就会立即显示出该车所在地区的位置的交通状态，既可输入要去的目的地，预先编制出最佳行驶路线，又可接受计算机控制中心的指令，选择汽车行驶的路线和方向。

⑼ 想买行车记录仪途虎养车上的品牌什么好

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有车的朋友对行车记录仪很熟悉，可以说行车记录仪现在是每个车必备的配件，但目前市场上有太多的行车记录仪品牌和种类，选择一款适合的行车记录仪是一件挺困难的事，许多人在行车记录仪的挑选上拿不定主意，今天我给大家推荐几款途虎养车上不错的行车记录仪。

1. 后视镜行车记录仪

途虎王牌行车记录仪是一款后视镜行车记录仪，由于安装方便，并且有较高的拍摄角度，能够获得更好的拍摄影像，好处就是能在不影响内后视镜的情况下调整角度，拍到车头的部分，可以通过这个小屏幕实时观察到行车记录仪的记录情况，行车记录仪是否有进行工作也能很直观的看到，而且出现事故的时候直接在屏幕上调取就能确认责任。

2. 替换后视镜行车记录仪

在途虎中比较有代表性的是360后视镜行车记录仪，替换后视镜行车记录仪应该是目前使用最多的一种了，它的安装方式一般是直接卡在中央后视镜上，这种行车记录仪的优点有很多，屏幕基本上后后视镜一样大，安装上去后可以完全取代中央后视镜，不会对整车的内饰有任何影响，而且功能非常多，支持网络连接、在线听歌、内置导航等，娱乐功能非常强大。

3. 无屏幕行车记录仪

其中比较不错的是途虎王牌盯盯拍隐藏式行车记录仪，这款行车记录仪可以330度旋转镜头，随时调整拍摄角度，拍摄角度比较广，而且由于没有屏幕相比上面两款行车记录仪安装更方便，体积更小，不用担心安装占地方，采用吸盘式和粘贴式安装，牢固性不是很好。由于没有屏幕，所以需要和手机APP连接，直接在手机上观看行车视频、查阅历史记录。

以上三款是我觉得不错的行车记录仪，车友们可以在其中按照个人需求选择，当然除了这三款还有其他样式的行车记录仪，没有必要只选择我推荐的这三款，只要选择适合自己的就好，行车记录仪好不好用不在于功能有多丰富，样式有多新奇，只要在关键时候能调出视频就是好的行车记录仪，毕竟我们装行车记录仪是为了关键时候能当证据能起作用。

⑽ 汽车小白问一下，为什么汽车中控那些按键不翻译成中文

不仅仅是中空台区域，包括方向盘跟大灯总成，还有车位一些型号。英文不仅可以世界通用，而且字体缩写代表的意思也不一样，字面上要比中文省占用空间，汽车本来就是西方国家传过来的，就算国产汽车也是英文，也是为了世界通用，显的国际化！汽车上除了配件会标示中文就剩娱乐导航说明书了！