德国汽车维修车间

Ⅰ 儿子玩二战游戏，击毙工厂的德军中有三两位女兵（穿车间汽修服和军靴，拿武器），问我她们为什么要战斗

摘要 在第一次世界大战期间，只有俄国招募了真正意义上的女兵。但随着各国逐渐意识到，随着战争愈发复杂和惨烈，其参与者早已不再是军人，相反，全体民众都将成为战争机器的组成部分。在二战前，就有国家进行过组建男女混合军事单位的试验，实验的结果令人震惊：在后勤和行政部门，男女混合单位的效率远远超过了全部由男兵组成的单位。

Ⅱ 德国汽车维修技师怎么考

这个你需要到劳动厅，咨询一下【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅲ 想去德国学习汽车维修，并取得高级技师证书，不知如何办理

呵呵，楼上两位狗屁不通简直是在捣乱。汽修全世界值得学的就三家： 日本德国美国，如果愿意的话，韩国也算一个。

德国技师费用很高，你最多算是学徒工，毕业情况来考虑入学。
如果自己学的话，首先是至少第一年准备好10万块，当然包括了吃住。
余下的可以考虑几年后自己打工赚钱。

国内有些机构办理，也不过是中介。而我之所以回答这个问题，是我当时受国内学校，北方汽修等等，跟巴伐利亚州签订过学习合同。但是机构上看，不容易，因为德国优胜劣汰，不仅德语好，有可能还要能够升级，学徒工在工厂要提升自己，需要一个长期的积极的状态，跟国内混混过得去太不一样了，故对学员自身素质要求不低。

Ⅳ 汽车维修车间，工位的周转率是多少怎么计算

假设我们有12台举升机，我们每天进厂台次是30台按一个月30天计算进厂就是900（900/12=75）一个月平均每台举升机使用75次，（30／12=2.5）一天一台举升机运转2.5次。

人均效能以组来分析，也可以以部门来分析，根据我们想要的结果用数据分析出来，当然取出来的数据一般都只能按平均来分析，具体哪个维修师傅效率高。

哪个员工消极怠工还需要车间主管走动管理，总事实来说明是最有效的方法之一，主管要原则，公司的规章制度谁都不可以打折，通过你的坚持，车间才能做到赏罚分明，合情合理，在工作中多观察，虚心请教。

(4)德国汽车维修车间扩展阅读：

提高车间工位的周转利用效率的方法与建议：

需要施工的车辆必须开具相应施工指示单据，交由调度员进行工作指派。无施工项目的商品车等车辆不准私自进入车间停放，有特殊情况的需要报经车间主管同意，并指定特定工位停放。

待修车辆一律停放于车间东侧待修工位，由车间人员移入车间特定工位。其他部门停放到车间的车辆钥匙要统一-交于调度员进行保管，以便必要时及时挪移车辆。其他部门有相关车辆因特殊情况需要进入车间的需有专人陪同，要尽快离开，且不应占用施工工位和通道。

维修人应在个人分配的工位上施工，在他人工位上施工的需要经本工位使用人同意，对于出现任何形式的暂停维修，在有条件的情况下应将车辆立即移出工位(包括个人工位和车间公共工位)。

Ⅳ 去德国做汽车修理工怎么去啊

德国？在中国绝大部分汽车维修人员文化水平都不高，没什么学历，大部分都是以师父带徒弟的形式，这其中当然也包括我本人（我还是个学生）目前的国情就是这样，而在高都发达的德国（包括所有发达国家）汽车维修是属于技术专业，汽车维修是要学历的，没有什么学徒这一说，国外大学都有汽车专业，德国斯图加特大学汽车专业在世界汽车学府中都是数一数二的…所以还是别想这个了，根本不可能。

Ⅵ 请问哪里学德国汽车维修技术比较好

最近北京市教委在部分高职学院引进了德国工商业联合会的资格证书，德国叫IHK职业资格证书，是政府间协议，非常正规。其中就有IHK汽车机电师资格证书。学习期限是三年半，学费不超过3万元，你可以到北京交通学校、北京劳动保障职业学院、北京吉利大学进行咨询，也可以到北京市教委高教处咨询相关事宜。

Ⅶ 在德国汽车维修前景好不好

反正比国内的好

Ⅷ 德国的汽车修理工算是中产吗年收入大约多少

我绝对应该算中产了，原因有一下几点：
1、德国人职业生涯规划不像现在的中国，不是一定要上了大学才能找到好的工作。德国人在高中毕业时可能会直接选择就业或者选择上职业技校，并且德国的职业技校是非常正规并且好找工作的，因此德国存在相当一批技师是很厉害的，这里也包含汽车修理
2、前几天我看到一份调查，是关于德国高中学历收入排行的，其中汽车修理就排在第二位，平均工资都是有二三十万年薪。对于德国这样的发达国家，人工成本是很高的，并且进入后汽车时代的德国，汽车修理和保养是很赚钱的。

Ⅸ 汽车维修的总成车间是做什么的

总成车间只是一个单位，其实做什么并不是规定死的，就是一般维修开进去就行了。！

Ⅹ 德国汽修与中国汽修对比，尊严在哪

我可以回答你的这个问题，尊严就在如何做的更细致，服务更全，时间最快，质量最好，但是这些都是需要在学校培养，一，扎实的技术，二，修养，三服务态度，等大量涌入到市场上过后，中国的汽修水平，各方面就会大部份提升！