汽车维修计算机检测

❶ 怎么用电脑检测汽车故障

汽车故障电脑检测仪使用方法如下：
1
、选好合适的故障检测接头，把接头先接上解码器连接线。
2、然后将接头接到汽车的故障诊断座上，再用解码器的工作电源线接到点烟器上（诊断座自带电源的可免此项）。
3、车辆点火开关转至ON，这时屏幕显示出菜单，我们这时可根据需要检查的项目来选择具体的子菜单。
4、选择后可能过解码器上的屏幕读到故障部位的名称，有多个故障的则同时在屏幕上显示出来。
5、注意故障的名称只是代表它所在的这一部分的电路，并不一定就是这个零部件。
6、清除故障码：前面的程序和提取故障码一样，只是在选择子菜单时选择清除故障码，通过对话框的问答选择清除。

❷ 汽车电脑检测的标准数据流是什么

进气压力传感器(MAP)：提供一个信号给电脑ECU，ECU将其值通过计算后直接输出，并且随进气管内真空度的不同，其输出值也不同，其范围一般在0～5．12V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。

2．空气流量计(MAF)：提供一个信号给汽车电脑ECU，ECU将其值通过计算后或直接输出，从而反映总的进气量，并随进气量的不同输出值也不同。其范围一般在 0～500g／s、0～5V、0～625ms或0—1600Hz。

3．冷却液温度传感器(CTS／ECT)：将发动机温度信号输送给ECU，ECU将电压信号转换成温度读值。其范围一般为-40—199℃、一40～248法或O一5．IV。

进气压力传感器，其显示数据的单位可能是KPa，也可能是mmHg，还可能是mbar，要搞清楚这些单位之间的换算关系，即一个标准大气压约等于101KPa，约等于76mmHg，1mbar等于100Pa；再如节气门位置传感器，其显示数据的单位可能是角度，也可能是信号电压值，还可能是百分比，要搞清楚正常情况下这些数据的正常值才行。以下结合我在实际维修工作中的维修实例，谈一谈运用“数据流”进行电控系统故障诊断的体会。
一 利用“静态数据流”分析故障
静态数据流是指接通点火开关，不起动发动机时，利用故障诊断仪读取的发动机电控系统的数据。例如进气压力传感器的静态数据应接近标准大气压力（100KPa—102KPa）；冷却液温度传感器的静态数据凉车时应接近环境温度等。下面是利用“静态数据流”进行诊断的一个实例：
故障现象 一辆捷达王轿车，在入冬后的一天早晨无法起动。
检查与判断 首先进行问诊，车主反映：前几天早晨起动很困难，有时经很长时间也能起动起来，起动后再起动就一切正常。
一开始在别的修理厂修理过，发动机的燃油压力和气缸压力、喷油嘴、配气相位、点火正时以及火花塞的跳火情况都做了检查，也没有解决问题。通过对以上项目重新进行仔细检查，同样没发现问题，发动机有油、有火，就是不能起动，到底是什么原因呢?
后来发现，虽经多次起动，可火花塞却没有被“淹”的迹象，这说明故障原因是冷起动加浓不够。如果冷起动加浓不够，又是什么原因造成的呢？冷却液温度传感器是否正常呢？
用故障诊断仪检测发动机ECU，无故障码输出。通过读取该车发动机静态数据流发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时发动机的实际温度只有2—3℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明冷却液温度传感器出现了问题。为进一步确认，用万用表测量冷却液温度传感器与电脑之间线束，既没有断路，也没有短路，电脑给冷却液温度传感器的5V参考电压也正常， 于是将冷却液温度传感器更换，再起动正常，故障排除。
这起故障案例实际并不复杂，对于有经验的维修人员，可能会直接从冷却液温度传感器着手，找到问题的症结。但它说明一个问题，那就是电控燃油喷射发动机系统的ECU对于某些故障是不进行记忆存储的，比如该车的冷却液温度传感器，既没有断路，也没有短路，只是信号失真，ECU的自诊断功能就不会认为是故障。再比如氧传感器反馈信号失真，空气流量计电压信号漂移造成空气流量计所检测到的进气量与实际进气量出现差异等，都不能被ECU认可为故障。在这种情况下，阅读控制单元数据成为解决问题的关键。
二 利用“动态数据流”分析故障
动态数据流是指接通点火开关，起动发动机时，利用诊断仪读取的发动机电控系统的数据。这些数据随发动机工况的变化而不断变化，如进气压力传感器的动态数据随节气门开度的变化而变化；氧传感器的信号应在0.1V—0.9V之间不断变化等。通过阅读控制单元动态数据，能够了解各传感器输送到ECU的信号值，通过与真实值的比较，能快速找出确切的故障部位。
1 有故障码时的方法
可重点针对与故障码相关的传感器的数据进行，分析是什么导致数据的变化，以找出故障原因所在。
故障现象 一辆桑塔纳1.6i轿车（出租车），百公里油耗增加1L
检查与判断 车主反映：前几天换了火花塞，调整了点火正时，油耗还是高，通过与车主交流确认不是油品的问题。于是连接故障诊断仪，进入“发动机系统”，读取故障码为“氧传感器信号超差”，是氧传感器坏了吗？进入“读测数据块”，读取16通道“氧传感器”的数据，显示为0.01V不变。
氧传感器长时间显示低于0.45V的数值，说明两点：一是说明混合气稀，二是说明氧传感器自身信号错误。是混合气稀吗？通过发动机的动力表现来看，不应是混合气稀，那就重点检查氧传感器，方法是人为给混合气加浓（连加几脚油），同时观察氧传感器的数据变化情况。通过观察，在连加几脚油的情况下，氧传感器的数据由“0.01V”微变为“0.03V”，也就是说几乎不变，进一步检查氧传感器的加热线电压正常，说明氧传感器损坏。更换氧传感器，再用诊断仪读其数据显示0.1V—0.9V变化正常，至此维修过程结束。第二天，车主反映油耗恢复正常，故障排除。这是一起典型的由氧传感器损坏引起的油耗高的故障。
2 无故障码时的方法
通过对基本传感器信号数据的关联分析和定量对应分析来确定故障部位
故障现象 一汽佳宝微面，加速无力、加速回火，有时急加速熄火
检查与判断 初步判定是混合气过稀，为了证明这一点，我用两个方法进行了验证。
一个方法是拆下空气滤清器，向进气道喷射化油器清洗剂，与此同时进行加速试验，明显感到加速有力，也不回火，故障现象消失，这可以证明混合气过稀的判断；另一个方法是连接诊断仪，读取故障码，显示无故障码；读取数据流，观察氧传感器的数据，显示在0.3V—0.4V左右徘徊，加几脚油门，氧传感器数据立即越过0.45V上升到0.9V，然后其数据又回到0.3V—0.4V左右徘徊，这说明氧传感器是好的，因为它在人为对混合气加浓后，数据反应及时，变化正常，同时也证明混合气确实是过稀。
是什么原因造成混合气过稀呢？通过分析，主要考虑进气压力传感器和燃油系统油压。首先判断进气压力传感器，进入“读测数据流”，读取进气压力传感器的数据，显示：静态数据1010mbar，为大气压力，正常；怠速时为380mbar，基本正常；急加速时数据可迅速升至950mbar以上，这些数据及其变化都表明，进气压力传感器基本正常。
接下来开始检测油压，但由于油压表坏了，无法测量燃油系统油压，只好直接更换油泵。更换油泵后试车，故障现象消失，故障排除。
最后的结果说明故障是因为油泵的供油能力不足导致混合气过稀而造成的。
运用“数据流”进行故障分析，便于维修人员了解汽车的综合运行参数，可以定量分析电控发动机的故障，有目的地去检测更换有关元件，在实际维修工作中可以少走很多弯路，减少诊断时间，极大地提高工作效率。

❸ 汽车维修店电脑检测一下要多少钱

你好，不换配件的情况下是免费的

❹ 汽车维修店电脑检测故障应该收多少钱

价格应该在50-150之间

❺ 汽车电脑检测仪都能检测出来什么

一、汽车电脑检测仪是对汽车的一个检测设备。它与汽修厂现有PC电脑或笔记本电脑进行连接测车，硬件性能强大，运行稳定，操作方便，节省资金，提高电脑利用率，可在范围内的任意地方对汽车进行无线测试。
二、汽车电脑检测仪的功能
1、中文显示详细故障内容
2、自动清除故障代码
3、自动进行动态数据测试、终端元件测试
4、国际标准OBD故障检测及数值分析
5、通用硬件平台，兼容主要软件厂商测试卡
三、汽车电脑检测仪的特点
1、可测国产、欧洲、美洲、南美洲、亚洲等各种车型，多种车型达到原厂解码器 90%甚至96%以上
2、支持大众/奥迪、本田、丰田、三菱、福特、通用、奔驰、欧宝、马自达、日产、富豪、现代/起亚CAN-BUS总线诊断
3、内置高速、低速CAN-BUS和单CAN-BUS，一个接头可测所有CAN-BUS
4、OBDII诊断接头兼容所有车型，不需选择和跳线，使用方便
5、全面支持OBDII五种协议，九种模式
6、国内独有尼桑怠速自学习功能
7、大众第三代防盗系统匹配功能
8、现代车系防盗系统匹配功能
9、自动连接网站升级，网上升级快捷方便
10、根据需要定制多语言版本，满足全球用户的需要
11、硬件采用6层电路板，稳定，抗干扰
12、工业自动化设计，保证产品在高温、低温等恶劣环境下稳定工作
四、汽车电脑检测仪的应用范围
1、大众系列车型解码如宝来、POLO、桑塔纳2000、帕萨特B5、捷达、奥迪A6、奥迪A4等车型；
2、通用型解码器可测国内外常见各类汽车电喷控制系统近千余种车型；
3、最新款国产轿子车、皮卡、微型面包车、商务旅行车等解码；
4、16款软件测试卡，40种测试接口任意选配。

❻ 汽车维修检测用的电脑叫什么

汽车维修检测用的电脑叫什么？431 道通 博世 等？一般的电脑也可以用，只是需要专门的软件和接头配合，而且不同车型的匹配软硬件都有所不同。

❼ 电脑检测汽车故障准不准确

汽车故障码都是产生以后反馈到行车电脑里面存储的，所以出现故障灯亮的情况下就是故障反馈由行车电脑做出判断以后点亮的故障灯，用电脑连接行车电脑查询故障代码然后修理对应故障的，因为电脑是厂家好几万配置的，里面存储的故障码都是厂家设置的。这个只要电脑没什么问题查出来的故障码是不会错的。

❽ 一般的笔记本电脑可以用做汽车维修检测用吗

不推荐使用一般的笔记本，检测软件对运行内存要求比较高，如果是笔记本容易发热导致电脑关键，蓝屏等问题，推荐使用专门的检测主机，还是配置较高的主机