美国汽车配件便宜吗

Ⅰ 美国的车子为什么比中国的便宜这么多

之所以美国的车子比中国的便宜么非常多，主要是因为两国汽车税收的巨大差异所致。具体如下所述：

1.增值税

中国实行生产型增值税，即制造商购买并用作生产资料的设备不能扣除17％的增值税。在美国，实行了消费者型增值税。可以在税前扣除。 17％的税收差距直接反映在汽车的价格上，这意味着在中国生产的每辆汽车都必须分担制造商支付的17％的增值税。

综上所述，由于中美税收的差别，即使是同样的车型。除去厂家成本和利润等问题不谈，在中国和美国也都有较大的价格差异。

Ⅱ 美国市场的汽车真的比国内的便宜吗

曾经有一个美国同学问我，为什么中国留学生在美国都开好车？

我想了想，说：“第一，很多能来美国留学的学生家庭条件都是不错的，负担得起。第二，美国车的价格确实很便宜。”主观上，我们觉得美国汽车便宜，有以下的原因：

国内的车，虽然有时和国外的同型号，但却是“阉割版”。我放两张图在下面，大家也可以自己去搜。

综上所述，基础价、分期和二手车市场都导致了美国的汽车价格相对较低。即使是同价位，美国的型号可能质量会更好，使之更“物有所值”。

Ⅲ 如何能在美国买到价格最优惠的汽车配件

骑车主要结构综述：
1. 以内燃机为动力装置的汽车都是由发动机、底盘、车身、电器设备和附属设备等组成。
发动机——发动机
底盘-传动系、行驶系、转向系、制动系组成。
传动系：由离合器、变速箱、万向传动装置、驱动桥等组成。
行驶系：由车架、车桥、车轮、悬架等组成。
转向系：由方向盘、转向器及转向传动装置组成。
制动系：由制动器，自动传动装置，制动助力辅助装置等组成。
车身——客车为整体车身，货车分驾驶室和货箱。
电气设备——由电源、启动系、点火系，以及汽车照明、信号、辅助电气设施等组成。

2.
1.前置引擎后轮驱动（FR）
它的优点是轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，因此操控稳定性比较好。
2.前置引擎前轮驱动（FF）
可以免去传动轴，从而解决了FR布局的车厢地台问题。操控性方面具有优势,抗侧滑的能力也比FR强.

Ⅳ 美国怎么卖汽车配件

有大型的，连锁的汽车配件商店
各品牌的汽车商店也卖零件，配件
在网上可以买汽车配件

Ⅳ 美国 最大的汽车配件市场在哪里

美国和中国不一样，没有大规模的汽车配件市场。
在美国汽车市场，售后业务中，独立汽车服务机构大概占到八成。在美国汽车后市场，我们耳熟能详的多是以配件、轮胎、机油为主导的零售和服务体系。如Napa、Autozone、Pepboys、O’reilly、acdelco、JiffyLube等等众多品牌，一般采取连锁经营。
在大品牌连锁经营店的周围一般都会聚集一些专业店，每间100-200㎡，有修换轮胎的，改装底盘的，贴太阳膜的等。每家店都发挥各自优势，同时与其他的商家相结合，成行成市，一起满足消费者的要求。

Ⅵ 为什么美国汽车便宜

昨天CBN刊发《销量全球第一背后：中国车价仍远超美国》，引发了消费者对中国车价奇高的热烈讨论，众多网媒上跟帖无数，刚花23万多元买了一辆凯美瑞轿车的武汉汽车维修厂老板李先生，在得知这车在美国只要2万多美元，折合人民币不过15万元时，也忍不住反问CBN记者：“中国不是人力成本和原材料比美国便宜很多吗？为什么凯美瑞在中国比美国还贵这么多？”

其实，中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的高端豪华车，包括奔驰S系列部分车型和宝马7系。

不仅仅中高级车和豪华车，在中国处于入门级的中级车售价也高于美国。丰田2009款卡罗拉美国售价为1.5万美元~1.99万美元，折合人民币10万~14万元。而在国内，卡罗拉售价为12.78万~19.28万元。越野车方面，丰田FJ Cruiser特别版在美国售价为24410美元至29165美元，约合人民币17.5万~21万元。国内仅有一款FJ Cruiser在售，售价为45万元。

“中国的车价大部分是由竞争关系决定的，成本只是其中一部分因素。”汽车专家贾新光对CBN记者表示。相对于欧洲和美国超过100年的汽车销售史，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。“一个市场运作得久了，相对会比较透明，价格也会稳定。”

标准普尔公司2008年报告称，中国国内汽车制造商平均运营利润率为30%~35%。西方成熟市场的平均运营利润率仅为5%。

以豪华车为例，中国的豪华车几乎被宝马、奔驰和奥迪三个品牌瓜分。而在美国和欧洲，宝马、奔驰和奥迪却要面对更多竞争对手，比如凯迪拉克、林肯、玛莎拉蒂、美洲虎等。

中国的中高端车领域存在着类似的情况。在2007年凯美瑞上市之前，雅阁和帕萨特几乎垄断了中高端车市场的大部分份额。凯美瑞上市后，该区间竞争加剧，售价开始出现下滑。

另外，技术转让费也进一步抬高中国车价。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。

昨天，CBN记者就上述问题采访丰田(中国)公司时，对方回复称：“去问合资公司，丰田(中国)没有定价权。”凯美瑞的生产厂家广州丰田则不愿谈中国车价超过国外这一问题，称“应采访豪华车”。

除了竞争关系外，国内多家汽车公司表示，中美汽车的巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。

华晨宝马一位人士昨天向CBN记者表示，中国的宝马之所以比美国价格高出许多，“主要是来自海关的税收及政策因素”。以售价116万元的宝马740Li为例，从进口到被中国消费者购买，中间有三道税，分别为25%的进口关税，排量3.0升以上征收的25%消费税，消费者购车时9%左右的购置税。其中，关税和消费税为包含在车价内的税费，购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为“进口关税19万元+消费税19万元+购置税10万元”，共计48万元。

国产车虽然没有进口关税，但也要缴纳其他相关税费。

国内一家合资汽车公司内部人士昨天对CBN记者表示，该公司在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购买者还必须支付约9%的购置税。而在美国，大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。而在日本，轿车的平均税率大概是11%，德国则为7%。

一位不愿透露姓名的汽车业内专家表示，由于企业在生产环节已缴纳了一次消费税，消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。

Ⅶ 国外购买汽车配件

直接让他在EBAY.上买发快递回来就行，不是发动机一类的大件，小改装件不用上税

Ⅷ 汽车配件从美国进口到中国一共要多少费用和具体的流程

正规渠道几乎不可能。
只能走香港中转。费用是货物的40%。时间最少1个月。
你可以找下报关

Ⅸ 我在美国买了汽车带回国内，会不会便宜

那要看你买什么价位的车了！
你要想把汽车一起带会来的话要先去海关报税， 你就在 美国找一个专门进出口的公司，在那边有中国的专门开设的公司，你直接去找他门告诉他门你的车的 价钱，就好了然后他会和你要一些说明 票据啊 证明一类的东西，你 提供好后把钱交了 把 详细的联系地址写给他门 中英文各写一边，然后你就可以回来等通知了 。
个人建议还是在那边处理掉，
费用会很大的 ，这就是为什么外国的汽车在自己的国家便宜一出到 别的国家就涨钱的原因

希望对你有用！祝你好运！

Ⅹ 为什么汽车在美国那么便宜

国家对于进口高档汽车的关税太高
例：Toyota FJ Cruiser 2007—4.0款,顶配国内报价至少69万。

我到丰田美国网上查过价，基本模型是税前23,905美元，合人民币：180721元。顶配型要加10,514美元,共34,419美元，合人民币260207元。
车价约 26万
运费 1万
关税完税价格 = 26+1=27万
关税 = 关税完税价格X 25% = 6.75万
消费税组成计税价格=（关税完税价格+关税）/（1-消费税率） = （27+6.75）/85% = 39.71万
消费税 = 消费税组成计税价格X15% = 39.71 X 15% = 5.96万
增值税 = ( 关税完税价格+ 关税 + 消费税）X17% = 39.71 X 17% = 6.75万
进口商服务费 = 1万
自动许可证 = 1万
国内报关商检费 = 小数目
3C证费 = 小数目
共48.5万（不超过50万）晕了吧，近20万的差价啊。

海关提供出入境检验检疫局审核后签发的《入境通关单》、强制性产品认证证书、非CFC-12为制冷公质的汽车空调压缩机的证明、海关的《进口货物证明》、商务部的《自动进口许可证》……这些手续个人的确是很难办下来的。
但个人进口汽车也不是不可以的，据我所知，个人是可以委托进口车贸易公司代办报关手续的，他们是可以报关上牌的，所有的一切手续全权委托外贸公司。
进口联系人： 邢先生（进出口行业工作超过8年