叶县五菱之光汽车维修
A. 五菱之光汽车有啥常见故障
怎么说呢，现在的这些发动机基本都是经过市场检验的，质量都可以。
如果正常保养，使用合格的机油三滤，齿轮油，不超载，不超速，不使用劣质汽油，注意水温，一般没啥大问题。
常见的故障，如怠速电机，节气门位置传感器，氧传感器等电子感应塞，易出问题，
按时检查前轮前束，球头。
B. 五菱之光面包车进水息火了,维修好要多少钱.
需要几百块钱。汽车进水熄火后的维修方法：停车熄火状态进水时，如果是汽车在停车熄火的状态泡水了，进气口、排气管消声器，都被积水淹没，就会出现积水倒灌排气管的现象，积水会通过排气歧管流向排气门处于打开状态的气缸燃烧室。另外，积水还会进入到进气系统。
遇到水路注意事项
汽车行驶途中，遇到积水路面，应该减速或停车观察。只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。应避免与大车逆向迎浪行驶。
如通过观测，水位较高，应尽量绕行，勿强行通过。 二、汽车涉水时除了要保持较低的车速外，还要尽可能不停车、不换挡，油门不回收，也不要加速。应该低挡中高油门匀速通过，而不能快速驶过溅起大浪或水花。
C. 五菱之光车中门底下腐蚀烂了怎么维修
看看是否烂透了，如果没有烂透，你用钢丝刷把上面的锈迹清理干净，刷上防锈漆，（五金店有卖的10一瓶）然后再买瓶和你车颜色相同的油漆，喷上就行了。
D. 请问五菱之光车启动没反应是怎么回事
汽车启动没反应一般有下列几种故障：
① 供油不足
燃油系统应能适时、适量地向气缸内喷出雾化良好的燃油。如果燃油系统有故障，喷人汽缸内的油量少，则燃烧产生的热量减少，当热量减少至不能满足发动机负荷所需时，则发动机无力。
② 喷雾质量过差
发动机工作时喷油器喷雾质量差，使喷入气缸的燃油表面积小，与氧结合率减少，即使喷人气缸内的油量不少，但因雾化质量差，与氧化合反应少，发出的热量也少。
③ 喷油提前角的影响
喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大，易引起发动机工作粗暴。工作粗暴会消耗部分功率即热效率利用也不高，则对外输出的有效功率减少。喷油提前角过小，燃烧过程大部分移到膨胀作功过程中进行，使压力升高率降低，最高压力下降，排气温度增加，冷却水的热损失多，热效率显著下降。
④ 充气量的影响
燃油在气缸内能够燃烧，主要是柴油中的碳原子与氧原子发生化学反应（生成二氧化碳）放出热量的结果，如果因空气滤清器堵塞使空气流通的截面减少（装有涡轮增压器的发动机涡轮增压器有故瘴时进气量减少）或配气机构的影响等造成发动机充气量不足，导致燃油中的碳原子不能与氧原子充分反应，所以放出的热减少，发动机无力。
⑤ 包容工作介质的机件密封不良
如气缸垫破损、气门关闭不严、活塞与气缸壁的配合间隙过大等，均可造成漏气而压缩不良，导致燃油在气缸内燃烧效果不好，发动机无力。
⑥ 环境温度的影响
环境温度过高时，常会引起发动机过热。在环境温度高与发动机过热的双重作用下，使空气膨胀，从而影响了发动机的充气量，使发动机功率下降。环境温度过低时，又会引起燃油在气缸内蒸发不良，导致燃烧不完全，即气缸内工作介质产生的热量减少。
动力下降时特别要注意抖动和冒烟现象：
1、当车辆出现动力不足时，在一些情况下还会出现车身抖动甚至是冒烟的现象，如果出现了这种情况，要特别注意了，有可能是车辆引擎应该至少有一缸处于运转不正常或是熄火的状态。一般来说，四缸引擎如果有一缸不发动，引擎还是可以运转。如果是四缸以上的引擎，这个症状就会随着汽缸数的增加而递减，比较不容易被察觉出来。
2、如果车子排气管异常冒烟就是燃烧室里面出了问题，有可能是点火系统故障或者是气门出现了问题。如果是冒黑烟，有可能是点火系统出现问题，或是进气系统出现问题。空燃比错误导致过浓的油气无法完全在燃烧室烧完，排入排气管造成回火的现象。
以上内容参考：网络-发动机无力
以上内容参考：凤凰网-汽车动力不足问题在哪？如何检修？
E. 五菱之光面包车维修知识。谁有资料或者在网上哪能找到
没有这样的资料找的，汽车参数就有，去买车的地方就有，就是维修资料没有的，一些普通的维修知识4S店会在店内培训才用得上。。
F. 五菱之光在售后修还是其它地方修好
你好，这要看你的车在不在三包有效期，如果在最好到售后修。不然有问题的话不好索赔，希望采纳【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
G. 五菱之光汽车起动机吸力开关怎么维修
起动机有故障时必须做到及时检查与修理，以免造成更大的故障。起动机的修理主要包括励磁绕组的修理、电枢绕组的修理和电枢轴等机械故障的检修。
励磁绕组的检修 励磁绕组的导线截面积比较大，发生短路的可能性很小。但如果大电流工作，发热时间过长，则很可能导致绝缘损坏，引起搭铁或电路等故障。如果极掌松动也会造成励磁绕组搭铁故障。励磁绕组搭铁故障可用220v试灯检查，如果试灯亮，则表明有搭铁故障。 短路故障的检查，可将一个单格电池的电压加在励磁绕组有两端，同时用一铁片或螺丝刀在四个磁极上分别测试，感受其吸力的差异，如果某一磁极的吸力明显低于其他磁极，则表明该磁极上的绕组发生了短路故障。但是此种检查方法的电流较大，所以动作要快，接通时间要短。 当查明励磁绕组确有匝间短路时，可将其拆下，拆除原有纱带，剔去原有的绝缘纸，再用小刀拨开线圈，一层一层地夹入新的绝缘纸(宽度与导线相同)，再用新纱带包扎、浸漆、烘干即可。 如果绕组只出现搭铁故障，仅用线纱带包扎即可，重新包扎后需浸漆烘干。 2.电枢的检修 电枢绕组的导线也较粗，假如焊在换向器上的线头脱焊，故障很直观，不必用仪器检查。 短路和搭铁故障是比较常见的，可在电枢检验仪上检查。将电枢放置在检验仪的v形槽内，接通电源，实验金属片放置在被检查的电枢上，转动电枢，如果金属片有振动，则与其相对的电枢绕组短路或搭铁故瘴。 换向器的故漳多为表面烧蚀、云母层突出等，轻微烧蚀的用00号砂纸打磨即可，严重烧蚀或失圆(圆柱度超过0.25mm)时，应精车加工，但换向器上剩余厚度不得小于2mm;否则应更换。 用千分表检查电枢轴，铁心的径向跳动量不得大于0.15mm。电刷的高度不得低于2/3标准尺寸。
啮合器的检查 啮合器的检查可以在虎钳上进行。单向鼓滚柱式啮合器能在2.6kgf(25.5N.m)以上的转矩下不打滑;摩擦片式啮合器应能在12kgf(117-116N.m)转矩之间不打滑，否则就应进行修理或更换。
电磁开关和起动继电器的检修 电磁开关和起动继电器的故障多发生在触点、触头和接触盘上，如:烧蚀、麻斑、接触面太小等，出现故障后需要及时用砂纸打磨或调整。假若某个线圈发
H. 五菱之光发动机轻微烧机油维修多少钱
一、烧机油主要原因 1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。 2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。 3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。 4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。 5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。 二、预防烧机油的方法 1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。 2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。 3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。 4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
I. 五菱之光售后服务电话。
114116
J. 五菱之光汽车打不着火了应该检查哪怎么修理
首先检查点火和供油是否正常【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】