上海胜喜汽车配件
㈠ 中华骏捷汽车配件哪里好
大洋汽配急件服务有限公司，位于广州大型汽车配件商圈——金永福汽配城。1999年成立后，致力于各类车型的急件配送，为广大汽修厂及车主提供便捷服务。由于价格，产品质量，发货速度，售后服务等方面都有明显的优势，到2005年，公司业务迅速，成为华南地区首屈一指的汽配服务商，并实现全国范围快速配送，赢得了极佳的口碑。
车型包括：
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一汽奥迪 ·奥迪Q5 ·奥迪A6L ·奥迪A4L
阿斯顿马丁 ·V8 Vantage
·V12 Vantage ·DBS
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阿尔法罗米欧 ·ALFA 166 ·ALFA 156
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进口本田 ·里程
进口别克 ·昂科雷
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进口奔驰 ·奔驰S级 ·奔驰SL级 ·奔驰SLK
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㈡ 汽车钣金喷漆怎么拉客户
1、证明给人家看，自己有实力。可以掩饰给看。再就是价格竞争，还有用的材料要过得去，不能今天喷漆，明天掉。
2、首先心态放平稳，因为好多刚开的门店总想着一开门就生意好，其实所有的生意都要经过一段时间的磨合，这样才能拉住一部分客户。
3、要化被动为主动，因为本来这个市场的利润是人家的，结果多了一个店，就要多分人家一杯羹，必须付出比同行多的努力和代价，才能拉走本应该是人家的客户，【比如价格、服务、回扣】。对于一些单位，要腿勤、嘴勤、手勤，主管车辆的领导，必须得服务到位，才能赢得领导的信赖，进而取代别人的生意。
(2)上海胜喜汽车配件扩展阅读：
提前了解客户的相关信息。
客户的姓名、性别、职位、大致年龄、话语权、专业知识熟练程度、地址/行车路线、座机/手机、兴趣爱好等相关信息，拜访者必须提前了解。如果前期沟通到位，那么拜访者还可以获悉客户的民族、籍贯、学历、经历等若干信息。
这些信息，有助于拜访者在正式拜访客户时，恰到好处的与客户进行沟通、交流，促成商业合作的达成。新人最常见的失误就是“满腔热血、头脑发昏”的拜访客户，对客户的相关信息“一窍不通”，自认为自己有激情和感觉，就能赢得客户的信任和尊重，达成合作的意愿；事实上，这是一种永远的“幻想”。
提前准备好拜访资料。
拜访者必须提前准备好相关的拜访资料。包括：公司宣传资料、个人名片、笔记本电脑（演示PPT和软件操作所用，需配备无线网卡）、笔记本（公司统一发放，软皮笔记本，显得大气和规范化，用于记录客户提出的问题和建议）等。
㈢ 上海胜僖汽车配件有限公司怎么样
简介：注册号：****所在地：上海市注册资本：480万美元法定代表：胜本僖一企业类型：有限责任公司（中外合作）登记状态：存续登记机关：上海市工商局注册地址：上海市闵行区浦江镇汇西村
法定代表人：胜本僖一
成立时间：2001-09-11
注册资本：480万美元
工商注册号：310000400275846
企业类型：有限责任公司（中外合作）
公司地址：上海市闵行区浦江镇汇西村
㈣ 怎么进上海胜喜汽车配件厂谢谢了，大神帮忙啊
到上海去买
记得采纳啊
㈤ 汽车配件的采购方式有哪些
近年来，我国的汽车产业迅猛发展。尤其是在刚刚过去的2009年，车市年销量突破1300万辆大关，正式超过美国而一跃成为全球第一大汽车市场。与之伴随而来的，是汽车零部件产业的蓬勃发展。各大汽车厂商为了争夺在华市场份额，纷纷强化其在中国市场的成本控制能力，零部件配套体系将逐步放开，零部件采购慢慢向中国倾斜。随着汽车零部件行业的日益兴起，汽车厂商在零部件采购和检验环节出现问题的几率应该会有所降低。
在研发阶段，汽车的各项功能与参数已基本确定，而对汽车品质影响最大的莫过于将图纸变为现实的制造过程。所谓积土成山，局部影响整体，各个零部件的品质直接影响到整车的性能。因此，零部件的采购与检验，成为汽车制造过程中一个极为重要的环节。
零部件采购向专一化、专业化方向发展
中国汽车零部件工业的结构特征主要是生产厂家分散落后。整车生产厂既倾向于就地采购或从本集团公司内部采购，又对同一车型的同一种零件实行多家采购方式，借以促进零部件厂家间相互竞争。这样一来，由于各零部件厂生产规模过小，不足以实现规模经济优势因而使成本增高，而且生产规模过于小将导致无法投入足够资金进行研发。整车生产厂实行多家订购，使零部件厂不能指望获得稳定的订单，也就无法进行充分投资，产品质量因而难以提高。
可喜的是，由于中国市场在全球车市中地位的巨大提升，吸引了不少国外汽车厂商开始考虑将零部件配套体系逐步放开，并与中国本土零部件制造商合作，建立长期的战略合作伙伴关系。在具体的操作层面上，可以先从对零部件企业的把关入手，选择知名品牌中得到客户广泛认可的零部件；每年再动态调整零部件采购企业清单，根据前一年的使用情况优胜劣汰；最后，建立零部件质量档案，每月进行例行分析，对出现问题的零部件企业督促其限时整改。
另外，国内一些车企与采购体系相对成熟的欧美、日本车企相比，本土车企的采购成本高、采购流程复杂，为转嫁成本压力，很可能会采取压制供应商成本，这样难免会导致零部件供应商相应地在一定范围内靠降低产品质量来达成压低成本的目的。因此，继续将采购流程和制度向专业化、科学化方向发展，成为保证零部件质量的重要途径之一。
零部件检验向科学化、制度化方向发展
有了可靠的零部件供应，接下来的检验环节也是不可或缺的。质检是保证产品可靠的重中之重，零部件从供应商到装配车间，只有中间经过层层把关，才能最终确保整车的质量不受影响。只有从操作者层面来控制缺陷的发生，才能保证最终产品的可靠性。
对零部件的检验，应建立科学化的抽检制度，将质量隐患消除于无形。具体操作可按照小件要抽检，大件入库前则要经过100%检验来进行。对各规格零部件建立备案，并追溯每个零件的原材料提供企业，对其规格、型号等指标进行备案。如果零部件企业中途要更换原材料，则应全部重新检验、考查和登记。
对不同供应商施行相同的激励与惩罚机制，借以促进供应商加大产品质量控制的力度。按照一定的标准对各个部分、细节进行标准化，而标准化就是制定、执行和不断完善标准的过程，就是不断提高质量、提高管理水平的过程。
㈥ 懂车的朋友进来给参谋参谋！
不谈参数 谈感受。对比朗逸 世嘉 新景程 克鲁兹。
今年终于实现了自己30岁前买车的愿望。选车的日子 迷茫彷徨。 有车的日子 有喜有忧。几个朋友也相继买车 大概都是这个价位的。 写点东西 给正在选车的朋友。比较下朗逸 世嘉 新景程 克鲁兹都是我考虑过的 估计很多朋友也都在这几款徘徊过。参数什么的咱也一知半解 俺觉得买车就是用的 咱老百姓现在容易包 买个车都快成科学家了 确实没必要。我就从驾驶和乘坐的感觉谈谈吧。可能很主观 但绝对是自己的真实感觉。
1 外形:
属于个人爱好的问题 不予置评。反正我是最喜欢朗逸。俺是个土人 世嘉实在接受不了 老觉得红色的像喜蛋 黑色的像松花蛋：）。
2 空间：
新景程空间是绝对了 那个阔气啊 头部腿部 前排后排 空间都是刚刚的。后备箱也可以了 家用足够。个人感觉新景程已经超出这个级别车的空间的。缺点就是 尺寸大了点 现在哪停车都不大便利。
朗逸 咱是朗逸车主 肯定满意啦。空间是足够的 说多宽敞那绝对是吹牛了。
克鲁兹 奇怪了 看着挺大 进去感觉空间有点局促。前排绝对可以 高度也行。后排高度好像有点低。总之空间中规中矩 比朗逸次点有限。呵呵。
世嘉 这个空间简直就是受不了 我除了驾驶座调到最低还可以 其他的位置都顶头加顶腿 前几天我坐世嘉副驾 我同事一个急刹 我直接碰头了。鄙视。后排也太挤 太低。我同事是天窗版的 据他说不加天窗 头部能好点 估计也有限。
新景程绝对是完胜 空间太屌了。世嘉太烂了。朗逸和科鲁兹差不多。朗逸要好点。
3 座椅舒适性：
朗逸 实话实说 驾驶座刚开始可能没调好还是怎么弄的 开时间长腰不大舒服。现在调了个舒适的位置。比较好了。 后排没觉得座椅短了 难受。可能座的时间短吧。座椅舒适性一般。
新景程 驾驶座座椅很宽大 绝对有美式风格 赞一个。比朗逸舒服点。个人感觉 狼友别攻击我啊。后排坐的也比较爽 可能是空间大的原因吧 坐的很过瘾。
科鲁兹 驾驶座是包裹型的 可能我胖了点 有点太裹了 瘦点的朋友应该很舒服。后排座椅很平 但是有点硬有点直 坐的不是太舒服。换挡的时候 包裹座椅的边有点碍事。
世嘉 座椅也是号称包裹型的 但是感觉没有科鲁兹的舒服 可能是空间太小的缘故吧。另外坐垫又软又薄 不爽。
座椅舒适性 我感觉还是新景程最好 真宽大啊。 朗逸其次 输在宽度上。 科鲁兹是个人原因 可能身材标准的人更喜欢 包裹座椅还是很流行的 舒适性也不错。世嘉感觉一般。这个比较是从我自己体型出发 不适用所有朋友 还是得自己感受一下。这个是很关键的 毕竟咱们天天得坐 比什么发动机参数啥的 来的直接。
4 驾驶感觉:
朗逸 动力中规中矩 我觉得动力够用了 有时候抢个道超个车啥的 你舍得下脚就ok的。变速箱没说的 绝对是大众一贯的作风 很平顺 手感很好。 几个档相对来说 一档差点。刹车也可以 不太好 也不太差。底盘 都说技术不新 但我用的很满意 应该是调试的还不错吧 不太软也不太硬 过个坎啥的 震动吸收的还不错。拐弯的时候 油催大点 稍微有点侧的感觉 有点推头。新车没舍得开太猛 小试过几次。方向定位也比较准确。很好开的一款车 但不适合激烈驾驶。
新景程 别人的车开的少点 只能说说大概的感觉 。动力不错 加油很轻松。起步也很轻松 舒服。变速箱不如朗逸 换挡没有朗逸舒服。底盘 刹车不错 很舒适。油门挡板有点靠边 稍微有点不舒服。这款车驾驶的感觉就是舒适轻松 很不错。
科鲁兹 起步有点沉 开起来感觉还可以 油门也比较灵。 底盘不错 稍微有点硬 过个坎啥的 感觉很厚实 很稳 比较喜欢这个感觉。方向很敏感 进弯的时候很爽 轻轻一把就进。但速度快点的时候 方向灵敏得注意点 开的有点紧张。方向好像和正常的不大一样 感觉打的幅度比一般车小 可能是我开的车少吧。驾驶的感觉还不错 但是不像传说中的那么好 。
世嘉 也开的比较多 比较了解 起步简直太爽了 比其他几款车猛多了 提速也快。离合比朗逸的硬。刹车太灵了 我第一次开的时候 一点刹车 把自己晃了一下 刚开的时候绝对得适应下。拐弯的时候 车子比较稳 心里比较有底。方向也很准 打的很舒服 就是中间不转 有点晕。刚从驾校出来 看方向盘 算轮正不正的 得注意啦：）档杆短点 换挡稍微有点小涩 不如朗逸换的舒服。总体感觉 好开 很猛 适合猛男驾驶：）
驾驶感觉啰嗦了这么多 说的有点乱。作为朗逸车主 天天开 肯定觉得朗逸最舒服最顺手啦。：)这几款车 客观比较起来 世嘉的起步 提速 刹车最好 。科鲁兹底盘感觉不错 是我喜欢的风格。新景程排量要大一些 起步时候很轻松 适合堵车的时候起步 其他档位 底盘 刹车很均衡的一款车：） 朗逸的离合 档位是里面最好的 比较舒服。开起来各有各的特点。
5 内饰 中控台 储物：
新景程 还弄了个全黑的 显得老气 土了点 整个显得塑料感太强。中控台布局也不太好看 空调出风口太难看 也太大了 不协调做工也一般。最吊的是cd上面的储物盒 打开就是个大洞 太丑了。方向盘也不好看 老式的。感觉不是这个年代这个价位的内饰水平。储物还可以 到底是空间大 好安排。这些东西没仔细研究。
朗逸 内饰还可以 做工不像网上评论的这么差 用料感觉也不错 就是桃木的那款太丑了 幸亏俺是乞丐版的。中控台很漂亮 安排的很协调 晚上灯光一打更是刚刚的。中控的按钮也漂亮 像金属的。储物的空做的比较实用 前排两侧比较储物的空比较大 很好放东西。
科鲁兹 仪表中控台那块 造型很漂亮 有太空船的感觉 炮筒型的仪表盘 漂亮。但是中控有的地方有的好像是布还是什么材料 容易脏 不容易打理。储物空间 没太注意 好像都比较大。整体感觉还不错。
世嘉 内饰看着很舒服 很协调 用料也不错 那种软塑料 摸起来手感很好 。整个中控台一体的造型 银色面板也很漂亮。但为什么把行车电脑 仪表啥的都放中间去了 看的不习惯。经常开应该能适应。做工也很精致。放杯子的地方有点浅。其他储物的地方设计的很多 分的很细 还有个专门放笔的地方 其他的没太注意 应该都有自己的功能划分吧 好像都不是很大。
这一项应该世嘉最好 做工用料最好 除了全放到中间的行车电脑 仪表啥的 不太爽。朗逸其次 很漂亮特别是晚上 做工也不错。科鲁兹很前卫。新景程太丑了 最烂。
6配置：科鲁兹最不厚道 低配是前盘后鼓的刹车。世嘉也玩简配 3钮的钥匙改成两钮了 两厢的开后备箱还得下车 邮箱盖也得下车开。cd mp3功能也是有的款有 有的没有 我朋友这款就不能读MP3得盘。我的朗逸最不爽的就是米胎换成韩泰了。其他的很人性化 暂时乞丐版就不多说了：） 新景程 低配连行车电脑 遥控钥匙都没有。但有侧气囊。这一项我不是太了解了 就说这么多了。
7 油耗 朗逸最好 我的车7.5。 世嘉和我住一块 跑的路都差不多 刚提的时候显示13个油 现在一直在11点几。 新景程10个油吧。科鲁兹具体不太知道 好像也不省。朗逸完胜。
背景资料:本人身高187 较壮。9年驾龄。。空间啥的 都是从我自己坐自己开的感受讲的。
比较车型 世嘉 1.6 手动 天窗。蓝色乞丐版朗逸 1.6 手动。新景程1.8 手动 乞丐版。科鲁兹 1.6手动 天窗。
我觉得 还是 朗逸吧