日本白木工业丰田汽车配件

① 谁知道日本丰田汽车配件厂 工作怎么样

要看是日本本土还是在中国

② 天津有个什么汽车配件厂，说是给日本丰田汽车做配件的

丰田的配件供应商大都是随日本丰田过来的。
天津有很多日企都是依赖丰田的。
说道配件厂，应该是电装了。在天津开发区有好几家厂子。电子配件，空调，管路等什么都做。

③ 丰田汽车配件价格大全

不知道你要哪种型号的价格，汽车配件这东西分的很杂，比如玻璃带不带颜色、变色、是不是夹层、等等有普通，再说地区不同，价格也有所差别，如果你真想了解丰田汽车配件价格的话建议你去“巴图鲁”看看比较好，只要在市场上流通的汽车，平台上的配件应有尽有，不仅交易快捷，查询价格后在短时间内就有大量的就近地区已用营业执照注册的品牌汽配商报价形成性价比，供你选择。不仅交易快捷，还特方便。

④ 哪买得到丰田汽车原厂配件

丰田汽车原厂配件购买渠道是汽车4S店或者厂家授权配件专营店。配件市场卖的多为副厂件。如能帮到你请好评，如果有不明白可以进一步追问。

⑤ 因为缺芯问题，丰田日本14家工厂全部停产，缺芯问题为何一直解决不了

芯片短缺的问题，究竟何时才能得到恢复？

一场突如其来的疫情让全世界的经济陷入了非常困难的境地，有不少的行业都面临着前所未有的冲击。其中制造业的困难最为严重，因为在疫情之下有不少国家防控，不严格导致很多的民众感染新型冠状病毒。工厂大规模的停工很多的，商品都停在流水线上，无法继续进行。

然而作为疫情以来最为紧俏的商品，芯片的短缺问题一直没能得到合理的解决。丰田本田理想等一系列的汽车厂商都纷纷宣布，将会在接下来的生产当中进行减产。而这一切也不仅仅是因为疫情的原因，很大一部分是因为我们的社会正在进行不断的发展，人们对于生活质量的要求也越来越高了，所以在很多设备的使用上面加入了人工智能。而人工智能最需要的就是智能芯片的加持。可靠谱的芯片可以解决很大程度上的问题。

好在目前有不少的厂商已经寻找出来的解决办法，通过缩短成本以及人工的投入，从而制造出来更加先进的芯片。而这毕竟需要核心技术的价值，对于一些传统的制造厂商来说，还是具有一定困难的。我相信相关的政府对于这些高新品牌一定会有所帮助，但是归根结底还是需要企业有自主创新的能力，这刚才可以在恶劣的生长环境下面保证稳定的增长，让我们期待他们的崛起。

⑥ 丰田车配件和日产配件那个贵

都是日本车 都差不多【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑦ 日本有哪几大汽车制造商

日本的汽车公司有丰田、日产、本田、马自达、三菱、五十铃、 大发、铃木等。 丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田公司一共开发了50多个车型，形成庞大的丰田车系。但是公司发现，丰田车虽然受到大众普遍欢迎，却缺乏高档品牌的形象。当然，历史上丰田也曾推出过标志性汽车，并赢得了尊敬。例如，20世纪60年代末推出的2000GT、后来的豪华版CenturyV8和Vl2，这些高档名车均为日本名人所收藏。为了同奔驰及宝马竞争，丰田公司决定创立一个新的高档品牌，并将它命名为凌志。第一辆凌志是1989年在底特律车展推出的，其设计灵感来自奔驰。这就是凌志V8，它稳重、豪华、精细、高档，创高档品牌形象丰田的售价却比同级的奔驰便宜30%。“凌志”变为“雷克萨斯”。 达路·特锐 花冠、皇冠、；普拉多、柯斯达；越陆地巡洋舰.. 本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。CR-V Pilot Ridgeline 讴歌系列 本田MDX Accord和Civic 阿库拉（Acura） 传奇（Legend） ... 日产公司的汽车产品分实用型（即货车、小型客货车和四轮驱动车）、豪华型轿车和普通型轿车。 实用车的品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等；豪华型有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等.

⑧ 丰田的所有汽车配件都是自己生产吗

其实你举福特汽车的更好。因为福特汽车的配件是由世界上十几到几十个国家共同完成的。像亚洲的韩国提供轮胎，日本提供玻璃。

⑨ 日本丰田汽车配件工业包装是干什么

请你把问题再详细说一遍，你说的问题大家不是太清楚什么意思？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑩ 丰田在全球有哪些工厂。多少在日本，多少在中国。

员工总数
63,379人
员工总数
285,977人
营业收入
101,918亿日元
营业收入
210,369亿日元
经常利润
11,047亿日元
经常利润
20,873亿日元
纯
利
润
7,659亿日元
纯利润
13,721亿日元
联合结算子公司共523家（日本国内292家、国外231家）
控股相关公司共56家（日本国内37家、国外19家）
2007年11月12日，丰田汽车公司(以下简称丰田)发布了2007年4月至2007年9月丰田集团中期联合财务报表(日本的会计年度为前一年4月到次年3月底，中期财务报表时间为每个财政年度的4月到9月)，其范围包括大发汽车公司和日野汽车公司等子公司在内的丰田集团全世界控股子公司以及持股公司。
丰田集团2007财年上半年员工人数达到30.9万人，比去年同期增加1.3万人。随着规模的扩大，2007财年上半年销售额为130,122亿日元(约合人民币8,554亿元)，比去年同期增长15,404亿日元(约合人民币1,013亿元)，增长率为13.4%。营业利润为12,721亿日元(约合人民币836亿元)，比去年同期增长1787亿日元(约合人民币117亿元)，增长率为16.3%，营业利润率为9.8%。纯利润为9,424亿日元(约合人民币620亿元)，比去年同期增加了1652亿日元(约合人民币109亿元)，增长率为21.3%，纯利润率为7.2%。2007财年上半年销售额、营业利润、纯利润均为历史最高水平。此外，汽车销量方面，在产销双方的共同努力之下，2007财年上半年汽车销售量为430.1万辆，比去年同期增加了15.6万辆，增长率为3.8%。
通过损益分析了解到，虽然各种支出经费不断增加，但是销售营业方面的努力、降低成本的成效、汇率浮动的正面推动，使营业利润产生了1,787亿日元(约合人民币117亿元)的增长。(以上汇率按发稿当日为准)
以丰田汽车和通用汽车各自公布的数据计算，丰田汽车前三季度产量超过通用汽车。
丰田汽车2007年10月29日发布的统计结果显示，其前三季度全球汽车产量(包括大发工业、日野汽车)达到699.791万辆。通用汽车则预计其前三季度产量为690.6万辆。通用汽车在亚洲及中南美市场表现强于丰田汽车，销量比丰田汽车约多1万辆。但其北美市场的不佳表现，拖累通用汽车整体表现。