安徽京信汽车配件有限公司

① 中非民间商会的组织机构

成员列表 姓名 部门 职务 王晓勇 秘书处 秘书长 白啸峰 项目服务与国际联络部 部长 马努尔 项目服务与国际联络部 国际专员 白桦 项目服务与国际联络部 高级专员 熊玉梅 项目服务与国际联络部 专员 李禹娴 项目服务与国际联络部 高级专员 郑海宁 会员服务部 高级专员 陈淑朋 会员服务部 高级专员 李泽明 信息与研究部 高级专员 卢菁 信息与研究部 专员 何川江 外宣事务 负责人 娄允 法律事务部 部长 商会会员 企业名称 科瑞集团 于平（中国国际贸易促进委员会） 宝石新集团股份有限公司 唐山曙光实业集团 青岛中非商会 中国浩远集团有限公司 中甘国际经济技术合作公司 迟建新（中非发展基金） 赣州华坚国际鞋城有限公司 浙江越美集团 高自民（深圳能源集团） 湖北富思特材料科技集团有限公司 北京海山国际投资管理有限公司 川北真空科技（北京）有限公司 北京德恒律师事务所 力帆实业（集团）股份有限公司 澳门中华总商会 西非金门集团 捷特契尔国际资源控股集团 香港嘉浩集团国际有限公司（中联石油化工国际有限公司） 王平(全国工商联旅游业商会) 湖北非洲民间商会 衡水中非民间商会 中国民营文化产业商会 大英矿业资源股份有限公司 山西海盛溢科贸有限公司 广东三谊电力科技股份有限公司 中国红木文化产业基金 中国食品工业投资担保公司 中国陕西国际经济技术合作公司 中非兄弟（北京）投资有限公司 中非联合文化传播（北京）有限公司 方方集团 北京中非兄弟文化传播有限公司 北京张家口商会 北京同泽世纪科技有限公司 北京钧铭嘉浩资产管理顾问有限公司 北京瑞华赢科技发展有限公司 光彩能源有限公司 江苏无锡中非商务咨询公司 麦克斯国际有限公司 奇正建设工程公司 北京市益泰恒生投资有限公司 河北汉和农业科技有限公司 肯尼亚中国旅行社 青岛中坦贸易公司 青岛长丰投资有限公司 青岛汉缆股份有限公司 刚果（金）树山新森林公司 海南国际股份有限公司 深圳市柯雷恩蓝天科技有限公司 湖北光彩富思特投资有限公司 衡源德路集团 南京市住宅建设总公司 CLP生物工程技术研究院有限公司 中天宏博信息技术（北京）有限公司 加蓬GADICOM公司 北京赣商投资股份有限公司 北京住总集团有限责任公司 郑州广进进出口贸易有限公司 北京市中伦律师事务所 中国国际人才交流和开发研究会 经久（香港）国际有限公司 国际小水电中心 德勤咨询（上海）有限公司北京分公司 江西省宋庆龄基金会 斯堪维商旅（非洲）集团公司（北京泛美国际旅行社有限责任公司） 广东唐旗服装贸易有限公司 王国秦（国家外文局驻南非记者站首席记者） 刘迁（中非人民友好协会代秘书长） 安永玉（中国非洲问题研究会名誉会长） 李华（中国国际工程咨询公司） 谷强（天津市工商联副主席） 贺绍甲（湖北非洲民间商会名誉副会长） 赵红军（南南生物技术中心副主任） 王天奡（人民政协报社经济研究中心主任） 北京首油能源公司 山东海扬纺织服装集团公司 山东义和诚实业集团有限公司 内蒙古大统体育 南非天宇玻璃有限公司 天津市天庆化工有限公司 长春富春置业有限公司 东部非洲中国总商会 中鑫联（北京）矿产金属有限责任公司 北京亚邦伟业技术有限公司 北京华方科泰医药有限公司 北京华夏吉盛信息咨询有限公司 北京阿非可塞有限公司 北京和源沐泽科技发展有限公司 北京尚合诚运国际物流有限公司 北京祥瑞天和科技有限公司 北京晶三正科技发展有限公司 北京智讯天成技术有限公司 南非华联集团 青岛建华食品机械制造有限公司 哈尔滨和泰电力设备有限公司 津巴布韦金城工贸公司 重庆市上隧防水工程有限公司 重庆市公路工程（集团）股份有限公司 浙江信心日用工业有限公司 高碑店岚胜皮具制品有限公司 深圳市移动通讯联合会 营口石油机械制造有限公司 塞舌尔海滨烟草私人有限公司 宝金矿业有限公司 四川乾亨建设工程有限公司 玛凯瑞国际有限公司 中国水产科学研究院淡水渔业研究中心 高碑店市顺和成化纤制品有限公司 香港布英达陈永元律师事务所 河北汉盛光电科技有限公司 美速通商务咨询（上海）有限公司北京分公司 艺谷文化产业投资有限公司 广州威廉高尔设计（新加坡红天国际有限公司） 安徽爱信进出口有限公司 中太恒投资控股集团 成都佳飞集团 江西鄱阳湖实业有限公司 新京集团有限公司 北京和兴汽车配件有限公司 北京京信会计师事务所 华仁世纪集团有限公司 江西西江投资有限责任公司 北京金鼎休闲俱乐部有限公司 牧羊有限公司 北京恒通创新赛木科技股份有限公司 禄春明（原华立科泰董事长） 赵宇（原《非洲》杂志社外联部主任） 蒋曲丹（中国国际旅行社高级经理） 李静涵（非洲商务网总经理） 曹安伦（西非银行驻华代表） 李化彬（硕达国际货运有限公司华北区经理）

② 疫情影响加剧：多家海外车企被迫停产，现代日亏7亿

▲国内典型汽车零部件企业全球化布局（表格来自《中国汽车零部件产业发展报告（2018～2019）》）

此外，许多国际知名零部件企业看好中国市场，也纷纷在中国开设分公司与工厂，进行本地生产。

他们生产的产品，一方面满足中国境内的车企需求外，甚至还返销往欧美、日韩等地区。比如前文提到的韩国京信、Yura和THN三家公司，就是在中国生产零车用线束，销往韩国。

4、麦格纳

麦格纳是零部件供应企业当中的龙头，在中国共有31家工厂、10个研发中心，另外还有部分销售中心共55个办公地点。

目前，麦格纳在中国为车身、底盘、外饰、座椅、动力总成、电子、后视镜、电子锁、整车设计与代工制造多个领域分别建立了工厂或研发中心。麦格纳在全球共有16.6万名员工，中国员工有18750名，大约占全球员工的11%。

5、博世

博世设在中国大陆的制造工厂共有23个，主要制造电动车的电机、变速箱和电力设备，并出口到其他国家。在武汉的两家工厂主要制造汽车转向系统和热力技术；在芜湖的工厂生产多媒体娱乐系统；南京工厂生产助力系统；常州工厂生产智能网联汽车和自动驾驶汽车产品……此外，博世在无锡、太仓也有工厂。

2019年，博世在亚太地区的销售总额达到225亿欧元（约合1720亿元人民币），其中中国的销售额达到100亿欧元（约合760亿元人民币）。

五、全球车企依赖中国零部件本地企业还需产业升级

中国，有众多的零部件制造商出海，同时也有众多外国企业来华投资，中国在全球汽车产业链的参与程度越来越大。

再回到车企海外工厂停工的事件。总共5家车企、11家工厂停产，越来越多的车企开始警告供应链问题。已经停工的车企几乎都表示，如果停工时间不长，可以利用复工后周末的时间补足产量。

不过，停产给车企造成的经济损失却是实实在在的。现代韩国蔚山的5家工厂停产5天左右预计损失达35亿元人民币，日产日本九州工厂停产2天预计3000辆车交付受影响，雷诺三星工厂停产4天，起亚工厂也停产1-2天。

似乎车企停产时间不算长，但停产一天给车企带来的损失都是巨大的，而且停产时间越长，损失就越大。

位于中国的零部件企业在2月10日之后逐渐复工，相信会缓解整个供应链的压力。

我国每年出口汽车零部件都能达到600亿美元（约合4200亿元人民币）以上，占汽车制造业出口总额的75%以上，是汽车产品出口的主力。

目前，我国汽车零部件制造企业超过13000家，年产值超过3万亿元人民币，在汽车制造行业整体表现疲软的今天，仍然保持更强劲的增长力。这离不开零部件企业的技术创新和产业升级，同时也有零部件企业拓展海外市场，占领更广阔天地。

零部件企业出海，一旦成功，这既是海外企业零部件制造技术的肯定，同时也能让中国零部件企业又更多收入，可谓一举两得。

不过，中国出口的汽车零部件产品，大多产品附加值都比较低。玻璃、保险杠、线束、刹车片比较常见，但是汽车关键零部件占出口额度比例较低。这也就说明，中国零部件企业除了几家巨头之外，整体上还是代工工厂的水平。而代工工厂生产的模式，在全球经济一体化的今天，显然不再适合中国的国情。

另外值得注意的是，在每年4200亿人民币的汽车产品出口规模中，有一定的份额还是由于外资企业在中国设立的公司出口的，并非是中资零部件企业出口。

这都说明，中国零部件企业还需要进一步提升研发能力，向着零部件产业的核心地带前进。另一方面，则是增强竞争力，进一步扩大市场份额。

结语：中国汽车零部件企业影响全球产业发展

由于疫情的不断蔓延，中国零部件厂商也被迫停产，产品交付也会延后。这打击了依赖中国零部件的外国整车厂。

这两天，中国的汽车制造行业和零部件制造行业开始渐渐复工，但湖北的企业还要等到下周才有可能复工。疫情对国外车企的影响可能还将持续。希望这次疫情能够早点结束，让人们的健康不要再受打击。

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