永良汽车维修店怎么样

1. 现在做汽车维修好吗

就目前汽车保有量来讲，汽车维修不错。车子坏了，用了，总要保养维修咯。所以个人觉得汽车维修职业不错。

2. 重庆渝良汽车维修有限责任公司怎么样

简介：重庆渝良汽车维修有限责任公司成立于2010年12月13日，主要经营范围为二类汽车维修（小型车）（按许可证核定的期限及事项从事经营）等。
法定代表人：尹才伟
成立时间：2010-12-13
注册资本：100万人民币
工商注册号：500105000115983
企业类型：有限责任公司
公司地址：重庆市江北区五里店御庭苑5号（负二楼）

3. 汽车修理怎么样

现在汽车后市场前景还是非常好的，汽车的保有量也非常大。

4. 现在搞汽车维修这个行业大家觉得怎么样

汽车行业发展的问题以及前景：

作为一个人口众多的大国，发展汽车行业是必要的。

一方面这是一个技术密集型和劳动力密集型相结合的产业，发展良好的话好处多多啊：解决就业问题；提高整体技术水平；带动汽车产业链的全面发展；GDP增长等等。但是具体说到这个行业到底怎么发展这个问题就很复杂了。从产业链来讲，要早出好的汽车，技术是必不可少的，这需要政府很高的投入，同时还有要大批高端人才的出现。
第一步，原材料。包括钢铁、镁、铝、合金、塑料、有机材料，这些就牵涉到了各种各样的基础产业，这些做好了才有后面的东西。

第二步，零部件、电子配件、其他配件的制造。这些东西都是很难的。有一个现象可以用来参考，就是现在的进口车国产的问题。拿奔驰、宝马、奥迪来说，奔驰现在国产的C和E价位跟进口相比并没有下落多少，原因是因为国产率不够高，就是说国产的C级和E级的车当中来自国内的部分并不多，因为国内生产的零部件质量够不上德国总部的要求，仍然只能进口，零部件的进口关税相对较低，但是根据政府的规定，一旦进口零部件的价值总额超过了整车价值的60%（印象中是这个数），那进口的零部件按照整车进口的关税率进行课税，那最后生产出来的国产车的价格跟进口车相比必然不会有大的变化。再看宝马和奥迪，A4、A6、3系是比较早进行国产化的进口豪华车型，国产率也是相对较高的，但是这些车存在一个问题就是小毛小病出现的比较多，这三个品牌综合起来看，很容易得出结论：国产零配件的质量还跟不上。最后再看看很多国外的品牌，大凡技术含量较高、企业旗下较为高端的产品都没有国产这个说法，奔驰、宝马、奥迪的S级、7系、A8、各类越野车、跑车，包括沃尔沃的S80等等，根本不可能国产。宁可在自己国家生产然后运出来，承受出口国家的各种昂贵的税收、费用也在所不惜，这些都是会啃掉公司利润的项目，这么大的集团的管理层会不懂这个？为什么？要保证品质和招牌！反观这些成功的汽车企业，他们在国内制造销售的汽车都经久耐用、品质一流，很重要的一个原因是因为他们有高品质的供应商。

第三，零部件都有了，就是汽车制造企业自己怎么造车了。他们发展靠什么？卖车！卖得越多，企业发展的越好，资金越充足，回过头来能造出更好的车。怎么样车能卖得好？无非就是三点：1，便宜；2，性能好；3，功能齐全好用；4，外观漂亮。三点都能做到也不是没有，但肯定有个限度，你要用QQ的价钱买一辆长得像雷克萨斯、跑起来堪比宝马而且跟S600一样舒服当然是天方夜谭了。厂商的选择必然是这个几个因素的最佳平衡点。怎么样能便宜？成本控制，包括生产制造成本（生产流程控制，步骤多了成本增加，步骤少了质量不行；生产人员工资，多了嫌贵，少了人不干；……），管理费用（怎样用最少的人办最多的事，怎样的工资是最合适的……），销售费用（怎样花最少的钱、用最少的时间、雇用最少的销售人员能完成最多的销售业绩……你不能在马路上立个广告牌就有人上门来买车吧？人凭什么啊，他那钱又不是偷来抢来的，即使是偷来抢来的也得花时间和精力啊，对不对？）。怎么样造车能让车跑得快呢？这就是很大的技术问题了，我这皮毛也不班门弄斧了，想想为什么宝马的Z4（3.0的排量）比奔驰SLK350（3.5的排量）跑得快呢？你明白吗？我反正是不明白。功能怎样又多又好用又实用？怎样的车开着能舒服？这个我还真不太懂，但你开开富康，在开开奔驰你就全体会到了，至于怎么做出来，得问两个厂家技术专家。怎样的看着好看，让你能够跟亲朋又要炫耀一番？这是美学问题，而且见仁见智，我是一窍不通，不过大概没有一个人会认为奥拓比奥迪好看吧？漂亮的外观是要优秀的设计师设计滴！怎样的车能好用？除了功能之外，估计也没有一个人愿意隔三差五地去维修店和咖啡吧？其他还有油耗、品牌、厂家宣传等因素，这些都是小问题，但很多时候也起到了很多作用。

上面这些东西，除了市场因素之外，政府也得掺和一下，这我就不说了，反正现在是没起到什么好的作用，我觉得。

限行问题：
限行政策，从出发点看是为了减少道路拥堵，改善空气质量，但政府应该不会傻到说通过这种手段来抑制汽车行业的发展，它是多大的税收来源啊，国家要建设，官员要腐败，税收少了怎么行？！现在GDP增长放缓，汽车交易起码五位数，天价汽车一辆能够几艘游艇，100辆奔驰不就是一亿的GDP吗？奔驰每年在中国卖多少辆？况且奔驰100万以上的车多了去了，还有别的品牌呢？所以限行不是要抑制汽车市场。事实上抑制了没有？有人觉得有，因为不能物尽其用，干脆不买，打车！不过我觉得没有。上面那种想法是没钱买车，或者只有钱买一辆车的人的想法。如果你有足够的财力买两辆车呢？比起微不足道的停车费，你会不会再买辆车呢？现在贫富分化在加大，买不起车的人即使不限行，没准也一辈子不会买车，买的汽车的人必然是有点财力的人，他们会想：不如买辆二手车吧！对吧，那更有钱的就更不在话下了：老子有辆奔驰，反正现在没法天天看了，不如再买辆宝马耍耍吧，反正也有的是钱！—反之亦然！所以即便限行，过不了多久街上的车估计还会很快的多起来，最后又堵上了。
其次，政府采购呢？那帮鬼天天奥迪A6开着，酒席跑着，你还怕他们哪天没车开？国家总有办法为这些人解决“困难”！
这两个因素多半能抵消政策的抑制作用。
还有一点别忘了，限行的只是北京而已，其他地方会不会限行，你不知道，我不知道，只有政府才知道。

其实真正想看中国的汽车市场究竟会怎样发展，这是个很难的问题，因素太多了。如果真的有一条线索的话，不妨从需求和供给的关系来分析。无论东西什么样，无论价钱如何，只要需求旺盛，超过供给，市场争相发展是必然的。即使这个市场是非法的，也遵循这种定律。要不你想，为什么毒品交易屡禁不止？更何况汽车产业的发展利大于弊？需求受哪些因素影响，分别怎样影响，供给受哪些因素影响，分别怎样影响，考虑得越全面越深入，就越接近事情的真相，但这个真相只能接近，很难触及。

★如果你是想收集论文资料，希望我的观点对你有所帮助，但仍然需要很多资料。如果纯粹是思考并讨论，欢迎共同切磋探讨。★

另外补充一点，现在多数观点认为，真正能抑制或减缓汽车产业发展的并不是汽车本身，而是其他的公共交通设施的建设，比如地铁。一个极端的情况，如果你买辆汽车纯粹是为了代步，突然有一天你所在的城市地铁能够在任何时候把你送到任何你想要去的地方，你会买汽车吗？我肯定不会，我没拿闲钱，我也不愿意恐买一辆车放在那里，只为了计提折旧，交无休无止的停车费，还有各种各样的税费。但真正到了那种情况，受到伤害的只有脆弱的国产汽车行业，仍然能够存活的就是那些已经列入奢侈品品牌的汽车和拥有它们的企业。

最后说几句。如果你真的喜欢这个产业，真的有这份热情，那就义无反顾地去，这是中国很需要振兴的一个方面，纵观全世界，凡是拥有大的汽车集团的国家，都是强国，美国、德国、日本，现在基本上是三足鼎立的局面，而这三个国家也恰恰构成了世界三大经济体或者是经济体的中心，而其中最强大的德国，宝马、大众两个集团现在在中国的业务做得怎么样大家都看得见，奔驰更加是这个国家的象征。日本丰田从集团业绩上讲，已经是全球当之无愧的第一，另外他们还有本田和尼桑。美国三大集团通用、福特、克莱斯勒虽然现在处于亏损的状况，但是美国政府不会轻易让他们垮掉，而且瘦死的骆驼比马大，通用是丰田之前全球汽车业的霸主，多年位居全球500强行业第一。现在中国的汽车产业只是刚刚起步，跟他们比起来，可以说根本没有任何技术力量。当很多行家预测，今后中国的汽车企业会经过一段时间的调整，包括大到企业也企业之间的并购，带来品牌与品牌的整合，然后还有生产线的整合。所以前途还是大大的，但是民族工业这条路还很长，也很远，可能还很艰难。不知道我在有生之年能不能看到中日德美四分天下的格局。

5. 汽修怎么样

现在修车是比较挣钱的，即使只是给别人打工也能挣一万以上，如果有一定的经验和人脉度后，自己开店当老板就更挣钱了，而且学内汽修可以从事很多行业，比如定损员，二手车评估师，二手车买卖，汽容车配件等工作。反正前途是比较好的，

6. 汽车维修去4s店好还是一般的维修店

车辆出现故障是令车主最头疼的问题，是该把车送到4S店去还是普通的维修店去呢？一个是专业而且有质量保障的品牌4S店,一个是便宜且方便的维修店。风行汽车溢景店建议您：选择去哪里维修，得根据您汽车车的故障严重程度和维修难度等具体情况来选择。
汽车4S店：质量有保证
一方面品牌4S店有在精修力量上具有优势。一般来说品牌4S店的维修人员素质比较高,此外,与一般的维修厂相比,在技术支持后台和技术资料方面有厂家支持,非常专业。另一个方面,从汽车零配件方面来比,一般4S店所用的零配件都是厂家直接供给的原厂配件,对于车主来说,零配件是性命攸关的问题,如果用一个副厂的配件有可能给以后的行车安全带来隐患,车主驾驶的时候也会产生心理压力。
专业维修店：
价格较实惠
普通修理厂如何与品牌4S店竞争？得到更多车主的垂爱呢？专业维修店与品牌4S店相比亦有其竞争优势。品牌4S店进行整车销售、维修提供一整套的服务,其运作成本偏高。但是专业维修店专心做好维修服务,业有专攻,像专业的维修店亦拥有自己专长,同时亦拥有自己特有的配件供应渠道,渠道比常规的品牌4S店成本低廉,运作成本自然就低了,亦更能给车主带来方便实惠。同时大部分维修师傅也是通过专业的培训或者有品牌4S店从业经验的,维修技术水平较之正规的品牌4S店毫不逊色。
车主：根据实际情况选择
?这常常困扰广大车友,两者之间各有所长,如何取舍,
品牌4S店正规,流程严格,基本上质量不会有大的问题,如果车在保修期内,选择品牌4S店进行维修保养,如果保修期过了,一般的问题如果去汽修厂的话,会找一下熟人介绍,因为大部分的汽修厂都会偷梁换柱,例如补漆,很多汽修厂都会用一些副厂的漆来补,在朋友的关照下,在这方面保证质量。如果涉及到电路、油门、离合、活塞等比较关键的零部件出了问题,即使多花钱还是会选择4S店进行维修,这样会放心些,毕竟关于配件,正副厂生产的一般车主是很难分辨的。

7. 开汽车修理店怎么样

随着汽车市场的火爆，汽车快修店也如雨后春笋般地出现了。但是，也仍然是几家欢乐几家愁。由于有的经营不善，最后赔了夫人又折兵。所以说，经营好一家汽车快修店，也是一门学问。在这里，凌云学校给您支几点招。 1、 选址：良好的位置，2、 成功的一半 开汽车快修店选址非常重要，一般情况，中高档住宅区、大卖场等消费场所、交通要道都是不错的选择，但要定具体的位置，就要进行细致的调查，现在毕竟不是凭感觉做生意的时代，稍微的疏忽，就可能血本无归。快修店不菲的投资是中小投资者交不起的学费，所以快修店的选址一定要经过认真的调查。 1、深入“群众” 很多的客户都有定点和就近维修保养的习惯，对快修店来说，周围的潜在的客户资源是一笔宝贵的财富，是保证快修店经营状况稳定和减少风险的重要因素之一。所以在选址时要深入“群众”，建在一个潜在客户较为集中的区域。 2、立足于竞争 快修店地理位置的选择应遵循以下原则：道路周围容易看见车辆进出方便；交通方便，靠近车站和停车场；有一定的停车泊位，地点费用经济。 选址时关注地理位置的同时，对地段也要有一定的选址。汽修店选址附近有其他汽车服务企业最好，能达到集群效应，带动人气，但不能为数过多。 3、 不4、 仅“面子”做足，5、 “牌子”更要打响 仅仅在装饰布置上下功夫是不够的，还必须在企业行为、服务理念上下功夫，树立良好的企业形象，建立起固定的客户群，形成良好的口碑，让客户让消费者买得放心，修得安心。 三、“短平快”的市场策略 快修店和大型的汽车维修厂、4S专卖店相比有许多的欠缺，如技术设备简单、难以进行较大的服务项目、缺乏信任感等，但快修店小而精、灵活，一般从事快修、保养服务，投资规模小，能够深入大街小巷、居民小区，快捷、便利、价格低廉。比较适应未来汽车消费者的消费心理与需求。

8. 汽车修理厂好还是4s店好

4s比较正规，维修有保证，但是贵。
外面的修理厂也好不了多少，需要注意的是，如果你在外面修理厂修的话有什么问题再去4s店，4s店会给你拒保的