南宁福特汽车配件

『壹』 本人在打算南昌做福特汽车配件批发，跪求福特正厂 副厂 汽配供货商，

副厂在江苏钣金的多一些，四川的减震，浙江的塑件和皮带，大概都是这些地方，主要是江苏。我是做汽车平行杆的。

『贰』 我想买福特原装配件在哪里能买到真的！！谢谢！！

福特4S店
外面汽修汽配也可以，就是多花点钱的事

『叁』 福特汽车配件的供应商在那里找

上面那哥们说的没错，泉州非凡福特确实可以信赖
找他拿货不会错我也在他那边拿货
高仿
副厂
原厂都还算全
价格很合理。他只做国产福特

『肆』 福特汽车配件名称汇总

这一点其实你可以上现在的汽车配件线上平台去搜索福特汽车，就会拉下来所有的福特汽车配件名称。推荐个平台，汽（企）商汇。包含的挺全的。

『伍』 福特零配件编号怎么查买回来一些零配件想查下是不是福特原厂正品。另外零配件上应该都有编码吧

4S店查询

福特配件的原厂副厂的零件号都一样、是看不出来的。 只能去4s店 鉴定， 汽车生产厂商所使用的组装配件就是正厂，反之就是副厂。但是汽车生产厂商不一定就会一直只用一家的配件。

有时候出于利益或别的问题，厂商会更换配件供应商，但不能说以前的就是副厂，因为这部分厂家提供的配件也是汽车的原装配件。还有一些配件厂商生产的配件质量是可以和原厂比较的。

(5)南宁福特汽车配件扩展阅读：

福特汽车一般来说很多产品是没有副厂件的，比如福特的ACC，SYNC3等，第三方没必要也做不出来，很容易识别。还有种方式就是原厂件上面都会有ford的各种LOGO的。

另外这个标志是印刻在产品上面的，需要大家自己辨别。原厂件很多时候厂家为了分高低配车型，也就是常说的丐中丐版，丐版，土豪版等。所以会故意隐藏一些功能，或者减少一些硬件来完成。

除此之外刷隐藏功能是最简单最基本的升级。其实大众和奥迪是最多的。比如大众汽车，通过5053线，开通后视通道就可以原车屏升级倒车影像，因此在升级时要注意。

『陆』 福特汽车有多少零件来组装汽车

有意思的问题。
一辆汽车如果完完全全地拆散的话，一般在10000多个零件。但是，现在的汽车都是模块化送上生产线的，比如，一个仪表板大大小小有几百个零件，但一般都是在生产线外装好作为一个件送到线上，这样的决定可能根据生产节拍来的，越快就要交模块化越高。所以一般正常到汽车总装厂只有1000来个零件。

『柒』 福特汽车配件编码咋看懂

楼主你想看懂配件什么呢？

一般配件上会有一串数字，9-11位的，是原厂配件的OEM号，你要有专门查配件的软件或光盘才可以查的到的；另外还有的是配件厂家为了方便查找，自己编排的一串数字，所以但从这个编码里面是看不出来什么的。

你如果是想买配件的话只要是大品牌的，做工不要太次的一般都没什么问题，汽车的关键部位还是要注意一下的

『捌』 福特汽车许多零部件厂相距很远,会不会给总厂管理带来不便

福特汽车发展史有年历史的福特Rouge制车中心，乃亨利·福特(HernryFord)理想中一处自给自足的车城，这个见证了美国工业兴起的福特发源地，在面临关闭之时，福特决心将它翻新重修，使它再次成为全球汽车工业景仰的标准 亨利·福特年幼时经常在祖家不远处的矮树林玩耍，那片矮树林位于美国密芝根州Dearborn市以南数公里的Rouge河旁边。他对那片地方情有独钟，成年后，便逐片地买下来发展他的汽车事业 这里就是后来被称为“The Rouge”的汽车生产厂房，但它并非一般汽车生产线那么简单，而是亨利·福特理想中的一个能自给自足，一切原料以至汽车制成品都可在同一处地方实现的车城。现在，Rouge仍然是全球面积最大，并由单独一间车厂拥有的制车中心，占地约1．平方公里，楼宇可用面积达1万平方尺，多年来都是国家元首、工业家和学生必到的参观胜地。由11年至今不断生产福特汽车的Rouge，在新世纪讲求高效率环保政策，以及大部分福特汽车的生产线已迁移到其他厂房进行之时，正面临是否应该继续存在的问题。福特打算将这间有接近0年历史的车城改建重修，使其能继续成为全球汽车生产业的典范 决心靠自己 于10年创立的福特汽车，创立人亨利·福特一直希望汽车可以由工人阶级拥有，但传统的制车方法只会令车价高昂。虽然当时的制车方法已有高效率的所谓流动生产线，但福特觉得这个概念可以加以改善，使汽车生产的成本大大减低，他说过：“如果供应商产品的价格，不能让我们生产成本低廉的汽车的话，那么我们只好靠自己生产配件。” 福特认为，惟有自给自足，不假外求的“垂直综合”(VerticalIntegration)方法，才可改变汽车的生产模式，Rouge的概念，就是将整部汽车的每一个部件，由铁矿、橡胶、玻璃以至发动机等所有的汽车组件，均在一个屋檐下提炼、加工、制造和装嵌。Rouge厂设立之前，福特汽车原本是在Highland Park(高地公园)厂房出产的，该厂多次因为供应商缺货而停工，这更加强了亨利·福特要自给自足的决心。所以福特在Rouge厂房之外，会依靠集团在密芝根、明尼苏达和威斯康辛州所拥有的，多达0，000公亩的树林、铁矿和矿场提供制车所需的原材料。要将这些物料带到Rouge，福特更要拥有自己的铁路运输网络。在0、0年代的全盛时期，你可以见到大型火车不停地将各地出产的原料运到Rouge，然后原料就在这里变成不同的件，再装嵌成一部、一部汽车驶离车厂。大时代的来临 Rouge有自己的船坞、炼铁和玻璃的熔炉，还有滚碾机、轮胎厂、压制厂、发动机铸造厂、底盘、变速箱和水箱的生产厂、漂染厂，甚至连生产制车所需工具的厂房也有。在Rouge之内，每日最高可熔化，ooO吨钢铁，00吨玻璃，每秒便有一部新车制成出厂，亨利·福特曾形容Rouge是一个“由原料直至完成品工序均无停顿的地方”。于11年落成，占地1公亩的炼铁厂，能提供造车所需的钢、铁和铜等材料，当时更是全球最大的同类设施。0年代早期，曾有德国的工程师前往Rouge考察，事后称赞福特这一片厂房在物料分配的设计，以及高生产效率方面，将会成为世界汽车工业效法的对象，但他们当时预计不到的，是Rouge这概念其实可说是现代制车方法中所采用的“即时到步”（Just-in-time)配件供应程序的前身 占地广大的Rouge，在生产高峰期曾有10万人同时工作，可说是一个无人居住的城市。要令这城市运作正常，厂内自设1台火车、长达10公里的轨道、定时的公车服务，以及公里长的柏油路，使员工可快捷地四处走动。另外，基本设施方面，还有多个消防局、警察局、雇有全职医护人员的医院，以及，000个负责厂房维修的工人。10年，厂内更加建了一座巨型发电机供ROUGE及Highland park两厂同时使用，其发电量之高，福特甚至每日要将数千万瓦剩余的电力供应底特律市使用 亨利·福特虽然对Rouge有非常高的期望，但其实在车厂经营的日子中，却从来没有真正实现过彻底的自给自足，福特亦从没有依赖过少于，000个供应商，但这已离他的最终理想不远。浓烟代表生产力 其实，由Rouge出厂的第一部汽车，并非亨利·福特希望能大大减低成本的T型车，在T型车的生产线还未完全由HighLand Park转到Roug

『玖』 求全国福特汽车配件进货渠道

http://www.ccj.com.cn/common/index.htm 希望此条信息能对您所有帮助。