汽车底盘异响修理成修不好4s店能修好吗

Ⅰ 汽车异响是那些原因，可以修好吗

根据所提问题分析车身异响：
1、出现症状:在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
2、问题分析：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

3、解决办法：首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

3

最新回答(1条回答)

我亦暖心。

2017-04-24 回答

检查下 进气门是否堵塞 有污垢 清洗下 喷油嘴 查看下发动机的怠速和机油 如果不懂的话 就直接去 4s店检查吧！如果4s店不方便 直接去修理厂！ 没关系的 发动机异响的情况 基本所有品牌的车都会出现 具体看是哪方面的毛病了！ 1.可能车使用的时间太长了，各各部件老化 2.发动机有积炭，可以去清洗 3.汽油可能没有使用指定的标号 (1)气门漏气响 气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。 处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。 (2)气门敲击响 在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。 主要原因： 1调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损)，气门未调整好。 2气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。 3气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。 处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。 (3)气门弹簧折断，应更换。 (4)气门座响，座圈脱落 气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。 处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平

Ⅱ 汽车最近底盘异响，这个问题怎么办

1、发动机异响和后桥异响的分辨
首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。
2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨
轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。
3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨
汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。
当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。
4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨
减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。
减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。
差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。
5、后桥齿轮噪声的分辨
在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。
汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。
低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：
①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。
②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。
③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。
④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。
⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。
⑥止推垫圈磨损。
车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。
1、发动机异响和后桥异响的分辨
首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。
2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨
轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。
3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨
汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。
当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。
4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨
减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。
减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。
差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。
5、后桥齿轮噪声的分辨
在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。
汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。
低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：
①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。
②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。
③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。
④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。
⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。
⑥止推垫圈磨损。
车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。

Ⅲ 汽车的底盘出现异响如何解决

1、零部件之间的干涉

可能原因：由于撞击或者加装其他设备，使两个部件之间相互影响。

解决办法：只能通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。

2、螺栓或螺母松动

可能原因：

A、长期在路况比较差的道路上行驶，螺栓自然松动；

B、不正当的拆卸安装使螺栓损坏；

C、拧紧力矩不够或螺栓规格不对。

解决办法：紧固或更换螺栓螺母。

3、传动轴万向节故障

可能原因：防尘罩破裂或漏油未及时维修引起。

解决办法：更换新的传动轴万向节。

4、各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响

可能原因：长时间使用后，球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障。

解决办法：更换新的球头或支撑垫。

5、制动系统异响

可能原因：

A、刹车片、刹车钳或支架松旷；

B、刹车片或刹车盘故障；

解决办法：检查制动系统是否松动，刹车片与刹车盘是否有异常磨损。

Ⅳ 汽车底盘异响

汽车底盘异响的原因是底盘橡胶件老化影响到的，或车子开久了底盘部件之间旷量变大影响到。传动部件是很容易造成有响声的，例如半轴球笼，后驱车的中央传动轴，差速器等。传动部件造成有响声的原因大部分是由于旷量变大，或缺失润滑磨损过度影响到的。
悬架也是有响声的来源之一，悬架的连杆之间，悬架连杆与副车架之间基本都会有有响声。悬架的连杆和悬架连杆与副车架之间基本都是橡胶衬套，这些橡胶衬套是以便供给更好的舒适性和静音性，时间久了橡胶就会老化变硬，在过一点坑洼路面时就会造成有响声。
避震长时间使用也会造成有响声。避震器与车身连接的地方基本都有一个顶胶，这一顶胶时间久了也会老化变硬，这就引起在过一点坑洼路面时，车身传来咯吱咯吱的响声。并且顶胶老化后，走一点细小颠簸相当多的路面时，可以感觉到车子的轮胎抖得很厉害，并且余震非常多，这是由于顶胶变硬不可以缓冲这些细小震动影响到的。望采纳！

Ⅳ 汽车底盘异响问题，有什么解决的办法吗

汽车的底盘出现异响是因为底盘上的橡胶衬套出现了老化的现象。底盘的橡胶衬套老化后会导致底盘上的很多部件旷量变大，这样会导致汽车经过颠簸路面时出现异响，解决这个问题只需要更换老化的底盘衬套就可以了。

汽车的底盘上是有悬架的，悬架有很多控制臂。各个控制臂的连接处都是有橡胶衬套的，并且控制臂与车身的连接处也是有橡胶衬套的。这些橡胶衬套可以提高汽车的舒适性。

但是橡胶制品长时间使用会出现老化现象。如果橡胶衬套老化了，就会导致底盘异响，这样会影响汽车的行驶质感和操控性。如果橡胶衬套老化了，需要及时更换。

有些汽车控制臂上的橡胶衬套是无法单独拆卸更换的，这种汽车需要直接更换新的控制臂。

在汽车上是有很多橡胶制品的，这些橡胶制品长时间使用都会出现老化现象，所以汽车上的橡胶制品是需要定期更换的。汽车上的橡胶部件有轮胎，密封胶条，皮带，底盘衬套等。

建议大家在平时用车时定期更换汽车上的橡胶制品，这样可以让汽车保持良好的车况。

底 盘 异 响汽车底盘的结构非常复杂，主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。因此，当听到爱车底盘传出异响声，车主自身是很难判断底盘哪部分出现故障的，应立即前往专业汽修店进行检修。下面为大家介绍一下，汽车不同状态下底盘异响的常见原因。

01

转向时底盘异响

在掉头转向时听到有金属的“咔咔”声，这一般是外球笼损坏导致的。而因为外球笼防尘套能隔绝车辆行驶中的灰尘，保护外球笼，我们在进行车辆保养时，应注意检查外球笼防尘套是否损坏。


01

02

踩刹车时底盘异响

踩刹车时听到连续的尖锐声音，一般是由制动片磨损引起的。根据声音的位置判断前后轮，再检查前/后制动片的磨损情况，更换新的制动片。如果是“哐当”的响声，则应检查制动系统零件是否出现松动。


02

03

过减速带时底盘异响

常见情况是撞击导致两个零部件之间相互影响，从而发出异响，更换相关零部件即可消除异响。也有可能是螺栓、螺母松动或者损伤导致的，此时拧紧或更换螺栓、螺母即可。


03

04

换挡时底盘异响

这可能是变速器内部齿轮磨损或少油导致的，解决办法是先检查变速器润滑油是否充足，若无外部故障，则只能拆箱检查。


04

05

行驶中底盘异响

这种情况一般是因为轴承珠和轨道损坏，在不同车速下发出的“嗡嗡”声大小也不同。前轮轴承因尺寸大、承重大，发出的声音较为低沉，而后轮轴承发出的声音声调更高。轴承损坏的情况下，更换新的轴承即可。当然行驶中的异响也可能是胎噪声，这与驾驶路况、胎纹中的夹杂物等有关。


05

温

馨

提

示

在底盘悬挂系统中，减震器、悬挂球头和下摇臂都是容易出现问题的部位。建议车主定期检查，做好底盘养护工作，消除异响，行驶才更安心。

Ⅵ 为什么汽车底盘会有异响如何处理

汽车底盘结构复杂，主要由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统组成。因此，当听到您的汽车底盘发出异常声音时，车主很难判断底盘的哪一部分出现故障，因此应立即到专业车库进行维修。让我们介绍不同条件下底盘异响的常见原因。底盘异响的原因一般如下：

一、组件之间的干扰

可能原因：由于其他设备的冲击或安装，两部分相互影响。

解决方法：仅通过成型、修理或更换相关零件，使零件之间没有干涉。

二、 松动的螺栓或螺母

可能的原因：

长时间在路况较差的道路上行驶时，螺栓自然松动；拆卸和安装不当导致螺栓损坏；拧紧力矩不足或螺栓规格错误。

解决方案：拧紧或更换螺栓和螺母。

Ⅶ 我的车有异响4S店不管怎么办

去检查是什么异响了，机械故障异响4S店会处理的，一般像是刹车片过硬异响等，4S店不会修的，会说正常现象过段时间就好了

Ⅷ 汽车底盘异响怎么办

1、因螺栓松动的底盘异响：

汽车行驶过程中，固定车辆部件的螺丝可能会出现松动，造成车辆底盘的异响，通常是由于底盘各摆臂、连杆、避震等处的螺栓松动造成的底盘异响，可以通过拧紧螺丝的方法进行解决，如果自己的工具不够，可以去专业的维修店进行处理。

2、刹车系统问题导致的异响：

刹车系统的问题导致的异响，一般都是刹车片过薄、刹车盘与刹车片磨损不均匀造成的，这种现象处理起来也相对简单一些，经过检查确定是刹车系统的问题，及时更换刹车片或是处理刹车盘，避免在驾驶过程中出现异常，影响行车安全，刹车片厚度磨损到小于3mm时就应考虑更换，不要等到过度磨损之后再处理。

3、部件老化导致的异响：

长时间行驶的汽车会出现不同程度的老化，尤其是一些橡胶部件，当汽车的橡胶部件出现问题时，很可能会出现异响的情况，发动机支架胶垫老化变硬或破裂是底盘异响的重要原因之一，当发动机支架胶垫老化后汽车震动会加大、方向盘发抖等情况，需要车主及时的检查更换。

Ⅸ 汽车车身异响，去4s店怎么维修

随着社会经济也不断的发展，在现实生活之中，我们会遇到各种各样的问题，尤其是当我们在开车的过程中我们的很多司机朋友应该会遇到这样的问题，那就是自己的车身会发出异响，在这种情况之下，送到四s店里面去进行相关的检查，四s店究竟怎样处理，是让很多司机朋友非常疑惑的，实际上四s店的相关工作人员在检查的时候，也是通过以下这几方面来检查的。

综上所述，我们可以明显的知道，当我们在生活中遇到这种情况的时候，我们可以通过这些办法来去解决这个问题，因为实际上汽车的车身会发生响动，本身就是因为汽车内部的一些零件发生了故障而导致的，这种问题一般都是很好解决的。

Ⅹ 汽车声响异常怎么办

1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。