阳信河流汽车电路维修

① 汽车电路检测与维修

《汽车电器电路系统检测与维修》是2012年重庆大学出版社出版的图书，作者是刘映霞。
本书共分6个学习情境，主要介绍了现代汽车电器、电路系统的检测与维修。其主要内容包括电源系统不供电故障修复、启动系统故障排除、点火系统故障排除、前照灯不亮故障排除、仪表显示异常故障修复以及辅助电器系统故障修复。本书体现了高等职业教育的特色，在内容组织上注重突出可操作性和实用性，每个单元后面均安排有"技能训练"和"知识能力训练"。 本书既可作为高等职业院校汽车运用技术专业的教材，又可供汽车电气技术人员参考学习。

② 汽车电路维修要学几年

这个视个人的情况，与学历，思维能力，动手动脑能力，学习方法等等都有关系。

做汽车维修学徒也要会做，做好了学得快，干得好。有的学徒，干很短时间就能单独工作，有的干一辈子不出手，为什么？就是学习的方法不正确。怎样才能掌握正确的学习方法，我认为有以下几点参考。

1：会观察，刚刚接触到一样新东西，心中一片茫然，什么也不懂，没关系，观察师傅怎么做就行了，看师傅用什么样的工具拆装，拆装的步骤是什么，尽量把观察到的记住记牢。

2：会问，看师傅干时不明白的还要问，问不是盲目的问，抓住重点。自己能弄明白的不必问，不明白的东西尽量自己找资料学，有的东西师傅略一指点可能就矛塞顿开。

3 ：会听，学徒期间，师父的一言一行对我们有可能都有帮助，师傅之间的谈话，给其他徒弟的讲解有可能对自己以后会有用，听在耳里，记在心里，到时候用到时就不必再去问，再去费心了

4：会学，机件摆在面前，他是做什么用的，原理是什么，结构是什么，如何拆装等等要尽量提前知道个大概，现在网络这么发达，维修资料很多，找点书看看，提前了解一下，到时候在学就容易掌握。

5：会动手：有的东西自己觉得掌握的差不多了，就模仿师傅的修理工作，自己干一下看看，干的过程让师傅指点着，有什么问题随时问师傅。干完后回味一下，想一想过程，总结一下经验，有什么不准确，做的不好的地方总结一下教训。再干时需要注意什么，做到心中有数。空闲的时候，找一点旧件，拆一拆，装一装，能修的修一修，干一遍能跟听别人十遍。

6：会想，举一反三，触类旁通。有的东西，原理都差不多，四缸发动机和六缸发动机原理都一样的，但也有肯定不一样的地方，这就需要自己去动脑子想办法弄懂它。弄懂了汽油机，学习柴油机时找出想通的地方参考，知道不同的东西重点掌握。同类的东西，找出相同点和不同点，掌握一定的学习方法，才能事半功倍，游刃有余。

7 看眼色：师傅在工作时，需要什么样的工具，下一步要做什么，提前看出来，需要的工具早递到手中，需要干的工作如果你会干，你早替师傅想到，做到，这样才能获得师傅的指点，同时还锻炼了自己。 如果按照以上的方法去做，两年就可以基本掌握，独立工作了，剩下的就是在以后的工作中积累经验了 另外，汽车电路随着汽车技术的进步和发展，将来会有更多的数字技术，电子技术应用的汽车电器系统的，作为汽车电工，要随着技术的发展不断学习，才能立于不败之地，也就是说，汽车电工，学习永无止境

③ 汽车电路维修分为什么

汽车电路维修一般可分为以下几部分。

①供电系统。主要包括蓄电池、发电机及其电压调节器。电源为12V低压直流电。 汽车蓄电池分为酸性和碱性两类，目前以普通蓄电池和免维护铅酸蓄电池为主。

三相交流发电机体积小，质量轻，可以在发动机低转速时有较高的功率输出，且采用二极管整流电器，对其他汽车电器及环境干扰小。

②起动系统。主要由起动直流电动机、动力传递和操纵开关三部分组成。由于三个部分一般均制成一体，又可称为起动机。

③点火系统。用新型电子点火系统来代替传统的蓄电池点火。目前已采用的电子点火系统有触点式、无触点式晶体管，在发动机综合电子点火系统中用微型计算机控制点火系统。

④照明与行车信号系统。主要由照明灯和标识灯两类灯具及它们的控制系统构成。照明灯的功用是为自身提供晚间和雨雾视线不清天气中行车的照明，以利于安全。标识灯的功用是向行人和其他车辆显示自身的存在以及各种行车状况与要求等。

⑤仪表及辅助电器系统。主要是各种指示仪表、故障警告灯、蜂鸣器及其连接电路。

④ 汽车电路维修好学吗

汽车电路对于初学者来说，看似很复杂，让人头疼的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。但是，必须这些都是人“造”出来的，任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，研发者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关继电器等，有的负载较重的或有保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多

老旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象老旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置 。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。

⑤ 汽车电路维修怎么修

01
有耐心。维修汽车电路是个细活，线束只是一点点的破损，都会造成汽车电器不能正常工作，所以在检修线路时一定要细心，有耐心，这样才能把问题找出来。
02
看懂电路图。汽车厂家都会为自己售后部门发放电路维修手册，市场上也有销售汽车电路的书籍，要学会看懂汽车电路图，遇到电路问题，根据电路图可以快速找到故障点。
03
掌握汽车电路的基本特点。例如汽车上有两个电源，汽车本身就是一个搭铁点，车上用电设备都是并联，低压直流电，知道欧姆定律。
04
熟练使用万用表和试灯。在维修汽车电路时，经常会测量线路中电压和电流，如果维修技师不会使用万用表，就不能修好汽车电路，当然试灯也是很好的电路维修工具。
05
与同行交流、多学习。三人行，必有我师，同一个故障，交给不同的技师去维修，就会有不同的检修过程，这个过程就是维修思路，把自己的思路与别人的对比，就能看出差别，选择其中好的方法经验，对自己的技术有很大的提升。
06
总结、写笔记。在检修电路的过程中，遇到比较经典的案例，要通过笔记写下来，随着笔记数量增加，把一个系统的电路问题总结归纳，闲时翻看笔记，能够温故知新，对自己技术大有提升。

⑥ 怎么样才能学好汽车电路维修

第一，要学会看汽车电路图。
第二，要掌握汽车发电机、启动机、雨刮器、防盗器、GPS导航、防抱死装置、汽车音响等构造原理。
第三，要了解汽车发动机的构造原理，掌握传感器、控制器（ECU）、执行器的知识。
第四，要掌握电路的每一个模块，如照明电路、信号电路、点火电路等。
系统地把以上要点连接起来，就是高手了！

⑦ 汽车电路维修

汽车电路对于初学者来说，看似很复杂，让人头疼的东西，一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向。但是，必须这些都是人“造”出来的，任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，研发者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关继电器等，有的负载较重的或有保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多老旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象老旧式汽车那样通过单独的导线来传送。 使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置 。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ECU对各分支电路系统进行故障检测。 理清好自己的思路，仔细认真阅读和学习相关电路基础知识，从简致繁，多练脑，勤动手，一步一个脚印，没有做不成的事的——，相信你也一定会成功的……。祝你好运……。

⑧ 汽车电路维修

1 ．电源局限到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共前方。在电路原理图中一般画在电路图的上部。

2 ．轨范画法的电路图，开关的触点位于零位或动态。即开关处于断开形态或继电器线圈处于不通电形态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视满堂处境而定。

3 ．汽车电路的特性是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。

4 ．大局限用电设备都经过熔断器，受熔断器的珍爱。

5 ．整车电路按效力及事情原理区分红若干独立的电路编制。这样可解决整车电路庞大纷乱，分析繁难的标题问题。如今汽车整车电路一般都按各个电路编制来绘制，如电源系、发动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特性，捉住特性把各个单元电路的布局、原理吃透，理解整车电路也就轻易了。

⑨ 滨州902路公交车路线

c902公交车线路(汽车总站—阳信汽车站)共 37 站
1汽车总站
2东方红路口
3滨北站
4亚光家纺
5205国道与永莘路口
6坦上店
7三河湖镇实验学校
8二十里堡桥
9三河湖镇
10北厂棉站
11孙集村
12从家村
13哨马张
14苏家堡
15双保一堤口杨
16桑东街
17大桑车站
18秦家村
19燕店村
20雷家路口
21商店镇
22第三油棉厂
23新安村
24南宋村
25长威电子
26河流镇
27河流桥
28民兵训练基地
29行政中心
30职业中专
31幸福广场
32阳信县第一中学
33卫生局
34阳信农村信用社
35莲花大酒店
36鸭梨杯广场
37阳信汽车站