汽车防盗系统维修原理

Ⅰ 汽车防盗原理

机械式防盗
主要原理是锁住汽车上的某一机构，使其不能发挥其应有的作用。 现有多种方式如：变速器档把锁、方向盘锁、制动踏板锁、离合踏板锁等等， 带来的麻烦是机械锁的体积较大，车主又要随身多带一把钥匙。但是破解的手段众多，由于核心是一把锁，这就当不住溜门撬锁之徒。更当不住如液压剪之类的粗暴手段；不小心再把钥匙丢了……
电子防盗
是目前汽车市场上最为流行的防盗装置。 启动防盗系统可将点火线圈或供油回路切断，只用在解锁钥匙的控制下才能正常解除防盗 。这类方式品种繁多；国内外大部分汽车在出厂时就配置了钥匙芯片防盗系统。利用钥匙中的无线电发射芯片与本车的ECU通讯后才能启动汽车发动机。还有声光报警系统，汽车仪表盘上装有发光二极管，既可以让车主知道系统的工作状态，也可以对窥探车厢的偷车贼起到阻吓作用。当汽车由于外力发生震动，或车门、后备箱盖、前机舱盖被强行开启时，系统发出报警声，以阻吓盗车贼。更有双向报警系统，比单纯的闪光和声响报警系统多了一个能通知车主的功能，当汽车遭到外界侵扰时，在附近的车主能通过随身携带的液晶显示钥匙知道汽车的状态。
但是带来的麻烦是误报率较高，特别是大车经过、鞭炮响起、雷雨交加时，刺耳的报警声会影响居民的休息，引起民愤。将车停在地下停车场或距离停车距离较远时，还接收不到反馈信号

Ⅱ 防盗系统的防盗系统原理

一般的汽车防盗系统里有一个集成芯片，里面有一些开关门，当外加一个触发电压的时候，开关门就打开输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路。无线电遥控器是防盗系统的重要组成部件，是利用无线电信号对远方的各种机构进行控制的遥控设备。这些信号被远方的接收设备接收后，可以指令或驱动其它各种相应的机械或者电子设备，去完成各种操作，如闭合电路、移动手柄、开动电机，之后再由这些机械进行需要的操作。而且随着科技的不断发展和进步，防盗系统现在推出了最强的功能也是最多客户要求的功能是“通过按下遥控器的上锁键汽车防盗系统将自动进入防盗警戒状态，如果车门被非法打开、点火、震动或者尾箱被非法打开时，汽车防盗器的防盗报警系统将会自动发送报警短信或拨打电话到预设号码，确保汽车的安全。”

Ⅲ 汽车防盗系统故障维修流程图

Ⅳ 汽车防盗系统的原理是什么它是什么时候开始防盗的，国家有没有什么标准

就从阳光车型谈起吧：

阳光使用的防盗系统是日产传统的NATS系统。也就是nissan alarm theft system.

原理如下：

阳光的车门钥匙中装有一只芯片，在启动车辆时，芯片向车载防盗模块（IMMU）发送无线信号，此信号是在车主买车时，经销商使用特殊工具（consult2）写入的该车辆钥匙的ID码。如ID码正确（即：是本车钥匙），防盗模块会接收到正确的ID码，并向发动机ECU发送跳码，该跳码是前一次关闭发动机时，在发动机ECU和防盗模块中共同生成的。如果跳码正确，车辆正常启动。

知道了这个原理，不难看出，在车辆被关闭发动机的那一刻，锁死发动机的系统就开始工作了。但是这仅仅意味着别的钥匙不能启动发动机－仅此而已。

需要说明的是，大家经常把防盗和智能进入遥控车门混为一谈。其实这是2个系统，真正意义上的防盗是发动机防盗＋智能进入。发动机防盗是指锁死发动机的防盗，而智能进入则是防止他人非法进入车辆的防盗。

智能进入防盗是指车主采用遥控器或电子钥匙锁死车门后，智能进入模块（有的车是和防盗模块做成一体）将四门锁死，并进入防盗状态。当探知有人非法进入时，会亮灯和鸣叫喇叭，作为警报。

值得注意的是，发动机防盗是在拔出钥匙的那一刻就会进入防盗状态，而智能进入防盗则是锁死车门后十秒钟（车型不同时间也会不同）后才会进入真的防盗状态。也就是说你在锁好车后的这个时间段内，有人非法进入，车辆是不会鸣叫报警的。

在仪表台上会有安全指示灯，一般在启动防盗后，灯光会快速闪烁，之后恢复慢速闪烁，此时才是进入了防盗状态。启动和进入防盗是2个不同状态，之间有时间差。

国家对于防盗还没有相关标准，只是由于防盗过程存在无线信号，所以应符合国家的电磁干扰法规。

但是关于车辆防盗的注意事项，厂家应该在用户手册中明确说明使用方法，以免不必要的损失发生。

Ⅳ 汽车防盗系统工作原理及解除方法 - polo车友会 - 上海大众车友论坛

汽车防盗装置按其结构可分为机械式、电子式各网络式三大类。
机械式防盗：
防盗装置是采用金属材料制作的各种防盗锁具，包括转向柱锁、转向盘锁、变速杆锁、踏板锁（离合器踏板锁、制动踏板锁）、车轮锁等到等到，通过这些防盗锁是锁住汽车的操纵部件，使窃贼无法将汽车开走。该防盗装置简便易行、价格便宜，缺点是不能报警。

电子式防盗：
防盗装置也称微电脑防盗装置，主要有插片式、按键式和遥控式等种类。该防盗装置通过电子设备控制汽车的起动、点火等电路，当整个系统开启之后，如果有非法移动汽车、开启车门、油箱门、发动机盖、行李舱盖、接点火线路时，防盗装置立刻发出警报，顿时灯光闪烁，警笛大作，同时切断起动电路、点火电路、喷油电路、供油电路，甚至自动变速器电路，使汽车处于完全瘫痪状态。该防盗装置安装隐蔽，功能齐全，无线遥控，操作简便，是目前中、高档轿车上广泛使用的防盗装置。

网络式防盗：
汽车防盗系统是目前国际上比较流行而且比较先进实用的一种防盗方式。它是在充分总结了前几各防盗方式存在的一种新型的汽车防盗方式。其主要有两种：一种是全球卫星定位、通过GSM进行无线传输对汽车进行定位跟踪和防盗防劫的CAS防盗系统，俗称“地网”。该类防盗系统最大的优点是改变了传统防盗装置单一的技防功能，而增加了人防功能，它能过建立在天空和地面的“网”对车辆进行及时报警并跟踪定位，从而使公安快速出警追堵被盗车辆成为可能，而且这种防盗系统具有阻断油、电路熄火停车等防盗又防劫功能。

指纹识别式防盗：
汽车指纹识别防盗系统是国际上最新流行的，也是防盗效果最好的防盗系统。它通过人体指纹的生物特征的唯一性，通过指纹识别控制汽车的电路，油路，启动马达等，从而达到防盗的目的。它多采用物理连接，没有空间信号的传递，从而有防屏蔽等功能；活体指纹的不可复制性以及复杂性，从而可以做到防解码等特点。指纹识别技术分为光学活体指纹识别技术、半导体指纹识别技术、电容指纹识别技术三种，其中光学活体指纹识别技术的稳定性最好。

通常我们看到的中低档车都装电子防盗器，高档车装有网络防盗器。
工作原理：
一般的电子汽车防盗器里有一个集成芯片，里面有一些开关门，当外加一个触发电压的时候，开关门就打开输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路。外加电压靠传感器或开关来完成的，具有隐蔽性和不可破坏性。电控汽车一般都是原厂带的防盗器，原理与电子防盗器大致相同，只是电路互相牵连，主要是锁死发动系统。网络防盗器除了有比电子防盗器更强的功能外，还能把盗情发送到车主的手机上，并具备锁死发动系统的能力。其手机定位可把车辆定位在某个范围内。
GPS卫星定位防盗器功能就更强了，几乎综合了所有的防盗功能，并能用卫星准确定位在5米范围内，也就是眼前。其传感器有采用无线传感的，很难破坏。
信息来源：概念90汽车服务

Ⅵ 汽车防盗的原理

1、目前汽车的中控门锁系统普遍使用遥控钥匙来解锁车门，相比传统机械式钥匙门锁，遥控钥匙不仅能省去插拔动作以提升便利性，且其内部芯片上密钥的复杂程序更高，安全性也更好早期汽车上的中控门锁系统采用的是定码式验证方式，即遥控钥匙与车内门锁系统都保存有同样的密钥来进行彼此的身份验证。由于这种方式的密码量少，容易出现重复码，所以安全性不高。而目前汽车基本上都采用了安全性更高的跳码式跳码式验证方式是指门锁系统内除了有钥匙的身份验证码，还多加了一层跳码部分，跳码部分是指密码依一定的编码函数，遥控钥匙每发射一次信号，米啊吗随即变化一次就像我们网购时候手机上收到的动态验证码类似，每次收到的密码都不一样，所以跳码部分密钥不易被盗取，安全性极高。
2、
车主每按一次遥控钥匙就会发射出一个信号，其钥匙本身保存的密钥值就会以加1的方式变化，相当于换了一把新钥匙。当汽车接受到含有密钥值的信号时，先会拿这个密钥值与自身保存的密钥值进行比对，如果收到的密钥值比自身保存的密钥值大且在一定范围内，汽车就会执行解锁或锁车响应，同时将收到的密钥值保存来作为下一次比对的基准。这就意味着只有“新钥匙”才能解锁或锁车，从而保证了钥匙极高的动态安全性。
3、解锁了中控门锁系统并不意味偷车者就能把车偷走，想启动发动机同样需要钥匙。目前，启动发动机的钥匙主要有三种类型：
第一种是纯机械式钥匙；第二种是在机械式钥匙的基础上增加了遥控模块的电子应答式钥匙；第三种是如今比较流行的发动机无钥匙启动系统。纯机械式钥匙不必多说，它通过钥匙特定的齿形与汽车上的钥匙插孔匹配来进行防盗，插入钥匙并旋转才能解锁方向盘并启动发动机。
相比纯机械式钥匙，电子应答式钥匙的安全性更高，也是目前比较主流的钥匙类型。，电子应答式钥匙插入车内钥匙插孔时，插孔内的供电线圈会为钥匙供电，然后钥匙内部的电子遥控模块发出密钥信号，汽车接收到信号后进行验证，如果验证成功便能启动发动机，验证的过程类似于遥控式中控门锁系统系统的工作原理无钥匙启动系统目前在汽车上越来越常见，车主只需要把钥匙带在身上，就能通过按钮一键将汽车启动，很大程度地提升了用车的便利性。配备无钥匙启动的汽车其遥控钥匙会时刻发出无线信号，当汽车检测到合法的钥匙在车内时，便可以通过无钥匙启动按钮直接将发动机启动你也许会想到利用破解中控门锁系统的方式来解锁发动机的无钥匙启动系统。一般来说，无钥匙启动系统的密钥会比中控门锁系统的密钥复杂得多，所以目前黑客很难通过录制钥匙信号来启动发动机。但随着目前应用车联网系统的汽车越来越多，对于黑客破解发动机系统来说又多了一条渠道。

机动车防盗需注意以下几点：

1、
尽量停放在有监控探头的地方
现在城市中的停车场多数都安装了监控摄像头，把车停在尽量靠近摄像头的地方是个不错的利用工具保留证据的方法，因为您注意到的，贼不一定都注意到了，之前很多法制节目中报道的案件很多都是用停车场或小区内的监控录像取证的。
不过这里还是要强调一句，不管车停在那里都是有风险的，除非你给车弄一个金钟罩，而以上说的两种方法只是尽可能的降低被盗窃和破坏的概率，即使是发生了，也能降低找嫌疑人的难度。
尽量停放在有人看守的停车场
首先最重要的，也是最简单的一点就是把车停到有正规工作人员看管的停车场内，这也是很多车主比较纠结的事儿。您可能会说，废话，停车场相对安全这谁都知道，谁给我交停车费啊？停车花钱这是常理，虽然现在停车费涨价不少，但是相对于外界对车的损伤、丢失车内物品，这些停车费就显得相对更划算一些。即使车内外都安然无恙，被贴一张罚款单子就够再停好几次车的了。

2、
加装防盗器
安装防盗是很常见的防盗手段，价格也不贵，车门异常打开或关闭或者车身有异常的震动它都会自动报警。不过这个方法的局限性也很大，只限在车主离车很近的情况，如果车主离开很远活很久，只能是寄托于路过的人听到并注意它了。
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3、安装方向盘锁
现在市场上销售的99%的商品车都标配了方向盘锁，这里说的是转向机内部的那个锁，即熄火拔下钥匙后方向盘自动被锁住，无法转动。一般情况下这个就够了，方向盘不能转，想开走也没戏。但是对于盗窃可能性比较大的地方来说，如果不放心，可以再加上一把方向盘外锁，这样即使将方向盘内部的锁止装置被解锁后，还有这个外置锁的阻碍，这个又粗又长的外置方向盘锁应该是偷车者放弃的原因。

Ⅶ 汽车防盗系统怎么工作及其解码原理

车辆的每一把钥匙均有一设定电阻,并存储在防盗ECU中.当启动防盗系统后,所有车门被锁住,此时若用齿形相同但电阻值不同的钥匙开启车门或起动发动机,防盗ECU则将此判定为非法进入,并进行防盗报警,同时切断起动继电器控制线圈的接地电路,使起动机不能工作;或与发动机电脑进行通信,使喷油器不喷油.
该方法防盗效果很好,但当拆过蓄电池后,需向防盗控制电脑重新输入钥匙中设定的电阻值,因此需要维修人员了解重新设定技术,也给防盗系统留下了一个漏洞.

Ⅷ 汽车防盗系统工作原理 是什么

目前汽车的中控门锁系统普遍使用遥控钥匙来解锁车门，相比传统机械式钥匙门锁，遥控钥匙不仅能省去插拔动作以提升便利性，且其内部芯片上密钥的复杂程序更高，安全性也更好早期汽车上的中控门锁系统采用的是定码式验证方式，即遥控钥匙与车内门锁系统都保存有同样的密钥来进行彼此的身份验证。由于这种方式的密码量少，容易出现重复码，所以安全性不高。而目前汽车基本上都采用了安全性更高的跳码式跳码式验证方式是指门锁系统内除了有钥匙的身份验证码，还多加了一层跳码部分，跳码部分是指密码依一定的编码函数，遥控钥匙每发射一次信号，米啊吗随即变化一次就像我们网购时候手机上收到的动态验证码类似，每次收到的密码都不一样，所以跳码部分密钥不易被盗取，安全性极高。

汽车如何识别钥匙每次发来的不同密码呢？
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车主每按一次遥控钥匙就会发射出一个信号，其钥匙本身保存的密钥值就会以加1的方式变化，相当于换了一把新钥匙。当汽车接受到含有密钥值的信号时，先会拿这个密钥值与自身保存的密钥值进行比对，如果收到的密钥值比自身保存的密钥值大且在一定范围内，汽车就会执行解锁或锁车响应，同时将收到的密钥值保存来作为下一次比对的基准。这就意味着只有“新钥匙”才能解锁或锁车，从而保证了钥匙极高的动态安全性。

如何才能将车启动？
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解锁了中控门锁系统并不意味偷车者就能把车偷走，想启动发动机同样需要钥匙。目前，启动发动机的钥匙主要有三种类型：

第一种是纯机械式钥匙；第二种是在机械式钥匙的基础上增加了遥控模块的电子应答式钥匙；第三种是如今比较流行的发动机无钥匙启动系统。纯机械式钥匙不必多说，它通过钥匙特定的齿形与汽车上的钥匙插孔匹配来进行防盗，插入钥匙并旋转才能解锁方向盘并启动发动机。

相比纯机械式钥匙，电子应答式钥匙的安全性更高，也是目前比较主流的钥匙类型。，电子应答式钥匙插入车内钥匙插孔时，插孔内的供电线圈会为钥匙供电，然后钥匙内部的电子遥控模块发出密钥信号，汽车接收到信号后进行验证，如果验证成功便能启动发动机，验证的过程类似于遥控式中控门锁系统系统的工作原理无钥匙启动系统目前在汽车上越来越常见，车主只需要把钥匙带在身上，就能通过按钮一键将汽车启动，很大程度地提升了用车的便利性。配备无钥匙启动的汽车其遥控钥匙会时刻发出无线信号，当汽车检测到合法的钥匙在车内时，便可以通过无钥匙启动按钮直接将发动机启动你也许会想到利用破

Ⅸ 汽车防盗系统常见故障及排除方法

http://www.t10.cn/FAQ.html
http://www.qpsj.com/xiang.asp?newsid=9178

制动系统是汽车最重要的安全部位之一，一旦出现故障，后果将不堪设想。微型汽车制动系统常见故障及其检修方法如下：
一、制动不良或失灵

1.制动管(如接头处)漏或阻塞，制动液不足，制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路，排除渗漏、添加制动液、疏通管路。

2.制动管内进入空气使制动迟缓，制动管路受热，管内残余压力太小，致使制动液气化，管路内出现气泡。由于气体可压缩，因而在制动时导致制动力矩下降。维护时，可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。

3.制动间隙不当。制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大，制动时分泵活塞行程过大，以致制动迟缓、制动力矩下降。维修时，按规范全面调校制动间隙，即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动蹄完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所规范的间隙。

4.制动鼓与磨擦衬片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上，导致磨擦衬片与制动鼓接触不良，制动磨擦力矩下降。若发现此现象，必须镗削或校整修复。制动鼓镗削后的直径不得大于220mm，否则应更换新件。

5.制动磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系数急剧降低，引起制动失灵。维护时，拆下磨擦片用汽油清洗，并将喷灯加热烘烤，使渗入片中的油渗出来，渗油严惩时必须更换新片。对于浸水的磨擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发，恢复其磨擦系数即可。

6.制动总泵、分泵皮碗(或其他件)损坏，制动管路不能产生必要的内压，油液漏渗，致使制动不良。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗，更换磨蚀损坏部件。

二、制动单边

1.同轴左右两边制动器制动时间不一致，大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差异所引起的，制动时，一边磨擦片先接触制动鼓进行制动，而另一边因间隙大、磨擦片与制动鼓接触滞后，制动不同步。遇此现象，可按规范重新调校左右轮制动间隙。

2.同轴两边制动器的制动力矩不同，致使车辆转速不同，直线行驶的距离民就不相等，从而造成制动单边。这通常是由于某边制动分泵漏油、制动磨擦片严重油污、摩托系数出现差异或左右轮胎气压不等所造成的。可用汽油清洗磨擦片、高速轮胎气压、修复渗漏处，分别予以排除。

3.汽车不踏制动板就自动滑行到一侧。这多为一侧前悬架变形、前悬架车身底板变形、前悬架螺旋弹簧弹力严重下降、车架等有关部位在汽车制动时相互干涉或不协调所致。遇上述情况，查明原因后予以修复。

4.制动时车轮自动向一边转弯而跑偏。这主要是两边制动鼓与磨擦片工作表面粗糙度不同，或一侧制动管路进空气中接头堵塞等引起的。应分别查找根源，予以修复。

5.左、右轮胎气压不均造成距偏。左右轮胎充气必须一致，否则两边车轮的实际转动半径不同、行驶的直线距离不等而出现侧滑。必须按规定的标准给各轮胎充气。

6.除上述原因之外，还有车轮定位失准及左右轮胎磨损不同，由此路面对左右车轮的阻力差也会造成跑偏侧滑。遇此情况，找准原因之后分别按规范予以调校或更换部件。

三、制动噪音

1.制动鼓失圆其圆度误差超过0.5mm，制动鼓工作面变形9椭圆)，制动时磨擦片与制动鼓贴合瞬间发生碰撞，同时发出尖锐的撞击响声。维护时，拆下制动鼓，按规范标准进行镗削，并需进行平衡性能校验，不平衡量控制在200g.cm之内。

2.制动磨擦片表面太光滑、磨擦系数小而制动压力大时，光滑的表面滑磨时便产生磨擦噪声。或在磨擦副之间塞进了异物挤压磨擦表面，由此也会出现磨擦噪音。维修时拆下制动鼓，清除异物并用粗砂纸打磨摩擦片，并使之配合磨擦副接触面积达70%以上即可。

3.制动磨擦片严重磨损，表面出现沟槽及不规则形状，制动时不能完全有效地和制动鼓贴合，或制动支掌板变形，破坏了鼓与片的同轴度，局部磨擦、碰撞而出现噪声。维修时，应更换磨擦片，校正制动支撑板。

4.前轮轴承损坏、滚道和滚珠表面再现麻坑、沟槽甚至碎裂，行驶中制动就会出现异响。更换前轴头轴承，即可消除此噪音。

四、制动鼓发热

1.制动间隙过大、踏板自由行程过小,当放松制动踏板时,制动力没完全解除,使得磨擦副长时间处于磨擦状态;起步困难、行驶无力、用手抚摸轮鼓表面感到烫手。遇此情况，应按规范重新高速制动间隙即可。

2.制动手柄没完全放开，其原因是高速不当或操作上的疏忽，致使磨擦副长时间处于磨擦状态而发热，必要时按规范进行高速。

3.制动产生的热量使回位弹簧受热变形、弹力下降或消失，不能保证制动磨擦片总成及时回位，便不能及时彻底解除制动而使制动鼓发热。及时检修或更换回位弹簧，即可消除故障。五、驻车制动失灵常见拉索或外套锈蚀、牵引弹簧拆断、脱落或弹怀消失，致使驻车制动操纵拉索或制动拉索在其外套内拉动不灵活，由此手制动松不开而工作失效。应检查制动操纵拉索和制动系统部件表面有无损伤，手柄操纵动作是否灵活，无卡滞现象，拉索连接头和固定部位是否松动损坏。检修时，对拉索加注润滑脂进行润滑，或更换损坏件，重新按修理规范高速制动手柄转动量。

常见故障及排除

故障现象 排除方法
不报警 1、将系统主机卡座旁的开关断开，10秒后合上
2、检查卡座是否接触不良
3、查看设号是否正确
4、查看卡上是否有费

遥控距离近 1、先检查接收天线是否正常，遥控12V电池是否电压太低，观察周围磁场干扰。

2、将防盗主机天线拉出来，远离系统主机。

遥控器失控 1、检查主机是否通电
2、中控锁是否正常
3、检查遥控器12V电池
4、是否正在报警（报警时遥控不好解除，待报警结束后方可解除）。

烧保险 1、检查线路是否正确
2、检查排线转接是否正确
3、正负极是否接反
4、供电电压是否正常（12V供电）。

误报 1、 检查振动灵敏度是否过于灵敏。

2、 车门开关损坏。

3、 电瓶接触不良。

4、 防盗主机应远离天线及系统主机。

解除不掉 1、检查接收天线是否脱焊
2、遥控器电池是否松动
3、 是否正在报警

行车时中控锁不自动上锁 1、 车门是否全关上。

2、 汽车电瓶是否足电或电极接触是否良好。

电话控制无反应 检查汽车电门开关是否在ON位置（此位置汽车没反应）。

http://www.xtvtc.net/yzk/zdjc/jiaoxue_wj/jiaoxue_dg.htm
http://www.t10.cn/FAQ.html
http://www.topap.com/carlife/qcwx/9.htm
http://www.autozone.cn/show30270/
http://www.u-ka.cn/morecare.asp?k=1274
http://www.topap.com/carlife/qcwx/7.htm
http://www.wwwauto.net.cn/zdxl/jczd/gzjx/gzjx1.htm
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