最耐跑不维修的汽车

A. 故障率最低，最耐用不生锈的国产车现在有吗

省油也只能靠减重来实现，像是奇骏，尾门都换成了塑料的了。另外，CVT变速箱的故障率也奇高，有维修人员说，暴力驾驶十万公里左右必出问题，哪怕不暴力驾驶，15万公里故障率也极高，中国质量新闻网记者随机调查了两家日产4S店，两家店13个月因为变速箱索赔更换的就有51例，算下来平均一家店一个月换两个。这就是口碑好，但是质量不好的典型反例。故障率低的也就几个龙头企业，吉利集团的车我觉得是所有国产车里面质量最好的，包括旗下的领克，一般修车很少修到吉利和领克的，都是一些老吉利有故障。

技术上长城开足马力追赶合资，在企业未来发展上更是不遗余力，国内目前已在重庆，常州建立新的整车生产基地，未来还规划2-3处生产基地，预计在2021年开始投产。海外目前已经在俄罗斯建厂投产，中东、北美市场已初见成效，这些都可以证明企业积极向上发展的决心，所以回归到产品上只能是越来越成熟，17年推出的高端品牌VV7上市后，市场反响很大，无论其内外观颜值还是驾驶操纵性都可以和合资车相媲美当然，售前问题也是一样。这也造就了长城在销量上有一定的口碑传播。

B. 最耐开的二手车有哪些

第一款、丰田普拉多 丰田普拉多可以说是一款经典的越野车型，深受国内越野爱好者的欢迎，这款车不仅仅在国内卖的非常好，在国际上也拥有一大批粉丝。外形勇猛、霸气，隆起的线条彰显力量感，即使停着不动也凸显着浓烈的越野气息。

作为一款经典的SUV，2790毫米的轴距保证了优越的空间，柔软宽大的座椅非常舒适，纵然它是一款越野车，但是驾驶起来也是相当舒适，因为极强的通过性和越野性能，让这辆车成为很多人的选择，从维修周期来看，这款车不暴力驾驶的话，一二十年也不见得要维修。

第二款、丰田皇冠

前面我们说的是丰田普拉多作为一款SUV，拥有皮实、耐操的性质也是可以理解的，但是丰田皇冠作为一款轿车，相对于其它同类车型而言，使用起来也是极为顺手，不容易坏的。

“开不坏的丰田”这句话其实也是不无道理的，国内一辆出租车的寿命是8年，一般都会跑到70-80万公里左右，而日本很多地方是用皇冠做出租车的，如果这车不够皮实，估计也没有那个司机选它了。

第三款、大众捷达很多人对大众车是又爱又恨，这个品牌带给很多人不一样的感受，但是大众捷达绝对是很多人都翘大拇指的车型。捷达是最早国产化的合资车型，承载了很多人的童年记忆，前几年保险公司很多车都是捷达，还有当时二三线城市大街小巷的出租车也是捷达。汽车自媒体大V李老鼠也是捷达王的推崇者，可见这款车是多么的深得人心，总体来看质量好、油耗低的捷达无愧于街车的称号。

第四款、比亚迪F3

说了好几款合资车，并不代表自主品牌就不行，比亚迪F3作为最早一批的国产车，从驾驶感受上来看绝对是不属于捷达的，并且它的维修率也极低。记得有个亲戚在北京买了一辆比亚迪F3，每年从北京到兰州来回好多趟，这辆车始终是一路同行，前后一共7年时间，也就换一些小零件，没有大的故障，后来换了车之后，这辆F3也成了几个亲戚娃娃的练手车，现在还能开着跑。

C. 最适合“穷人”开的几款车，省油耐造还保值，开十年不用大修

就目前中国汽车行业的情况，可以发现，基本人人都能买得起车。只不过，相对于买车，养车要难上不少，特别是对于一些经济相对不宽裕的人来说，也就是很多人口中的“穷人”。如果买到一辆油耗高、故障多、还不保值的汽车，毫无疑问，那对于本来拮据的生活将雪上加霜！但这群人对于汽车往往有刚需又该怎么办呢？可以考虑下这几款最适合“穷人”开的车，省油耐造还保值，轻轻松松开个十年无大修，最重要的是颜值还不错。

所以，对于一些经济不太宽裕，又喜欢动力与操控的消费者来说，飞度就是福音。而且，这车还有着很大的改装潜力，在合法合规的基础上，能按照自己的爱好做相应的改变！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 全球公认最耐开耐用车是什么

大众捷达

截止2021年2月1日，在12315车质网上显示该车型在一年投诉数量为283，排名在50之后（仅显示前50名），排名非常靠后。

一汽大众捷达转向助力故障灯报警希望解决：

本人于2018年8月7日在云南购买一辆大众1.5L自动舒适版捷达牌轿车，在新车交车后，质量故障问题不断频发，特别是方向盘转向助力故障经常报警，从买车到现在将近一个月的时间里，此故障已连续出现6次。每次将车开到4S店维修处理，

处理几天之后，得到回复都是已经处理好了，可是每次车才交接，没开100多公里，故障又继续出现。在这期间，4S店的售后和技术部门在给他们反馈问题的时候，总是一个劲的保证说下次不会再出现类似的故障。刚买的新车每次去到4S店维修，总是试车300多公里，

可是每次都自食其言，总是不能彻底处理故障。一汽大众这样的服务真的太让人心寒，给我造成了很大的困扰，这样的汽车企业质量问题太多，没有任何信誉，坑害广大消费者。恳请相关部门核实查证。

(4)最耐跑不维修的汽车扩展阅读

VS7——

捷达VS7是捷达品牌又一款SUV产品，定位中型SUV。随着VS7的推出，捷达SUV产品线进一步丰富。外观方面，采用捷达品牌最新设计语言，全新设计的品牌LOGO个性十足，

多边形镀铬点阵式前进气格栅+两侧层次分明的LED大灯，让人对捷达又有了一个全新的认知，增添的LED日间行车灯，以及规整的前包围配合银色前唇装饰，更是营造出一定的运动氛围。

E. 国产车那种最皮实、耐用、小毛病少些

1、吉利

吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评。

2、一汽

很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌，像是一个“汽车帝国”，当然其中包括一些合资品牌，存在度都是非常高的，可以说一汽占据着国内的半壁江山，还真不是说着玩的。

3、奇瑞

作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。能进入国产十大汽车品牌排行前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。

4、长安

拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的。长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。

5、众泰

众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。由于旗下产品存在很高的模仿度一直被人职责，甚至公司对外坦言：我们实力不够，只能先抄。难怪网友戏称：这辈子能不能开上想要的豪车，就指望众泰了。

F. 国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈

国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？

国产车经过近十年的发展已经突飞猛进，从质量、产量和销量上都有了质的飞跃，很多消费者也越来越钟爱与国产车。国内也陆续涌现出了一些车企，诸如吉利、奇瑞、长安、比亚迪与哈弗等，这些车企从开始的“蹒跚学步”到现在的自主创新，一步一个脚印获得了良好的口碑和国人的认可。那么在国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？

这个问题可以分为四个方面，口碑好、故障率低、耐用和不生锈，我将采取倒叙的形式来一一简要说明以下，都是个人观点仅供参考。

结语：

当然，国产车不仅仅以上几个品牌，还有海马、荣威、启辰等比较优秀的品牌，但是国产汽车经过近些年的发展已经呈齐头并进之势，无论在哪些方面都没有太明显的差距，这也和汽车领域全面发展有很多的关系。

总体来说，单论技术方面奇瑞更好一些，单看新能源比亚迪确实不错，如果选择SUV那么奇瑞与哈弗都可以考虑，还有就是吉利的领克系列也是可圈可点，至于其他方面还需要自己综合考虑。

G. 丰田车开不坏，一车传三代！如今的丰田还这么耐开吗

一般来说，行驶里程超过10万公里，或者车龄超过5年的汽车，就会逐渐出现各种各样的问题。这个时候，汽车的易损件会老化、发动机可能出现烧机油、变速箱可能会开始顿挫、底盘可能会变松等。丰田车之所以耐开，不是因为它开不坏，而是它容易修好。它的设计和技术理念，讲究实用、节约，也很保守。它的很多小技术，一旦试验成功，取得很好的效果之后，就会开始“不思进取”，一直沿用下来保持了长期的一贯性，这样它在维修方面也能取得优势。

“车到山前必有路，有路必有丰田车”，如此夸张的手法用来形容丰田车辆的耐久性，对此，我只能说“言过其实”。我们不可否认，丰田车辆的耐久性优秀，稳定性可靠，这也是丰田车辆给车主留下的最为深刻的印象，也正是凭借如此优异的性能表现，丰田才能稳居各大车企之首，销量及利润遥遥领先于其他车企，但丰田车辆也是有使用寿命的，就拿卡罗拉举例，进口车三十多万，而国内现在合资的卡罗拉十几万，为啥差距这么大，那就是整车的用料问题超过一定期限，它也会损坏。

H. 想买辆性价比高而且不用怎么维修的车，买哪款比较好呢

CG125因其简单的设计、简洁的造型，而成为国内最具有改装潜力的车型之一，在民间，对CG125进行深度改装的摩托车爱好者层出不穷，改装产品花样百出。优点：外观惊艳，内饰精致，另外有1.5T和2.0T涡轮增压发动机，搭配9速变速箱，动力强劲，换挡平顺，配置丰富，坐上去非常显档次。新一代的君威更换了9AT的变速箱，不仅解决了原本变速箱顿挫，故障率高的问题，而且在油耗的经济性上也更上了一个台阶，已经不是之前印象中比较费油的那款君威了。

一般来说，目前满足这个要求的，只有日系车和德系车，虽然国产车如今发展越来越好，但是质量和做工还是存在一些问题，日系车一直都是质量省油的典范，如果有抵制日系车的情节，最可靠最耐用的。动力好，油耗低，安全性也不错。前段时间看到的报告，美国的机构，评选出，汽车整个使用寿命内使用成本最低的，还是丰田品牌。首选日系车，丰田本田最靠谱，德系车也就老的桑塔纳捷达不错的，或者高尔夫，马自达日产也可以具体车型看预算了。

I. 哪些车是比较耐开的价格越贵的车是不是越耐开

十几万几十万辆车出了很多故障，便宜的车却出了故障？汽车几乎成为人们生活中的必需品，随着生活质量的提高，车族也越来越多。现在汽车市场上轿车、跑车、皮卡、SUV、MPV等车型很多，我们可以根据自己的需求购买自己想要的车型。其中可以看到廉价的数万韩元到十几万韩元的私家车、数十万辆中级车，甚至数百万辆豪华车，为消费者提供了丰富的选择。

所谓的越简单，耐久性越强。车主容忍度高，事实上，任何车100%都不是问题。不管是廉价车还是豪华车，都有可能出故障。大部分人收集了20万辆，买了一辆中级车，发现有一些缺点，他们可能认为这么好的车不应该出故障。因为他们的期望值比较高。即使车辆发出轻微的异常声音，也会无限放大小故障，让它们尽快送到维修站检查。

J. 有哪些皮实耐开而且省心的车

这种要求必须是本田啊，买发动机送车那不是吹的啊，街上10年、20万公里没修过的本田比比皆是啊。

曾经有个段子说，本田就是辣鸡！隔壁老王两年前买了众泰，现在自己都能开修理厂了，我这本田买来五年，我就会加玻璃水！

说到本田，就必须说神车飞度了。

本田神车、超跑、GK5......听到这些词，大家都知道是在说本田飞度了，目前飞度指导价7.38-10.28万元，作为神车，优惠必然不大，各地经销商几乎没有优惠，少数经销商优惠3000。

随着飞度在年初进行了中期改款，“超跑”的定义正式被赋予在这辆车上化身为“潮跑”，这里向大家推荐的1.5L CVT 潮跑+版直接免去了广大同学攒钱四处改装外观的麻烦，因为原车出厂就都给你改好了，富有冲击力的红色线条前唇，以及让整辆车看起来更低的侧裙，尾部的黑红双色梯形下部扩散器都让这辆飞度更加“GK5”了。

而坐进车内就仿佛回到了九十年代的“头文字D”中，插入钥匙发动车辆的一瞬间，那种油然而生的仪式感瞬间爆棚，挂挡、松手刹、深踩油门踏板、拨动换挡拨片你马上就能体会到你买的这台1.5L发动机物超所值，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米的成绩让这台飞度8.67秒就能破百，“毕竟除了发动机以外其他都是赠送的”，如果能这么想你就会对啥科技配置都没有这件事看开很多。

作为“空间魔术师”的本田将这辆飞度能用的一切空间进行了设计，坐进后排你甚至不觉得它是一辆小型车，例如杯架、储物格等细节部分把握得当利用率很高。

当你的朋友坐进你的“超跑”嘲笑它简陋的配置的时候，你只要像个车手一样的发动车辆，紧接着秀上一系列猛如虎的操作，就能让它乖乖闭嘴了。

作为超跑GK5，什么都不用考虑，你只要有这个信仰，相信任何负面因素都不能阻止你选择飞度！

至于省油，亲眼所见，在高速上，4.3L/100KM