汽车吊定期维修保养制度

A. 随车吊维修保养的主要内容有哪些

随车吊的维修保养主要包括底盘三大件（发动机，变速箱，前后桥），吊机液压系统的维护保养。

一.随车吊介绍：

随车吊，又称随车起重运输车，是一种通过液压伸缩来实现货物的升降，回转的车辆，广泛应用于建设，煤矿，仓库，码头等狭窄场所作业，由底盘，货箱，吊机等构成，随车吊底盘，吊机作为随车吊的重要组成部分，直接影响车辆的运输与工作性能，由于随车吊的特殊性，决定了随车吊的功能多样性。

二.随车吊选择：

1..随车吊底盘大梁与吊机有着密切关系，在选择前先要确定需要的吊机吨位，选择合适的底盘，吨位越大，需要的底盘自重也应该越重，大梁也越厚，大吨位吊机配小底盘，容易发生大梁断裂和侧翻，小吨位吊机配大底盘，无法充分发挥吊机的起重能力。

2. 底盘和吊机的大小，吨位可以根据实际使用需要进行选择。

3.根据实际路况及操作环境可选择对应的发动机，一般情况山路行驶比较多，需要马力强劲的发动机。

4.驾驶室可以加装空调，驾乘更舒适，根据需要可以加装导航，ABS,出行方便安全。

5.吊机可以选择直臂式或折臂式吊机，直臂吊工作半径大，适合开阔的工作环境，折臂吊工作效率高，适合加装各类辅具，广泛应用于工作空间较小的仓库工厂，码头等场所；安装位置可以选择中置式和后置式，中置式安装在驾驶室后面，选择起重位置方便，一般来说直臂随车吊吨位相对较小，选择中置式的比较多，后置式安装在货箱后面，大型折臂随车吊一般选择后置式。

参考链接：随车吊

B. 车辆维修保养管理制度

同学你好，没有做过专门的车辆维修保养管理制度，只有设备维修保养管理制度，既然属于车间的维修保养，给一份车辆管理制度供你参考，里面也有关第车辆维修保养的部分，希望能够帮助到你。
1.目的
为加强本公司车辆管理，充分发挥车辆资源利用最大化效应，特制订本制度。
2.适用范围
公司所有车辆。
3.工作规定
3.1司机必须服从公司的工作安排，如没有特殊安排，必须在司机室内等候；
3.2车辆应停放在厂区指定车位待命。下班车辆返回以后，一律停放在指定位置；
3.3司机必须严格遵守交通规则。若因违章被罚款，费用由司机本人自理（特殊情况除外）；
3.4因司机本人违章或操作不当造成车辆故障或损坏，损失在2,000元以下的由司机自付3%，损失在2,000元以上的由司机自付2%；
3.5司机必须爱护车辆，并且利用平时在公司的空闲时间对车辆进行维护、保养；
3.6车辆的附带资料，除行车执照、汽车钥匙、加油卡、保险卡由使用人携带之外，其余均由行政部保管并分别按车号设册登记管理档案；
3.7汽车钥匙由当值司机保管，出车时司机凭批准后的《出车申请单》交保安确认后方可放行；
3.8司机需在安检日期到期前自行前往指定监理所受检。如因逾期未受检验而遭罚款处分者，费用由行车司机本人自理；
3.9 车辆如需送厂维修，由司机填写《维修申请单》，说明修理项目，经司机班班长证实，报行政部批准后方可送修；替换后受损零部件应带回公司复验作为当次维修费用报销相关依据。
3.10新司机上岗前，由司机班班长负责培训。培训内容包括业务训练、车辆性能及车辆管理规章制度等；行车时速严格按照路标所规定的速度行驶。
3.11.司机全年未被违章罚款、未超出行车日志的里程数、未出交通事故的，给予安全奖励400元。
4.行车规定
4.1.出车申请:
4.1.1申请程序:用车部门申请→部门主管审核→行政部批准→送单司机班长
4.1.2需用车部门，应提前一天填妥《出车申请单》（紧急情况除外），经行政部批准后，统一派车，未填写《出车申请单》的，司机有权拒绝出车；XX市内用车由行政部批准即可；超出XX市区外用车必须经总裁助理批准方可生效。
4.1.3行政部将审批后的《出车申请单》统一交司机班班长处，再由司机班班长根据实际情况统筹安排派车，如出车时间有调整，须通知用车部门具体的出车时间；
4.1.4约车人必须在出车前3分钟到一号岗等候以便能准时出车。
4.1.5派车原则:一人单独外出办事无特殊情况都不予派车，个人乘公交车出行，特殊情况须经总裁助理批准；坚持一车多用原则，同一方向不同目的地用车者同行，先近后远或先急后缓送达；外出（广州以外地区）用车2日以上者不予派车。
4.2.司机每次行车返回后必须根据《出车申请单》的资料每日填报《行车日志》并由约车人签名确认，《行车日志》作为油费、路桥费、餐费报销的依据，未填写日志则费用不予报销；
4.3.司机班班长每周需对《行车日志》所载里程数与车辆里程表的实际里程作不定期抽查；
4.4.司机班班长需在每月三号之前提交上月《行车日志汇总表》到行政部，如所载里程数超出车辆里程表的实际里程视为司机违规，对超出里程的汽油费应由司机负责缴纳并在当月工资中扣除；连续违规三次以上者予以辞退。
4.5.保安值班人员如发现无《出车申请单》或出车人数与《出车申请单》不符，必须拒绝车辆外出，并将详细情况报行政部；
4.6.用车人员应坚持当日返回原则，如有特殊情况，司机应及时通知司机班班长。
4.7.员工工伤或疾病，出车申请单可凭医院证明延后补签，行车司机不得以任何理由拒绝或延误出车。
4.未经行政部批准，禁止擅自将车辆借与他人驾驶，一经发现将处以当事司机辞退处理，并处罚款200元。
4.9.司机处出行车其间，未经许可不得擅自搭载与当次工作目的无关的人员或公车私用，一经发现处以当事司机罚款200元/次，累计违规三次以上者处以辞退处理。
5.肇事过失的处分:
5.1.经本公司鉴定其应负肇事责任者按其肇事理赔次数，依下列规定予以过失处分。
一次理赔总数 肇事处分 备注
第一次 第二次 第三次 第四次
1000元以下 司机自付4% 司机自付8% 司机自付20% 除名 1年内
1000~3000元 司机自付3% 司机自付6% 除名 2年内
3000~5000元 司机自付2% 除名 3年内
5000元以上 除名 4年内
5.2.肇事后经法院判决缓刑者，准予留用，经判决徒刑者，自判决之日起予以解雇，并令其赔偿肇事应付的金额；
5.3.肇事后畏罪潜逃者，除请司法机关缉办外，即予解雇。
6.加班时间的计算
6.1.平日临时加班（周一至周六）填写《加班申请单》交行政部汇总留存；
6.2.休息日加班:值班司机以考勤记载时间为准，如跨越中餐或晚餐，则扣除1小时/次。
7.附则
7.1.本制度由行政部负责解释和修改，自颁布之日起生效施行。
8. 附表
<行车日志>、<行车日志汇总表>、<出车申请单>、<车辆维修申请表>。

C. 起重机械安全规程有什么

起重吊装安全操作规程
一、起重吊装安全操作规程
1、起重作业属于特种作业，起重司机、指挥员、司索（挂钩）员必须持有效的《特种作业人员操作证》，方准许上岗作业；
2、起重作业时，必须有指挥员、起重司机、司索员三人协同作业；一人不得同时兼任两职进行作业；
3、作业前，作业人员应对起重机械、机具、工具、吊具、吊绳和索具进行检查，确认符合安全要求方可使用；
4、起重作业时，只能一人任指挥员，其他人员必须听从指挥员指挥；
5、起重作业开始前，司机必须鸣铃警示，确认危险区内无人时，才能开始作业；
6、在紧急情况下，任何人都可发出停止或避让信号，司机必须执行；
7、起吊重物时，必须先进行离地0.5米试吊，确认安全后才进行起吊；
8、起重机吊臂下不准站人；严禁操作吊臂在人的上方经过；
9、司索员应在起吊前离开危险区域；起吊时，严禁站在起吊物上或用手扶住起吊物以及跟随起吊物行走；
10、严禁站在不牢固的物件上方挂钩、松钩以及捆绑物件；
11、严禁用起重机进行歪拉斜吊；严禁超负荷起吊；
12、作业结束，绳索、吊具等用具要收拾并放置规定地点，要加强检查，及时更换应报废的用具。
二、厂内车运输安全操作规程
1、厂内车运输作业属于特种作业，从事厂内车运输的驾驶员必须持有效《驾驶证》或安监部门发出的厂内车驾驶《操作证》，方准许驾驶作业；
2、驾驶员上岗时要按规定穿戴工作服、安全帽等个人防护用品；
3、驾驶前，要检查车辆的制动器、转向器、喇叭、灯光、后视镜、轮胎等技术状况，确认完好才能驾车作业；作业途中发生故障要及时排除后，方准继续驾车作业；
4、车辆装载货物要捆扎牢固，摆放均衡，防止重心偏移倾翻；
5、装卸货物时，司机必须离开驾驶室转移到安全地点；
6、严禁酒后驾车，不得在行驶时吸烟，饮食、攀谈和从事有碍安全行车的活动；
7、严禁超载、滥载；严禁人货混载；
8、装载易燃易爆物品时要遵守有关规定；
9、严格遵守厂内车行驶规定，严禁超速行驶；
10、汽车吊（起重机）驾驶员除持有《驾驶证》外，还须持起重司机《操作证》；除遵守上述有关规定外，还须遵守起重作业有关安全规定。

D. 汽车吊驾驶员对车辆维护或保养的职责和凡围是什么

摘要 一、汽车吊管理人员岗位职责

E. 汽车吊的保养与维修

1. 汽车吊车在正常运转情况下,每隔一定时间(大约一年左右)进行一次大修或在一个工期结束后大修一次,更换磨损的轴承及其他易损零件,平时发现问题要随时维修。

2. 汽车吊车在卷扬机运行过...

F. 汽车起重机的日常保养有那些项目

一、目的: 规定设备的管理过程，确保设备符合产品要求及适用的法律法规的要求.
二、范围：
2.1 本办法规定了本公司设备的管理规则和使用规则；
2.2本办法适用于公司设备管理、采购及使用部门。
三、定义
3.1 设备
包括制造过程、检验、试验、环境监测、能源供给设备和模具。
3.2 使用设备的“四项要求”：
3.2.1整齐：工具、工件、附件放置整齐，安全防护装置齐全，线路管道完整，无缺损零件，无绳捆绑现象；
3.2.2清洁：设备内外清洁，无油污和层积，无碰伤，无油、水、气泄漏现象，润滑油箱无沉积，油箱应进行定期清洗；
3.2.3润滑：及时加油、换油，油质符合要求，油壶、油轮、油杯齐全，油毡、油线清洁，油标醒目，油路畅通；
3.2.4安全：实行定人定机和交接班制，遵守安全操作规程，电器、机械安全装置齐全，有预防事故措施。
3.3 使用设备的“五项纪律”
3.3.1凭证操作、使用设备，遵守安全操作规程；
3.3.2经常保持设备清洁，按规定加油，保证合理润滑；
3.3.3遵守交换班制度；
3.3.4管好工具、附件，不得遗失；
3.3.5发现异常情况，立即停机检查，不属操作者处理的，应立即报告班组长，通知维修人员。
3.4 关键设备（A）类——特殊和关键过程设备，如冲床等。
3.5 重要设备（B）类——高价值设备，包括车床、铣床、组装摇摆机、铆合机、功牙机等。
3.6 一般设备（C）类——低价值设备。
四、权责：
4.1 设备管理部门——负责设备的选型、安装、验收、定期维护、故障维修、报废、档案管理等，制订《设备操作及维护保养规程》，对设备操作者进行定期或不定期培训。
4.2 采购部——负责设备的采购。
4.3 设备使用部门——负责日常管理、保养设备。
4.4 设备工程师——负责组织进行设备的安装、调试、定期预防性的维护与检查，设备巡检和年度普查。
4.5 设备维修工——负责设备故障的维修、定期维护与检查，参与设备的安装、调试、预防性的维护与年度普查。
4.6 设备操作者——负责设备的使用、日常维护保养及点检。
五、作业程序：
序号 流程 责任者 工作描述 记录
1 添置计划 设备管理部门 根据新产品开发、设备普查、设备运行情况等及时提出《请购单》或“设备改造计划”经主管副总审核、小组会签，总经理批准。 《请购单》
各部门 各部门根据工作需要，填写《请购单》由设备主管部门、主管副总审核、总经理批准后交设备管理部门。
2 选型 设备管理部门 根据以下方面提出设备的规格和型号（设备选型）
a) 生产能力；
b) 质量保证能力；
c) 安全性；
d) 寿命；
e) 加工产品各类；
f) 经济性；
g) 节能、污染等环保性；
h) 可维修性；
i) 备件；
j) 服务；
k) 安装等。 《请购单》
3 采购 商务部 组织工艺、设备管理部门与设备制造厂或代理商签订《订购单》（关键和重要设备填订购单之前，应由总经理审核），订购单上应说明需采购设备的规格、基本性能、价格、附件要求、验收准则、服务事项等。负责跟踪设备制造厂或代理商的交付设备的进度，确保设备准时到厂。 《订购单》
4 入厂验收 设备管理部门 组织设备使用部门和商务部门参与入厂设备的开箱检查，开箱验收符合要求方可执行安装、调试。
商务部 必须将不符合的信息传递给设备制造厂或代理商，并负责协调解决问题，必要时，可按合同规定执行退货或索赔。
5 安装调试 技术部 向设备管理部门提交“工厂平面布置图”。
设备管理部门 按设备说明书对设备进行安装和调试（合同规定由供应商负责进行安装和调试时，必须参与和配合），必要时，可要求制造、检验、工艺人员支援。
6 设备验收 设备管理部门 设备安装、调试完毕后，组织使用部门和相关人员按合同规定进行设备验收，如果为制造过程设备，过程产品质量合格率或Cpk必须达到公司规定的目标，如过程设备决定计量型关键特性，则CPK≥1.33，验收记录形成《设备验收报告》，由验收人员签字、主管副总审核、总经理批准。未通过验收的必须反馈给商务部门。 《设备验收报告》
采购部 必须将相关问题反馈给设备制造厂或代理商，并负责协调解决问题，必要时，可按合同规定执行退货或索赔。
7 移交 设备管理部门 设备验收合格后，必须及时准备设备移交工作。包括：
a) 培训操作人员，对操作人员进行资格认可，必要时，向操作人员颁发“操作证”，培训的记录应记入《设备档案卡》；
b) 制定《设备操作规程》、《机器、设备日常、定期点检记录表》作为使用部门操作和维护保养的依据；
c) 将相关文件、工具，包括培训人员记录移交设备使用单位。 《设备档案卡》

《机器、设备日常、定期点检记录表》
8 运行 设备管理部门 a) 建立《设备档案卡》，说明设备名称、编号、制造厂商、入厂日期、投产日期、使用部门等情况，记录使用状态，如维修、出租、改造、检查、诊断、转移等事件；并识别关键特性。
b) 制定“故障停机时间目标”，并监视、评估及改进，以持续改进设备效率和有效性；
c) 进行设备运行状态巡检，发现问题应及时处理；
d) 标识设备，包括编号、名称、进厂日期、类别（关键A，重要B，一般C）等。
《设备档案卡》
使用部门 a) 必须确保经过培训合格的员工操作设备；
b) 实行定人定机并保持相对稳定，不能随意更换操作人员；
c) 必须按作业标准规定选择和使用设备，不得以精代粗，以小代大，超负荷运行；
d) 严格按照使用设备的“四项要求”和“五项纪律”执行；
e) 关键设备每日检查设备的运行状况，包括运行时数和故障停机时数；
f) 每班生产前，按《机器、设备日常、定期点检记录表》进行点检，如发现问题，应及时通知设备人员进行处理；
g) 当设备异常影响到产品质量时，对产品进行追溯，启动《产品不合品控制程序》。
《机器、设备日常、定期点检记录表》
9 预防性维护 设备管理部门 a) 按《机器、设备日常、定期点检记录表》进行日常保养；
b) 根据《设备使用说明书》编制，规定设备维护保养频率和要求，原则上要求，A类设备每月维护一次；
c) 维护记录形成《设备维护记录表》，并由设备使用者、设备主管、产品检验员（如需要）签字确认；
d) 如过程及计量型关键特性，则Cpk≥1.33方可接受；
e) 收集在维修过程中更换的机油，沉淀后再利用，对渗透在设备和地面的油污按《环境事故应急程序》处理。
10 预知性维护 设备管理部门 根据设备运行数据或相关产品特性数据趋势显示，及时制定维护措施，以持续改进设备的有效性和效率。
11 故障维修 使用部门 设备发生故障时，填写《设备故障维修报告单》通知设备管理部门。
设备管理部门 必须分析原因，采取相应措施，并在《设备故障维修报告单》做维修记录。
使用部门 验证维修效果，必要时，应由质量检验人员和设备维修人员共同验证，如涉及计量型关键特性，则Cpk≥1.33方可接受。
12 备件管理 设备管理部门 根据设备设计性能和运行状态制定设备备件计划，由部门主管审核，总经理批准。
采购部 负责零部件的采购和外协加工。
设备管理部门 建立设备档案卡，随时监控设备备件的库存情况，如库存量低于最低备件库存数量，则必须提请新的设备备件计划。 《设备档案卡》
13 普查 设备管理部门 a) 每年对公司设备进行一次全面检查，通常在每年10月份开始实施，次年1月份结束；
b) 实施前必须制定设备普查计划，由分管副总审核；
c) 设备普查的内容包括设备性能参数、附件完好情况、运行状况等；
d) 普查结果形成设备普查报告，总结设备状态，提出进一步的预防措施和改进事，呈报总经理审批。
14 报废管理 使用部门 无法修复或无使用价值的设备，填写《报废单》申请，由设备管理部门审核，总经理批准。 《报废单》
设备管理部门 必须对报废设备进行标识，并安排报废设备的处置，如无相关文件的规定，报废设备的处置由设备管理部门拟定处置方案，经部门主管副总审核、总经理批准后实施。
15 记录保存 设备管理部门 按《文件资料（记录）管制程序》保存与设备有关的记录。
五、记录

G. 谁有汽车吊维修保养制度

1.汽车吊在正常运转情况下，每隔一定时间（大约一年左右）进行一次大修或在一个工期结束后大修一次，更换磨损的轴承及其他易损零件，平时发现问题要随时维修。
2.汽车吊在卷扬机运行过程中，随时观察和检查制动器、离合器、停止器的作用及磨损情况，及时排除故障。
3.汽车吊卷扬机长期不用，再用时应按新安装的建筑卷扬机或大修后检查试验方法进行，运输保养建筑卷扬机时，应放在干燥处，各部件应有良好的防潮、防腐等措施。
4.在拆装过程中，注意配合表面不要碰伤，检查摩擦表面磨损情况，各部齿轮、轴承情况，各转动件、联接件磨损情况及电气元件情况等，如影响机器使用应及时更换。
5.汽车吊在检查电气设备之前，必须事先打开电源开关，电器必须保持清洁，为此必须定期清除灰尘、脏物、油腻等，不允许有触头有油，烧损或氧化的接点应用细砂纸磨平，绝缘圈不准用汽油洗，为防止衔铁铁芯接触面生锈，应定期用机器油润滑，然后擦干净，电阻器铸铁铁片各段应经常检查是否断裂。

H. 汽车维修制度的方针是什么

我国汽车维护制度的方针是：预防为主、定期检测、强制维护和视情修理。
1、预防为主
汽车维护是预防性的，保持车容整洁、车况良好，及时消除发现的故障和隐患，防止汽车早期损坏是汽车维护的基本要求。汽车维护的各项作业是有计划定期执行的，其内容是依照汽车技术状况变化的规律来安排的，并须在汽车技术状况变坏之前进行，以符合预防为主的原则。
2、定期检测
定期检测是指汽车在二级维护前必须用检测仪器或设备对汽车的主要性能和技术状况进行检测诊断，以了解和掌握汽车的技术状况和磨损程度，并作出技术评定，根据检测结果确定该车的附加作业或小修项目，从而结合二级维护一并进行附加作业或小修。
3、强制维护
强制维护是在计划预防维护的前提下所执行的 维护制度，是指汽车维护工作必须遵照交通运输管理部门或者汽车生产厂家使用说明书和维修手册规定的行驶里程或时间间隔，按期进行，不得任意拖延。
4、视情修理
视情修理是随着现代汽车高科技特征和汽车检测技术的发展而提出的。根据车辆诊断检测后的技术评定，按不同作业范围和作业深度进行修理。

I. 吊车的安全与保养

、桥式起重机检查与维护制度 由于桥式起重机的吊车配件较多，针对各个部件的不同技术特性，我们在实际工作中将维护、检查的周期分为周、月、年，各个周期的具体内容如下：
1.每周检查与维护
每周维护与检查一次，检查与维护的内容如下：
1)检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全;制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象。
2)检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。
3)检查吊车配件卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。
4)检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。
5)检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。
6)检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。
7)检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。
2.每月检查与维护
每月维护与检查一次，检查与维护的内容除了包括每周的内容外还有：
1)检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%;检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5%，小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm。
2)检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。
3)检查吊车配件吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%;吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否完整可靠。吊钩应转动灵活，无卡阻现象。
4)检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。
5)检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。
6)检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏。
7)对齿轮进行润滑。
8)检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行润滑。
9)检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴的磨损情况。
10)检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm。
11)检查连轴器，其上键和键槽不应损坏、松动;两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在2~7mm。
12)检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。
13)检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂;两根轨道接头处的间隙是否为1~2mm(夏季)或3~5mm(冬季)，接头上下、左右错位是否超过1mm。
14)对起重机进行全面清扫，清除其上污垢。
3.半年检查与维护
每半年维护与检查一次，除了包括月检查内容外还应有：
1)检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%，且深度不超过原齿厚度的10%(固定弦齿厚);齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%;检查轴承的状态;更换润滑油。
2)检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。
3)检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹;各种护栏、支架是否完整无缺;检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。
4)检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000;主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500;小车的轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损(单面)量均不得超过3mm。
5)检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖。
6)拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓。
4.桥式起重机的润滑
润滑是保证机器正常运转，延长机件寿命，提高效率及安全生产的重要措施之一。维护人员应充分认识设备润滑的重要性，经常检查各运动点的润滑情况，并定期向各润滑点加注润滑油(脂)。
4.1丹江电厂桥机主要润滑部位
①桥机的卷扬;②各种轴承;③各齿轮联轴器;④减速器;⑤钢丝绳;⑥制动器上的铰接点。
4.2润滑注意事项
1)保持润滑油(脂)的洁净;
2)不同牌号的润滑油(脂)不可混合使用;
3)选用适宜的润滑油(脂)按规定时间进行润滑;
4)采用压力注脂法(用油枪或油泵，旋盖式的油杯)添加润滑脂，这样可以把润滑脂挤到摩擦面上，防止用手抹时进不到摩擦面上;
5)潮湿地区不宜选用钠基润滑脂，因其亲水性强，容易失效;
6)各机构没有注油点的转动部位，应定期用稀油壶在各转动缝隙中，以减少机件的摩擦和防止锈蚀。
二、门座式起重机维护保养的内容
1.门座式起重机的齿条传动变幅驱动装置的各项安全设置应灵敏、可靠。因为在作业中齿条较易磨损，致使启动和制动时有冲击，如安全设置不可靠，会发生臂架超过行程而坠落的危险。
2.门座式起重机的液压传动变幅驱动装置是具有结构紧凑、能承受双向力等特点，但其活塞、缸筒、推杆都有一定的精度，要加强维护保养。
3.安装连接螺栓要使用扭力扳手，这样使预紧力比较均匀。由于门座式起重机操作中易出现震动，要定期检查螺栓是否松动。
4.采用液压驱动的制动器应经常检查液压油的数量，不足时要适量补充。要检查油管接头处是否有液压油漏出或空气进人油缸内部，如油缸内有空气应及时排除。
5.运行机构和制动器要经常检查，特别要检查起重机制动器电磁铁是否因震动而被卡住不动，还要检查电磁铁的线圈是否受潮。
6.油泵内的液压油的品种，应根据地区温度来选择。为防止油泵在工作过程中吸入空气，要经常检查排出。
7.由于门座式起重机的自重大，因此均衡台车的轴承应每周加钙基润滑脂一次，保证摩擦表面不致出现干摩擦的现象。
三、履带式起重机的安全使用和维护保养
1.履带式起重机的使用操作要点
1)发动机启动时，必须将所有操纵手柄放在空档位置。启动后应检查各仪表指示值和听视发动机运转情况，确认正常后，方可开始工作。
2)作业前，应先试运转检查各机构工作是否正常可靠。特别在雨雪后作业，应作起重试吊，确认可靠后方能工作。
3)起重机作业范围内不得有影响作业的障碍物。工作时起重臂下方不得有人停留或通过。严禁用起重机载运人员。
4)起重机的变幅指示器、力矩限制器和行程开关等安全保护装置，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵。对无提升限位装置的起重机，起重臂最大仰角不得超过78°。
5)起重机必须按规定的起重性能作业，不得超载和吊不明质量的物体。严禁用起重钩斜拉、斜吊。
6)满载起吊时，起重机必须置于坚实的水平地面上，先将重物吊离地面20～50mm，检查并确认起重机的稳定性、制动可靠性后，才能继续起吊。动作要平稳，禁止同时进行两种动作。
7)如遇重大物件必须使用双机抬吊时，重物质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%。绑扎应注意载荷的平均分配，使每台起重机的载荷不超过该机允许载荷的80%。在统一指挥，密切配合下，两机的吊钩滑轮组应基本保持垂直状态。
8)液压和气压驱动的起重机，应按规定的压力、转速运行，严禁用提高压力、加快转速等手段来满足施工需要。
9)采用蜗杆、蜗轮传动的变幅机构，严禁在起重臂未停稳前将牙嵌离合器拔入空档。
10)起重机带载行走时，起重机臂应与履带平行，重物应拴拉绳。行走转弯时不应过急，路面崎岖或凹凸不平的地方，不得转弯。
11)起重机在坡道上无载行驶，上坡时应将起重臂的仰角放小一些，而下坡行驶则应将起重臂的仰角放大一些，以此平衡起重机的重心。严禁下坡时空档滑行。
12)如遇大风、大雪、大雨或大雾时，应停止起重作业，并将起重臂转至顺风方向。
2.履带式起重机转移运输
1)长距离转移应采用铁路运输，如用凹型平车装运，可整体装车只须拆下作业设备。如用普通平板装运，则须将机棚及工作装置拆开，分装两个车皮，按铁路超限货物运送规则办理。
2)市内运输可采用相应载重量的平板拖车装运，运输时应将起重臂和配重拆下，并将回转制动器刹住，再将插销销牢，在履带两端加上垫木并加以绑扎牢固。为了降低起重机高度，可将起重机上部人字架放下。
3)短距离采用自行方式转移时，一般不要超过10km，每行驶约1小时应检查行走机构各部分，并进行润滑，以免过度磨损。
四、塔式起重机的日常维护保养
1.机械部分的维护保养：须对各机构的制动器、各机构的运转情况、各部件连接螺栓的紧固情况、各部位的钢丝绳等进行检查，发生故障应及时排除，检查各机构的连接螺栓、焊缝和构件的工作情况，定时紧固和上油漆。
2.液压系统的维护保养：按时添加或更换液压油，并检查油管及其接头、安全阀、液压泵和液压缸等，发现问题应及时处理。
3.电气系统的维护保养：电线、电缆应无损伤，安全装置的行程开关须可靠，接地保护电阻要符合要求。
4.润滑工作：应经常检查塔机各部位的润滑情况，做好周期润滑工作，按时添加或更换润滑剂。
5.为保证塔机正常工作，确保人机安全，必须做好以检查、调整、清洁、紧固、润滑和补给六大内容为中心的日常维护工作。
五、悬挂式起重机维护保养
1.检查紧固传动轴座、变速箱、联轴器及轴链。
2.检查调整制动器与制动轮间隙，特别是大车同步传动器与制动轮间隙的均匀及一至性，并要求灵敏可靠。
3.检查调整钢丝绳，卷扬筒、吊钩、滑轮有无断丝、裂纹及磨损情况。
4.检查调整制动器是否灵敏可靠。
5.检查变速箱油位、油质，并按规定添加新油，同时对吊车配件轴承座、制动架、联接器注入适量的润滑脂。
6.检查限位开关是否灵敏可靠，导电架是否安全可靠，电器箱要清除烧毛部分，调换触头，防护装置是否齐全有效。
7.查看信号灯、电传是否有效可靠。
8.擦拭吊车外表，做到无积发、油垢、锈蚀，补充各部紧固件、保持设备清洁完好