汽车4s店经营与管理实训报告

⑴ 汽车4s店管理内容

《汽车4S店经营管理》属高职现代汽车系列教材，从汽车4S店经营管理人员应掌握的基本技能人手，逐步深入地对汽车4S店经营管理人员的专业化经营管理方法进行全面的阐述。内容包括汽车4s店的整车销售管理、零配件管理、售后服务管理和信息反馈管理四个方面。《汽车4S店经营管理》注重理论与实践案例的结合，实用性强。
《汽车4S店经营管理》可作为高职高专院校汽车检测与维修、汽车服务与营销等相关专业的教材，亦可供汽车经营管理从业人员参考。

希望可以采纳，谢谢

⑵ 汽车保养实训心得体会800字

大学里在学校的最后一个学期末，学校组织了汽车保养专业的培训和考证工作，而今为期三周的汽车保养实训已转眼结束，这也预示着接下来能真正待在学校的日子已经不多了，即将踏上的就是融入社会的征程。而我从本次的实训中同样有很多收获。
这次汽车保养实训的内容主要包括高级工理论和实操。其中实操部分更让人印象深刻。在实操部分学习了电喷发动机燃油系统检测、使用诊断仪排除电控发动机故障、柴油机不能启动故障、汽车废气排放检测和调整、ABS制动系统的故障诊断以及汽车前照灯的检测和调整等。
每一项的测试或故障检查都要有认真的工作态度和严谨的理论基础支持，找出故障的位置后分析故障产生的原因，确定修复方法并修复，然后再次进行检测确定是否修复故障。
例如用诊断仪检测ABS制动系统的故障，在第一步初始检测过程中，可能会检测到多个故障，不能就直接认定该测试系统有多个故障，有可能部分故障是偶发故障，需要进行再次检测，当进行两次或者三次检测时，偶发故障代码会自动消失，当几次均检测到某故障时，还需要通过其他方法进行测试，例如使用万用表测量该故障点范围内电压、电流或者电阻等，经多次测试后确定故障点位置后，才可决定选用调整、换件或者维修等方法恢复其正常工作状态。
实训中除了需要熟练掌握必须的操作方法，还要有团队意识。与同学、老师之间的交流合作是不可避免的，所以在实训中也学到了很多与人相处的方法，这为将来踏入社会，走上工作岗位也有做了一定有利的铺垫。
通过这次实习我也更加熟悉汽车修理保养的环境、修理保养工具的使用。为以后走上工作岗位积累了一定的知识与经验，同时也开拓我们的视野，增强了专业意识，巩固和理解了专业课程。
另外，通过现场维修保养实习，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下了坚实的基础。
通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。

⑶ 汽车4s店如何经营管理

深圳优凯科技有限公司是一家专注于汽车销售服务行业信息化领域并为该行业提供管理咨询、软件解决方案及应用支持服务的供应商。2007年至今已有多年辉煌的历史，100多家4S店客户遍布全国各省，远至黑龙江、内蒙古，近至深圳本地。公司秉承“服务全员参与，全员有责”的服务理念及“以人为本,以质为基,以信为荣”的企业精神，为行业用户提供最优秀的管理软件解决方案，为客户创造最大价值！ 公司产品围绕“我的管理我做主”的核心管理理念，率先在汽车领域提出“基于可配置的开发平台”思想。经不断扩展、推广应用，已形成完整的汽车行业信息化平台EDP，实现企业管理最佳实践与信息技术应用的最佳结合。
优凯汽车DMS系统根据汽车专营店“整车销售、售后服务、备件供应、信息反馈”的4S经营模式而设计，业务贯穿专营店整车销售、售后服务、备件管理、财务管理和客户关系管理、会员管理、提醒短信的全过程，使各个方面的业务数据能够有机地通过本系统结合起来，达到信息共享，并建立销售服务管理信息平台，使管理人员真正能够通过本系统完成业务，并能够方便、快速获得所需的信息。
系统包括了整车管理、整车仓库、服务管理、备件管理、备件仓库、客户关系管理、财务管理、基础数据、系统管理等几个子系统，每个子系统都能够根据经营管理需要独立运行，又能够集成为一个整体，全面应用于专营店。
目前很多系统不支持win7,10多年前2001年的WinXP微软早已定性为淘汰系统并已停止技术支持,您不会还在用吧。
本系统支持微软最新的操作系统Windows7，目前市面上很多不支持win7,而win7将逐步替代winXP成为主流操作系统(winXP微软已于今年停止技术支持),所以系统支持Win7是必须的。

⑷ 求宝马4s店的实习报告ppt

实习报告可以从以下几部分展开：
1、工作内容；
2、工作开展情况；
3、绩效报告。
此外，要完成一个引人注目的PPT，做好版面设计也是十分重要的。
我帮人代做，这是经验，望采纳。

⑸ 求汽车营销实训总结 800字左右

估计这个也没人帮你写。你可以网上搜索类似的总结，参考别人的自己写吧。

⑹ 4S店的流程和管理

一、加强销售管理
提高顾客满意的目的，是让顾客对我们产生热情，降低行销成本和交易成本，以增加竞争对手的行销成本，增进员工的成就感，提高产品的市场占有率，最大限度地提高产品的附加值。加强销售管理工作的主要内容有：
1、销售流程管理和5S管理
通过制定标准的销售流程来规范销售人员的行为准则；通过对销售人员，展厅，展车进行系统的5S管理来满足顾客的核心需求，这就是销售人员主动、热情、专业；环境（展厅）舒适、明朗；交易无压力。
2、销售绩效的规范管理
（1）来店客户管理：要求销售人员对来店客户进行登记，至少留有 70%以上的客户资料，并对意向客户进行级别确认。
（2）意向客户和保有客户管理：要求每个销售人员至少有100个以上的意向客户，并对其进行档案管理和有计划的访问，通过增加保有基盘的数量，从而增加维修的固定顾客，再增加新的介绍订单，使专营店的业务走向良性循环。
（3）看板管理：要求销售经理对车辆的订交存利用看板的形式进行动态管理，每日更新，公开透明，提高工作效率。
（4）试乘试驾管理：配备试乘试驾车辆，制定试车路线，让顾客亲身体验车辆的性能和配置，为顾客提供服务和进行总结。
3、营销管理
（1）要求市场部和销售部做到
知己：即，搞清自己的产品市场、目标客户群体究竟是谁，知己知彼，即，搞清竞争车型的销售形势，分品牌罗列出其市场的表现形式，如产品广告，广宣投放量，广宣主题，报道频次等。要定量化的总结出竞争车型广宣的优缺点。
通过上述资料的积累，搞好市场分析，按年度，季度，月度设定销售目标，分析当地市场动向、政策法规及竞争车型的销售活动，为本品牌的销售活动提供情报上的支持，并适时加大本品牌的广宣力度，培养顾客对本品牌的认识度和忠诚度，以此提高来店客户批次，增加店内成交的比例。销售基盘做得好不好，直接影响着市场部，因此，严格要求销售部做好对基盘客户的延伸管理工作，精耕细作，开发基盘，养护基盘。
（2）积极开拓集团采购和政府采购，开发行业用车。在本产品销售区域范围内，尽力建设二级网点，扩大销售层面。
（3）在条件允许的范围内，利用好消费贷款，尽量以低首付，低风险的优势使本产品以高于其他竞争车型的比例进入百姓家。
（4）为顾客提供多元化的延伸服务。专营店可卖产品不仅是新车，还有二手车、金融产品、精品、维修服务等，要下力量进行深度挖掘。

二、加强售后服务管理
4S店店售后服务的目的就是通过优质的服务来维护管理内用户，发展新用户，促使用户再次购买，并确保服务受益，以服务受益来覆盖专营店的经营费用。市场占有率，顾客占有率是衡量售后服务的指标，丢掉顾客的原因70%不是因为产品质量，而是因为服务质量，所以必须建立优质化的售后服务体系，必须以提高顾客满意度为中心，牢记热情接待，保证质量和遵守约定是售后服务的三大支柱，为顾客提供他们真正服务的需要，以完成本品牌的经营战略。
1、以严格的流程化的售后服务来保证专营店的经营是以售后服务为中心的实现。这些服务应该是：
（1）可信的服务承诺；
（2）保姆式的提醒，跟踪服务以及预约服务；
（3）礼貌的服务接待；
（4）负责任的问诊及检查；
（5）尊重客户的意愿；
（6）保证维修质量；
（7）明确，可接受的维修项目和费用说明；
（8）超出预期的服务（期望值）。促进顾客满意的主要方法是：顾客接待、明码标价，准时交车，车辆清洁，一次修复，售后服务跟踪。
2、建立以顾客为中心的评价制度,主要指标有：
（1）返修率：不得超过3%。
（2）定期保养实施率：它可以反映出顾客对你的忠诚度。
（3）客户投诉率：必须以专业的接待方法，站在顾客的立场上进行投诉处理。客户投诉是很好的情报，它能使我们发现问题。让客户快乐，理应是员工的责任。
3、加强对售后服务的管理：
（1）绩效管理：如服务吸收率、定期保养成功率、一次维修成功率等。
（2）静态管理：5S管理，如油水不落地，物物有定位等。
（3）动态管理：如看板管理，其功能是：有多少车在修、在何工位修、由何人在修、多少人可派工、有无停工待料车辆等。
4、搞好零部件与精品的管理工作
零部件与精品的管理分内外两部分：对顾客服务的目标为：纯正的零部件、合理的价格、快速的服务率、及时的供货速度。销售额、利润、库存管理（配件库存的周转一般应为年4～5次）等。

三、加强人力资源管理
随着市场格局的不断变化，人力资源作为一种可再生的资源，对企业的生存和发展至关重要。因此，有计划地对人力资源进行整合、晋升机制，非常重要。合理配置，通过对员工的招聘，培训，使用，考核，评价，激励，调整等一系列过程，调动员工的积极性，发挥人员潜能，以应对越来越大的市场竞争，确保专营店各项指标，任务的完成，为公司创造价值。具体包括：人员招聘与录用；员工培训与转训；薪酬与绩效考核；员工激励，奖惩及福利；人事调整和劳动关系；员工日常管理制度。

四、合理使用资金，重视财务分析
企业的目标是生存、发展、活力，其核心目标是获利，也就是如何利用有限的资源获得最大的效益。因此，作为企业日常经营管理者的总经理必须使专营店的财务管理工作制度化，规范化，不断提高专营店的财务管理水平和盈利能力。
重视资金运用和财务分析，做到加速资金周转，增加收入，努力经营，科学管理，合理使用资金，减少库存资金占用，控制消耗，降低费用。总之，让企业赚钱、让员工开心、让老板放心。理应是专营店负责人的职责和永远追求的目标！
在这里强调，一定要把新车和配件的先进先出管理到位。要制订正确合理的激励机制。不从客户引导去清库而是捡死鸟的方式去清库还不如不制订这个清库政策。

⑺ 求写一份实习小结 3000字 可以复制

奇瑞汽车销售实习报告 (修改一下实习单位名称即可。)

概要：公司概况：济宁亚飞汽车销售服务有限公司是1994年成立的济宁市最早的汽车销售公司之一，现有职工62人，其中大专以上学历25人，高级技术职称3人，中级技术职称6人，资产总数1200万元。自二00二年持续三年被市工商. 公司概况：济宁亚飞汽车销售服务有限公司是1994年成立的济宁市最早的汽车销售公司之一，现有职工62人，其中大专以上学历25人，高级技术职称3人，中级技术职称6人，资产总数1200万元。自二00二年持续三年被市工商行政管理局评为"重合同，守信用"企业，还是市级服务质量信得过单位，2004-2005年市级消费者信得过单位。公司对峙"以人为本"和管理创新的企业精神，全面树立服务营销的品牌理念，对峙汽车品牌专卖的经营方向，以市场为导向，不断裂拓和创造潜在的汽车消费市场，提升新颖多样的服务内涵，构筑以用户对劲度为尺度的系统工程。
济宁奇瑞特许4S店：享受奇瑞公司特许的济宁地区总经销资格经济适用的多款奇瑞轿车(QQ、东方之子、风云、旗云、瑞虎)深受广大用户的青睐。06年奇瑞轿车销售1400台，年销售收入到达6868万元，远远的超出了预定的销售目标。
奇瑞济宁特约服务站：拥有"二类维护企业"资格，主营奇瑞轿车，以优质服务赢得客户，维修车辆保有量2638台，现代化的厂房和设备，一流的服务程度和技术能力。以优质服务赢得客户，维修车辆保有量3638台。
我们与保险公司、银行联合，公司住有保险公司人员只要购车客户首付车款的30行就可以对购车客户实施消费贷款，实施一条龙服务，大大方便了客户。
成绩属于过去，展望未来，我们会更加严酷要求，加倍努力，与行业各界保持密切的联系和友好合作关系，苦守"诚信"的理念，做好每一份工作，为客户供给更好的服务。
随着我国经济的飞速发展和人民生活程度的不段提高人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化.汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有结果的人群的青睐.近年来汽车贸易企业在沈城犹如雨后春笋迅速的发展.汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的"4S"店形式.在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下这种以店销为主的方式占了销售量的90以上只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫而轿车走的都是店销形式.而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。
一.实习目的：
1.更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流
2.了解北京现代的汽车各种品牌，价格，性能
3.了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解进一步熟悉理论和技能在实践中的应用
4.经由过程实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识巩固专业思想激发热情
二.时间：2007年12月3日-2008年6月20日
三.所在：济宁亚飞奇瑞汽车销售公司
四.公司组成：销售部维修部财务部客服部
销售部人员：经理销售顾问信息员PDI检查员
五.实习内部实质意义：
1.掌握奇瑞汽车的销售流程
2.熟练掌握销售顾问的各项职能要求和公司规范
3.与销售人员弄好关系，从她们那里学习更多的经验
4.学会运用响应的销售技巧
5.更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较
6。熟悉4S店的服务理念和工作规范
六.汽车销售流程图：
客户开发接待咨询车辆介绍试乘试驾报价协商签约
成交交车售后跟踪
1.客户开发：经由过程广告宣传，车展，老客户介绍等方式网络开拓新客户。
2.接待：接待为客户树立了一个正面的第一影象。由于客户通常对购车经历具有负面的预先想法，因此，殷勤有礼的专业人员的接待将会消弭客户的负面思想情绪，并为购买经历设定一种愉快而对劲的基调。接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户前来访问时，应立刻面带微笑主动上前问安。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简略的自我介绍，并礼仪性的与客户分别握手，之后再扣问客户需要供给什么帮助。语气尽量热情诚恳。
接待要求：1。当客户一来到时即以微笑相迎，纵然你正忙于接待其他客户。
2。向客户供给销售顾问名片，介绍自己并和客户握手。
3。迎接后立即问客户你是不是能为他效力，以便清晰客户的前来访问目的，让客户主动进行扳谈。
4。在和客户的整个扳谈过程中应表现的放松和专业，立场要积极。规范，有素质的，有礼貌的接待能带给客户轻松愉悦的感触感染，在着种环境下客户更容易接受销售古问的意见。
2.咨询：咨询的目的是为了网络客户需求的信息。销售人员需要尽有可能多的网络来自客户的所有信息，以便充分开采和理解客户购车的精确需求。销售人员的扣问必需耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过分。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上响应的宣传资料，供客户查阅。
成功咨询的要端：1。仔细倾听客户的要求，让他随意发表他的意见，而不要试图去说服他买某辆车。
2。禁止采用压迫的要领说服客户，避免客户对你掉去信任。
3。了解客户的需求与愿望，并用自己的话反复一遍客户的述说，以使客户相信他说的话已被销售人员所理解。
3.车辆介绍：针对客户需求的产品介绍，成立客户的信任感。在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和上风，从而提高客户对自己产品的认同度。
销售人员在介绍所推荐的车辆时应该重点介绍那些直接迎合客户购买需求的特性与好处。这将有助与成立客户对销售人员及推荐建议的信任感。销售人员应该让客户确认所推荐车辆确实符合她们的需求与愿望。这将回使客户确信她们的需求以被了解。
成功产品介绍的要端：1。在产品介绍时，帮助客户分析她们所关心的事项。包括品牌，型号，款式及选装件。
2。产品特性展示。3车辆的必备配备和客户需求的关系。4约请客户试驾车辆。
4.试乘试驾：：这是客户获得有关车的第一手材料的最好机会.在试车过程中销售人员应让客户集中精神对车进行体检避免过高发言.销售人员应针对客户的需求和购买动机进行解释申明在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感触感染。
试驾要端：1。试驾前确认执行了防盗及安全程序检查；2。有针对性的介绍车辆的态特点及试驾的路线。4获得客户的初步认可；了解客户的喜好和方便联系的时间。
5.报价协商：通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。为了避免在协商阶段导致客户的质疑对销售人员来说重要的是要使客户掌握一些必要的信息此外销售人员必需在整个过程中占主导地位.如果销售人员已明确客户在价格和其他条件上的需求然后再提出销售议案站在客户的角度上来思考问题会使客户觉得是在和一位诚实而值当相信的朋友打交道那么就极大的提高的成交的机会.
6.签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间思量和做出决定，但销售人员应灵巧高明地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。
7.：交车步骤是客户感应兴奋的时刻如果客户有愉快的交车体验那么就为成立长期稳定的客户关系奠定了积极的基础.在这一步骤中按约定的日期和时间交付洁净无缺陷的车是我们的宗旨和目标也能加强客户对经销商的信任感.此时需要注意的事交车时间有限销售人员应抓紧时间回答客户扣问的任何问题.
8.售后跟踪：一旦汽车出售以后，要时常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提示顾客做保养。最重要的是认识到对于一位购买了新车的客户来说第一次维修服务是他初次亲身体验经销商的服务.跟踪步骤的要端是在客户购买新车与第一次维修服务之间继续促进双方的关系以保证客户会返回经销商处进行第一次维修保养.新车出售后对客户的跟踪服务是联系客户与服务部门的桥梁是服务部门的主要责任.
七。汽车销售顾问的职务和责任：
1向来展厅咨询的客户推荐产品。
2经由过程展厅业务洽谈，促成客户最终实施购买步履；
3。客户回访
4。客户信息反馈
汽车销售人员的生业素质和自我管理
1.树立强烈的目标意识
1)树立强烈的目标意识
2)清晰的目标有益于激发好的绩效
3)这样的要领不可取
4)这样做可爱但太累
5)一种优秀的要领
6)加强计划的自我管理
2.养成诚信的习惯
1)什么是诚信
2)答应"三要三不要"
3.严酷遵守生业道德
1)严酷遵守生业道德的各项规定
2)汽车买卖合同
3)屡行合同需要注意的问题
4.加强时间的自我管理
1)加强时间的自我管理
5.加强生业行为的自我管理
1)加强生业行为的自我管理
6.规范执行工作流程
1)规范执行工作流程
7.持续改进自己的工作
1)持续改进自己的工作
2)保持前进的状态
8.重视工作过程
1)保持前进的状态
9.培养积极的立场
1)下种积极收获成功
八.实习总结：、实习感悟
本次实习，从开始迄今以有半年多时间，做这汽车销售顾问也基本和我的专业市场营销相吻合。而我所欠缺的就是那些关于汽车专业知识一方面的东西，但我还是有很多的感悟。我相信经由过程我不断的努力学习，我一定回在我的岗亭上做的更好。
(一)我证了然自己的价值。至少我知道，如果我现在就出去工作，是一点也不用担心自己的就业问题了。其余的时间，我只能是做的更好，学的更多，让自己的砝码更重，找一份更好的工作。
(二)从我的专业角度去看，现在的很多中小企业存在很多管理问题，最突出地表现组织布局松散。有些公司底子就没有组织布局，大事小事全凭老板一句话。虽则在突发事件上颇有决策效率，但更多地会成为公司发展的瓶颈。
(三)经过这么长时间的了解，我又一次加深了对武汉这座城市的印象。毋庸置疑，武汉是座伟大的城市，但武汉的发展有其先天不足，那就是过于孤单，周边居然没一个可以称的上卫星城的城市与其共同发展，这样势必制约其长久的发展，这也正是武汉经济缺乏活力的原因。
实习已经结束，我也该开始新的生活了。在不多的大学生活里，我还需要做好很多事情，比如英语的继续学习，比如专业课的深切学习，比如对行业的继续关注等。未来不管是做个生业经理人还是自主创业，大学期间的积累，必定是我人生的一笔财富！
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车策动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用要领。经由过程同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在黉舍里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体系体例，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。
九。对于"4S"的深切认识和存在的问题。
二)"4S"内部实质意义的简介"4S"汽车专卖店是由经销商投资建设用以销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车能够为顾客供给优质的服务.
所谓"4S"：是指包括整车销售(SALES)配件供应(SPAREPART)维修服务(SERVICE)和信息反馈(SURVEY)四部分组成的汽车专营店的成套销售流程.
●"4S"店的基本形式是："前店后厂"
●"4S"店的焦点是服务；
●"4S"店的生存底子是诚信
在过去的计划经济体系体例下我国汽车畅通渠道较为单一一般都由国有单位控制经销品牌意识极为淡漠.随着市场经济的快速发展传统的营销模式已经不克不及适应市场的需求.目前汽车消费已由公款购车转为私人购车为适应市场的需求和汽车工业的高速发展汽车的营销方式也随之变化集贸式超市百货商场连锁店专卖店应运而生4S店也是汽车市场激烈竞争下的产品.中国汽车市场逐渐成熟用户的消费心理也逐渐成熟用户需求多样化对产品服务的要求越来越高越来越严酷原有的代理销售体系体例已不克不及适应市场与用户的需求.4S店的出现恰好能餍足用户的各种需求它可以供给装备精良整洁干净的维修区现代化的设备和服务管理高度生业化的氛围保养杰出的服务设施充足的零配件供应迅速及时的跟踪服务体系.经由过程4S店的服务可以使用户对品牌产生相信感从而扩大汽车的销售量.4S专卖店正以其独特的经营方式扩大其在汽车销售市场的所占分额.4S店的经营模式使客户从购车到用车的全过程都能获得杰出的服务真正实现了以消费者为本的经营理念表现了汽车品牌的文化氛围也树立了专卖店的形象.
另外一方面在整个销售服务的过程中我们发了然该销售模式所存在的不足之处.首先对于4S的四大体素而言重要的无疑是售后服务这一点完美的服务体系能给客户带来信任感和安全感同时也加强了专卖店和客户的联系这对于专卖店来说是至关重要的.虽则从目前来看4S店最大的功能是卖车但从长远来看其更大的功能则应该是售后服务.在整个汽车获利过程中整车销售配件维修的比例布局为2：1：4.维修服务获利是汽车获利的主要部分这对专卖店的重要性也是显而易见的.国外发达国家之所以以半百公里为半径设置专卖店主要是为了充分做好售后服务.而目前国内正好反过来单单垂青了卖车服务却相对落后.这对于火暴的国内汽车销售市场来说总有一天维修和保养的业务会多于卖车的业务没有区域规划的4S店同样会面对窘境.以北京市为例由于城市规划4S店因为修理部门会产生污染噪音不有可能在市区发展越来越多的4S店不得不建在城市边缘给汽车的维修和保养带来了极大的不便这种矛盾目前已经暴露在经销商面前.有专家预测销售服务今后应该向社区发展形成连锁的售后服务体系快修店将会成为今后的发展趋向.
目前有些汽车厂商已经充分思量到了该发展趋向推出了"限区域独家特许连锁经营模式"其焦点内部实质意义也是兴建大型的4S专营店但是和别的品牌有所不同的是未来的4S店在计划中还将建设若干附属店她们之间被称为"旗舰店"和"社区店"的关系.还有的汽车厂商表示作为消费者并非所有时候都要去4S店比如换个玻璃补个胎什么的而并非一定要到4S店不可.消费者需要更便捷优质和廉价的服务而现在很多4S店不仅旅程远而且收费较高.计划要在一个城市一定的区域内发展一家经销商首先要兴建一个具有4S功能的"旗舰店"与次同时在这一区域的其他地方由旗舰店投资兴建若干具有汽车展销和快修功能的社区店.而当社区店周围的消费能力到达一定需求时也可升格为旗舰店.社区店主要是本着"贴近购买力贴近保有量"的原则只要有需要就可以兴建象汽车交易市场汽车通途大型室第区都有可能是社区店扎根的地方.
参考文献：
1奇瑞汽车六防卫绕车话术
2济宁亚飞公司职工管理制度
3。4S店必修课之销售篇汽车销售流程及运用
4。广州本田喜悦销售流程
称谢：
最后，感谢我的母校山东交通生业学院，一直以来对我的培养，感谢市场营销班总和老师传授给我的营销知识，感谢三年以来教育过我的所有老师！学生在此向你们敬礼了，你们辛苦了！
感谢当初录用我的集团人力资源总部的马主任和王经理，同时也感谢张店长对我营销知识的指导和教诲！
感谢济宁交通汽车销售公司张总对我的关心，感谢主管孙经理对我的培养，感谢济宁亚飞我的同事们一直以来对我的关照，再次向你们称谢！

⑻ 汽车销售实习报告

前言： 随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化.汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐.近年来汽车贸易企业在沈城犹如雨后春笋迅速的发展.汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式.在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上,只有少量车型如:微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,而轿车走的都是店销形式. 而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。

一. 实习目的：

1. 更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流

2. 了解北京现代的汽车各种品牌，价格，性能

3. 了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用

4. 通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情

二. 时间：2007年6月4日——6月28日

三. 地点：北京现代

四. 公司组成：销售部 维修部 财务部 综合办公室

销售部职员：经理：XXX

销售顾问：XXX

信息员：XXX

五. 实习内容：

1. 掌握北京现代的销售流程

2. 与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经验

3. 学会运用相应的销售技巧

4. 更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较

5. 真正了解“4S店”的含义

六. 汽车销售流程图：

接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约

成交——交车——售后跟踪

1. 接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。

2. 咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。

3. 车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。

4. 试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的体验和感受。

5. 报价协商：通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

6. 签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

7. 交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。

8. 售后跟踪：一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。

七. 北京现代旗下品牌：

....

八. 车型主要配置：

....

九. 实习总结：

短短的一个月的实习期过去了，而我在北京现代邢台京鹏店实习的这一个月感受颇深，让我学到了一些学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。

刚去的时候，我满怀信念，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早，并且很快就见到了张经理，接着就上了岗，于是我就跟着小贡开始了以后的工作。

我每天早晨7：40到，下午6：00下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特别的累，每天骑着自己的爱车，载着自己疲惫的身躯回到学校，连饭都不想吃，就想好好的睡一觉。可时间长了，我却接受了时间对我的考验。

店里的那些人都特别好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的感觉，尤其是娟姐跟苏哥最逗了，简直就是一对活宝，总让我们在一些烦闷的工作中解脱出来。有时候擦车也特让我郁闷，北京现代的车最低的也有1.425米，而我的个子小，够不着车顶，每天只擦车身，不擦车顶，总是不能完整的

擦完一辆车。

而我的主要任务就是擦车和洗车，顺便可以跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较腼腆的男孩子，有的时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，光听他所说的驾龄就比我的年纪大，当时我都有点傻了，不知道从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，也感觉他是不是故意在戏弄我，看我是新来的，幸亏当时小尹帮我解了围，可是我并不介意，这也许也是件好事，知道自己哪里是障碍，以后加以改正。

他们经常对我说：要想卖好车，就必须先学会擦车。这就像担子一样压在我的脊梁上，总让我不知道该如何是好，每天早上重复同样的动作，时间长了，我骑自行车越来越快，车擦的越来越好，越来越干净，原本从学校到公司用50分钟，而现在不到40分钟就到了，开句玩笑话，别的没学会，可车技却练了出来。

有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广阔的天空中，不知道我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不知道眼前的光明在那里，而现在的我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对于销售来说，不知道从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会经验呀，从此以后我要好好的干，为了实现自己的理想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。

现在的顾客也特别难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎，取一下他们的“经”，争取早日成“佛”，看他们在那里与顾客交流，我真羡慕，我暗想：什么时候我可以真正的与顾客交流呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。

在某种情况下，语言也是一种障碍，有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言，有时我根本就听不懂，这就影响了我与顾客的交流。通过这件事看来我得多才多艺呀，会的多了，就会什么也不怕，谁都别想难住你。

就在实习的最后一天，我终于得到了一个彻底与顾客接触的机会，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的NF御翔，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开始回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，忽悠那些对于汽车不在行的那些人还是可以的。

一个月的实习过完了，现在回想起来还是那么的津津有味，在那里我学到了很多知识，也让我与顾客得到了好多次近距离接触，我现在基本上已经有了销售技巧，并且能够把车卖出去。

而现在所谓的“4S”也就是：整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。

⑼ 400分求汽车4s店信息管理系统毕业设计（开题报告，源代码等）

相关资料：

我国汽车4S营销模式现状、问题及对策分析

[摘要] 本文对我国汽车4S营销模式的现状进行扫描，指出存在的五大问题，对存在的问题进行分析，并对解决存在问题提出了建议和对策。

[关键词] 汽车产业 营销模式 汽车4S店

一、前言

汽车4S店是指将整车销售(sale)、零配件供应(spare part)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四项功能集于一体的汽车服务企业。汽车4S营销模式上个世纪90年代中期从欧洲传入中国，中国汽车厂商1999年以后开始大量建立自己的汽车销售4S店。虽然4S营销模式在中国的历史不到十年，但是在4S店的建设上已经暴露出投资过热后的各种问题。中国出现了世界最豪华、最庞大的4S专卖店群，但是大部分经销店却出现了“一流设施、二流销售、三流服务”的尴尬现状。

二、我国汽车销售4S店现状

1.我国轿车销售4S店现状
自从上海通用和广州本田率先引进4S模式之后，我国各种品牌汽车厂商纷纷仿效，在近五六年时间里，我国的4S店的数量已跃居全球前列，每个品牌的4S店基本上超过100家，像一汽丰田2001年才在中国设立合资企业，但到2004年它在中国的4S店已达到190家，仅在北京就有30多家。
我国轿车销售4S店除少数几个中高档品牌外，其余品牌的4S店现状已不容乐观：深圳部分经营日产、一汽大众和菲亚特品牌的经销商惨淡经营，有的已经开始转手卖店；2004年以后，北京基本上每月都有一到两家4S店关闭……实际上，早在2004年，很多轿车4S店已经濒于破产。2005年以来，汽车整车销售利润年均下降5％，4S营销模式已经暴露出许多问题，2006年汽车销售继续低迷，4S营销模式的弊端就显得更为突出。车市繁荣时，4S店的一切问题都被掩盖了，一旦车市不景气，4S店的很多问题就会暴露出来。山西新宝鼎公司解除与长安福特马自达合约关系的“新宝鼎事件”，让一直潜藏在汽车经销商和厂家之间的矛盾第一次在广大消费者面前曝光，说明昔日风光无限的4S店遭遇到窘境； 2006年12月31日正式实施的《汽车品牌销售管理实施办法》，也必然影响全国数万家汽车经销商和4S店的生存。市场迹象表明，一场汽车销售业的大洗牌正在来临，首当其冲的是各种压力和矛盾集中的4S店经销商。
2.我国卡车销售4S店现状
卡车销售4S店的情况与轿车的截然不同。卡车4S店的起步晚，可以说是方兴未艾。这几年，几大轻卡厂商销售业绩呈稳步上升的发展态势，卡车厂家有了信心和资本来兴建4S专营店以深化轻卡的营销模式，卡车4S店呈现出雨后春笋般的生长势头。

三、我国汽车4S营销模式的主要问题

4S店之所以造成今天这样的困境，除了国家关税下调、国家宏观调控、轿车市场回归理性发展等大环境的原因外，我国汽车4S营销模式本身的缺陷是主要原因。这主要表现在：
1.进入壁垒中存在寻租现象
厂家掌握汽车销售领域的主导权，尤其是在汽车畅销前几年，申请一家4S店需要上百万元甚至几百万的公关费，这是业内心照不宣的潜规则。
2.过度投资造成的过度竞争
几乎每个新品牌进入中国，都要大张旗鼓地投资建网，每个品牌的4S店少则100多家，多则超过300家，更有老牌企业在全国已有600多家特约销售商。如在北京东南一片半径5公里的范围内，居然有7家丰田4S店，又如上海大众仅在北京就有39家专卖店，若再加上新建的4家斯柯达店，仅在北京就有43家4S店。销售网点过于密集，利润空间逐年减少，随着竞争加剧和投资逐步增大，某一品牌汽车的市场销量被摊薄，其4S店难以支撑其运作成本，至于能否尽快收回投资成本，对4S经销商来说是一个很大的风险。
3.4S经销商与汽车生产厂家地位不对等
汽车厂家从自身的利益最大化出发，对4S经销商进行强行搭售、强制性接车现象并不少见。比如，2004年乘用车市场不好，有些汽车企业便强迫4S店不顾市场实际变化而吃货，而4S店因为担心汽车厂家将其4S资格收回，不得不大量积压库存。厂家的库存压力通过4S店推向了社会。
4.4S店初期投资过高
据调查，一个4S店的固定资产投资在1000万至1500万元，流动资金要求在1000万元，总投资少则三五千万元，多的上亿元。在汽车企业的严格规定下，一个集展示、销售、维修保养为一体的4S店要占地5至10亩，有工位20至30个。
5.经营成本高
汽车专卖店追求数量增长之时，提升档次之风也越演越烈。巨大的投入使卖车成本居高不下，我国目前80%以上的4S店在惨淡经营。一家4S店即使一台车不卖，一天维持运转的水、电等的运营费用在一万元以上。

四、问题分析及主要对策

1.降低成本是大势所迫
建设一个4S店不仅需要支付灰色公关成本，而且需要支付巨大的初始成本，还需要高额的运营成本。在汽车销售的暴利时代，成本问题被虚假繁荣掩盖了。随着汽车市场新品种不断推出，各种车型价格纷纷跳水，4S店的市场利润在缩水，汽车销售进入微利时代后，经销商自然无法承担4S店高昂的投资费用和运营费用，前期投入可能成为沉没成本，因此难怪高投入高成本的4S模式进入了消退期。如果4S店减少一些投资，降低建设成本，把富丽堂皇的商场建成大型仓储式卖场，把这部分节约下来的确投资在车价中相应地减除或用于对用户的服务，也许消费者更乐于接受。现代物流理论强调物资流通的高效率，不遗余力地减少流通环节的成本，中国4S店的奢华之风，显然是与之背道而驰的。

2.收缩营销网络是大势所趋
在全球普遍整合经销网络的今天，国内汽车企业却在大搞分网经营，我国有很多4S店只销售单一品牌的车型，比如：仅丰田在中国就有雷克萨斯、一汽丰田、广州丰田3个网络；上海通用有卡迪拉克、别克、雪佛兰等3个品牌网络；同是大众品牌的一汽大众和上汽大众、同是马自达的M6和323，都是分开销售的。这种分网经营必然是重复布点、资源不能共享，是规模不经济的。笔者认为，厂家应根据车型、品牌对旗下的4S店进行整合，根据市场供求情况来调整产量，这样不但可以节约开支，也可以使4S店的产品更加多样化。值得一提的是，与国内大举兴建4S店的现象正好相反，美国、欧洲的汽车专营店网络正因为各种原因不断收缩，因为4S这种专营方式正受到当地消费者的质疑：庞大的经销网络和过于密集的销售网点消耗了巨额运营成本，最终却转嫁到消费者身上。美国汽车经销商协会的统计结果表明，美国本土经销商的利润连续五年走低，2006年更是下滑到销售额的1.45%，为此，美国汽车经销商不得不采取多种措施（例如通用汽车将SAAB、卡迪拉克等高端品牌在欧洲并网销售），努力降低4S店的运营成本，而欧盟为了降低销售成本，打破汽车销售过程中的垄断，更是取消了汽车专营政策。目前，在我国轿车4S店面临困境、卡车4S店方兴未艾的时候，国外4S店的发展历程有前车之鉴的作用，防止我国卡车营销重蹈轿车4S店之覆辙，更是各卡车厂商、政策制定部门必须清醒思考的问题。
3.不是什么品牌都能采用4S营销模式
4S是卖方市场时的经营理念，它不是惟一的营销模式，不适合所有的车型和地区。4S店就其高额成本、高效服务的角度来讲，适合高档轿车的营销，因为高端客户为了得到更优质更省心的服务，钱并不是他们首先考虑的。对中档车来说，采用4S形式则要有良好的品牌和服务，成本核算和控制相对高档车而言显得更为重要和迫切。对于低端车来说，虽然采取4S店的模式可以提升品牌形象，但是恐怕要为此付出比广告费高得多的代价。因为这里有个成本分摊的问题，汽车市场中销售一辆40万元的车和销售一辆20万元的车相比，利润差距很大，如果4S店卖的是高档车，一年销售300辆可能有1200万元的毛利，但如果销售低端车，一年销售300辆毛利可能不到120万，这120万元毛利可能连固定资产的每年分摊都支付不起，更不要说盈利了。此外，一些销量很低、市场占有率很小的品牌，也不宜采用4S营销模式，2006年连续几个月汽车销量下滑，对这类弱势品牌的4S经销商已是致命的打击，它们有的已成为第一批被洗牌出局的牺牲品。

4.不必拘泥于4S
这里有两重含义:一是4S店的部分功能，如售后服务、零配件供应可以合并，以取得规模经济。在这方面，欧美已有可供汲取的经验。美国的汽车销售已经实行销售和售后服务的分离。美国的汽车销售是特许经营的，而售后服务则逐渐趋向专业化经营，具有相对的独立性。美国有2.2万个汽车专卖店，大多数专卖店只做销售，少数具有一定规模的才会建设售后服务体系，像通用公司卖出的汽车中，74%不是由特约经销商提供维修服务的，因为3S、4S经销模式提供维修服务费用很高，而且每个经销商都购置一套维修设备也是一种资源浪费。欧洲作为4S店的起源地，这几年也决定“开放汽车销售形式”，重新设计适应新环境的营销形式，将销售和维修完全分开，并且对汽车零售业进行改革，允许多品牌经营，减少中间环节，以达到降低成本，促进消费之目的。
二是从宏观的角度看，汽车销售除了4S模式，还有汽车有形市场（汽车大市场）、汽车经销集团等业态。4S店模式的出现是社会进步的表现，但是需求的多样化决定供给的多样化，无论什么销售方式，只要能够满足消费者的需求，就能在激烈的竞争中求得生存和发展。就目前而言，汽车大市场和汽车销售集团作为汽车营销模式依然充满着生命力。这是因为：①汽车大市场有产品集中、品种品牌多、方便购车者货比三家的优点，专卖店销售规模再大，也不能与大的汽车大市场相比，因此，越来越多的4S店开进了大市场也就不足为奇了，像北京的亚运村汽车市场交易量占北京汽车销售总量的20%左右，广州的广东汽车市场2005年销售额达到了63亿元，这都说明汽车大市场优势依旧；②汽车经销集团经过多年的沉寂之后，因为具有规模经济的优点，近两年又显露出它的生命力。车市洗牌使那些零散的、粗放式的经销商被淘汰，取而代之的是一些有实力、懂管理、有战略眼光的大型汽车经销集团，像中汽南方、兆方机电都是多品牌、集约化经营的成功代表。其实，纵观发达国家或地区，一个区域的汽车经销多为几大集团所垄断：像香港，所有汽车品牌均被英之杰、大昌行、森那美三大集团瓜分；像广东顺德的汽车市场，经过市场的一番大浪淘沙之后，最终几乎所有的汽车品牌商都归属于新协力集团和合成汽贸两个汽车营销集团旗下。这种适度的集中，体现了规模经济和协同效应，是对过度竞争和乱铺摊子的纠正。

五、结束语

当我们把眼光投向西方，发现几年前国内汽车经销商追随欧美大力发展的4S营销模式，原来却是人家快要淘汰的东西。当我们把眼光投向我们的邻居日本，会发现，日本不同品牌汽车的销售模式不尽相同，日本汽车品牌经销模式并不存在4S之说。
显然，国内汽车4S营销模式超越了中国汽车工业的步伐，脱离了中国汽车工业的实际，有盲目跟风之嫌。合资企业要求国内经销商兴建4S店，自有其自私自利的一面，亦不排除厂家有关人员设租的可能。作为一种市场行为，经销商开不开4S店，属于一个愿打一个愿挨的自由交易，不必旁人说三道四，但是，当这种交易给第三方造成损害，降低了社会总福利时，政府不能坐视不理，我们的产业政策制定者和有关部门不能无所作为，而作为投资方，更是要有清醒、冷静的头脑。

仅供参考，请自借鉴

希望对您有帮助

⑽ 汽车4S店经营管理的内容简介

《汽车4S店经营管理》属高职现代汽车系列教材，从汽车4S店经营管理人员应掌握的基本技能人手，逐步深入地对汽车4S店经营管理人员的专业化经营管理方法进行全面的阐述。内容包括汽车4s店的整车销售管理、零配件管理、售后服务管理和信息反馈管理四个方面。《汽车4S店经营管理》注重理论与实践案例的结合，实用性强。
《汽车4S店经营管理》可作为高职高专院校汽车检测与维修、汽车服务与营销等相关专业的教材，亦可供汽车经营管理从业人员参考。