汽车维修前台实习周记

A. 汽车维修实习周记范文

去百威千汽修网吧

B. 汽车系毕业实习周记怎么写实习岗位的认识

在这5个月的工作中，我学习了很多关于汽车租赁方面的业务知识，也接触到了很多客户及业务，在与客户的交流中体会到了这份工作的艰辛及收获。学习到了很多在学校的时候无法学到的知识，也增加了自己的见识及社交面，对这5个月有着深深的体会。

现将这些日子来的思想感受陈述如下。在刚入公司的时候，客服经理对我们进行了短期的培训，主要培训内容包括汽车租赁业务、汽车检修业务等。在培训过程中我就认识到我们即将从事的工作是面对客户进行业务推销，在这个过程中能否将我们的产品推销给客人是最重要的环节，而这不仅仅意味着你对业务的熟悉程度，也意味着自己怎样与人沟通。

这一点是我性格中最弱的环节——不善于与人沟通，通常都是无法主动接触客人或者是在交流过程中往往沉不住气。而学习就是要学会如何克服这些弱点，真正面对客人。

在真正接触到汽车租赁业务的时候，面临了很多的困难。要不就是忘记业务流程中的某一个环节，要不就是应付不了各种各样的客人，在最初的业务受理过程中错误百出，在手忙脚乱的时候都没有信心再做下去。最后在带我们学业务的前辈的指导下，对业务操作才逐渐熟悉起来，渐渐的才对这份工作充满了信心，有了继续努力做下去的念头。在前辈的帮助指导下，自己逐渐掌握到了业务流程，也能够独立操作了。

在汽车租赁前台工作的这几个月以来，学到了很多的知识常识，在与客人接触的过程中慢慢的磨合了自己的性格。当然，自己本身还存在很多缺点和不足：思想上个人主义较强，随意性较大，显得不虚心与散漫，没做到谦虚谨慎和服从尊重；有时候言行举止没有注重约束自己；工作主动性发挥的不够，对工作的预见性和创造性不够等等。这一些是我在工作中表现的明显不足之处，但我会严格要求自己，力求改正这些缺点，在工作中做到最好。

汽车租赁业务是我从前从未接触过的，和我的专业知识也相差教大，但是公司各部门的领导和同事的耐心指导和帮助，使我在较短时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程，在此我要感谢公司的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。

这三个月来我学习到了很多，感悟了很多，我最大的收获莫过于不论在敬业精神、思想境界，还是在业务素质、工作能力上都得到了很大的进步与提高，同时也激励我在工作中不断前进与完善。我明白了企业的美好明天要靠大家的努力去创造，相信在全体员工的共同努力下，企业的美好明天更辉煌。在以后的工作中我将更加努力上进，以谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，以一个崭新的姿态与公司一同展望美好的未来！

C. 汽修实习周记怎么写

拿张白纸，拿只笔，照着“汽修实习周记”的造型写，写得丑点不要紧，练多了就会好看的

D. 谁能帮我写20篇汽车维修实习周记，600字左右一篇的

想得出来差不多一万多字而且才这点分，直接无视

E. 谁有汽车维修的实习周记！

今天是实习报告的第一天，早晨大家都是比较兴奋的，早早的把东西收拾好后等着车子来。七点半车子准时出现，大家在老师的安排下把行李放好后陆续上车。 昨晚为实习的事搞的快十点了，回寝室后把东西一整理就十一点了，有聊了下天搞到半夜才沉沉睡去，今早上车后随便说了两句大家都 静静的闭目修养起来。不久躺在座位上的我就感到空调的冷风越来越强，寒意阵阵袭来，可我就是懒的把风向调整一下。 车子走的是武汉外环，经高速公路开往仙桃。这是我第一次坐公汽跑高速，不过，没过多久我就发现在高速上和平时也没有什么两样，快感消失，睡意袭来，我也昏昏睡去。 一个多小时后当有人说到仙桃了。这安静已就的车厢一下子就热闹起来，当客车下了高速进入市区，第一个气派的建筑物闯入眼中——仙桃邮政局，在大家一声惊呼中，仙桃电信局，客运站等等一晃而过，有人发出感慨，这仙桃明明比武汉好嘛！ 呵呵！大家在轻快的笑声中，情绪进一步高涨。 远远的我们就看到仙桃市公安局那雄伟的建筑，大气庄严。当车缓缓驶进市局，只见排排警车比较整齐的停放在门口。原来那都是接我们分离的。下车后，市局政委简单的讲了几句我们一车人就各奔东西而去。 又坐了半个多小时的警车，路经一乡一镇一镇一乡后终于到达我的实习目的地——沔城派出所，一个只有八个人的小派出所，所有人平时吃住都在所里。我被韩指导（名字后来才知道的）安排的三楼的一间房内，小小的屋里只有一个秃木床铺，一张椅子和一个红英扇。韩导说小派出所十年没修了很简陋什么的，的确如此，我心想。不过口里还是说没事没事。 床铺还没整理好，等韩指导一下去我就急忙冲进洗手间，来了个等待已久的释放。在车上时我就想上厕所了，到了市局又没有机会。现在人也顿觉轻松，原来幸福有时就是一堆排泄物而已。 把床铺整理好后就赶忙下去和他们认识了一下，过了会所里大铃一起吃饭，饭后在一位姓陈的师兄的带领下买了些日常用品什么的，又在当地上了个手机号。他是我们学校03年治安系毕业的，先在市局干了一年多，四月才调来不久。回所后一点了，睡到二点多才起来，做着警车和他们一起出去转乐意圈，无事，回所，无聊，来了个短信群发，断断续续聊到六点多。 和一个我正在追的女孩聊天到是蛮开心的。我说在这里没什么事做，有点无无聊。 她要我可不要一个人在那闷死啦，有空到她那去玩。 闷就找你聊天啊，死不了的，我还想见你呢。 我可没那么时间陪你聊，我可是好学生要好好工作的。 那万一我闷死了你可别伤心啊！ 怎么可能呢？我会给你买几枝菊花的。 如果可以的话我希望是玫瑰花。 那是不可能的，哪有给死人送玫瑰的我可没见过。 可能的话我是绝对死不了的。我要活着而且还要好好的活着。 这条短信刚发出去我就想到应该问一句：你是希望我活着还是死去呢？感叹之余她已经回复说那你好好活着吧之类云云。 哎！真是失误啊，大大的失误！ 吃完晚饭后就彻底的没事了，站来坐去，晃来逛去直到十点就回房休息了。 这一天虽没干什么事，双腿却还是经不住有些酸软，真希望出点什么事我也好有点事做，不然在这人生地不熟的地反复呆上两个月可真是要把人给闷死，到时候她还真的要给我买上几枝菊花，那多悲哀啊！ 2006年5月9日 心情：好 天气：雨 昨晚在这睡了第一个晚上，整个床铺在我全身舒展后就完全没有空间了，不过睡的还算安稳。只是半夜被蚊子吵醒几次略觉不爽。 一大早夏所长，韩指导和金师傅就开着车到市里买新警车去了，吃完早饭我和陈师兄就去买了一大挂鞭炮和一个大的礼花，后来别人又送来了两个算是庆祝意思一下。 早上六点五十起来的，一上午精神都不是太好，有点昏昏欲睡的。 昨晚八点有一个女孩大电话声称自己被骗不能回家请求帮助。陈师兄就把她带回所里，她说这是她第一次打110可她却是一点也不害怕，还和韩指导，李副所长，陈师兄等人说话时冲得要命。还说我们韩指导戴着一幅眼睛完全像个流氓。我站在旁边一直没说话就听着他们含笑调侃。 那女孩一身衣者还比较时尚，左眼边有一新疤，后来得知是在家里弄的，不算漂亮却成熟。1987年出身，黄石阳新人，和村里人一起出来玩的，后来那同伴竟不辞而别，留下他一个人无法回家。在所里坐了会就吵着要走，说要去洗个头再把头发拉一下，问她还有多少钱，答曰25元，倒！ 在电脑上查她家的户口信息却查不出来，真是不可思议。她连她父母的名字都记不得，甚至连自己的名字也搞错了，原来她家所有人都有别名，看来名字起多了也不好似什么好事。接着打电话联系她的家人，竟说没时间不能来，等明天再说。什么父母？ 问她为什么跑出来完她却振振有词地说：你们不知道在家呆久了就想出来走走，接着又感叹说这个世界太复杂，全村子人都信不过。这次回去后准备读高中并说再也不出来了。后来又打电话她的家人商议好后就把她送到旅社，明早她父母直接到所里来接她。 进早九点半，那个女孩就被旅社老板送到所里。 她还果真把头发给拉直了，坐在值班室里无聊的拿着一本书发呆。看着电脑前没人马上一屁股坐了上去。我来一天了，所里的三台电脑我可都没碰过，看来她还真是大方。李所长见状马上佯怒道：这不好似网吧什么什么的，她坐在那始终就还没敢抬手，觉的无趣竟把门口开的好好的山茶花摘了下来，晕！ 所里正在办理第二代身份证的改换工作，每天都有人在领取或者办理。10点钟时，她坐在阅览室里（其实也没几本书，三张桌子和一台电脑俨然是个办公室）听到外面有交谈声马上跑了出来，平淡的说我还以为是我爸爸来接我了呢！11点又吵着要走，说什么太无聊了，几本书都是关于犯罪嫌疑人的，还建议说买点时尚点的杂志。 我就在一旁纳闷，她也有十九岁了怎么就这样一点也不懂事呢！女孩子一个在外面举目无亲的也不着急更不害怕。 中午喊她吃饭也不吃，还要吵着回旅社，只见她愁眉紧锁，怒目圆睁，一双小手不停的在桌上敲打着，口里反复的嘀咕死哪去了，怎么还不来。原来十点时她用陈师兄的手机给家里人打了电话的，那边说还有半个小时。现在都快十二点了，她的家人真是让人无法想像。 中午吃饭后，政协人大的过来四个人，拿来鞭炮礼花的以示祝贺，坐了会，李所长打电话说马上回，鞭炮礼花准备。我们在门口放了三挂大鞭炮和一个礼花，剩下的三个在院内接着燃放。劈里啪啦的鞭炮声和轰轰轰轰的礼花响不绝于耳直入心肺，一种过年才有的喜庆油然而生。可我注意到那个女孩却无动于衷毫无笑意。 喜悦中，没吃饭的几个人坐到车里出去吃饭，人大的几个相继走人，所里有恢复了往昔的平静。只有那炸完了的礼花纸马上被别人捡走。 已经快一点了，办公室的门也锁了，外面的垃圾也没人管我也回房休息去了。谁知，刚把衣服鞋子脱了就听到外面唰唰的扫地声，我急忙爬起来从窗户中往外一望，一阵震惊而更多的是深深的内疚与惭愧。 衣服都脱了怎么办呢？睡吧！只是他们在外面紧搞紧搞的搅得我心中甚是不安，接连爬起来看了二次。昨晚爸爸还大电话我说要我在外面放勤快点，想不到今天就捅了这么大一个娄子。躺在床上直到他们打扫完毕后才安然睡去。 今天也是两点二十起的床，到大厅那女孩子还在那。正在那和陈师兄一起聊天，看样子还比较开心的。心想她中午没吃饭现在一定饿了吧，却没说。看她喜笑颜开的样子才知道她的爸爸已经到沔城了，等一下就可以来接她了。怪不得，可她小起来的样子可比上午好看多了，我暗想。 快三点时门外二个纯农民打扮的中年男子缓缓走来，那个女孩立马跳了起来，笑容象花一样在她脸上完全绽放。 李所长简单的问了下情况后就放他们走了，看着她出门前开心的跟我们说拜拜和昨晚送她去旅社时再见领导一样，终于可以完全安心了。小妖精终于走了，他们说。野蛮女孩终于走了，我心想。 六点钟所里所有人和领导们一起去餐馆吃饭。看着他们用白酒一杯杯的干我就心中发虚，太强了。我们夏所长一个女的也是一直喝的白酒，真不愧为所长，都是强人，都没话说。 想较之下，我就逊色多了，只喝了几杯啤酒早已面红耳赤头晕目眩。席间开车去接我的那个金师傅还敬了我杯酒让我好生以外。而我敬了几个人早已承受不了更多的酒精了。酒足饭饱之后，我们各自离席。回到所里又有二个礼花我们也都燃放了。 晚上八点，韩指导，陈师兄我坐着金师傅开的新警车在镇上沿接巡逻，途经沔城高中，听到保卫科的说一学生在上课时把另一学生的脖子砍了，经抢救无效死亡。派出所和公安局本是熟人，听到这话也只能感慨当今的孩子太坏太叛逆。却不能主动追究杀人者的刑事责任，因为当事人没有报案我们不能主动追诉。 回来了做在值班室真是无趣，喝了酒的我早已昏昏欲睡，他们却都没休息，我也硬上陪着他们一起坐到十点。一天到晚还真没做什么事却不知道为什么就这么累！ 接着本以为可以睡觉了，可我又和陈师兄一起骑着自行车到高中门口转了一圈。我也纳闷为什么他们高中十点才下晚自习，早上六点多还要上早自习，白天上课那不都在那打瞌睡。这个作息时间真是有待斟酌。 十一点回所，匆忙擦个脸冲个脚就上床睡觉。 2006年5月19日 心情：好 天气：晴 一大早我就听到走廊上有人喊，一看时间才六点钟，接着又听到喊夏所长，我赶紧起床，却感到身上一阵酸疼。当初为了方便我只带来了一床被子和一个垫絮，那还等什么呢，起床吧，反正睡着也是不舒服的。 于是抬着沉重的脚步拖着疲惫的身体睁着蒙胧的眼睛快速穿衣洗漱叠被就下楼。金师傅开的车子已经等在门口，过了会夏所长上了车，陈师兄也上了车，车就缓缓的开走了，留下一个早起的我独自上楼再整内务。七点左右他们就回来了，我偷偷的问陈师兄是什么事，他笑着说一些其他的事，算了吧，起这么早讨的一身没趣。 吃完早饭，李所长带我出去询问一个案子，夏所长和韩指导几个人到市里开会去了，所里就留下杨所长一个人，他是市里下派锻炼的，还有两个月就要走了。蛮亲和的，昨晚打赌打牌输了的就把女子盘头发用的卡子夹在头上，后来输了，忸怩了两下果真把把卡子带上了，后来又输了，把橡皮筋加挂在耳朵上，样子十分滑稽。 到了目的地，只见一辆电动摩托即俗称的麻木被烧的面目全非。现场照相后李所长就案情进行了相关的询问并制作笔录。 今天虽已放晴，坐在摩托上不仅没让我感到夏天的凉，更让我感到秋天的冷。回来时李所长也觉得实在是有点冷，于是本已开的很快的摩托更加快速的奔跑起来。我坐在后面眼睛都不能怎么睁开，寒风阵阵从我短袖涌入，我只觉得衣服艘被吹得鼓了起来，身体仅有的一点热量也被冷风强力赶走，留下冰肌寒骨被恣意戏弄。 一路狂奔十余分钟后终于回到所里，寒意渐退而睡意又慢慢袭来。坐在大厅值班室哈欠连连。一上午都是及格拿身份证的，单调而乏味，可我的精神却好了些许。 中午吃完饭我一个人坐在值班室关着门就扒在桌上昏昏欲睡。十耳点半，一阵电话铃声把我吵醒，说有人被打，我说所里现在人都出去了，你那是什么情况？他说如果你们不能来就不说了。不说就不说，反正又不是我被打，挂机继续睡觉。一点一只苍蝇又把我吵醒，扒在桌上睡个午觉也这么不安稳，真不爽。二点起来后洗了个头人也清醒好多。 下楼，开门，上班。不时有人来领取身份证。耳点四十一兄弟发来新手机号，很快她就把他的号也发了过来，前天我和她聊天时跟她说如果知道他的手机号就告诉我，想不到这么快就给我发过来了。接着我几和她快乐的聊着。 直到三点一男子到派出所报案说他母亲被别人打了现在在医院，我马上和李所长一起出去走访才暂时结束了我和她快乐的旅程。 和早晨一样都是些鸡毛蒜皮的小事引起的纠纷，这里人怎么都那么冲动呢！把别人五十所岁的老母亲打了你就威风了？看着别人生意好偷偷的把别人麻木烧了你就平衡了？还有昨晚那个学生竟然直接挥刀砍向别人的脖子，你可想过这一刀下去别人的生命就可能永远消逝，你可知道这一刀下去自己的生命也会紧随其后赶赴黄泉？这样花季的少年，这样青春的生命！ 还是应该记住培根的那句名言：无论你怎样表示愤怒，都不要做出任何无法挽回的事来。 晚上八点所里开会，也把我叫上了。想不到在这个破房子里还有一间像样的会议室。 开宗明义就欢迎我的到来，接着上月工作总结，下月工作安排。严肃的气氛让人压抑。 九点半开完会后，根据会议精神，李所长，杨所长，陈师兄和我坐着金师傅开的警车马上出去巡逻。围着镇上好好的转上了几圈。逛的我的瞌睡都来了。而路上却还有很多高中甚至初中的学生闲逛，停车问他们时还吊儿郎当正气十足。现在的孩子真是不得了啊！ 终于回到所里，已经十一点了，赶紧洗了睡吧！ 在公安部的网站上有一篇文章,题目记不清了,但其中的一句话却让我记忆犹新,那就是“远亲不如近邻,近邻不如110。”简单而朴实的一句话,却道出了百姓对于110的特殊感情。怀着对于110工作的一种好奇和向往,借助于寒假实习的机会我来到了北京市宣武分局白纸坊巡逻队工作。下面是我挑选出实习其间的三天,并以日记的方式表达我在110实习中的经历和切身体会,愿意与同学们交流。一、初次体验早晨7点50分，这是我第一次全副武装的坐进110巡逻车，车里，头盔、盾牌、电击自卫器、防火毯等警务装备一应俱全。在右侧车窗下还有一部NOKIA的车载电台。而我和车长则扎着肩腰带，随身携带警棍，手铐，自卫喷雾器手台等装备。1分钟后，我所坐的02巡逻车开上了大街，巡逻工作正式展开了。我按捺不住内心的兴奋和好奇向车长吕师傅问这问那，而吕师傅也是有问必答。 02车组巡逻辖区是白纸坊派出所西片管界，这的地域特点是胡同很多。“前面能通过吗？当心死胡同出不去。”看到前面堆放杂乱东西的小路，我提醒。“管这一片快六年了，哪里要拐弯，哪里有什么小店，我闭着眼睛都能说出来。”吕师傅笑着说。“ 真的？”好奇心让我忍不住想考考吕师傅，“吕师傅，前面路口左转是什么地方？”“一个小饭馆，那早点的烧饼挺好吃。”车刚一转过来我就看到了果然如吕师傅所说的是一个小饭馆，来买早点的人排着长队。我不由得对吕师傅暗暗赞叹。 11点30分，我们在街上已经转了3个半小时了。电台里没有一起报警，我们的车以时速20迈的速度在约1.5平方公里的管界里“转悠”着，大约12分钟转一来回。“一圈一圈地绕，我都被转晕了。，要不您停下车休息休息，也省省油。”看着车窗外不断重复的景色，我试着建议说。“咱这巡逻车不能停，只有出警时才能停。你不知道有时开车转悠8个小时，一起报警都没有呢，呵呵，习惯就好了。”吕师傅笑着说。我听了不由得粗略的算了一下，真是不算不知道，一算吓一跳啊，每辆警车在出勤的24小时内，大约要绕着同一区域转悠120圈！ 我正想着，别在腰里派出所指挥室的手台突然响了起来，“5302，1453叫！”听着是呼叫我们，我马上应答，原来是有人报警说在XX超市门口有几个人持刀打架，随着一声“明白！”警车“蹭”地蹿了出去，速度立刻达到80迈，“5分钟之内必须得到现场。”吕师傅边打闪警灯边说。不到3分钟，我们已经来到了报警的地点，刚下了车我就看见远处01车组逆行也赶来了，这时一个个子不高的男人走到我们车前，我看他除了身上有些土外并没有明显被打的迹象不由得问道：“是你报的警吗？”“对，对。是我，刚有两个人把我打了，现在他们都跑了！”吕师傅走过来问道“你受伤了没有？你报警不是说持刀吗？”“啊，哦，我是怕你们不着急来所以才这么说的，可有人打我是真的啊！”我听了他的解释真是哭笑不得，01车组两位民警这时也从车里走了过来，原来他们也是听台子里说是有人持刀，怕我们有危险所以主动来支援的。看到没什么事，互相说了声“再见”后他们又返回自己的辖区巡逻去了。这边吕师傅一边向报警人了解情况一边指导我登记在接警记录本上。大约5分钟后，情况已经了解，我向指挥室做了报告。因为是熟人之间打架，所以我们把他带到派出所交给当班民警后又继续开始巡逻了。下午的巡逻到4点，我们02辖区一个警也没有，吕师傅说我是幸运星，因为平时这种情况并不多见。可我还是高兴不起来，因为桑塔纳巡逻车空间并不大，保持着一个姿势一坐几个小时真是身体和心里的一种全面考验。而且吕师傅还说“巡逻的时候不能看报纸杂志，饿了也不能吃零食，为听清110电台，不能听广播，下车活动活动都不行。”我不由得感叹110和我想象中只是坐车兜风,又威风又轻松的印象真是相差十万八千里。也让我真真切切的体会到了110巡警那不为人知的辛苦。 二，第一次“抓人” 今天我是中班，下午4点到夜里11点，共7个小时。今天我还是在02车组,4点我们准时交接，随后开始正常巡逻。大约5点10左右，电台呼叫布警，X小区一精神病人发病，欲持刀行凶，现在已被其父亲反锁家中，现在管片民警和精神病院大夫正在赶往现场，要求我们前去支援。警情就是命令，3分钟后，我们的警车已经停在该小区的居民楼下，下了车，居委会的工作人员和精神病患者朱某的父亲就迎了过来，经简单了解是36岁的男子朱某有多年精神病史，今天下午半小时前发病，在厨房拿了菜刀后口中念念有词说要杀人。其父担心出事就把儿子锁在家中后跑到居委会报了警。在向指挥室汇报完情况后管片的民警刘师傅和一精神病院大夫也赶来了。我们三名民警和一名大夫跟随朱某的父亲上了二楼。由于刘师傅对于朱某很熟悉，因此打开门后他先进了屋，我是第二个进去的。一进门我就看见一个男子在厨房内拿着菜刀走来走去。看这情形让我还真是不知道如何是好。刘师傅一边示意我们不要说话一边笑着走向朱某，然后和他随意的聊起了天。起先朱某并不为其所动，但后来他就把菜刀放到了案板上，然后也笑着走了出来，还和我们打起了招呼，并招呼我们进屋坐。这一下弄得我一头雾水，要不是吕师傅推了我一把我都忘了往前走。进了屋，朱某问了我们好多问题，刘师傅都做了巧妙的回答，基本上控制了他的情绪。可是当刘师傅提出要朱某随大夫一起走时候，他起了疑心，坐在沙发上说什么也不肯动。我们就想办法骗他起身，他也和我们打起了相持战，任凭你怎么说就是不走。就着样大约过了5分钟，看还不见效，站在他左边的刘师傅偷偷的给我使了个眼色，然后慢慢的靠近了朱某。我马上就会意的也边说话边漫不经心的靠近了朱某的右侧。“起来！”随着刘师傅一声大吼，我和刘师傅不约而同的牢牢的抓住了朱某的两条胳膊，朱某被我们的爆发力一下子拽了起来，但他的手还是紧紧的抓住了沙发椅不肯松开，情急之下我抬腿用尽力气一脚蹬在了沙发椅上，把沙发椅蹬了出去。朱某被我们一下子拉了出来，旁边的吕师傅和那名大夫马上各自抱起了朱某的一条腿把他抬了起来，然后按倒在地上，这时候旁边居委会的两个工作人员马上递过来早已准备好的宽带子，把朱某的双手和双腿牢牢的绑了起来，这时候任凭朱某再怎么拼命挣扎也无济于事了。等我们把朱某抬下了楼放到车里，我才觉得浑身上下都没了力气，而且右手上还被朱某挣扎时抓破了两处，鲜血直流。一直等到处理完了朱某的事情回到所里，我才抽出时间跑去厕所洗手，然后找了创可贴贴上。这时候已经都快过吃晚饭的时间了，吕师傅说让我先打饭去，可我还没走到饭堂紧接着手台就响了，又一个110警情发布下来，右内西街的一户人家被盗了。我赶紧找到吕师傅，我们又马不停蹄的回到了车里赶赴现场。等我们出完警回到所里的时候已经是7点多钟了，饭早就凉了。 11点整02车组进行了交接，严格按照要求进行验车、验巡逻车物品等交接手续后，我拖着疲惫的身体回到了宿舍，摘下沉甸甸的一身装备，躺在床上就不想动了。虽然身体很累，但我内心还是非常的兴奋，因为今天我终于也尝到了“抓人”的感觉，虽然抓的只是个精神病人。 三、夜的守望者 昨天手上只是被抓破了两处皮，但是所里的领导还是很关心，伤口早就没感觉了，心里却一直都是暖洋洋的。今天我所在的02车组是夜班，也是这三班中时间最长的一个班，从夜里11点到第二天早上8点。要上9个小时。11点接班后，我们先驱车去签到点按规定签到，吕师傅说，这9个小时中，我们要签到5次。大约在11点10分左右，我们来到白纸坊桥下设卡盘查。因为针对近期自行车，摩托车和汽车丢失比较多的情况，我们按照规定要在没有警情出警的时候3次设卡盘查。到11点40分，我们通过2号台，已经对10人（车）次进行了盘查。看着街上行人车辆渐渐稀少，站在白天繁华熙攘的街边，寒风吹得人直打哆嗦，但是我和吕师傅仍然一丝不苟的注视着可疑的车辆和人员。10分钟后，我们又回到车里开始了正常的巡逻，几天下来，对这里的情况我已经可以说很熟悉了，穿梭在街道，小区，胡同，我已经没有了初来咋到时候的好奇和兴奋，更多的是一种责任感在驱使着我瞪大眼睛严密的注视着车窗外的一切。从12点15分至3点20分，我们共接到报警并出警5起，12点15分有人报警称半步桥碧桦园洗浴中心有人卖淫嫖娼，12点45分110报右内西街因邻里纠纷有人闹事，1点30分有人报警说中环广场西南侧一网吧门口有人打架，2点25分中国歌舞团保安报警说院内有人偷自行车，3点20分一居民报警说楼下汽车报警器扰民。3点45分，我们出完第5个警又开始了设卡盘查。4点钟的时候我们又开始巡逻在大观园酒楼门前了。深夜的街道异常安静，除了车窗传出的风声，就是警灯转动时候“呼，呼”的声音。颠簸在漆黑的胡同里，我忍不住问吕师傅“您在巡逻队这么久了有没有觉得厌烦了呢？”吕师傅边用余光看着车窗外边对我讲说：“我在巡逻队已经快6年了，厌烦说不上，可能已经习惯了吧。”然后吕师傅还告诉我说比起早班，中班来夜班民警不但要倒时差，更要学会调整心态。聊聊天，讲讲笑话，时间就会过的快一点。天慢慢的亮了，看着车窗外宁静的城市渐渐的恢复了生机，再看看身边已经快50岁的略显疲惫的老民警和反光镜里自己通红的眼睛，我明白了“人民公安”这四个字沉甸甸的分量。这三十天来我都在不住的想，我们平时对110巡警了解真的是太少了。他们可以连续工作8个小时后又无条件的加班9个小时，他们可以因公负伤刚刚做完法医鉴定后没有休息一分钟而又奔赴一线，他们可以面对太多的不理解、难听的话语甚至巨大的压力而继续工作。无论是在白天还是在黑夜，无论是在骄阳下还是在雨雪中，无论是面对荣誉还是不被理解，他们始终默默的工作着，用自己的热情，责任，和爱心诠释着人民警察的职责。忠于职守，荣辱不惊，肯于吃苦，甘心奉献！这，正是我眼中的110！

F. 求15篇汽修实习周记

为期一周的实习已经结束。让我对汽修有了更进一步的理解和深刻的体会。这周的实习分为三步：第一是理解关于维修的理论知识；第二是自己的动手工作，把理论和实践结合起来；第三是进行参观，在自己掌握理论基础的前提下向有关技术人员讨教学习，了解更多的专业知识。

实习目的：1、通过实习加深我们对汽车专业地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。

2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础

3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

实习内容：1 对汽车专业知识的理解； 认识零部件，自己动手 对汽车发动机 电动机零部件进行拆装

2 正确使用工具，认识零部件。对发动机里的2大机构 5大系统进行理解和操作，《曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件.配气机构.配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门实现换气过程，燃料供给系统.燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成点火系统.传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成柴油机是没有点火系。润滑系统润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成.冷却系统.冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成起动系统主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机。了解汽车各部结构。

3 在众泰汽车公司，在技术人员的带领和讲解下，参观了汽车生产的各个流程，了解汽车各零部件的功能和作用。

实习总结; 在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。对以后的专业学习起了很大的基础作用。

G. 求20篇汽车美容实习周记

实习周记(一)
今天是我来一汽丰田有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识
我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都积极发问，以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途
总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力
实习周记(二)
这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神
通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段
最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板
体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生
实习周记(三)
经过两周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法
首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了
这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线而在重新插上高压线时，可以听到嘟的一声，表明线已经插到底配用合适的套筒扳手拆装火花塞注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂拆装火花塞，应该拆一个装一个正常的火花塞绝缘陶瓷完好没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞更换火花塞最好在冷车的状态下进行
这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况，还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装，但是我们经过一周的学习后，对更换火花塞已经很熟练了
实习周记(四)
经过上周接触汽车维修的逐步适应，现在在公司的实习工作已经进入正轨本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换并能很好的掌握操作要领和操作技巧在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西
下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试，此车行驶时方向盘发抖，升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进行转向横拉杆的更换
下面是更换的方法和注意事项：拆卸转向横拉杆 ;举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时方便调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记将转向横拉杆端头连接到转向节上，用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母，再插入开口销将其锁紧检查前轮前束是否适当若前束是正常的，将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象安装完毕后，进行车辆的路试一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动，如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动还可以直接抓住拉杆摇动转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性
这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补
总结：这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，一定把所学的都能熟练去操作，已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理
实习周记(五)
我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识
在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课
在汽车维修方面维修规定有主要的六点：(1)维修作业时必须穿工作服，戴工作手套;(2)在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套;(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品;(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽;(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位 然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的保养，比如有：更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位，并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障
发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等同时，也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质此外，还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常另一方面，为保证车的安全性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常定期进行四轮定位汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要及时对车辆进行四轮定位
总结：对于这周的实习的感想，就是刚开始的时候由于对其他仪器的使用不熟练，所以在工作中好多问题都不会处理，最后在师傅以及同事的帮助下，慢慢的进步懂得了其中的使用技巧工作中就显得轻松多了
实习周记(六)
今天非常的开心，因为经系安排到**汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。
踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声早晨或早上好，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成透明人的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
所以待人一定要真诚，做事也要真诚。做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。
实习周记(七)
当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的杂活。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。
做杂活是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的主动请缨却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。
实习周记(八)
如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。做什么事情都要有条理，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。
我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。
实习周记(九)
在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗敬业的心。
实习周记(十
今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信沉默是金。
然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。
岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的，没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零星的美丽的东西。或许，只是我太过于悲观了吧!

H. 汽车维修实习周记

实习的第一个星期——“真诚” 今天非常的开心，因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。 踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。 所以待人一定要“真诚”，做事也要“真诚”。做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改！这就是我第一个星期的收获

I. 汽车检测与维修的实习周记

汽车检测与维修的实习周记
汽车检测与维修过程中对运行数值的分析是对数据的数值变化规律和数值变化范围的分析。即数值的变化，如转速、车速、电脑读值与实际值的差异等。通过汽车维修实践证明，运行数值分析在汽车检测与维修过程中为准确判断故障提供重要依据。
在控制系统运行时，控制模块将以一定的时间间隔不断接收各个传感器的输入信号和向各个执行器发出控制指令，对某些执行器的工作状态还根据相应传感器的反馈信号再加以修正。我们可通过诊断仪器读取这些信号参数的数值加以分析。
如系统电压，在发动机未起动时，其值应约为当时的蓄电池电压，在起动后应约等于该车充电系统的电压，若出现不正常的数值，表示充电系统或发动机控制系统可能出现故障(因有些车型的充电系统是由发动机控制电脑控制的)，有时甚至是电脑内部的电源部分出现故障。
又如在进行ABS系统的测试时，应注意观察四轮的轮速信号值(对四轮ABS系统)，在未施加制动时，四轮轮速在正常情况下应基本一致(除非四个轮在某一时刻行驶在不同附着系数的路面上)，在施加制动但AB$功能尚未起作用时，四轮轮速会出现不一致，而一旦ABS功能起作用，四轮轮速将趋于一致，否则表示制动系统或控制系统可能存在故障。在某些前驱动的车型上，若因半轴外鼠笼损坏更换时，可能未对新鼠笼上的ABS信号发生器齿环的齿数和齿环直径进行测量，安装后轮速信号始终错误，ABS故障灯将点亮，故障码提示轮速错误，但在观察时又有轮速信号，这时应注意各个轮速信号的频率或电压，在有些系统中可直接读到轮速值。
对于发动机不能起动(起动系统正常)的情况，应注意观察发动机转速信号(用诊断仪)，因大多数发动机控制系统在对发动机进行控制时都必须知道发动机的转速(取信号的方式各车型会不同)，否则将无法确定发动机是否在转动，当然也无法计算进气量和进行点火及喷油的控制。
又如某些车型冷却风扇的控制不是采用安装在散热器上的温控开关，而是发动机控制电脑接收冷却液温度传感器的电压信号，判断冷却液的温度变化，当达到规定的温度点时，电脑将控制风扇继电器接通，使风扇工作。如一辆克莱斯勒汽车，发动机起动时间不长，冷却风扇即工作，此时凭手感只有40～50℃，有的人因无法找到真正的故障原因，只得改动风扇的控制电路，用一个手动开关人工控制。根据该车的电路图，可确定该车的风扇是由电脑控制的，故接上检测仪，没有故障码存在，但在观察数据时发现，电脑读取的冷却液温度为115℃。根据该车的设计，发动机电动冷却风扇的工作点为102～105℃，停止点为96～98℃。所以可以判断电脑对风扇的控制电路是正常的，问题在于电脑得到的温度信号是不正确的，这可能是由于冷却液温度传感器、线束接头或电脑本身有故障。经检查发现传感器的阻值不正确，更换后一切正常。有人会问，为什么没有故障码呢?这是因为该车在故障码的设定中，只规定了开路(读值一般为-35℃以上)和短路(读值一般为120℃以上)状态，并不能判断传感器温度值是否反映实际温度值，当然也就无法给出故障码了。从此例中可看出，应注意测量值和实际值的关系，对一个确定的物理量，不论是通过诊断仪或直接测量得到的值与实际值应差异不大(因测量手段不同)，否则就可能是测量值有问题了