汽车每年维修次数

1. 汽车同一问题维修多少次，多少时间达到换车条件

不能家用汽车三包规定第十九条在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。 修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理之时止。一次修理占用时间不足24小时的，以1日计。 第二十条在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。 家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。 在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货： （一）因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的； （二）发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；（三）转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的； 转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。 第二十一条在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。 下列情形所占用的时间不计入前款规定的修理时间： （一）需要根据车辆识别代号（VIN）等定制的防盗系统、全车线束等特殊零部件的运输时间；特殊零部件的种类范围由生产者明示在三包凭证上； （二）外出救援路途所占用的时间。

2. 汽车三包有没有规定维修几次可换车

汽车三包规定了因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的可以要求更换车辆。

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十条 在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：

（一）因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；

（二）发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；

（三）转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；

转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。

(2)汽车每年维修次数扩展阅读：

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第三十二条 家用汽车产品三包责任发生争议的，消费者可以与经营者协商解决；可以依法向各级消费者权益保护组织等第三方社会中介机构请求调解解决；可以依法向质量技术监督部门等有关行政部门申诉进行处理。

家用汽车产品三包责任争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。

3. 在保修期内维修了很多次的车，后期故障率会不会非常高

汽车故障与汽车品质和使用者的使用习惯有直接关系。如果本身品质就很烂，司机又不爱惜，故障一定不会少。从理论上来说肯定要比没有维修的车维修几率要高很多，但是只要是从专业的4S店维修后的。基本不会有太大麻烦。这个你要看具体修了哪些地方了，如果都是什么发动机变速箱悬挂这些地方的你买来肯定后期也是问题多多，最好就不要考虑了，如果只是因为一些小刮小蹭补漆钣金什么的维修就没什么相对来说多一点，主要是要看你维修的是否仔细和选购的配件是否正规。

问题是4S店有人设置障碍，会告诉你可能由于人为因素造成故障，这个是赔偿不了的。这关键是你与他们沟通问题了。也有可能你态度有问题。导致他们推三阻四的。如果你答应他们出修又看了一遍您的故障描述，第一次更换点火线圈，第二天又更换了点火线圈，（点火线圈频繁烧坏多数短路造成）怠速就上不去了。上不去，是否启动后抖动，加速不良，高速上不去，故厂家接到车质网的投诉貌似也会优先处理。肯定是比直接给厂家客服打电话有效率多了。不像某些平台投诉之后就没有下文了，另外车质网每一段时间还会有各种缺陷报道。

4. 汽车一年保养几次

大多数女性天生对机械比较木讷，能开车、会开车已经很不错了，至于汽车的保养常识，知之甚少。汽车像人一样，也需要保养，才能越用越顺溜，如不注意保养车子，可能会给你带来潜藏的危险。

常听人说“大保养”、“小保养”，有什么区别？

就像人要定期体检一样，每行驶5000公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店，虽然价格贵一点，但品质有保证。

第4年：这时可着重检查车子的避震器，可能要更换，包括避震器及其弹簧和板簧。

第5年：看看正时皮带是不是该更换了。当然，更换正时皮带最主要的参数是行驶里程，而不是用车时间。

汽车里的一些“油”、“水”，怎样管理？

1.汽油：勤看仪表盘上的油表，不要让油表到底再去加油，油量太低的话，会损耗汽车的零部件。加汽油采取就高原则，就是质量越好的汽油，对于保养车辆越好。现在一些小地方加油站的油质较差，所以自驾游或跑长途时，要在大城市的正规油站加油。

5. 汽车保养多久做一次

1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2 万公里是中保,大保养每 4 万公里进行一次。2 万公里保养进行机油、机滤、空滤及 空调滤芯的更换，还有一些常规的检查

汽车具体一年保养几次，这个得看您的用车情况，下面跟您说下汽车的保养项目：
机油和机滤
机油分为矿物质机油和合成机油，合成机油中又分为全合成及半合成，全合成机油是最高等级的。更换机油时应参考车辆用户手册，按照建议规格来更换。注意，机滤在机油更换时进行。

矿物质机油5000公里或者6个月更换一次；
半合成机油7500公里或者每8个月更换一次。
全合成机油10000公里或者一年更换一次。
变速箱油
变速箱油起到润滑延长传动装置寿命的作用，变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油。
手动变速箱油一般每2年或6万公里更换一次；
自动变速箱油一般每6万-12万公里更换一次
助力油
助力油是汽车助力转向泵里的一种液体，通过液压作用，可以使方向盘变得轻巧。
助力油一般每2年或者4万公里更换一次，定期应检测是否缺少并补充。
刹车油
由于汽车刹车系统结构原因，时间久了刹车油会吸入水分，导致制动力下降或制动失灵。
刹车油一般每2年或4万公里更换一次。
防冻液
时间长了，什么东西也会变质，防冻液也是如此，正常情况下每两年或4万公里更换一次。定期检查防冻液液位高度，补足至正常范围。
空气滤芯
作为发动机的“口罩”，如果空气滤芯过多脏东西，必然会影响空气的流通，降低发动机进气量，造成动力下降。
空气滤芯更换周期为1年或1万公里，可视用车环境来调节。
空调滤芯
如果说空气滤芯是发动机的“口罩”，那么空调滤芯就是驾乘人员的“口罩”，一旦空调滤芯过脏，不但影响空调性能，还会污染车内环境。
空调滤芯更换周期为1年或1万公里，同样可视用车环境来调节。
汽油滤芯
过滤汽车燃油中的杂质，内置式汽油滤芯更换周期一般为5年或10万公里；外置式汽油滤芯更换周期在2年。
根据材质，不同材质火花塞的更换周期也不一样，
铜芯火花塞的更换周期约30000公里；钇金火花塞的更换周期为50000公里；铂金火花塞的更换周期为80000公里；钛金火花塞的更换周期为100000公里；铂铱火花塞的更换周期为120000公里；
蓄电池
蓄电池的使用寿命受日常使用习惯影响，一般情况，蓄电池能够使用3年以上。满两年后应定期检查蓄电池电压。
刹车片
刹车片更换周期一般在5万公里左右，这个也跟个人的开车习惯有很大关系。如果感觉刹车有异响、刹车距离变长等状况时，应及时更换刹车片。
轮胎
轮胎要视其使用情况，一般轮胎使用寿命在5-8年左右，不过车辆出厂时轮胎一般会已经过了一段时间，所以最好更换周期在3年左右。
雨刮片
雨刮片的更换没有固定时间，更换可视其使用效果，如果刮不干净或者有异响，则需要更换。

6. 汽车保险一年修几次，第二年保费会涨价

你这是双方事故吗？若是，交强险明年保费不能打折。
一辆5座家庭自用车正常交强险一年没出双方事故，次年打9折（即855元/年），连续两年没出双方事故，次年打8折（即760元/年），连续三年没出双方事故，次年可以打最低折扣7折（即665元/年）。
商业险部分一年内出险2次或以内，次年可打8折。

7. 汽车保险每年可报几次

报案次数是没有限制的，但是所有的车主在投保时都是有投保金额的，且今年的理赔次数及金额会影响续保价格。例如，某位车主投保金额为10万，维修几次的总金额是不能超过这个数目的，一旦超过了投保数额，超出的不分就需要车主自己承担费用了，同时也影响第二年保费的缴纳。

多报的影响

影响续保价格。有一种情况就是，就是有些车主报案了两、三次以上的客户，如果每次报案理赔的金额数目都过大，这样的车主很可能会被列入调查是否骗保的行列。

第二年保险公司会选择不给这样的车主投保。如果车主频繁出现大问题，那么第二年投保时，就可能有保费上涨的危险。

8. 汽车一年保养几次是正常的

汽车一般一年保养两次，半年一次。理论上是一般都是五千公里一次。半年保养一次。

现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

日常保养：

日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主。

并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

9. 有什么手段可以减少汽车发生故障去维修的次数呢

首先是重视日常汽车的保养与维护，在经济快速增长的情况下，我们日常生活出行越来越离不开汽车，汽车的需求量日益增多，随着汽车使用频率越来越多，汽车出现故障的几率也随之日益增加，为了确保汽车能够安全的驾驶，我们一定要对汽车进行定期得日常保养与检修，确保汽车没有任何故障，这样才能够有效提升整体的安全性能。

这种手段能够有效检测出汽车中的一些基础问题，例如汽车保险杠、玻璃、轮胎等，通过这种自动化诊断技术，能够在最大程度上为汽车故障检测带来非常大的便利，还能够快速判断故障出现的原因，进而有利于未来工作汽车维修工作的开展。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

10. 车子一年做几次保养

如果是家用车的话，一年保养的次数也是有限制的，最好就是不要超过4次，换句话说，至少要在3个月以上保养一次。但在实际用车过程中，其实保养的次数还可以更少，一般一年保养2次就差不多了。